Главная ОтзывыВозврат
Главная/Lincoln/Zephyr/Lincoln Zephyr US (2006-2006)/Руководство по ремонту/Топливная система двигателя

Топливная система двигателя

Пошаговое руководство по теме «Топливная система двигателя» для автомобиля Lincoln Zephyr US (2006–2006). Демонтаж, установка, регулировка и диагностика с иллюстрациями.

1 подраздел 4 статьи 58 иллюстраций ~20 минут чтения

# Двигатель

# Заправка топливом и органы управления - 3,0 л (4V)

Общие технические условия

ПунктХарактеристика
Смазочные материалы и химикаты
Motorcraft SAE 5W-20 Premium Synthetic Blend Motor масло XO-5W20-QSP (США); Motorcraft SAE 5W-20 Super Premium Motor масло CXO-5W20-LSP12 (Канада); или эквивалентWSS-M2C930-A

ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ

Моменты затяжки

ОписаниеНм
Болты корпуса дроссельной заслонки (TB)10
Топливные рельсовые болты10

Моменты затяжки

Последовательный многопортовый впрыск топлива (последовательный впрыск топлива)

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Не курите и не носите зажженный табак или открытое пламя любого типа при работе на каком-либо компоненте, связанном с топливом, или вблизи него. Легковоспламеняющиеся смеси присутствуют всегда и могут воспламеняться. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам.

Система заправки топливом и управления состоит из:

  1. Корпус дросселя.
  2. Топливные форсунки.
  3. Топливный рельс.

Система заправки топливом и управления:

  1. Последовательная многопортовая система впрыска топлива (последовательный впрыск топлива).
  2. Широтно-импульсная модуляция (ШИМ).
  3. Массовый расход воздуха (массовый расход воздуха) контролируется.

Топливо дозируется в каждое впускное отверстие в последовательном порядке зажигания. Топливные инжекторы пульсируют, чтобы следовать порядку запуска двигателя, в соответствии с потребностью в двигателе, на настроенном впускном коллекторе.

Основная потребность двигателя в топливе определяется по данным, поступающим в модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) с помощью датчика массовый расход воздуха, который измеряет количество воздуха, всасываемого в двигатель.

Различные датчики обнаруживают любые изменения в рабочих условиях и посылают сигналы в РСМ. Это позволяет РСМ управлять длительностью открытия (длительностью импульса) топливных инжекторов и поддерживать оптимальный контроль выбросов выхлопных газов и рабочие характеристики двигателя для всех рабочих условий.

Дроссельный узел

Внимание:Не держите дроссельную пластину открытой каким-либо предметом, который может поцарапать отверстие или пластину во время обслуживания или очистки корпуса дросселя. См. КОРПУС ДРОССЕЛЯ.

Корпус дроссельной заслонки:

  1. Регулирует подачу воздуха во впускной коллектор путем электронного позиционирования дроссельной заслонки.
  2. Нагревается ли хладагент.
  3. Не регулируется.
  4. Должен быть снят с очищаемого автомобиля.

См. КОРПУС ДРОССЕЛЯ.

Топливные форсунки

Топливные форсунки:

  1. С электронным управлением от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  2. Распылять топливо по мере его подачи.
  3. Каждый из них имеет внутренний соленоид, который открывает игольчатый клапан, который впрыскивает топливо во впускное отверстие в головке цилиндров.
  4. Являются стойкими к отложениям.

При демонтаже и монтаже руководствуйтесь указаниями ТОПЛИВНАЯ РАМПА И ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР - РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД и ТОПЛИВНАЯ РАМПА.

Топливная рампа

Внимание:С топливными форсунками и топливопроводом следует обращаться с особой осторожностью, чтобы предотвратить повреждение уплотнительных участков и чувствительных дозирующих топливо отверстий.

Топливная рампа:

  1. Получает топливо из трубки подачи топлива.
  2. Подает топливо к топливным форсункам.

При демонтаже и монтаже руководствуйтесь указаниями ТОПЛИВНАЯ РАМПА И ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР - РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД и ТОПЛИВНАЯ РАМПА.

См. статью ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИН.

Схема №1
Рис. 1: Корпус дроссельной заслонки. Lincoln Zephyr US
Рис. 1: Корпус дроссельной заслонки

Как снять и установить заправку топлива и органа управления - 3,0 л (4V)

Внимание:Корпус дросселя необходимо снять с очищаемого автомобиля. Не держите дроссельную пластину открытой каким-либо предметом, который может поцарапать отверстие или пластину во время обслуживания или очистки корпуса дросселя.
  1. Снимите выпускную трубу воздухоочистителя. Дополнительную информацию см. в разделе РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА - 3,0 Л (4V).
  2. Отсоедините электрический разъем электронного управления дроссельной заслонкой.
  3. Отсоединить и заглушить входной шланг охлаждающей жидкости от ТБ.
  4. Отсоединить и заглушить шланг выхода охлаждающей жидкости из ТБ.
  5. Снимите 4 болта и TB. Прокладку ТБ утилизировать. Для установки затяните до 10 Нм.
  6. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
Схема №2
Рис. 2: Топливопровод и топливная форсунка - разнесенный вид. Lincoln Zephyr US
Рис. 2: Топливопровод и топливная форсунка - разнесенный вид
  1. За дополнительной информацией обратитесь к соответствующей процедуре.
ПунктХарактеристика
Motorcraft SAE 5W-20 Premium Synthetic Blend Motor масло XO-5W20-QSP (США); Motorcraft SAE 5W-20 Super Premium Motor масло CXO-5W20-LSP12 (Канада); или эквивалентWSS-M2C930-A

ВЕДОМОСТЬ МАТЕРИАЛОВ

Как снять заправку топлива и органа управления - 3,0 л (4V)

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Не курите и не носите зажженный табак или открытое пламя любого типа при работе на или вблизи любых компонентов, связанных с топливом. Легковоспламеняющиеся смеси присутствуют всегда и могут воспламеняться. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Топливо в топливной системе остается под высоким давлением даже при неработающем двигателе. Перед началом работы или отсоединением какой-либо из топливных трубок или компонентов топливной системы необходимо сбросить давление в топливной системе. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам.
  1. Стравите давление в топливной системе. Дополнительную информацию см. в разделе ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ.
  2. Отсоедините кабель заземления батареи. Дополнительную информацию см. в разделе АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ.
  3. Снимите верхний впускной коллектор. Дополнительная информация приведена в разделе ДВИГАТЕЛЬ - 3,0 л (4V).
  4. Отсоедините муфту быстроразъемного соединения топливной трубки от топливной рейки. Дополнительную информацию см. в разделе ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ.
  5. Отсоедините электрический соединитель датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости).
  6. Отсоедините 2 фиксатора электрожгута с левой стороны шпилек левой крышки крана.
  7. Отсоедините 6 электроразъемов топливной форсунки.
  8. Снимите 2 фиксатора штыревого типа с крышки жгута проводов.
  9. Отверните 4 болта топливной рейки.
  10. Снимите топливную рейку и форсунки в сборе.
  11. Снимите 6 зажимов топливного инжектора и 6 топливных инжекторов. Снять и выбросить 12 уплотнительных колец топливного инжектора.

