Главная ОтзывыВозврат
Главная/Lincoln/Zephyr/Lincoln Zephyr US (2006-2006)/Руководство по ремонту/Наружные кузовные панели

Наружные кузовные панели

Пошаговое руководство по теме «Наружные кузовные панели» для автомобиля Lincoln Zephyr US (2006–2006). Демонтаж, установка, регулировка и диагностика с иллюстрациями.

1 подраздел 5 статей 58 иллюстраций ~30 минут чтения

# Кузов и рама

# Передние торцевые панели кузова

Моменты затяжки

ОписаниеНм
Болты крыла (нижняя и верхняя задняя)9
Болты крыла (опорная скоба радиатора)9
Болты крыла (верхние)9
Болты крыла (верхний задний внутренний)5
Болты монтажного кронштейна стеклоочистителя и поворотного вала в сборе5
Гайки кронштейна стеклоочистителя20

Моменты затяжки

Схема №1
Рис. 1: Передние торцевые панели кузова - разнесенный вид. Lincoln Zephyr US
Рис. 1: Передние торцевые панели кузова - разнесенный вид
  1. За дополнительной информацией обратитесь к соответствующей процедуре.
Схема №2
Рис. 2: Демонтаж и монтаж. Lincoln Zephyr US
Рис. 2: Демонтаж и монтаж
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
  1. Снимите брызговик переднего крыла. Дополнительную информацию см. в разделе ЗАЩИТНАЯ ПАНЕЛЬ БРЫЗГ крылА.
  2. Снимите панель изолятора.
  3. Отверните гайку внутреннего крыла. Для установки затяните до 9 Нм.
  4. Отверните 2 болта нижнего крыла. Для установки затяните до 9 Н· м.
  5. Снимите боковую сигнальную лампу поворота. Дополнительную информацию см. в разделе НАРУЖНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ. Все транспортные средства ПРИМЕЧАНИЕ: Передняя дверь должна быть открыта, чтобы получить доступ к болтам заднего крыла.
  6. Выверните болт верхнего заднего крыла. Для установки затяните до 9 Н· м.
  7. Снимите кронштейн приборной панели с переднего крыла. Отверните винт. Снимите болт. Отсоедините зажим от крыла.
  8. Отверните болты переднего опорного подкоса. Для установки затяните до 9 Н· м.
  9. Выньте толкатель из переднего крыла к фаре.
  10. Выверните болт верхнего заднего внутреннего крыла. Для установки затяните до 5 Нм (44 фунта-дюйм).
  11. Снимите 3 болта верхнего крыла и переднее крыло. Для установки затяните до 9 Н· м.
  12. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

Как снять и установить передние торцевых панелей кузовов

  1. Отверните винты брызгозащитного экрана крыла.
  2. Снять 11 фиксаторов штыревого типа брызгозащитного экрана крыла.
  3. Снимите брызговик крыла.
  4. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
Схема №7
Рис. 7: Решетка панели капота. Lincoln Zephyr US
Рис. 7: Решетка панели капота
  1. Снимите 2 гайки поворотных рычагов стеклоочистителя. Для установки затяните до 20 Н· м.
  2. Снимите левую и правую консоли стеклоочистителя.
  3. Снимите 2 фиксатора штыревого типа с решетки панели верхнего капота.
  4. Снимите 2 болта с решетки панели верхнего капота.
  5. Снимите 2 фиксирующих зажима и верхнюю решетку панели капота.
  6. Снимите монтажный рычаг стеклоочистителя и поворотный вал стеклоочистителя в сборе. Отсоедините электрический соединитель. Снимите 2 болта. Для установки затяните до 5 Нм (44 фунта-дюйм).
  7. Снимите 3 болта и центральную скобу нижней панели капота.
  8. Отверните 10 болтов решетки панели нижнего капота.
  9. Снимите решетку панели нижнего капота.
  10. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке. Отрегулируйте поворотные рычаги. Дополнительную информацию см. в разделе СТЕКЛООЧИСТИТЕЛИ И ШАЙБЫ.

Примечание

# Бамперы

Моменты затяжки

ОписаниеНм
Болты переднего бампера25
Гайки переднего бампера25
Шпилька переднего бампера15
Болты заднего бампера25
Гайки заднего бампера25
Шпилька заднего бампера15

Моменты затяжки

Схема №8
Рис. 8: Бампер - разнесенный вид, вид спереди. Lincoln Zephyr US
Рис. 8: Бампер - разнесенный вид, вид спереди
Схема №9
Схема №10
  1. За дополнительной информацией обратитесь к соответствующей процедуре.
Схема №11
Рис. 11: Передняя крышка бампера. Lincoln Zephyr US
Рис. 11: Передняя крышка бампера
Схема №12
Схема №13
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в разделе ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМНЫЕ РАБОТЫ.
  2. Снимите 6 фиксаторов штыревого типа (по 3 с каждой стороны).
  3. Отверните 8 винтов брызгозащитного экрана крыла (по 4 с каждой стороны).
  4. Отверните 4 болта воздушного дефлектора.
  5. Выверните 5 болтов из верхней части решетки радиатора.
  6. Снимите 2 болта и 2 фиксатора штыревого типа с верхней части решетки радиатора.
  7. Отсоедините электрические разъемы противотуманной фары, если они имеются.
  8. Снимите крышку переднего бампера.
  9. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
Схема №14
Рис. 14: Бампер - передний. Lincoln Zephyr US
Рис. 14: Бампер - передний

Как снять и установить бамперы

  1. Снимите крышку переднего бампера. Дополнительную информацию см. в разделе ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА БАМПЕРА.
  2. Снимите изолятор переднего бампера с переднего бампера. Потяните изолятор назад, освобождая фиксаторы.
  3. Отверните 6 болтов переднего бампера (по 3 с каждой стороны). Для установки затяните до 25 Нм.
  4. Снимите 4 болта переднего бампера с опоры радиатора (по 2 с каждой стороны).
  5. Отверните 2 гайки шпильки переднего бампера. Для установки затяните до 25 Нм.
  6. Снимите передний бампер.
  7. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

ПримечаниеСлияние показано, Милан и Зефир похожи.

