# Электрооборудование
# Аккумуляторная батарея, монтажа и кабели
Общие технические условия
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Аккумулятор | |
| Напряжение | 12 вольт |
| Амперы холодной прокрутки (CCA), измеренные при -18°C | 590 CCA |
| Номинальный ток аккумулятора | 60 А/ч |
ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ
Моменты затяжки
| Описание | Нм |
|---|---|
| Клеммный болт заземления корпуса кабеля аккумуляторной батареи | 12 |
| Клеммный болт для подключения кабеля аккумуляторной батареи к трансакселю | 10 |
| Клеммная гайка соленоида пускателя кабеля аккумуляторной батареи | 12 |
| Клеммные гайки кабеля аккумуляторной батареи | 5 |
| Прижимной кронштейн батареи болт/гайка | 10 |
| Клеммная гайка кабеля клеммной коробки аккумуляторной батареи (BJB) | 8 |
| Болт/гайка лотка батареи | 9 |
| Генератор B + концевая гайка | 12 |
| Гайки экранирования генератора (2,3 л) | 25 |
Моменты затяжки
Батарея и кабели
Автомобили оснащены 12-вольтовой, не требующей обслуживания батареей.
Аккумуляторная батарея и кабельная система состоят из следующих компонентов:
Схема №1
Войти
- Аккумулятор
- Кабель аккумуляторной батареи в сборе
- Аккумуляторный лоток Ford Motor Company настоятельно рекомендует вернуть свинцово-кислотные аккумуляторы в авторизованное предприятие по переработке для утилизации.
ТАБЛИЦА СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ Micro 490 Цифровой анализатор батареи 162-00004 или аналог
Схема №2
Войти
Работа с батарейным глазком
Назначение глазка аккумулятора - указывать состояние заряда аккумулятора на сборочном заводе и во время нахождения на дилерской партии. Глаз аккумулятора может также указывать состояние заряда, когда транспортное средство доставляется в дилерский центр и во время процесса проверки перед доставкой. Глазок аккумулятора состоит из смотровой пластины, 2 шариков и небольшого прохода. Шарики показывают удельный вес электролита, плавая выше или ниже в проходе. Важно отметить, что глаз батареи проверяет удельный вес только на одном элементе батареи.
Цвет глаза аккумулятора указывает на примерное состояние заряда.
- Красный цвет обычно указывает, что заряд батареи составляет 40% или менее.
- Желтый цвет указывает на то, что заряд батареи составляет от 40% до 57%.
- Зеленый цвет означает, что уровень заряда батареи выше 57%.
- Никакого цвета/черного не может произойти после того, как батарея была в эксплуатации в течение нескольких лет и часть материала пластины покрыла шарики.
- Ясный глаз батареи может возникнуть, если корпус батареи становится поврежденным и электролит упал ниже пластин.
ПримечаниеГлазок аккумулятора может оставаться красным в течение некоторого периода времени (до нескольких дней), даже после полной зарядки аккумулятора, поскольку кислота еще не полностью смешана.
Не заменяйте аккумулятор, основываясь исключительно на показании глазка аккумулятора. Цвет глаз аккумулятора просто указывает на состояние заряда аккумулятора, а не на его состояние. Например, красный или желтый глаз аккумулятора обычно указывает на то, что аккумулятор разряжен, а не неисправен. Если глазок аккумулятора указывает на то, что аккумулятор может быть разряжен, необходимо перезарядить аккумулятор перед тестированием его состояния.
Зарядка аккумулятора
Аккумуляторы разряжаются, когда автомобиль находится на дилерской партии или припаркован клиентом в течение длительного периода времени из-за обычных паразитных нагрузок на ключ. Кроме того, транспортные средства, все еще находящиеся на складах дилеров или на длительном хранении, могут перемещаться на короткие расстояния с большими электрическими нагрузками. В течение определенного периода времени (30 дней или более) это может привести к тому, что транспортные средства будут иметь неглубокие или глубоко разряженные аккумуляторы.
- Глубоко разряженная - батарея, которая разряжается в течение длительного периода времени, например, непроданное транспортное средство или транспортное средство, находящееся на хранении, до тех пор, пока батарея не разрядится.
- Неглубокий разряд - батарея, которая разряжается, оставляя аксессуар включенным на несколько часов или несколько дней, и имеет очень низкий заряд.
Система зарядки транспортного средства предназначена для подачи электрической энергии, необходимой для поддержания аккумулятора вблизи полного заряда во время нормального использования транспортного средства. Система зарядки не способна вернуть глубоко разряженный аккумулятор почти полностью заряженным за короткое время, например, позволяя автомобилю простаивать в течение 15 минут, чтобы «подзарядить аккумулятор». Разряженные аккумуляторы следует заряжать с помощью внешнего зарядного устройства.