Как установить заправку топлива и органа управления - 3,0 л (4V)

  1. Установите 6 топливных инжекторов и 6 зажимов топливных инжекторов в топливную рейку.
  2. Установите топливную рейку и топливные форсунки в сборе.
  3. Установите 4 болта топливной рейки. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  4. Установите крышку жгута проводов и 2 фиксатора штыревого типа.
  5. Подсоедините 6 электрических соединителей топливной форсунки.
  6. Подсоедините 2 фиксатора жгута проводов к шпилькам левой крышки крана.
  7. Подсоедините электрический соединитель датчика ЭСТ.
  8. Подсоедините муфту быстроразъемного соединения топливной трубки к топливной рейке. Дополнительную информацию см. в разделе ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ.
  9. Установите верхний впускной коллектор. Дополнительная информация приведена в разделе ДВИГАТЕЛЬ - 3,0 л (4V).
  10. Подключите кабель заземления батареи. Дополнительную информацию см. в разделе АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ.

Примечание

# Топливная система - общая информация

Общие технические условия

ПунктХарактеристика
Емкость топливного бака66,24 литра
Давление топливаХАРАКТЕРИСТИКИ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА
Смазки
SAE Motorcraft 5W-20 Премиальное Синтетическое Машинное масло Смеси XO-5W20-QSP (в Канаде SAE Motorcraft 5W-20 Супер Премиальное Машинное масло CXO-5W20-LSP12) или эквивалентныйWSS-M2C930-A

ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Не курите и не носите зажженный табак или открытое пламя любого типа при работе на каком-либо компоненте, связанном с топливом, или вблизи него. Легковоспламеняющиеся смеси присутствуют всегда и могут воспламеняться, что может привести к травмам.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Не носите с собой персональные электронные устройства, такие как сотовые телефоны, пейджеры или аудиооборудование любого типа, при работе на любых компонентах, связанных с топливом, или рядом с ними. Легковоспламеняющиеся смеси присутствуют всегда и могут воспламеняться. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам.

Топливная система состоит из:

  1. Топливный рельс.
  2. Многопортовая система впрыска топлива (распределённый впрыск топлива).
  3. Стандартный топливный бак.
  4. Топливные трубки.
  5. Узел наливной трубы топливного бака, который не может быть модифицирован каким-либо образом, который также содержит ограничительную пластину, позволяющую закачивать в бак только неэтилированное топливо.
  6. Крышка заливной горловины топливного бака на 1/4 оборота.
  7. Инерционный топливный выключатель (IFS).
  8. Модуль топливного насоса (FPM), содержащий: Электрический топливный насос, который подает топливо под давлением в топливную рейку. Датчик уровня топлива. Входной фильтр. Обратный клапан, который поддерживает давление в системе после отключения насоса. Предохранительный клапан для защиты от избыточного давления в случае ограниченного потока топлива. Топливный фильтр, обеспечивающий фильтрацию для защиты топливных инжекторов от посторонних материалов. Топливный насос управляется модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Электропитание насоса обеспечивается через переключатель IFS, расположенный под правой передней панелью управления. Двигатели оснащены последовательным многопортовым впрыском топлива. Давление топлива регулируется до постоянного давления регулятором давления на впуске.

ОПИСАНИЕ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА Коммуникационный модуль транспортного средства (VCM) и программное обеспечение интегрированной диагностической системы (IDS) с соответствующим аппаратным обеспечением или эквивалентным сканирующим инструментом

Принципы работы

ПримечаниеСледующая процедура диагностирует только медленное выполнение задачи. По всем остальным вопросам см. статью ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИН.

Узел наливной трубы топливного бака используется для дозаправки автомобиля. Впускной обратный клапан топливного бака предотвращает обратное впрыскивание топлива во время и после заправки. Топливо хранится в топливном баке. Топливный бак содержит модуль топливного насоса (ТН). Модуль БВ состоит из датчика уровня топлива и БВ. Датчик уровня топлива подает сигнал на топливомер, информируя водителя о том, сколько топлива находится в топливном баке. БВ обеспечивает подачу топлива в топливные трубки, питающие топливопровод.

Во время заправки топливный бак выпускается в атмосферу через вентиляционные и наливные трубы, на автомобилях без бортовых систем улавливания паров при заправке (ORVR). В транспортных средствах, оборудованных ОРВР, топливный бак и наливной патрубок сконструированы таким образом, что при заправке транспортного средства пары топлива в топливном баке перемещаются в канистру испарительного выброса (EVAP), которая поглощает пары топлива и стравливает давление из топливного бака во время заправки.

Инспекция и проверка

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Не курите, не носите с собой зажженный табак или открытое пламя любого типа при работе на любых компонентах, связанных с топливом, или рядом с ними. Легковоспламеняющиеся смеси присутствуют всегда и могут воспламеняться. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Не носите с собой персональные электронные устройства, такие как сотовые телефоны, пейджеры или аудиооборудование любого типа, при работе на любых компонентах, связанных с топливом, или рядом с ними. Легковоспламеняющиеся смеси присутствуют всегда и могут воспламеняться. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Эта процедура включает в себя обработку топлива. Всегда будьте готовы к разливу топлива и всегда соблюдайте меры предосторожности при обращении с топливом. Разлитое топливо может воспламеняться горячими компонентами автомобиля или другими источниками воспламенения. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам.
  1. Проверьте озабоченность клиента путем заправки автомобиля и соблюдайте скорость заправки топливом.
  2. Осмотрите, чтобы определить, есть ли какие-либо из следующих механических проблем. КАРТА ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА Механический Погнутый, изогнутый или поврежденный наливной патрубок топливного бака Изогнутый, изогнутый или поврежденный вентиляционный патрубок наливного патрубка топливного бака (при наличии) Неправильная прокладка наливной трубы топливного бака Неправильная прокладка вентиляционной трубы наливной трубы топливного бака (при наличии) Неправильное положение хомутов наливной трубы топливного бака Неправильное положение хомутов вентиляционной трубы наливной трубы топливного бака (при наличии) Паровые трубки, установленные на топливном баке, изогнуты или повреждены (EVAP) погнутые или поврежденные трубки или шланги системы Авария повреждение топливного бака Авария повреждение транспортного средства, приводящее к соединению наливной трубы топливного бака с кузовом Несанкционированные модификации и/или изменения заглушенной трубки свежего воздуха системы EVAP транспортного средства (грязь, паутина)
  3. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
  4. Если причина визуально не очевидна, подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
  5. Если сканирующее устройство не взаимодействует с VCM: Проверьте подключение VCM к транспортному средству. Проверьте подключение сканирующего устройства к VCM. Обратитесь к разделу диагностический тест P: НЕТ СВЯЗИ МЕЖДУ МОДУЛЕМ И СЕТЬЮ - НЕТ ПИТАНИЯ ДЛЯ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО СРЕДСТВА, чтобы диагностировать отсутствие связи с сканирующим средством.
  6. Если сканирующий прибор не сообщается с транспортным средством: Убедитесь, что ключ зажигания находится во включенном положении. Проверьте работу сканирующего устройства с заведомо исправным транспортным средством. Обратитесь к разделу КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ МОДУЛЯ для диагностики отсутствия ответа от модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).
  7. Выполните тестирование сети. Если сканирующее устройство не отвечает на вызов одного или нескольких модулей, обратитесь к разделу КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ МОДУЛЯ. В случае успешного завершения теста сети извлеките и запишите расшифровка кодов ошибок памяти (расшифровка кода ошибки).
  8. Очистите непрерывные расшифровка кода ошибки и выполните самотестирование диагностики для системы испарительных выбросов (EVAP).
  9. Если извлеченные расшифровка кода ошибки связаны с проблемой, перейдите к КАРТЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДИАГНОСТИКИ СИСТЕМЫ ИСПАРИТЕЛЬНЫХ ВЫБРОСОВ. Информация о расшифровка кода ошибки, связанных с блоком управления силовым агрегатом, приведена в статье ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИН. Все остальные расшифровка кода ошибки см. в разделе МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ.
  10. Если расшифровка кода ошибки, связанные с проблемой, не извлекаются, перейдите к ДИАГРАММЕ СИМПТОМОВ. ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА НЕИСПРАВНОСТЕЙ СИСТЕМЫ ИСПАРИТЕЛЬНЫХ ВЫБРОСОВ расшифровка кода ошибки Описание действия P0446 Схема управления вентиляцией системы испарительных выбросов GO к диагностический тест A. Диапазон/характеристики датчика/переключателя давления/системы испарительных выбросов P0451 ПЕРЕЙТИ К ТОЧЕЧНОМУ ИСПЫТАНИЮ A. P0452 Датчик/переключатель давления системы испарительных выбросов с низким GO на «диагностический тест A»(поз. 256251-S28187747602007061200000). P0453 Датчик/переключатель высокого давления системы испарительных выбросов GO на «диагностический тест A»(поз. 256251-S28187747602007061200000). P0454 Датчик/переключатель давления системы испарительного выброса периодически переключается на «диагностический тест A»(поз. 256251-S28187747602007061200000). P1443 Регулирующий клапан системы испарительных выбросов (низкий/нулевой расход) ПЕРЕЙТИ К ТОЧЕЧНОМУ ИСПЫТАНИЮ A. P1450 Не удалось стравить вакуум топливного бака и перейти к КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ A. P1451 Контур управления вентиляцией системы испарительных выбросов GO на ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ A. Характеристики процессора для мониторинга системы P260F выбросов ПЕРЕХОДИТЕ к «диагностический тест A»(№ 256251-S28187747602007061200000).