Схема №15
Рис. 15: Бампер - разнесенный вид, сзади. Lincoln Zephyr US
Рис. 15: Бампер - разнесенный вид, сзади
  1. За дополнительной информацией обратитесь к соответствующей процедуре.
Схема №16
Рис. 16: Демонтаж и монтаж. Lincoln Zephyr US
Рис. 16: Демонтаж и монтаж
Схема №17
  1. Снимите задний фонарь в сборе. Дополнительную информацию см. в разделе НАРУЖНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ.
  2. Снимите 6 фиксаторов штыревого типа (по 3 с каждой стороны) с заднего брызгозащитного экрана.
  3. Снимите 2 фиксатора штыревого типа с нижней крышки заднего бампера.
  4. Снимите 2 болта и 2 фиксатора штыревого типа с верхней части крышки заднего бампера. Снимите 2 болта (1 показан). Снимите 2 фиксатора штыревого типа (1 показан).
  5. Отверните 2 верхних винта крышки бампера (по 1 с каждой стороны).
  6. Отсоедините электрический разъем системы помощи при парковке, если она оборудована.
  7. Отсоедините электрический разъем лампы номерного знака.
  8. Снимите крышку заднего бампера.
  9. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
Схема №18
Рис. 18: Бампер - задний. Lincoln Zephyr US
Рис. 18: Бампер - задний
  1. Снимите крышку заднего бампера. Дополнительную информацию см. в разделе КРЫШКА БАМПЕРА - ЗАДНЯЯ ЧАСТЬ.
  2. Снимите изолятор заднего бампера с заднего бампера. Потяните изолятор назад, чтобы снять его с фиксирующих штифтов.
  3. Отверните 4 гайки заднего бампера. Для установки затяните до 25 Нм.
  4. Отверните 2 болта заднего бампера. Для установки затяните до 25 Нм.
  5. Снимите задний бампер.
  6. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

Примечание

# Система кузова - общая информация

Общие технические условия

ПунктХарактеристика
Охотники на тюленей
Жидкий бутил F8AZ-19554-CAESB-M4G162-A
Силиконовая прокладка и герметик TA-30WSE-M4G323-A4
Пластыри
Обрезка и адгезив Weatherstrip TA-14-
Ленточный уплотнитель 3M - черный 051135-08578ESB-M4G32-A

ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ

Кузов сконструирован из легкого, полностью стального материала со съемным капотом, передними крыльями, дверями, дверью для заправки топливом и декклидом.

Изоляция

Изоляция выполнена из уретана, ПВХ и вторичного войлока. Изоляция устанавливается:

  1. Под крышей.
  2. Выше и ниже панели приборов.
  3. На боковых панелях капота.
  4. Над передней и задней крышками пола.
  5. Внутри секций A-, B- и D-колонн.
  6. Сзади обивка задней четверти.

Он имеет термоскрепляемые мастичные успокоители для улучшения характеристик NVH.

Жидкий бутиловый герметик

Жидкий бутил или эквивалентный коммерчески доступный материал, соответствующий спецификации Ford ESB-M4G162-A:

  1. Не запускается.
  2. Является быстросохнущим.
  3. Остается полуупругим.
  4. Может использоваться для герметизации швов в таких зонах, как пол, рулевая рубка, переборка, дверные проемы и капельные рельсы.
  5. Может использоваться для герметизации наружных отверстий под формовочные зажимы.

Уплотняющий шнур

3M Strip-Caulk - черный 051135-08578 или эквивалентный коммерчески доступный продукт, соответствующий спецификации Ford ESB-M4G32-A:

  1. Имеет пластиковое основание с наполнителем.
  2. Является тяжеловесным.
  3. Широко известен как «перма-камедь».
  4. Используется на точечных отверстиях, вокруг монтажных зажимов и между поверхностями, не уплотненными прокладкой.

Пластырь

Обрезка и склеивание Weatherstrip TA-14 или аналог:

  1. Быстросохнущий, прочный клей, предназначенный для удержания или ремонта атмосферостойкости на дверях, панелях кузова и окружающем металле.
ПунктХарактеристика
Обрезка и адгезив Weatherstrip TA-14-
Силиконовая прокладка и герметик TA-30WSE-M4G323-A4

МАТЕРИАЛ

Утечки пыли и воды

Большинство утечек пыли и воды происходит из-за отсутствующего или неправильно установленного уплотнителя или компонентов корпуса. Источник утечки определяется:

  1. Проверка структуры пыли или пути воды вблизи и над рассматриваемой областью.
  2. Удаление любой отделки или ковра в общей области утечки.
  3. Испытание на дороге или испытание транспортного средства на водяном шланге.
  4. Размещение яркого света под транспортным средством, удаление любой необходимой отделки или ковра и осмотр внутренней части кузова на стыках и линиях сварки.

Шум ветра

Большинство утечек шума ветра происходит в углах окон или в дверях. Шум ветра обнаруживается при движении транспортного средства на скоростях шоссе или на скоростях, указанных заказчиком. Транспортное средство должно двигаться в 4 различных направлениях, при этом все окна должны быть ЗАКРЫТЫ, радиостанция ВЫКЛЮЧЕНА и электродвигатель вентилятора кондиционера ВЫКЛЮЧЕН.

Скрип и скрежет

Скрип и скрежет, как правило, вызваны незакрепленными деталями, контактом или относительным перемещением между 2 поверхностями или незакрепленными проводами и разъемами. Источник шума можно обнаружить, остановив движение подозрительной детали вручную или с помощью демпфирующих или с низким коэффициентом трения материалов.