ПримечаниеЗарядные устройства для аккумуляторов значительно улучшились с добавлением импульсных зарядных устройств нового поколения. Эти зарядные устройства подают импульсный ток в батарею, разрушая слой сульфатирования на пластинах батареи и, как правило, сокращая время зарядки до менее чем часа.
ПримечаниеХолодные батареи не будут легко принимать заряд. Поэтому перед зарядкой следует дать батареям нагреться приблизительно до 5°C. Для этого может потребоваться от 4 до 8 часов при комнатной температуре.
На следующей диаграмме представлены 2 рекомендуемых способа зарядки.
| Тип разряда батареи | Импульсное зарядное устройство | Стандартное зарядное устройство |
|---|---|---|
| Глубоко разряженный | Следуйте указаниям, поставляемым с импульсным зарядным устройством | От 2 до 8 часов и может занять до часа, чтобы принять первоначальный заряд |
| Мелководные сбросы | Зарядка от 45 минут до часа | 2 часа (40A) на ручную настройку или среднюю автоматическую настройку |
СХЕМА ИМПУЛЬСНОГО ЗАРЯДНОГО УСТРОЙСТВА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ
Инспекция и проверка
- Проверка проблемы клиента.
- Визуально проверьте наличие явных признаков механических или электрических повреждений. ТАБЛИЦА ВИЗУАЛЬНОГО КОНТРОЛЯ Механическая Электрическая Аккумуляторная батарея Монтаж Аккумуляторные кабели Аккумуляторные стойки
- Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
- Если неисправность визуально не видна, ПЕРЕЙДИТЕ к КОНТРОЛЬНАЯ ТОЧКА A.
Нормальная эксплуатация
Состояние батареи определяется путем измерения напряжения на клеммах батареи после подачи определенного разрядного тока в течение заданного периода времени.
Возможные причины
- Заряд аккумулятора
- Аккумулятор
Контрольное испытание а: испытание состояния батарей
- А1 ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ПРИМЕЧАНИЕ: Запрещается заменять аккумуляторную батарею с красным контрольным глазом. Красный глаз только означает, что батарея разряжена, не обязательно неисправна. ПРИМЕЧАНИЕ: Неполная зарядка батареи перед повторным тестированием может привести к получению ложных показаний. Проверьте состояние батареи с помощью анализатора батареи. Аккумулятор в порядке? Да: Если счетчик показывает ХОРОШИЙ АККУМУЛЯТОР, ВЕРНИТЕ аккумулятор в обслуживание. Если счетчик показывает GOOD-RECHARGE, ЗАРЯДИТЕ аккумулятор и ВЕРНИТЕ его в эксплуатацию. Если счетчик считывает CHARGE&RETEST, полностью ЗАРЯДИТЕ и ПОВТОРНО ПРОТЕСТИРУЙТЕ аккумулятор. Нет: Если счетчик считывает ЗАМЕНИТЬ БАТАРЕЮ, УСТАНОВИТЕ новую батарею. Если счетчик показывает BAD CELL-заменить, УСТАНОВИТЕ новую батарею.
Отключение аккумулятора
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: | Аккумуляторы обычно производят взрывоопасные газы. Поэтому не допускайте попадания пламени, искр или освещенных веществ рядом с батареей. При зарядке или работе рядом с батареей всегда защищайте лицо и глаза. Всегда обеспечьте вентиляцию. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам. |
|---|
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: | Во избежание случайного развертывания и возможных травм резервный источник питания должен быть разряжен до ремонта или установки любых элементов дополнительной удерживающей системы (SRS) передней или боковой подушки безопасности и до ремонта, установки, регулировки или нанесения ударов по таким элементам вблизи датчиков передней или боковой подушки безопасности, как двери, приборная панель, консоль, дверные защелки, бойки, сиденья и защелки капота. Несоблюдение этих процедур может привести к травмам. |
|---|
См. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА - FUSION, MILAN, ZEPHYR для определения местоположения датчиков передних подушек безопасности.
Для истощения энергии резервного источника питания отсоедините кабель заземления аккумулятора и подождите не менее 1 минуты. Обязательно отключите вспомогательные аккумуляторы и источники питания (если они оборудованы). Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам.