Диаграмма симптомов

СостояниеВозможные источникиДействие
Медленно заполняетсяНаливной патрубок топливного бака Наливной патрубок топливного бака Вентиляционный патрубок, если он оборудован Система испарительного выброса (EVAP) Впускной обратный клапан топливного бака (часть топливного бака) Выпускной клапан уровня топлива (часть топливного бака)ПЕРЕЙДИТЕ к КОНТРОЛЬНОМУ ИСПЫТАНИЮ A.
Все другие проблемы топливной системыЭлементы топливной системыСм. статью ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИН.

СХЕМА СИМПТОМОВ

Нормальная эксплуатация

При нормальной работе топливо должно поступать с постоянной скоростью через наливную трубу топливного бака в топливный бак. Когда топливо поступает в топливный бак, воздух выпускается через наливную трубу или бортовую систему улавливания паров при заправке (ORVR).

Возможные причины

  1. Вентиляционная трубка наливного патрубка топливного бака, если имеется
  2. Наливная труба топливного бака
  3. Система испарительных выбросов (EVAP)
  4. Клапан обратный на входе в топливный бак (часть топливного бака)
  5. Выпускной клапан уровня топлива (часть топливного бака)

Точечное испытание A: медленно заполняется

  1. А1 ПРОВОДИТЬ ОСМОТР И ПРОВЕРКУ Проводить осмотр и проверку. Причину беспокойства нашли? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новые компоненты, чтобы исправить проблему. Нет: Перейти к A2.
  2. А2 ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ НА НАЛИЧИЕ КАКИХ-ЛИБО расшифровка кода ошибки С ВЫБРОСАМИ В РЕЗУЛЬТАТЕ ИСПАРЕНИЯ (EVAP) Подключите сканирующее устройство. Проверьте систему на любой следующий EVAP коды неисправностей: P0446, P0451, P0452, P0453, P0454, P1443, P1450, P1451 и P260F. Присутствуют ли какие-либо из этих расшифровка кода ошибки? Да: ОБРАТИТЕСЬ к статье ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИН для диагностики системы EVAP. Нет, перейти к A3.
  3. A3 КОНТРОЛИРУЙТЕ ДАВЛЕНИЕ В ТОПЛИВНОМ БАКЕ (FTP) ВО ВРЕМЯ ЗАПРАВКИ ТОПЛИВНОГО БАКА Контролируйте контрольное значение давления в топливном баке (FTP) во время заправки топливного бака. См. статью ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИН. Соответствует ли FTP спецификации? Да: Перейти к A5. Нет, перейти к A4.
  4. А4 КОНТРОЛИРУЙТЕ FTP ПРИ ЗАПОЛНЕНИИ ТОПЛИВНОГО БАКА С ОТСОЕДИНЕННОЙ СИСТЕМОЙ EVAP Отсоедините муфту быстрого соединения топливного бака с контейнером EVAP на контейнере EVAP. См. БЫСТРОРАЗЪЕМНАЯ МУФТА. Контролируйте контрольное значение FTP во время заполнения топливного бака. См. статью ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИН. Соответствует ли FTP спецификации? Да: ПРОВЕРЬТЕ систему EVAP на предмет блокировки или ограничений. УСТРАНИТЕ блокировку или ограничение. Если ограничение или блокировка не могут быть устранены, УСТАНОВИТЕ новые компоненты системы EVAP. Нет, перейти к A5.
  5. А5 ПРОВЕРЬТЕ УЗЕЛ НАЛИВНОЙ ТРУБЫ ТОПЛИВНОГО БАКА НА ЗАСОРЕНИЕ ИЛИ ОГРАНИЧЕНИЕ Снимите узел наливной трубы топливного бака. СМ. ТОПЛИВНЫЙ БАК И ТРУБОПРОВОДЫ. Осмотрите наливную трубу топливного бака и вентиляционную трубу наливной трубы топливного бака (если она оборудована) на предмет закупорки или ограничения. Заливная труба топливного бака или вентиляционная труба наливной трубы топливного бака (если она оборудована) заблокированы или ограничены? Да: По возможности ОТРЕМОНТИРУЙТЕ блокировку или ограничение. Если засорение или сужение невозможно устранить, УСТАНОВИТЕ новую наливную трубу топливного бака или вентиляционную трубу наливной трубы топливного бака. Нет, перейти к A6.
  6. А6 ПРОВЕРИТЬ ВПУСКНОЙ ОБРАТНЫЙ КЛАПАН ТОПЛИВНОГО БАКА Осмотреть впускной обратный клапан топливного бака на предмет сужения или заедания. Впускной обратный клапан наливной трубы топливного бака ограничен или заклинивает? Да: По возможности ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ограничение. Если ограничение не может быть отремонтировано, УСТАНОВИТЕ новый топливный бак. СМ. ТОПЛИВНЫЙ БАК И ТРУБОПРОВОДЫ. Нет: УСТАНОВИТЕ новый топливный бак. СМ. ТОПЛИВНЫЙ БАК И ТРУБОПРОВОДЫ.

Сброс давления в топливной системе

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Не курите и не носите зажженный табак или открытое пламя любого типа при работе на каком-либо компоненте, связанном с топливом, или вблизи него. Легковоспламеняющиеся смеси присутствуют всегда и могут воспламеняться, что может привести к травмам.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Не носите с собой персональные электронные устройства, такие как сотовые телефоны, пейджеры или аудиооборудование любого типа, при работе на любых компонентах, связанных с топливом, или рядом с ними. Легковоспламеняющиеся смеси присутствуют всегда и могут воспламеняться. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Топливо в топливной системе остается под высоким давлением, даже когда двигатель не работает. Перед обслуживанием или отсоединением любого из топливных трубопроводов или компонентов топливной системы необходимо сбросить давление в топливной системе, чтобы предотвратить случайное распыление топлива, что может привести к травмам или пожару.
  1. Снимите предохранитель топливного насоса.
  2. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу, пока он не заглохнет.
  3. После остановки двигателя проверните двигатель примерно на 5 секунд, чтобы убедиться, что давление в подающем коллекторе впрыска топлива сброшено.
  4. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
  5. По окончании обслуживания топливной системы установите реле топливного насоса.
  6. Поверните ключ зажигания и подождите 3 секунды, чтобы создать давление в топливной системе. Перед запуском двигателя проверьте наличие утечек.
  7. Запустите автомобиль и проверьте топливную систему на наличие утечек.