Диаграмма симптомов

СостояниеВозможные источникиДействие
Протечки пыли и водыОтсутствует уплотнитель корпуса Отверстие в сварных швах или корпусных соединениях Компоненты установлены не полностью Компоненты отсутствуют Компоненты поврежденыСНИМИТЕ трим. ПРОВЕРЬТЕ наличие утечек и УПЛОТНЕНИЕ с помощью соответствующего герметика. ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ или ВОДНОЕ ИСПЫТАНИЕ на предмет утечек. ПЕРЕПРОВЕРИТЬ дифферент на герметичность; ИСПОЛЬЗУЙТЕ свет под автомобилем со снятой отделкой. ПРОВЕРЬТЕ внутреннюю часть кузова на стыках и линиях сварки.
Протечки пыли/воды в поддоне и втулках полаОтсутствие или повреждение пробок и/или втулокПРОВЕРЬТЕ правильность установки заглушек. При необходимости УСТАНОВИТЕ новые заглушки.
Дверные сливные отверстия, собирающие водуОтверстия, забитые грязью или дорожной смолойОЧИСТИТЕ пробойником или отверткой сливные отверстия от грязи и посторонних материалов. РЕГУЛЯРНО ПРОВЕРЯЙТЕ сливные отверстия.
Шум ветраНижний угол окнаСНИМИТЕ обшивку двери. ПЕРЕУСТАНОВИТЕ внутренний пояс на угол. ГЕРМЕТИЗИРОВАТЬ течи герметиком.
Слабая или несоосная погодная полосаПРИКРЕПИТЕ погодную полосу правильно. В случае повреждения УСТАНОВИТЕ новые фиксаторы штыревого типа. ИСПОЛЬЗУЙТЕ клей с атмосферной полосой по мере необходимости.
Плохая посадка двериОТРЕГУЛИРУЙТЕ ударник или шарниры по мере необходимости. СМ. ЗАКРЫТИЕ КОРПУСА. ПРОВЕРЬТЕ наличие приемлемых усилий на двери после ремонта.
Свисток дверной ручкиСНЯТЬ дверную ручку и ПРАВИЛЬНО УСТАНОВИТЬ дверную ручку. Если свист сохраняется, УСТАНОВИТЕ новую дверную ручку. СМ. РУЧКИ, ЗАМКИ, ЗАЩЕЛКИ И СИСТЕМЫ ВВОДА.
СкрежетыНезакрепленные провода/кабели в дверяхУБЕДИТЕСЬ, что все провода/кабели правильно проложены и вставлены в правильные зажимы.
Незакрепленные предметы в дверных колодцах, столбах и квартальных панеляхПРОВЕРЬТЕ двери, осторожно ударяя по нижней стороне двери резиновым молотком. СЛУШАЙТЕ на предмет незакрепленных предметов в двери. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ дверь или УДАЛИТЕ незакрепленные предметы по мере необходимости. ЗАТЯНИТЕ болты и винты корпуса.
Жужжание от компонентов приборной панелиОПРЕДЕЛИТЕ, какие компоненты приборной панели гудят. ДОБАВЬТЕ увлажняющий материал между 2 поверхностями, чтобы устранить жужжание.

СХЕМА СИМПТОМОВ

Примечание

# Затворы кузова

Моменты затяжки

ОписаниеНм
Накидные гайки Decklid25
Болты запорной планки дверной защелки22
Болты навески двери на корпус25
Болты навески двери на дверь30
Болты кронштейна выключателя отсечки подачи инертного топлива (IFS)8
Гайки шарнирного соединения Decklid с корпусом25
Болты ударника Decklid39
Болты шарнирного крепления Decklid к задней четверти панели25

Моменты затяжки

Как отрегулировать двери

ПримечаниеУбедитесь, что задняя дверь соответствует спецификациям, прежде чем делать какие-либо регулировки передней двери. Дополнительную информацию см. в разделе РЕМОНТ КУЗОВА.

Схема №19
Рис. 19: Регулировка двери - передняя часть. Lincoln Zephyr US
Рис. 19: Регулировка двери - передняя часть
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
  1. Снимите переднее крыло. Дополнительную информацию см. в разделе ПЕРЕДНИЕ ПАНЕЛИ КОРПУСА.
  2. Отметьте положение петель передней двери для использования в качестве опорных точек.
  3. Ослабьте 2 нижних болта навески передней двери на корпус, чтобы обеспечить движение.
  4. Ослабьте 2 верхних болта навески передней двери на корпус и гайку настолько, чтобы позволить движение.
  5. Отрегулируйте переднюю дверь в соответствии с техническими характеристиками. Дополнительную информацию см. в разделе РЕМОНТ КУЗОВА.
  6. Затяните 2 болта верхней навески передней двери к корпусу и гайку. Затянуть до 25 Н· м.
  7. Затяните 2 болта крепления нижней петли передней двери к кузову. Затянуть до 25 Н· м.
  8. Установите крыло. Дополнительную информацию см. в разделе ПЕРЕДНИЕ ПАНЕЛИ КОРПУСА.
Схема №24
Рис. 24: Регулировка двери - задняя. Lincoln Zephyr US
Рис. 24: Регулировка двери - задняя
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
  1. Снимите обивка стойки B. Дополнительную информацию см. в разделе ВНУТРЕННЯЯ ОТДЕЛКА И ОРНАМЕНТ.
  2. Отметьте положения петель задних дверей для использования в качестве опорных точек.
  3. Ослабьте 2 нижних болта навески задней двери на корпус и гайку, чтобы обеспечить движение.
  4. Ослабьте верхнюю внутреннюю гайку навески задней двери на корпус, чтобы обеспечить возможность перемещения.
  5. Ослабьте болт навески верхней задней двери на корпус, чтобы обеспечить возможность перемещения.
  6. Отрегулируйте заднюю дверь в соответствии со спецификацией. Дополнительную информацию см. в разделе РЕМОНТ КУЗОВА.
  7. Затяните 3 задних болта навески на дверь и 2 гайки. Затянуть до 30 Нм (22 фунта-фута).
  8. Проверьте регулировки передней двери. Дополнительную информацию см. в разделе РЕГУЛИРОВКА ДВЕРИ - ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ.
  9. Установите обивка стойки B. Дополнительную информацию см. в разделе ВНУТРЕННЯЯ ОТДЕЛКА И ОРНАМЕНТ.