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: | При подъеме батареи чрезмерное давление на торцевые стенки может вызвать выплескивание кислоты через вентиляционные колпачки, что приведет к травмам персонала. Поднимите с помощью носителя батареи или руками на противоположных углах. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам. |
|---|
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: | Хранить в недоступном для детей месте. Батареи содержат серную кислоту. Избегайте контакта с кожей, глазами или одеждой. Также экранируйте глаза при работе рядом с батареей для защиты от возможного разбрызгивания раствора кислоты. В случае контакта кислоты с кожей или глазами немедленно промойте водой в течение минимум 15 минут и немедленно обратитесь к врачу. При проглатывании кислоты немедленно вызвать врача. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам. |
|---|
ПримечаниеКогда батарея (или модуль управления силовым агрегатом [блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)]) отсоединена и подключена, могут возникнуть некоторые ненормальные симптомы вождения, в то время как автомобиль заново осваивает свою адаптивную стратегию. Уставка системы зарядки также может изменяться. Возможно, транспортное средство должно быть приведено в движение для повторного обучения его стратегии.
- Отсоедините клемму заземления аккумулятора. Для подключения затяните до 5 Нм (44 фунта-дюйм).
- Отсоедините положительную клемму аккумулятора. Для подключения затяните до 5 Нм (44 фунта-дюйм).
- Для подключения выполните процедуру отключения в обратном порядке.
Схема №3
Войти
- За дополнительной информацией обратитесь к соответствующей процедуре.
Как снять и установить аккумуляторной батарея, монтаж и кабель
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: | Аккумуляторы обычно производят взрывоопасные газы. Поэтому не допускайте попадания пламени, искр или загоревшихся веществ рядом с батареей. При зарядке или работе рядом с батареей всегда защищайте лицо и глаза. Всегда обеспечьте адекватную вентиляцию. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам. |
|---|
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: | Во избежание случайного развертывания и возможных травм резервный источник питания должен быть разряжен до ремонта или установки любых элементов дополнительной удерживающей системы (SRS) передней или боковой подушки безопасности и до ремонта, установки, регулировки или нанесения ударов по таким элементам вблизи датчиков передней или боковой подушки безопасности, как двери, приборная панель, консоль, дверные защелки, бойки, сиденья и защелки капота. Для истощения энергии резервного источника питания отсоедините кабель заземления аккумулятора и подождите не менее 1 минуты. Обязательно отключите любые вспомогательные аккумуляторы и источники питания (если они оборудованы). Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам. |
|---|
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: | При подъеме батареи чрезмерное давление на торцевые стенки может вызвать выплескивание кислоты через вентиляционные колпачки, что приведет к травмам персонала. Поднимите с помощью носителя батареи или руками на противоположных углах. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам. |
|---|
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: | Хранить в недоступном для детей месте. Батареи содержат серную кислоту. Избегайте контакта с кожей, глазами или одеждой. Также экранируйте глаза при работе рядом с батареей для защиты от возможного разбрызгивания раствора кислоты. В случае контакта кислоты с кожей или глазами немедленно промойте водой в течение минимум 15 минут и немедленно обратитесь к врачу. При проглатывании кислоты немедленно вызвать врача. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам. |
|---|
ПримечаниеКогда батарея (или модуль управления силовым агрегатом [блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)]) отсоединена и подключена, могут возникнуть некоторые ненормальные симптомы вождения, в то время как автомобиль заново осваивает свою адаптивную стратегию. Уставка системы зарядки также может изменяться. Возможно, транспортное средство должно быть приведено в движение для повторного обучения его стратегии.
- Отсоедините батарею. Дополнительную информацию см. в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ АККУМУЛЯТОРА.
- Снимите болт прижимного кронштейна батареи и гайку. Для установки затяните до 10 Нм.
- Снимите прижимной кронштейн батареи и J-образный болт.
- Снимите болт и прижимной кронштейн аккумулятора.
- Снимите тепловой экран батареи.
- Извлеките батарею.
- Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
- Извлеките батарею. Дополнительную информацию см. в разделе БАТАРЕЯ.
- Извлеките 3 фиксатора кабеля аккумуляторной батареи из лотка аккумуляторной батареи.
- Отверните болт и гайку аккумуляторного поддона. Для установки затяните до 9 Н· м.
- Снимите батарейный лоток.
- Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
Схема №4
Войти
Схема №5
- Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в разделе ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМНЫЕ РАБОТЫ.
- Отсоедините батарею. Дополнительную информацию см. в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ АККУМУЛЯТОРА.
- Снимите болт, гайку и прижимной кронштейн аккумулятора. Для установки затяните до 10 Нм.
- Снимите болт и отведите клемму заземления корпуса кабеля батареи в сторону. Для установки затяните до 12 Нм.