Дренаж топливного бака

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ (Ы) ОПИСАНИЕ Топливохранилище Танкер 164-R3202 или эквивалентный шланг для слива топлива 310-102 Ключ блокировки топливного бака 310-123

Схема №3
Рис. 3: Дренаж топливного бака. Lincoln Zephyr US
Рис. 3: Дренаж топливного бака
Схема №4
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Не курите и не носите зажженный табак или открытое пламя любого типа при работе на или вблизи любых компонентов, связанных с топливом. Легковоспламеняющиеся смеси присутствуют всегда и могут воспламеняться. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Не носите с собой персональные электронные устройства, такие как сотовые телефоны, пейджеры или аудиооборудование любого типа, при работе на любых компонентах, связанных с топливом, или рядом с ними. Легковоспламеняющиеся смеси присутствуют всегда и могут воспламеняться. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Эта процедура включает в себя обработку топлива. Всегда будьте готовы к разливу и всегда соблюдайте меры предосторожности при обращении с топливом. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам.
Схема №5
Схема №6
  1. Стравите давление в топливной системе. Дополнительную информацию см. в разделе СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ.
  2. Отсоедините кабель заземления батареи. Дополнительную информацию см. в разделе АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ.
  3. Отпустите заливную крышку топливного бака и поставьте в сторону.
  4. Вставьте специальный инструмент в наливную трубу топливного бака.
  5. Подсоедините топливозаправщик к специальному инструменту и извлеките как можно больше топлива из топливного бака и наливной трубы топливного бака.
  6. Снимите нижнюю подушку заднего сиденья. Дополнительную информацию см. в разделе ПОСАДКА.
  7. Расположите ковер и/или любую изоляцию, закрывающую крышку доступа к модулю топливного насоса.
  8. Отверните 4 винта и снимите крышку доступа к модулю топливного насоса.
  9. Отсоедините электрический соединитель модуля топливного насоса.
  10. Отсоедините муфту быстроразъемного соединения трубки подачи топлива с модулем топливного насоса.
  11. С помощью специального инструмента снимите фиксатор стопорного кольца модуля топливного насоса.
  12. Расположите модуль топливного насоса в сторону и вставьте трубку из емкости для хранения топлива. Полностью слейте топливо из топливного бака.

Быстроразъемная муфта

ОПИСАНИЕ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА (ОВ) Отсоединяющий инструмент, быстроразъемная муфта 310-040

Схема №7
Рис. 7: Быстроразъемная муфта. Lincoln Zephyr US
Рис. 7: Быстроразъемная муфта
ПунктХарактеристика
Motorcraft SAE 5W-20 Premium Synthetic Blend Motor масло XO-5W20-QSP (США); Motorcraft SAE 5W-20 Super Premium Motor масло CXO-5W20-LSP12 (Канада); или эквивалентWSS-M2C930-A

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Отключение - тип I

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Запрещается переносить зажженный табак или открытое пламя любого типа при работе на любых компонентах, связанных с топливом, или вблизи них. Легковоспламеняющиеся пары присутствуют всегда и могут воспламениться. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Не носите с собой персональные электронные устройства, такие как сотовые телефоны, пейджеры или аудиооборудование любого типа, при работе на любых компонентах, связанных с топливом, или рядом с ними. Легковоспламеняющиеся смеси присутствуют всегда и могут воспламеняться. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Эта процедура включает в себя обработку топлива. Всегда будьте готовы к разливу топлива и всегда соблюдайте меры предосторожности при обращении с топливом. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам.
Внимание:Если жидкостная или паровая трубка повреждена (порвана, дыра или расслоена), поврежденную трубку в сборе необходимо заменить новой трубкой в сборе. Не используйте рукава послепродажного обслуживания. Не допускайте повторного приклеивания материала муфты.
Внимание:При повторном использовании жидкостных или паровых соединителей обязательно используйте сжатый воздух для удаления любого постороннего материала из области фиксирующего зажима соединителя перед отделением от трубки. Перед вставкой трубки в штуцер смажьте конец трубки чистым моторным маслом.
Внимание:Оборудование для впрыска топлива изготавливается с очень точными допусками и мелкими зазорами. Поэтому крайне важно, чтобы при работе с этими компонентами соблюдалась абсолютная чистота. Всегда устанавливайте заглушки на открытые отверстия или трубки.
Схема №8
  1. При обслуживании быстроразъемной муфты трубки жидкого топлива стравите давление в топливной системе. Дополнительную информацию см. в разделе СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ.
  2. Отсоедините муфту быстроразъемного соединения топливной трубки. Нажмите кнопку быстроразъемного соединения топливной трубки и потяните за топливную трубку для отсоединения.
  1. Установите муфту быстрого соединения на трубку до тех пор, пока она не будет полностью посажена.

Разъединение - тип

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Запрещается переносить зажженный табак или открытое пламя любого типа при работе на любых компонентах, связанных с топливом, или вблизи них. Легковоспламеняющиеся пары присутствуют всегда и могут воспламениться. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Не носите с собой персональные электронные устройства, такие как сотовые телефоны, пейджеры или аудиооборудование любого типа, при работе на любых компонентах, связанных с топливом, или рядом с ними. Легковоспламеняющиеся смеси присутствуют всегда и могут воспламеняться. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Эта процедура включает в себя обработку топлива. Всегда будьте готовы к разливу топлива и всегда соблюдайте меры предосторожности при обращении с топливом. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам.
Внимание:Если жидкостная или паровая трубка повреждена (порвана, дыра или расслоена), поврежденную трубку в сборе необходимо заменить новой трубкой в сборе. Не используйте рукава послепродажного обслуживания. Не допускайте повторного приклеивания материала муфты.
Внимание:При повторном использовании жидкостных или паровых соединителей обязательно используйте сжатый воздух для удаления любого постороннего материала из области фиксирующего зажима соединителя перед отделением от трубки. Перед вставкой трубки в штуцер смажьте конец трубки чистым моторным маслом.
Внимание:Оборудование для впрыска топлива изготавливается с очень точными допусками и мелкими зазорами. Поэтому крайне важно, чтобы при работе с этими компонентами соблюдалась абсолютная чистота. Всегда устанавливайте заглушки на открытые отверстия или трубки.
Схема №9
Схема №10
  1. Отпустите язычок замка на муфте.
  2. Отсоедините муфту от фитинга.
Схема №11
  1. Отпустите язычок замка и установите муфту на фитинг.
  2. Приложить язычок замка в запертое положение.