Выравнивание дверей - спереди

ПримечаниеПеред выполнением каких-либо регулировок передней двери убедитесь, что задняя дверь соответствует спецификации. Дополнительную информацию см. в разделе РЕМОНТ КУЗОВА.

Схема №29
Рис. 29: Выравнивание дверей - спереди. Lincoln Zephyr US
Рис. 29: Выравнивание дверей - спереди
Схема №30
Схема №31
  1. Расположите уплотнение передней двери на атмосферной полосе кузова в сторону.
  2. Отметьте положения петель передней двери для использования в качестве опорных точек.
  3. Ослабьте 4 болта навески передней двери на дверь и гайку настолько, чтобы позволить движение.
  4. Отрегулируйте уплотнение передней двери на зазоре уплотнения атмосферной полосы кузова в соответствии со спецификациями. Дополнительную информацию см. в разделе РЕМОНТ КУЗОВА.
  5. Затяните 4 болта навески передней двери на дверь и гайку. Затянуть до 25 Н· м.
  6. Установить уплотнение на уплотнение погодной полосы корпуса.
  7. При необходимости отрегулируйте фиксатор двери. Дополнительную информацию см. в разделе РЕГУЛИРОВКА БОЙКА.
Схема №32
Рис. 32: Выравнивание дверей - задняя часть. Lincoln Zephyr US
Рис. 32: Выравнивание дверей - задняя часть
Схема №33
Схема №34
  1. Расположите уплотнение основной атмосферной полосы задней двери в сторону.
  2. Отметьте положение петли задней двери, чтобы использовать ее в качестве ориентира.
  3. Ослабьте 4 болта навески задней двери на дверь, чтобы обеспечить движение.
  4. Отрегулируйте уплотнение задней двери на зазоре уплотнения атмосферной полосы кузова в соответствии с техническими требованиями. Дополнительную информацию см. в разделе РЕМОНТ КУЗОВА.
  5. Затяните 4 болта навески задней двери на дверь. Затянуть до 25 Н· м.
  6. Установить уплотнение основной атмосферной полосы.
  7. При необходимости отрегулируйте фиксатор двери. Дополнительную информацию см. в разделе РЕГУЛИРОВКА БОЙКА.

Как отрегулировать боёк

ПримечаниеПеред регулировкой запорной планки дверной защелки убедитесь, что дверь легко закрывается и плотно прилегает.

Схема №35
Рис. 35: Регулировка бойка. Lincoln Zephyr US
Рис. 35: Регулировка бойка
Схема №36
  1. Ослабьте болты фиксатора дверной защелки.
  2. Переставьте запорную планку дверной защелки из стороны в сторону или вверх и вниз по мере необходимости.
  3. Затянуть болты пластины фиксатора дверной защелки. Затянуть до 22 Н· м.
  4. Проверьте регулировку двери. Дополнительную информацию см. в разделе РЕМОНТ КУЗОВА. При необходимости повторите процедуру.
Схема №37
Рис. 37: Крышка багажного отделения. Lincoln Zephyr US
Рис. 37: Крышка багажного отделения
  1. Откройте крышку багажного отделения.
  2. Отсоедините электрические соединители.
  3. С помощью помощника отверните гайки крышки багажного отделения. Для установки затяните до 25 Нм.
  4. С помощью помощника снимите крышку багажного отделения.
  5. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

Примечание

# Кузовной ремонт

Общие технические условия

ПунктХарактеристика
Прозрачная силиконовая резина TA-32ESB-M4G92-A
Низкотемпературное антикоррозионное покрытие PM-12-A-
Клей для склеивания металла TA-1-
Клей для металлической коммутационной панели TA-3-
Нейтрализатор кислоты для автомобилей ZC-1-A-
Промотор адгезии к транспортным средствам PM-19A316-AA-
Щелочной нейтрализатор для автомобилей ZC-2-A-
Мойка деталей мотоцикла ZC-3-A-
Краска-распылитель для внутренней отделки автомобилей PM-19M547-XXXXH (XXXX = цветовой код)-
Очиститель поверхности металла для автомобилей ZC-21WSE-M5B392-A
Подготовка поверхности металла для мотоциклов ZC-31-
Клей для склеивания пластмасс TA-9-
Диаметр сварного отверстия пробки8 мм (0,31 дюйма)
Устройство для герметизации кюветов крыши TA-15-
Герметизатор шва TA-2-
Обрезка и адгезив Weatherstrip TA-14-

ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ

Сводная таблица сварных соединений

Испытательная толщина металла (в миллиметрах)Размер самородка
0.7 + 0.74,3 мм (0,16 дюйма)
0.7 + 0.7 + 0.74,3 мм (0,16 дюйма)
0.9 + 0.94,7 мм (0,18 дюйма)
0.9 + 0.9 + 0.94,7 мм (0,18 дюйма)
1.0+ 1.05,2 мм (0,2 дюйма)
1.0 + 1.0+ 1.05,2 мм (0,2 дюйма)
2.0 + 2.07,1 мм (0,27 дюйма)
2.0 + 2.0 + 2.07,1 мм (0,27 дюйма)
3.0 + 3.08,7 мм (0,34 дюйма)
3.0 + 3.0 + 3.08,7 мм (0,34 дюйма)
3.0 + 0.74,3 мм (0,16 дюйма)
0.7 + 3.0 + 1.05,2 мм (0,2 дюйма)
2.0 + 2.0 + 0.74,3 мм (0,16 дюйма)
0.9 + 0.9 + 2.04,7 мм (0,18 дюйма)
2.0 + 0.9 + 1.05,2 мм (0,2 дюйма)
1.0 + 3.0 + 1.05,2 мм (0,2 дюйма)
3.0 + 1.0 + 2.07,1 мм (0,27 дюйма)
0.9 + 0.7 + 0.94,3 мм (0,16 дюйма)