- Отверните гайку и отведите клемму кабеля BJB в сторону. Для установки затяните до 8 Нм.
- Освободите 2 локатора аккумуляторных кабелей от батарейного лотка.
- Снимите болт и отведите клемму заземления аккумуляторного кабеля в сторону. Для установки затяните до 10 Нм.
- Снимите крышку зажима соленоида стартера.
- Отверните гайку и отведите клемму электромагнита пускателя кабеля аккумулятора в сторону. Для установки затяните до 12 Нм.
- Освободите фиксатор кабеля батареи от болта шпильки стартера.
- Снимите 3 локатора кабелей аккумулятора с задней части двигателя.
- Отверните 2 гайки и снимите экран генератора. Для установки затяните до 25 Нм.
- Отведите защитную крышку генератора в сторону, отверните гайку и отведите клемму B + генератора в сторону. Для установки затяните до 12 Нм.
- Снимите кабели батареи.
- Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
Схема №6
Войти
Схема №7
- Снимите батарейный лоток. Дополнительную информацию см. в разделе ЛОТОК ДЛЯ БАТАРЕИ.
- Снимите болт, гайку и прижимной кронштейн аккумулятора. Для установки затяните до 10 Нм.
- Снимите болт и отведите клемму заземления корпуса кабеля батареи в сторону. Для установки затяните до 12 Нм.
- Отверните гайку и отведите клемму кабеля BJB в сторону. Для установки затяните до 8 Нм.
- Снимите крышку зажима соленоида стартера.
- Отверните гайку и отведите клемму электромагнита пускателя кабеля аккумулятора в сторону. Для установки затяните до 12 Нм.
- Освободите локатор кабеля аккумулятора от двигателя.
- Снимите болт и отведите клемму заземления аккумуляторного кабеля в сторону. Для установки затяните до 10 Нм.
- Освободите фиксатор кабеля аккумуляторной батареи от шпильки трансакселя.
- Освободите 3 фиксатора кабеля батареи от левой крышки крана.
- Отведите защитную крышку генератора в сторону, отверните гайку и отведите клемму B + генератора в сторону. Для установки затяните до 12 Нм.
- Снимите кабели батареи.
- Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
# Информация о предохранителях и реле
Идентификация
| Внимание: | При отключении аккумулятора компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. Перед отсоединением батареи ознакомьтесь со статьей ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ. |
|---|
Соединительная коробка аккумуляторной батареи (BJB)
ПримечаниеРасположение компонентов см. в статье ЛОКАТОР ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ КОМПОНЕНТОВ.
Компоненты блока предохранителей и реле аккумуляторной батареи. Схема №8
Войти
| Плавкий предохранитель | Усилители | Цепи защищены |
|---|---|---|
| F1 | 60 | Интеллектуальная блок предохранителей и реле (SJB) - F12, F13, F14, F15, F16, F17, F18, F20, F21, автоматический выключатель |
| F2 | 40 | Реле питания СПМ |
| F3 | - | Не используется |
| F4 | 40 | Электродвигатель воздуходувки |
| F5 | - | Не используется |
| F6 | 40 | Обогрев заднего стекла, Обогрев зеркал |
| F7 | 40 | Реле насоса вторичного воздуха |
| F8 | - | Не используется |
| F9 | 20 | Двигатель стеклоочистителя |
| F10 | 20 | Клапан ABS в сборе |
| F11 | *20 **30 | Модуль сиденья с подогревом, модуль сиденья с подогревом/охлаждением |
| F12 | 30 | Модуль сиденья с подогревом/охлаждением |
| F13 | - | Не используется |
| F14 | 15 | Замок зажигания |
| F15 | 10 | Модуль памяти, переключатель регулировки сиденья, передняя часть со стороны водителя |
| F16 | 15 | 6-ступенчатая коробка передач, FNR5 коробка передач |
| F17 | 20 | Точка питания |
| F18 | 10 | Генератор |
| F19 | 40 | Интеллектуальная блок предохранителей и реле (SJB) |
| F20 | 20 | Усилитель, левый борт |
| F21 | 20 | Усилитель, правый борт |
| F22 | - | Не используется |
| F23 | 60 | Интеллектуальная блок предохранителей и реле (SJB) - F2, F3, F4, F10, F11 |
| F24 | 15 | Противотуманные фары |
| F25 | 10 | Катушка возбуждения сцепления кондиционер |
| F26 | 15 | Фара, слева - с разрядными лампами высокой интенсивности (HID) |
| F27 | 15 | Фара, справа - с разрядными лампами высокой интенсивности (HID) |
| F28 | 10 | Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) сохраняет живую память, топливные инжекторы - позднее производство |
| F29 | 60 | Двигатель вентилятора охлаждения двигателя |
| F30 | 30 | Топливный насос |
| F31 | 30 | Сиденья с электроприводом - со стороны пассажира |
| F32 | 30 | Сиденья с электроприводом - со стороны водителя |
| F33 | 20 | Модуль панели открывания крыши |
| F34 | 30 | Двигатель стеклоподъемника, левый передний |
| F35 | 30 | Двигатель стеклоподъемника, правый передний |
| F36 | 40 | Двигатель насоса АБС |
| F37 | - | Не используется |
| F38 | - | Не используется |
| F39 | - | Не используется |
| F40 | - | Не используется |
| F41 | - | Не используется |
| F42 | 15 | Системы управления силовым агрегатом - B |
| F43 | 15 | Катушка на пробках |
| F44 | 15 | Системы управления силовым агрегатом - C |
| F45 | 5 | Насос вторичного воздуха |
| F46 | 15 | Топливные инжекторы - Ранняя добыча |
УСЛОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ КОМПОНЕНТОВ СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ КОРОБКИ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ
Плавкие вставки A и B
ПримечаниеРасположение компонентов см. в статье ЛОКАТОР ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ КОМПОНЕНТОВ.