Разъединение - тип

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Запрещается переносить зажженный табак или открытое пламя любого типа при работе на любых компонентах, связанных с топливом, или вблизи них. Легковоспламеняющиеся пары присутствуют всегда и могут воспламениться. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Не носите с собой персональные электронные устройства, такие как сотовые телефоны, пейджеры или аудиооборудование любого типа, при работе на любых компонентах, связанных с топливом, или рядом с ними. Легковоспламеняющиеся смеси присутствуют всегда и могут воспламеняться. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Эта процедура включает в себя обработку топлива. Всегда будьте готовы к разливу топлива и всегда соблюдайте меры предосторожности при обращении с топливом. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам.
Внимание:Если жидкостная или паровая трубка повреждена (порвана, дыра или расслоена), поврежденную трубку в сборе необходимо заменить новой трубкой в сборе. Не используйте рукава послепродажного обслуживания. Не допускайте повторного приклеивания материала муфты.
Внимание:При повторном использовании жидкостных или паровых соединителей обязательно используйте сжатый воздух для удаления любого постороннего материала из области фиксирующего зажима соединителя перед отделением от трубки. Перед вставкой трубки в штуцер смажьте конец трубки чистым моторным маслом.
Внимание:Оборудование для впрыска топлива изготавливается с очень точными допусками и мелкими зазорами. Поэтому крайне важно, чтобы при работе с этими компонентами соблюдалась абсолютная чистота. Всегда устанавливайте заглушки на открытые отверстия или трубки.
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
  1. При обслуживании быстроразъемной муфты трубки жидкого топлива стравите давление в топливной системе. Дополнительную информацию см. в разделе СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ.
  2. Отпустите язычок замка быстроразъемной муфты.
  3. Поверните основной фиксирующий язычок в полностью открытое положение и сожмите вспомогательные фиксирующие язычки, чтобы освободить фиксирующий механизм.
  4. Вытолкните запорный механизм наружу и освободите трубку подачи топлива.
  5. Снимите муфту быстроразъемного соединения с трубки.
  1. Установите муфту быстрого соединения на трубку до тех пор, пока она не будет полностью посажена.
  2. Нажмите на фиксатор до тех пор, пока он не окажется заподлицо с корпусом быстроразъемного соединителя и полностью не сядет на трубку.
  3. Поверните основной фиксирующий язычок на фиксирующем зажиме в закрытое положение.

Разъединение - тип IV

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Запрещается переносить зажженный табак или открытое пламя любого типа при работе на любых компонентах, связанных с топливом, или вблизи них. Легковоспламеняющиеся пары присутствуют всегда и могут воспламениться. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Не носите с собой персональные электронные устройства, такие как сотовые телефоны, пейджеры или аудиооборудование любого типа, при работе на любых компонентах, связанных с топливом, или рядом с ними. Легковоспламеняющиеся смеси присутствуют всегда и могут воспламеняться. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Эта процедура включает в себя обработку топлива. Всегда будьте готовы к разливу топлива и всегда соблюдайте меры предосторожности при обращении с топливом. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам.
Внимание:Если жидкостная или паровая трубка повреждена (порвана, дыра или расслоена), поврежденную трубку в сборе необходимо заменить новой трубкой в сборе. Не используйте рукава послепродажного обслуживания. Не допускайте повторного приклеивания материала муфты.
Внимание:При повторном использовании жидкостных или паровых соединителей обязательно используйте сжатый воздух для удаления любого постороннего материала из области фиксирующего зажима соединителя перед отделением от трубки. Перед вставкой трубки в штуцер смажьте конец трубки чистым моторным маслом.
Внимание:Оборудование для впрыска топлива изготавливается с очень точными допусками и мелкими зазорами. Поэтому крайне важно, чтобы при работе с этими компонентами соблюдалась абсолютная чистота. Всегда устанавливайте заглушки на открытые отверстия или трубки.
Схема №16
Схема №17
Схема №18
  1. При обслуживании быстроразъемной муфты трубки жидкого топлива стравите давление в топливной системе. Дополнительную информацию см. в разделе СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ.
  2. Сожмите лапки фиксатора быстроразъемного соединения, чтобы освободить стопорный механизм.
  3. Вытолкните запорный механизм наружу, чтобы освободить трубку.
  4. Снимите муфту быстроразъемного соединения с трубки.
Схема №19
Схема №20
  1. Установите муфту быстроразъемного соединения на трубку.
  2. Нажмите на механизм блокировки муфты быстрого соединения в заблокированное положение.
  3. Визуально проверьте и убедитесь, что блокирующий механизм находится на одном уровне с корпусом муфты быстрого соединения и что язычки зафиксированы на месте.

Разъединение - тип V

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Запрещается переносить зажженный табак или открытое пламя любого типа при работе на любых компонентах, связанных с топливом, или вблизи них. Легковоспламеняющиеся пары присутствуют всегда и могут воспламениться. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Не носите с собой персональные электронные устройства, такие как сотовые телефоны, пейджеры или аудиооборудование любого типа, при работе на любых компонентах, связанных с топливом, или рядом с ними. Легковоспламеняющиеся смеси присутствуют всегда и могут воспламеняться. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Эта процедура включает в себя обработку топлива. Всегда будьте готовы к разливу топлива и всегда соблюдайте меры предосторожности при обращении с топливом. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам.
Внимание:Если жидкостная или паровая трубка повреждена (порвана, дыра или расслоена), поврежденную трубку в сборе необходимо заменить новой трубкой в сборе. Не используйте рукава послепродажного обслуживания. Не допускайте повторного приклеивания материала муфты.
Внимание:При повторном использовании жидкостных или паровых соединителей обязательно используйте сжатый воздух для удаления любого постороннего материала из области фиксирующего зажима соединителя перед отделением от трубки. Перед вставкой трубки в штуцер смажьте конец трубки чистым моторным маслом.
Внимание:Оборудование для впрыска топлива изготавливается с очень точными допусками и мелкими зазорами. Поэтому крайне важно, чтобы при работе с этими компонентами соблюдалась абсолютная чистота. Всегда устанавливайте заглушки на открытые отверстия или трубки.
  1. Установите специальный инструмент на трубку и вставьте стопорный зажим быстроразъемной муфты для освобождения.
  2. Снимите муфту быстроразъемного соединения с трубки.
  1. Установите муфту быстрого соединения на трубку до тех пор, пока она не будет полностью посажена.

Примечание

# Топливные баки и трубопроводы

Общие технические условия

ПунктХарактеристика
Емкость топливного бака66,24 литра
Смазка
SAE Motorcraft 5W-20 Премиальное Синтетическое Машинное масло Смеси XO-5W20-QSP (в Канаде SAE Motorcraft 5W-20 Супер Премиальное Машинное масло CXO-5W20-LSP12) или эквивалентныйWSS-M2C930-A

ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ

Моменты затяжки

ОписаниеНм
Болты ремешка топливного бака47
Гайка кронштейна заливной трубы топливного бака9
Хомут шланга наливной трубы топливного бака4
Гайки теплозащитного экрана наливной трубы топливного бака9
Болт крепления выключателя инерционного топливного затвора (IFS)2
Гайки теплозащитного экрана верхнего капота9
Гайки щитка нижнего капота9
Винты крепления наливной трубы топливного бака2

Моменты затяжки

Топливный бак и трубопроводы

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Не курите и не носите зажженный табак или открытое пламя любого типа при работе на каком-либо компоненте, связанном с топливом, или вблизи него. Легковоспламеняющиеся смеси присутствуют всегда и могут воспламеняться, что может привести к травмам.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Не носите с собой персональные электронные устройства, такие как сотовые телефоны, пейджеры или аудиооборудование любого типа, при работе на любых компонентах, связанных с топливом, или рядом с ними. Легковоспламеняющиеся смеси присутствуют всегда и могут воспламеняться. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам.

Топливная система состоит из:

  1. Штампованный стальной топливный бак.
  2. Топливные трубки (жидкостные и паровые), объединенные в пучок вместе с тормозными трубками, смонтированными на нижней стороне напольного покрытия фиксирующими зажимами.
  3. Быстросоединяемые муфты топливных трубок.
  4. Узел наливной трубы топливного бака, который не может быть модифицирован каким-либо образом, который также содержит ограничительную пластину, позволяющую закачивать в бак только неэтилированное топливо.
  5. Крышка заливной горловины топливного бака на 1/4 оборота.
  6. Инерционный топливный выключатель (IFS).
  7. Механическая безвозвратная топливная система.
  8. Модуль топливного насоса (FPM), содержащий: Электрический топливный насос, который обеспечивает топливо под давлением в двигатель. Датчик уровня топлива. Обратный клапан, который поддерживает давление в системе после отключения насоса. Сброс давления для защиты от избыточного давления в случае ограниченного потока воздуха. Топливный фильтр, обеспечивающий фильтрацию для защиты топливных инжекторов от посторонних материалов.