СВОДНАЯ ТАБЛИЦА СВАРНЫХ СОЕДИНЕНИЙ

Общее оборудование

Общее оборудование
Pro 230 MIG Welder 208-00030
Термообработка индукционного сопротивления точечной сварки 254-00001

ОБЩЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ

В состав кузова входят:

  1. Все новые стальные кузова
  2. Строительство Unibody
  3. Опорная балка радиатора из гибридного стекловолокнистого полипропиленового материала
  4. Высокопрочные низколегированные (HSLA), высокопрочные и мягкие стали
  5. Двухфазная сталь в отдельных компонентах конструкции кузова
  6. Болтовые съемные передние крылья, навесные двери и капот
  7. Размеры открывания дверей под капотом и со стороны тела, общие для Ford Fusion, Mercury Milan и Lincoln MKZ
  8. Стальные крылья
  9. Стальные двери с необслуживаемыми наружными панелями
  10. Стальная крышка багажного отделения
  11. Задние проемы кузова уникальны для каждой модели
  12. Высокопрочные роликовые накладные балки переднего и заднего бамперов
  13. Узлы подвески и рулевого управления переднего и заднего подрамников
  14. Общий кузов между Ford Fusion, Mercury Milan и Lincoln MKZ
  15. Индивидуальные сварные заготовки, используемые в днище кузова (рельсы переднего пола и рельсы задней рамы)

Размерную информацию см. на следующих иллюстрациях:

ПримечаниеСледующие размерные иллюстрации относятся к Ford Fusion, Mercury Milan и Lincoln MKZ, если не указано иное.

ПримечаниеРазмеры применяются к правой и левой стороне.

Схема №38

ПримечаниеРазмеры применяются к правой и левой стороне.

Схема №39

Размеры под капотом

Внимание:Надрессорная балка радиатора является гибридным компонентом. Если произошло повреждение опорного компонента радиатора, его не следует ремонтировать. Необходимо установить новый компонент. См. раздел ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ.

ПримечаниеИзмерения получают по центру, если не указано иное.

Схема №40

Размеры закрытия со стороны тела

ПримечаниеИзмерения получают по центру, если не указано иное.

Схема №41
Рис. 41: Размеры закрытия со стороны тела. Lincoln Zephyr US
Рис. 41: Размеры закрытия со стороны тела

Размеры заднего проема

ПримечаниеИзмерения получают по центру, если не указано иное.

Схема №42
Рис. 42: Размеры заднего проема. Lincoln Zephyr US
Рис. 42: Размеры заднего проема

ПримечаниеИзмерения получают по центру, если не указано иное.

Схема №43

ПримечаниеИзмерения получают по центру, если не указано иное.

Схема №44

Размеры днища кузова

Внимание:Для данного транспортного средства может иметься в наличии конструкционный рамный рельс или сервисный комплект unibody. При наличии комплекта обратитесь к прилагаемой инструкции по установке. Если в комплект поставки сервисной части не входит лист-инструкция, то установка сменной секции обязательно должна производиться в том виде, в каком она была поставлена в местах первоначального заводского шва.

ПримечаниеЕсли не указано иное, базовая высота определяется по отверстиям и пазам в центре.

Схема №45

ПримечаниеИзмерения получают по центру, если не указано иное.

Схема №46

Меры предосторожности при сварке - сталь

ПунктХарактеристика
Низкотемпературное антикоррозионное покрытие PM-12-A-

ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ

Общее оборудование
Pro 230 MIG Welder 208-00030
Термообработка индукционного сопротивления точечной сварки 254-00001

ОБЩЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ

При сварке милд- или высокопрочной стали необходимо использовать правильное оборудование и настройки. Инертный газ металла (MIG) и резистивная точечная сварка типа сжатия (STRW) являются предпочтительными способами. Поверхности должны быть чистыми и свободными от посторонних материалов.

  1. Всегда следует носить правильную защитную одежду.
  2. Во избежание накопления ядовитых газов должна быть обеспечена соответствующая вентиляция.
  3. Испытательный сварной шов всегда должен выполняться на испытываемом образце.
  4. Следуйте инструкциям производителя оборудования и настройкам оборудования для используемого типа сварного шва.
  5. Используйте шлифовальные диски и проволочные щетки, предназначенные для типа свариваемого материала.
  6. Следуйте инструкциям производителя оборудования и настройкам оборудования для используемого типа сварного шва. Для сварки стали МИГ обычно используют ER70S-2 или ER70S-6 проволоку.
  7. Отсоедините кабель заземления аккумулятора от батареи.
  8. Компоненты, изготовленные из высокопрочной стали, не следует нагревать для выпрямления или ремонта. Сильно изогнутые или перекрученные компоненты следует заменить новыми.
  9. Заводская точечная сварка может быть заменена либо точечной сваркой сопротивлением, либо пробковой сваркой МИГ. Точечные/пробочные сварные швы должны быть равны заводским сварным швам как по расположению, так и по количеству. Не размещайте новый точечный сварной шов непосредственно над исходным местом сварки. Отверстие под сварной шов пробки должно быть диаметром 8 мм (0,31 дюйма).
  10. Отключить бортовые модули и защитить их от возможных тепловых повреждений и электрических токов при сварке.
  11. Защита от коррозии должна быть восстановлена всякий раз, когда необходимо шлифовать или шлифовать окрашенные поверхности или E-покрытие, или когда проводится ремонт оголенного металла. См. ВОССТАНОВЛЕНИЕ АНТИКОРРОЗИОННОЙ ЗАЩИТЫ ПОСЛЕ РЕМОНТА.

Меры предосторожности при сварке - двухфазная сталь

При сварке двухфазной стали необходимо использовать соответствующее оборудование и настройки. MIG и точечная сварка сопротивлением являются рекомендуемыми методами. Поверхности должны быть чистыми и свободными от посторонних материалов.