ПримечаниеПлавкие вставки A и B - 12-го калибра, серые провода.
Интеллектуальная блок предохранителей и реле (SJB)
ПримечаниеРасположение компонентов см. в статье ЛОКАТОР ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ КОМПОНЕНТОВ.
Компоненты интеллектуальной блока предохранителей и реле. Схема №9
Войти
Соединители интеллектуальных распределительных коробок. Схема №10
Войти
| Плавкий предохранитель | Усилители | Цепи защищены |
|---|---|---|
| F1 | 10 | Реверсивные лампы, электрохроматические внутри зеркального блока |
| F2 | 20 | Звуковой сигнал |
| F3 | 15 | Внутренние лампы, Лампа багажного отделения, Лампа перчаточного ящика, Лужевые лампы, Лампа зеркала тщеславия |
| F4 | 15 | Парковые лампы, Боковые лампы, Лампы номерного знака |
| F5 | - | Не используется |
| F6 | - | Не используется |
| F7 | - | Не используется |
| F8 | 30 | Заднее окно с подогревом |
| F9 | 10 | Обогреваемые зеркала |
| F10 | 30 | Стартерный двигатель, модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) |
| F11 | 15 | Фары - дальний свет |
| F12 | 7.5 | Радио, Панель открытия крыши, Замки дверей питания, Стеклоподъемники, Электрохроматический внутри зеркального блока |
| F13 | 7.5 | Приборная панель, модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), часы, модуль ручного климат-контроля, модуль электронного автоматического регулирования температуры (EATC), модуль двойного автоматического регулирования температуры (DATC), соленоид управления вентиляционными отверстиями EVAP, FNR5 коробка передач |
| F14 | 15 | Насос омывателя |
| F15 | 20 | Сигарный истребитель |
| F16 | 15 | Привод дверного замка, электромагнит разблокировки Decklid |
| F17 | 20 | Усилитель сабвуфера |
| F18 | 20 | Радио, разъем канала передачи данных (диагностический разъём) |
| F19 | 7.5 | Не используется |
| F20 | 7.5 | Электрические зеркала, модуль цифровой обработки сигналов (DSP), дверной модуль водителя |
| F21 | 7.5 | Переключатель положения педали тормоза, стопорные лампы, высокая установленная стопорная лампа |
| F22 | 7.5 | Радио, модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) |
| F23 | 7.5 | Реле работы/парковки стеклоочистителя, приборная панель, реле двигателя воздуходувки |
| F24 | 7.5 | Датчик классификации пассажиров (OCS), датчик опасности/PAD/тяговый переключатель |
| F25 | 7.5 | Модуль управления ограничителями |
| F26 | 7.5 | Модуль пассивного противоугонного приемопередатчика, модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), 6-ступенчатая коробка передач, переключатель реверсивных ламп |
| F27 | 7.5 | Приборная панель, модуль ручного климат-контроля, модуль электронного автоматического регулирования температуры (EATC), модуль двойного автоматического регулирования температуры (DATC) |
| F28 | 10 | Модуль управления АБС, Модуль обогреваемого сиденья, Модуль компаса |
| C/B | 30 | Моторы стеклоподъемников, реле задержки аксессуаров |
УСЛОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ КОМПОНЕНТОВ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ блока предохранителей и реле
Примечание
- См. также:
- Расположение электрооборудования