Топливный насос управляется модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Электропитание насоса обеспечивается через инерционный выключатель отключения подачи топлива (IFS), расположенный под правой передней панелью управления.

См. статью ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИН.

Схема №21
Рис. 21: Топливный бак и наливная труба - разнесенный вид. Lincoln Zephyr US
Рис. 21: Топливный бак и наливная труба - разнесенный вид
  1. За дополнительной информацией обратитесь к соответствующей процедуре.

Как снять и установить топливные баки и трубопроводы

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Не курите и не носите зажженный табак или открытое пламя любого типа при работе на каком-либо компоненте, связанном с топливом, или вблизи него. Легковоспламеняющиеся смеси присутствуют всегда и могут воспламеняться, что может привести к травмам.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Не носите с собой персональные электронные устройства, такие как сотовые телефоны, пейджеры или аудиооборудование любого типа, при работе на любых компонентах, связанных с топливом, или рядом с ними. Легковоспламеняющиеся смеси присутствуют всегда и могут воспламеняться. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Система испарительных выбросов содержит пары топлива и конденсированные пары топлива. Хотя он не присутствует в больших количествах, он все же представляет опасность взрыва или пожара. Отсоедините кабель заземления батареи от батареи, чтобы свести к минимуму возможность возникновения электрической искры и, возможно, вызвать пожар или взрыв, если в области присутствуют пары топлива или жидкое топливо. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Топливо в топливной системе остается под высоким давлением даже при неработающем двигателе. Перед ремонтом или отсоединением любого из компонентов топливной системы необходимо сбросить давление в топливной системе, чтобы предотвратить случайное распыление топлива, которое может привести к травмам или пожару.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Топливо в баке может находиться под давлением. Медленно снимите крышку топливного бака. Если слышен шипящий звук, подождите, пока состояние не прекратится, прежде чем снимать заливную крышку топливного бака. Если эти меры предосторожности не соблюдаются, топливо может разбрызгиваться и вызывать травмы.
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в разделе ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМНЫЕ РАБОТЫ.
  2. Стравите давление в топливной системе. Дополнительную информацию см. в разделе ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ.
  3. Отсоедините кабель заземления батареи. Дополнительную информацию см. в разделе АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ.
  4. Слейте топливо из топливного бака. Дополнительную информацию см. в разделе ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ.
  5. Отпустите хомут и отсоедините шланг наливной трубы топливного бака от топливного бака.
  6. Отсоедините муфту быстроразъемного соединения клапана контрольной трубки топливных паров от топливного бака. Дополнительную информацию см. в разделе ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ.
  7. Поддержите вытяжную систему подходящими домкратными стойками.
  8. Снимите 2 гайки и каталитический нейтрализатор с гибкой трубы выхлопа. Для установки затяните до 40 Н· м. Фланцевую прокладку каталитического нейтрализатора утилизировать.
  9. С помощью помощника отпустите 4 вытяжные вешалки и снимите вытяжную систему.
  10. С помощью помощника отпустите 5 вытяжных подвесок и снимите вытяжную систему.
  11. Снимите 4 гайки, 2 зажима и 2 фиксатора штыревого типа с теплозащитного экрана топливного бака. Снимите теплозащитный экран топливного бака.
  12. Установите подходящее подъемное устройство под топливным баком.
  13. Снимите 4 болта и 2 крепежные планки топливного бака. Для установки затяните до 47 Н· м.
  14. Осторожно опустите топливный бак.
  15. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке. Установите новую прокладку фланца каталитического нейтрализатора.

Наливная труба топливного бака

СПЕЦИАЛЬНЫЙ (ЫЕ) ИНСТРУМЕНТ (Ы) Танкер для хранения топлива 164-R3202 или эквивалентный шланг для слива топлива 310-102

Схема №27
Рис. 27: Наливная труба топливного бака. Lincoln Zephyr US
Рис. 27: Наливная труба топливного бака
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Не курите и не носите зажженный табак или открытое пламя любого типа при работе на или вблизи любых компонентов, связанных с топливом. Легковоспламеняющиеся смеси присутствуют всегда и могут воспламеняться. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Не носите с собой персональные электронные устройства, такие как сотовые телефоны, пейджеры или аудиооборудование любого типа, при работе на любых компонентах, связанных с топливом, или рядом с ними. Легковоспламеняющиеся смеси присутствуют всегда и могут воспламеняться. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Система испарительных выбросов содержит пары топлива и конденсированные пары топлива. Хотя он не присутствует в больших количествах, он все же представляет опасность взрыва или пожара. Отсоедините кабель заземления батареи от батареи, чтобы свести к минимуму возможность возникновения электрической искры и, возможно, вызвать пожар или взрыв, если в области присутствуют пары топлива или жидкое топливо. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Топливо в топливной системе остается под высоким давлением даже при неработающем двигателе. Перед ремонтом или отсоединением любого из компонентов топливной системы необходимо сбросить давление в топливной системе, чтобы предотвратить случайное распыление топлива, которое может привести к травмам или пожару.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Топливо в баке может находиться под давлением. Медленно снимите крышку топливного бака. Если слышен шипящий звук, подождите, пока состояние не прекратится, прежде чем снимать заливную крышку топливного бака. Если эти меры предосторожности не соблюдаются, топливо может разбрызгиваться и вызывать травмы.
Схема №28
Схема №29
Схема №30
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в разделе ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМНЫЕ РАБОТЫ.
  2. Стравите давление в топливной системе. Дополнительную информацию см. в разделе ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ.
  3. Отсоедините кабель заземления батареи. Дополнительную информацию см. в разделе АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ.
  4. Отпустите крышку заливной горловины топливного бака и отведите ее в сторону.
  5. Вставьте специальный инструмент в наливную трубу топливного бака.
  6. Подсоедините топливозаправщик к специальному инструменту и извлеките как можно больше топлива из топливного бака и наливной трубы топливного бака.
  7. Отверните 3 винта крепления наливной трубы топливного бака.
  8. Отсоедините брызговик заднего колеса.
  9. Извлеките трубку наливного патрубка топливного бака из кармана топливной двери.
  10. Отверните 3 гайки и снимите теплозащитный экран наливной трубы топливного бака. Для установки затяните до 9 Н· м.
  11. Отверните гайку крепления кронштейна наливного патрубка топливного бака. Для установки затяните до 9 Н· м.
  12. Отпустите зажимы крепления трубки наливного патрубка 2 топливного бака.
  13. Отпустите хомут и отсоедините шланг наливной трубы топливного бака от топливного бака. Для установки затяните до 4 Нм.
  14. Снимите с автомобиля узел наливной трубы топливного бака.
  15. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

Модуль топливного насоса

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ (Ы) Автоцистерна для хранения топлива 164-R3202 или эквивалентный шланг для слива топлива 310-102 Ключ блокировки топливного бака 310-123

Схема №31
Рис. 31: Модуль топливного насоса. Lincoln Zephyr US
Рис. 31: Модуль топливного насоса
ПунктХарактеристика
SAE Motorcraft 5W-20 Премиальное Синтетическое Машинное масло Смеси XO-5W20-QSP (в Канаде SAE Motorcraft 5W-20 Супер Премиальное Машинное масло CXO-5W20-LSP12) или эквивалентныйWSS-M2C930-A