ER70-S-6 является рекомендуемой спецификацией проволоки для использования при сварке двухфазных стальных деталей.

Рекомендуемые газовые смеси включают СО2, 92Ar8C02, 84Arl6C02 и 77Ar23C02.

Компоненты, изготовленные из двухфазной стали, не следует нагревать для выпрямления или ремонта. Сильно изогнутые или перекрученные компоненты следует заменить новыми.

Не используйте оборудование Oxyacetylene для сварки двухфазной стали.

  1. Всегда следует носить правильную защитную одежду.
  2. Во избежание накопления ядовитых газов должна быть обеспечена соответствующая вентиляция.
  3. Используйте шлифовальные диски и проволочные щетки, предназначенные для типа свариваемого материала.
  4. Испытательный сварной шов всегда должен выполняться на испытываемом образце.
  5. Следуйте инструкциям производителя оборудования и настройкам оборудования для используемого типа сварного шва.
  6. Отсоедините кабель заземления аккумулятора от батареи.
  7. Отключить бортовые модули и защитить их от возможных тепловых повреждений и электрических токов при сварке.
  8. Заводская точечная сварка может быть заменена либо точечной сваркой сопротивлением, либо пробковой сваркой МИГ. Точечные/пробочные сварные швы должны быть равны заводским сварным швам как по расположению, так и по количеству. Не размещайте новый точечный сварной шов непосредственно над исходным местом сварки. Отверстие под сварной шов пробки должно быть диаметром 8 мм (0,31 дюйма).
  9. Защита от коррозии должна быть восстановлена всякий раз, когда необходимо шлифовать или шлифовать окрашенные поверхности или E-покрытие, или когда проводится ремонт оголенного металла. См. ВОССТАНОВЛЕНИЕ АНТИКОРРОЗИОННОЙ ЗАЩИТЫ ПОСЛЕ РЕМОНТА.
Схема №47
Рис. 47: Коды красок. Lincoln Zephyr US
Рис. 47: Коды красок

Коды окраски кузова транспортного средства можно найти на этикетке сертификации транспортного средства. Все цвета - основное покрытие/прозрачное покрытие.

Локатор кода краски

Схема №48

Коды наружных красок могут быть перечислены в виде кода из двух частей. Первый набор символов идентифицирует основной цвет тела. Второй набор символов (если применимо) идентифицирует акцент транспортного средства или двухцветный цвет кузова. Все цвета - основное покрытие/прозрачное покрытие.

  1. DV - фонарь Tundra/Titanium Green - Ford Fusion, Mercury Milan
  2. DX - Темно-синяя жемчужина - Ford Fusion, Mercury Milan, Lincoln Zephyr
  3. FX - Merlot - Ford Fusion, Lincoln Zephyr
  4. G2 - Redfire - Ford Fusion, Mercury Milan
  5. ND - Dune Pearl - Ford Fusion, Mercury Milan, Lincoln Zephyr
  6. NH - Светлый мудрец - Lincoln Zephyr
  7. T3 - Satellite Silver - Меркурий Милан
  8. T7 - Древесный уголь бежевый - Ford Fusion, Mercury Milan, Lincoln Zephyr
  9. T8 - Вольфрам Серебро - Ford Fusion, Mercury Milan, Lincoln Zephyr
  10. TS - Silver Frost - Ford Fusion, Mercury Milan, Lincoln Zephyr
  11. UA - Эбони - Ford Fusion, Mercury Milan, Lincoln Zephyr
  12. YZ - Оксфорд Уайт - Форд Фьюжн, Меркурий Милан, Линкольн Зефир

Охотники на тюленей

ПунктХарактеристика
Прозрачная силиконовая резина TA-32ESB-M4G92-A
Устройство для герметизации кюветов крыши TA-15-
Герметизатор шва TA-2-

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Правильная герметизация стыков крайне важна для правильного ремонта автомобиля. Герметики используются для предотвращения попадания в автомобиль шума ветра, протечек воды, выхлопных газов и пыли. Они также обеспечивают противокоррозионные барьеры. Герметики наносятся на такие участки, как отбортовки дверей и задних отсеков, рулевая рубка, наружная четверть, пол, капот, крыша и другие точки крепления панели к панели. В зависимости от применения рекомендуется использовать следующие герметики:

  1. Щеточный шовный герметик - герметик, предназначенный для восстановления первоначального вида матового шва. Применяется для герметизации нахлесточных соединений в листовом металле, которые свариваются точечной сваркой (например, напольные и капоты).
  2. Укупорочное устройство для канавы крыши - Самоустанавливающееся укупорочное устройство, используемое для капельных рельсов, швов крыши, четвертных панелей до задней палубы и для протечек воды.
  3. Шовный герметик - Тяжелый, не провисающий клей/герметик для использования на стоячих косметических швах, швах кровати грузовика, швах обшивки двери с инструментами и поддонах пола.
  4. Прозрачная силиконовая резина - используется для герметизации протечек воды, шумовых проблем, перемонтажа отделки и ремонта разорванной защиты от атмосферных воздействий.

Герметики должны оставаться гибкими после отверждения и должны быть окрашиваемыми. Следуйте инструкциям производителя для правильного применения этих материалов.

Любое повреждение первоначально герметичных соединений должно быть устранено путем повторной герметизации. Наряду с точками крепления новых панелей открытые стыки, которые требуют перемычки герметизатора для закрытия зазора, следует уплотнять с помощью утяжеленного герметизатора.

Пластыри

ПунктХарактеристика
Прозрачная силиконовая резина TA-32ESB-M4G92-A
Обрезка и адгезив Weatherstrip TA-14-
Клей для склеивания пластмасс TA-9-
Клей для склеивания металла TA-1-
Клей для металлической коммутационной панели TA-3-
Очиститель поверхности металла для автомобилей ZC-21WSE-M5B392-A
Подготовка поверхности металла для мотоциклов ZC-31-
Герметизатор шва TA-2-

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Клеи используются в различных областях применения. Типичные области применения клеев включают кровельные панели, дверные обшивки и четвертные панели. Области применения отделки включают боковые формовки кузова, эмблемы, стационарное стекло и снятие атмосферных воздействий. Также используются комбинированные герметики/клеи. Подготовка поверхности имеет решающее значение для высококачественного ремонта. Крайне важно следовать инструкциям на этикетке продукта.