МАТЕРИАЛ

Схема №32
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Не курите и не носите зажженный табак или открытое пламя любого типа при работе на или вблизи любых компонентов, связанных с топливом. Легковоспламеняющиеся смеси присутствуют всегда и могут воспламеняться. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Не носите с собой персональные электронные устройства, такие как сотовые телефоны, пейджеры или аудиооборудование любого типа, при работе на любых компонентах, связанных с топливом, или рядом с ними. Легковоспламеняющиеся смеси присутствуют всегда и могут воспламеняться. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Топливо в топливной системе остается под высоким давлением даже при неработающем двигателе. Перед ремонтом или отсоединением любого из компонентов топливной системы необходимо сбросить давление в топливной системе, чтобы предотвратить случайное распыление топлива, которое может привести к травмам или пожару.
Схема №33
Схема №34
  1. Стравите давление в топливной системе. Дополнительную информацию см. в разделе ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ.
  2. Отсоедините кабель заземления батареи. Дополнительную информацию см. в разделе АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ.
  3. Отпустите крышку заливной горловины топливного бака и отведите ее в сторону.
  4. Вставьте специальный инструмент в наливную трубу топливного бака.
  5. Подсоедините топливозаправщик к специальному инструменту и извлеките как можно больше топлива из топливного бака и наливной трубы топливного бака.
  6. Снимите нижнюю подушку заднего сиденья. Дополнительную информацию см. в разделе ПОСАДКА.
  7. Расположите ковер и/или любую изоляцию, закрывающую крышку доступа к модулю топливного насоса.
  8. Отверните 4 винта и снимите крышку доступа к модулю топливного насоса.
  9. Отсоедините электрический соединитель модуля топливного насоса.
  10. Отсоедините муфту быстроразъемного соединения трубки подачи топлива с модулем топливного насоса. Дополнительную информацию см. в разделе ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ.
  11. С помощью специального инструмента снимите фиксатор стопорного кольца модуля топливного насоса.
  12. Полностью выньте модуль топливного насоса из топливного бака.
  13. Снимите уплотнительное кольцо модуля топливного насоса.
  14. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке. Перед затяжкой стопорного кольца модуля топливного насоса убедитесь, что центрирующий язычок на модуле топливного насоса и топливном баке совпадают.
Схема №35
Рис. 35: Топливопроводы - 2.3L. Lincoln Zephyr US
Рис. 35: Топливопроводы - 2.3L
Схема №36
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Не курите и не носите зажженный табак или открытое пламя любого типа при работе на или вблизи любых компонентов, связанных с топливом. Легковоспламеняющиеся смеси присутствуют всегда и могут воспламеняться. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Не носите с собой персональные электронные устройства, такие как сотовые телефоны, пейджеры или аудиооборудование любого типа, при работе на любых компонентах, связанных с топливом, или рядом с ними. Легковоспламеняющиеся смеси присутствуют всегда и могут воспламеняться. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Система испарительных выбросов содержит пары топлива и конденсированные пары топлива. Хотя он не присутствует в больших количествах, он все же представляет опасность взрыва или пожара. Отсоедините кабель заземления батареи от батареи, чтобы свести к минимуму возможность возникновения электрической искры и, возможно, вызвать пожар или взрыв, если в области присутствуют пары топлива или жидкое топливо. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Топливо в топливной системе остается под высоким давлением, даже когда двигатель не работает. Перед ремонтом или отсоединением любого из компонентов топливной системы необходимо сбросить давление в топливной системе, чтобы предотвратить случайное распыление топлива, что может привести к травмам персонала или пожару.
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в разделе ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМНЫЕ РАБОТЫ.
  2. Стравите давление в топливной системе. Дополнительную информацию см. в разделе ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ.
  3. Отсоедините кабель заземления батареи. Дополнительную информацию см. в разделе АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ.
  4. Отсоедините муфту быстроразъемного соединения трубки с корпусом дроссельной заслонки (EVAP). Дополнительную информацию см. в разделе ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ.
  5. Отсоедините муфту быстрого соединения топливоподающей трубки с топливопроводом. Дополнительную информацию см. в разделе ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ.
  6. Снимите трубку EVAP и трубку подачи топлива с фиксатора, установленного на двигателе.
  7. Отверните 2 гайки и снимите тепловой экран верхнего капота. Для установки затяните до 9 Н· м.
  8. Отверните 2 гайки и снимите экран нижнего капота. Для установки затяните до 9 Н· м.
  9. Отсоедините муфту быстроразъемного соединения трубки с продувочным клапаном EVAP. Дополнительную информацию см. в разделе ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ.
  10. Отсоедините муфту быстрого подключения тестового порта EVAP к продувочному клапану. Дополнительную информацию см. в разделе ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ.
  11. Отсоедините муфту быстрого соединения пробирки с пробиркой EVAP. Дополнительную информацию см. в разделе ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ.
  12. Извлеките трубку EVAP и тестовый порт EVAP из 2 зажимов верхнего фиксатора пучка трубок капота и извлеките трубки из транспортного средства.
  13. Снимите топливоподачу и трубку EVAP с нижних удерживающих зажимов трубного пучка 3 капота.
  14. Отверните 4 гайки и снимите нижнюю поперечную опорную скобу. Для установки затяните до 76 Нм.
  15. Снимите топливный бак. Дополнительную информацию см. в разделе ТОПЛИВНЫЙ БАК.
  16. Отверните 3 болта и отведите тросик левого заднего стояночного тормоза в сборе в сторону. Для установки затяните до 23 Нм.
  17. Отсоедините муфту быстрого соединения трубки EVAP и шланга EVAP. Дополнительную информацию см. в разделе ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ.
  18. Снимите топливоподачу и трубку EVAP с 4 фиксирующих зажимов трубного пучка пола и снимите трубки с автомобиля.
  19. Снять 3 гайки теплозащитного экрана и теплозащитного экрана клапана в сборе с трубкой контроля топливных паров. Для установки затяните до 10 Нм.
  20. Извлеките трубку EVAP из зажима пучка, расположенного на задней панели верхнего этажа.
  21. Отсоедините муфту быстрого соединения трубки EVAP с контейнером EVAP. Дополнительную информацию см. в разделе ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ.
  22. Снимите трубку EVAP с 2 фиксаторов жгута, расположенных над топливным баком, и снимите трубку с автомобиля.
  23. Отсоедините электрический соединитель клапана сборки трубки контроля паров топлива.
  24. Отсоедините муфту быстроразъемного соединения клапана с корпусом EVAP трубки управления топливными парами. Дополнительную информацию см. в разделе ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ.
  25. Отпустите 2 фиксирующих зажима и снимите клапан сборки трубки контроля паров топлива.
  26. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
Схема №46
Рис. 46: Топливопроводы - 3,0 л (4V). Lincoln Zephyr US
Рис. 46: Топливопроводы - 3,0 л (4V)
Схема №47
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Не курите и не носите зажженный табак или открытое пламя любого типа при работе на или вблизи любых компонентов, связанных с топливом. Легковоспламеняющиеся смеси присутствуют всегда и могут воспламеняться. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Не носите с собой персональные электронные устройства, такие как сотовые телефоны, пейджеры или аудиооборудование любого типа, при работе на любых компонентах, связанных с топливом, или рядом с ними. Легковоспламеняющиеся смеси присутствуют всегда и могут воспламеняться. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Система испарительных выбросов содержит пары топлива и конденсированные пары топлива. Хотя он не присутствует в больших количествах, он все же представляет опасность взрыва или пожара. Отсоедините кабель заземления батареи от батареи, чтобы свести к минимуму возможность возникновения электрической искры и, возможно, вызвать пожар или взрыв, если в области присутствуют пары топлива или жидкое топливо. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Топливо в топливной системе остается под высоким давлением, даже когда двигатель не работает. Перед ремонтом или отсоединением любого из компонентов топливной системы необходимо сбросить давление в топливной системе, чтобы предотвратить случайное распыление топлива, что может привести к травмам персонала или пожару.
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в разделе ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМНЫЕ РАБОТЫ.
  2. Стравите давление в топливной системе. Дополнительную информацию см. в разделе ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ.
  3. Отсоедините кабель заземления батареи. Дополнительную информацию см. в разделе АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ.
  4. Снимите 7 винтов и крышку днища, если она оборудована.
  5. Отсоедините муфту быстрого соединения трубки с дроссельной заслонкой (EVAP). Дополнительную информацию см. в разделе ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ.
  6. Отсоедините быстроразъемную муфту продувочного клапана EVAP. Дополнительную информацию см. в разделе ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ.
  7. Отсоедините муфту быстрого соединения тестового порта EVAP с продувочным клапаном EVAP. Дополнительную информацию см. в разделе ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ.
  8. Отсоедините соединительную муфту трубки EVAP от тестового порта EVAP. Дополнительную информацию см. в разделе ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ.
  9. Отверните 2 гайки и снимите тепловой экран верхнего капота. Для установки затяните до 9 Н· м.
  10. Отверните 2 гайки и снимите экран нижнего капота. Для установки затяните до 9 Н· м.
  11. Извлеките трубку EVAP и тестовый порт EVAP из 2 зажимов верхнего фиксатора пучка трубок капота и извлеките трубки из транспортного средства.
  12. Отсоедините муфту быстрого соединения топливоподающей трубки с топливопроводом. Дополнительную информацию см. в разделе ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ.
  13. Снимите трубки подачи топлива и EVAP с нижнего фиксирующего зажима трубного пучка 3 капота.
  14. Отверните 4 гайки и снимите нижнюю поперечную опорную скобу. Для установки затяните до 76 Нм.
  15. Снимите топливный бак. Дополнительную информацию см. в разделе ТОПЛИВНЫЙ БАК.
  16. Отверните 3 болта и отведите тросик левого заднего стояночного тормоза в сборе в сторону. Для установки затяните до 23 Нм.
  17. Отсоедините муфту быстрого соединения трубки EVAP с трубкой EVAP. Дополнительную информацию см. в разделе ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ.
  18. Снимите трубки подачи топлива и EVAP с 4 фиксирующих зажимов трубного пучка пола и снимите трубки с автомобиля.
  19. Снять 3 гайки теплозащитного экрана и теплозащитного экрана клапана в сборе с трубкой контроля топливных паров. Для установки затяните до 10 Нм.
  20. Извлеките трубку EVAP из зажима пучка, расположенного на задней панели верхнего этажа.
  21. Отсоедините муфту быстрого соединения трубки EVAP с контейнером EVAP. Дополнительную информацию см. в разделе ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ.
  22. Снимите трубку EVAP с 2 фиксаторов жгута, расположенных над топливным баком, и снимите трубку с автомобиля.
  23. Отсоедините электрический соединитель клапана сборки трубки контроля паров топлива.
  24. Отсоедините муфту быстроразъемного соединения клапана с корпусом EVAP трубки управления топливными парами. Дополнительную информацию см. в разделе ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ.
  25. Отпустите 2 фиксирующих зажима и снимите клапан сборки трубки контроля паров топлива.
  26. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
Схема №58
Рис. 58: Инерционный выключатель подачи топлива (IFS). Lincoln Zephyr US
Рис. 58: Инерционный выключатель подачи топлива (IFS)
  1. Снимите правую нижнюю обивка стойки А.
  2. Отстыкуйте электрический соединитель выключателя инерционного отключения подачи топлива (IFS)
  3. Отверните 2 болта и снимите переключатель IFS. Для установки затяните до 2 Нм.
  4. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