Работа в хорошо проветриваемом помещении и защита прилегающих поверхностей при работе с клеями. Применение средств защиты глаз и защитной одежды рекомендуется и при работе с клеями. Провести пробную подгонку, разметить и выровнять поверхности перед склеиванием материалов между собой.

Герметики шва и защита от коррозии могут быть необходимы после отверждения клея (клеев), в зависимости от применения. Ниже приведен список клеев, рекомендуемых для определенных видов применения:

  1. Клей для склеивания металла - для склеивания холоднокатаной стали, оцинкованной стали, алюминия и правильно подготовленного E-покрытия. Он используется для замены дверной обшивки и кровельной панели и замены конструкционного клея OEM.
  2. Клей для склеивания пластмасс - для склеивания различных пластмасс с пластмассами и пластмасс с загрунтованными, окрашенными или покрытыми Е металлами. Также для соединения компонентов отделки общего назначения.
  3. Шовный герметик - Тяжелый, не провисающий клей/герметик для использования на: стоячих косметических швах, швах для кровати грузовика, швах для дверной обшивки и поддонах для пола.
  4. Отделка и клей Weatherstrip - для использования на формовке со стороны кузова, эмблемах, отделке, ударных полосах бампера и ковровом покрытии.
  5. Прозрачная силиконовая резина - используется для герметизации протечек воды, шумовых проблем, перемонтажа отделки и ремонта разорванной защиты от атмосферных воздействий.

Рекомендации по секционированию

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ (Ы) Pro 230 MIG Welder 208-00030 Термообработка индукционная стойкая точечная сварка 254-00001

Схема №49
Рис. 49: Рекомендации по секционированию. Lincoln Zephyr US
Рис. 49: Рекомендации по секционированию
ПунктХарактеристика
Низкотемпературное антикоррозионное покрытие PM-12-A-
Клей для склеивания металла TA-1-
Клей для металлической коммутационной панели TA-3-
Очиститель поверхности металла для автомобилей ZC-21WSE-M5B392-A
Герметизатор шва TA-2-

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:На транспортных средствах, оснащенных опциями защитного фонаря, модуль защитного фонаря и связанные с ним компоненты должны быть удалены до выполнения любого ремонта секции рядом с линией крыши или областями панели паруса транспортного средства. Дополнительную информацию см. в разделе ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА.
Внимание:Ремонт боковой части кузова не должен выполняться в зонах лазерных сварных швов, точек крепления дверных петель или бойков или вблизи точек крепления ограничителей. Запрещается обрезать или шлифовать боковые элементы кузова в пределах 50 мм (1,96 дюйма) от точек крепления удерживающего устройства. Дополнительную информацию о месте крепления удерживающих устройств см. в разделе СИСТЕМА РЕМНЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ. Точки разреза, показанные на иллюстрациях, являются приблизительными.
Внимание:Передние и задние двери Ford Fusion, Mercury Milan и Lincoln MKZ включают в себя новые технологии проектирования и производства, которые в настоящее время предотвращают замену внешних панелей. Сервисные панели недоступны. Замените всю дверную оболочку.

ПримечаниеFord Motor Company не утверждает и не признает процедуры ремонта конструкций с использованием чего-либо, кроме подлинных деталей Ford.

Структурные ремонты (рамы, рельсы, фартуки и панели кузова), проводимые с использованием деталей, отличных от деталей Ford Motor Company, не испытывались. Кроме того, невозможно обеспечить эквивалентность конструкции и защиту от коррозии.

Возврат автомобиля в предаварийное состояние может быть обеспечен только в том случае, если ремонтные процедуры выполняются квалифицированными техниками с использованием оригинальных деталей Ford Motor Company и утвержденных методов.

Процедуры ремонта структурных компонентов, утвержденные Ford с использованием оригинальных деталей, были подтверждены путем тестирования инженерами Ford Motor Company. В случае использования альтернативных процедур ремонта конструктивных элементов и/или деталей ремонтники должны знать о потенциальной ответственности, которую они несут.

ПримечаниеЗаводская точечная сварка может быть заменена либо точечной сваркой сопротивлением, либо пробковой сваркой МИГ. Точечные/пробочные сварные швы должны быть равны заводским сварным швам как по расположению, так и по количеству. Не размещайте новый точечный сварной шов непосредственно над исходным местоположением. Отверстие под сварной шов пробки должно быть диаметром 8 мм (0,31 дюйма).

ПримечаниеСоблюдайте предписанные процедуры сварки при проведении любого ремонта боковой секции кузова. Дополнительную информацию см. в разделе МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ СВАРКЕ - СТАЛЬ.

ПримечаниеНовая конструкция передней и задней дверей включает в себя новый прецизионный фланец фиксатора уплотнения атмосферной полосы над линией ремня. Размеры этого фланца имеют решающее значение для поддержания правильной герметизации от протечек воды, шума ветра и т.д. Если при столкновении эти верхние каналы будут повреждены, следует заменить всю дверную обшивку. Дверной узел также включает в себя:

  1. Открытый нижний отбортованный фланец для улучшенной защиты от коррозии.
  2. Плоские модифицированные фланцы передней и задней двери, ниже линий ремня. После подрезки производственных дверей вторичная операция добавляет конус к внутренней поверхности отбортовки, что уменьшает изменчивость размеров двери. Это позволяет уменьшить заводские наценки между дверями, крыльями и четвертями панелей.

ПримечаниеИллюстрация применима к Ford Fusion, Mercury Milan и Lincoln MKZ. Линии разреза, показанные на иллюстрации, являются приблизительными.