Примечание

# Характеристики давления топливной системы

Давление топлива - автомобили

ДвигательKOER фунт/кв. дюйм (кг/см2)KOEO фунт/кв. дюйм (кг/см2)
Корона Виктории
Бензин25-40 (1.8-2.8)20-60 (1.4-4.2)
Автомобиль, работающий на природном газе(1)80-120 (5.6-8.4)
Пятьсот и Монтего40 (2.8) (3), (4)40 (2.8) (3), (4)
Фьюжн, Милан и Зефир
Центр(1)35-70 (2.5-4.9)
Grand Marquis и Town Car25-40 (1.8-2.8)20-60 (1.4-4.2)
LS30-55 (2.1-3.9)30-55 (2.1-3.9)
Мустанг27-37 (1.9-2.6)35-70 (2.4-4.9)
Телец26-45 (1.8-3.1) (2)30-55 (2.1-3.9) (2)
(1) Информация от производителя отсутствует. (2) При ручном манометре сканирующее устройство будет на 7-10 фунтов на квадратный дюйм выше. (3) При ручном манометре давление топлива будет ниже. (4) Исходя из температуры топливопровода 60°C, при температурах топливопровода выше 60°C, например, при пуске в прогретом состоянии, давление в топливопроводе увеличивается в зависимости от температуры до 448 кПа (65 фунт/кв.
(1)Информация от производителя отсутствует.
(2)При ручном манометре сканирующий прибор будет на 7-10 фунтов на квадратный дюйм выше.
(3)При ручном манометре давление топлива будет ниже.
(4)Исходя из температуры топливопровода 60°C, при температурах топливопровода выше 60°C, например, при пуске в прогретом состоянии, давление в топливопроводе увеличивается в зависимости от температуры до 448 кПа (65 фунт/кв.

2006 ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА - АВТОМОБИЛИ

Давление топлива - грузовые автомобили

ДвигательKOER фунт/кв. дюйм (кг/см2)KOEO фунт/кв. дюйм (кг/см2)
Econoline, Экскурсия, Mark LT и F150
Дизельное топливо (6.0L)45-55 (3.2-3.9) (1)0-55 (0-3.9) (1)
Дизельное топливо (6.8L)55-65 (3.2-4.6) (1)40-50 (2.1-4.2) (1)
Бензин28-45 (2.0-3.2)35-45 (2.4-3.2)
Автомобиль, работающий на природном газе(2)80-120 (5.6-8.4)
Escape, Escape Hybrid и Mariner39 (2.7)39 (2.7)
Экспедиция и навигатор28-45 (1.9-3.2)35-45 (2.4-3.2)
Исследователь и альпинист30-40 (2.1-2.8)30-40 (2.1-2.8)
Фристар и Монтерей(2)35-70 (2.4-4.8)
Плавание вольным стилем40 (2.8) (3), (4)40 (2.8) (3), (4)
F250, F350, F450 F550 сверхмощность
Бензин (5.4L и 6.8L)28-45 (1.9-3.2)35-45 (2.4-3.2)
Дизельное топливо (6,0 л), рабочее давление основного насоса топливного трубопровода45-55 (3.2-3.9)-
Дизельное топливо (6,0 л),45-55 (3.2-3.9)0-55 (0-3.9)
Рейнджер60-65 (4.2-4.6)60-65 (4.2-4.6)
(1) Рабочее давление первичного насоса топливопровода. (2) Информация от производителя отсутствует. (3) При ручном манометре давление топлива будет ниже. (4) Исходя из температуры топливопровода 60°C, при температурах топливопровода выше 60°C, например, при пуске в прогретом состоянии, давление в топливопроводе увеличивается в зависимости от температуры до 448 кПа (65 фунт/кв.
(1)Рабочее давление первичного насоса топливопровода.
(2)Информация от производителя отсутствует.
(3)При ручном манометре давление топлива будет ниже.
(4)Исходя из температуры топливопровода 60°C, при температурах топливопровода выше 60°C, например, при пуске в прогретом состоянии, давление в топливопроводе увеличивается в зависимости от температуры до 448 кПа (65 фунт/кв.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА 2006 - ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