ПримечаниеПри необходимости выполнения сварки обратитесь к разделу СВАРКА.

Схема №50
  1. Защита от коррозии должна быть восстановлена всякий раз, когда необходимо шлифовать или шлифовать окрашенные поверхности или E-покрытие, или когда проводится ремонт оголенного металла. Дополнительную информацию см. в разделе ВОССТАНОВЛЕНИЕ АНТИКОРРОЗИОННОЙ ЗАЩИТЫ ПОСЛЕ РЕМОНТА.

Восстановление антикоррозионной защиты после ремонта

ПунктХарактеристика
Низкотемпературное антикоррозионное покрытие PM-12-A-
Подготовка поверхности металла для мотоциклов ZC-31-
Устройство для герметизации кюветов крыши TA-15-
Герметизатор шва TA-2-

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:При обращении с химическими реагентами и ношении защитного оборудования в соответствии с указаниями необходимо всегда обращаться к Паспорту безопасности материала (MSDS). Примеры могут включать, но не ограничиваются ими, респираторы и химически стойкие перчатки. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Всегда надевайте защитные средства, включая средства защиты глаз с боковыми щитками, и маску от пыли при шлифовании или шлифовании. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам.

ПримечаниеЗащита от коррозии должна быть восстановлена всякий раз, когда необходимо выполнить пескоструйную обработку или шлифовку окрашенных поверхностей или E-coat, или когда выполняется ремонт оголенного металла.

ПримечаниеИзбегайте нанесения антикоррозионной защиты на механические и электрические детали, электродвигатели, динамики, дверные замки и сливные отверстия.

  1. На поверхностях не должно быть масла, грязи и других посторонних материалов. Тщательно очистить и обезжирить металлические поверхности с помощью хорошего воско- и жироуловителя. Адгезия будет улучшена легким истиранием поверхности. Нанести антикоррозионное покрытие кистью (только натуральная волосяная кисть) или валиком. Материал также может быть нанесен путем распыления. Встряхивать продукт до тех пор, пока все частицы не будут суспендированы. Материал профильтровать в чашку-распылитель и разбавить до 10% водой. Нанесите материал с помощью пистолета-распылителя с базовым покрытием/прозрачным покрытием, оснащенного наконечником 1,4 мм (0,05 дюйма). Дайте материалу высохнуть, чтобы удалить воду, и дайте воздуху высохнуть, или выпекайте при 60°C в течение 45 минут. Наносить при толщине пленки 2,5 мил. Антикоррозионные продукты достигнут полной прочности соединения в течение 48 часов при температуре 21°C и относительной влажности 60%.
  2. При сварке перекрывающихся поверхностей или подложек перед сваркой нанесите защиту от коррозии между поверхностями. После сварки поверхностей нанесите антикоррозионную защиту на наружные поверхности или подложки.
  3. При обработке открытых швов применяйте соответствующий шовный герметик, следуя указаниям продукта. Грунтовка и покраска в соответствии с предписанными изготовителем красок процедурами.

Повторная отделка - экологический ущерб

ПунктХарактеристика
Мойка деталей мотоцикла ZC-3-A-
Нейтрализатор кислоты для автомобилей ZC-1-A-
Щелочной нейтрализатор для автомобилей ZC-2-A-

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Оксид железа (рельсовая пыль) или кислотная очистка от дождя

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:При обращении с химическими реагентами и ношении защитного оборудования в соответствии с указаниями необходимо всегда обращаться к Паспорту безопасности материала (MSDS). Примеры могут включать, но не ограничиваются ими, респираторы и химически стойкие перчатки. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:При шлифовании или шлифовании всегда используйте защитные средства, включая средства защиты глаз с боковыми щитками и пылезащитную маску. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам.
Внимание:В крайних случаях загрязнения автомобиль может потребовать повторной отделки. Во избежание выхода из строя лакокрасочного покрытия перед выполнением какой-либо процедуры повторной отделки панели следует соблюдать соответствующую процедуру обеззараживания.

ПримечаниеЗагрязнение оксидом железа проявляется в виде крошечных пятен ржавчины на горизонтальных поверхностях и в тяжелых случаях может ощущаться. Этот ущерб, как правило, возникает в результате железнодорожных перевозок, хранения вблизи железнодорожных путей или выпадения из промышленных производственных объектов.

ПримечаниеКислотное загрязнение дождем может быть идентифицировано как пятнистость воды и в тяжелых случаях окрашивание внутри пятен воды.

  1. Смойте любую пыль, грязь и посторонний материал с кузова автомобиля холодной водой. Промыть обильно.
  2. Подготовить нейтрализатор кислоты путем смешивания 8 частей воды с нейтрализатором 1 части в ведре.
  3. Работая быстро и начиная с верхней части автомобиля и работая в стороны, нанесите смесь нейтрализатора кислоты на весь автомобиль. Смочите носитель раствором и слегка перемешайте в течение 5-7 минут. Продолжайте движение вокруг автомобиля от 4 до 5 раз. Для тяжелых условий работайте изделие до 8 минут.
  4. Полностью промойте транспортное средство холодной водой для удаления продукта.
  5. Сушите только горизонтальные поверхности автомобиля, не сушите стекло в это время.
  6. Налейте щелочной нейтрализатор в бутылку для сквирта и нанесите раствор на чистую промывочную митту.
  7. Нанесите продукт на носитель, сохраняя раствор влажным, и слегка перемешивайте в течение 5-7 минут. Для тяжелых условий работайте изделие до 8 минут.
  8. Полностью промойте транспортное средство холодной водой для удаления продукта.
  9. Готовят детальную промывку путем смешивания 29,5 мл (1 унция) с 3.78L воды.
  10. Используя чистую промывочную митту, вымойте шампунем весь автомобиль и промойте холодной водой. Полностью высушите транспортное средство.
  11. Визуально проверьте поверхность краски на наличие оставшихся следов частиц черного металла. При необходимости повторите процедуру.

Отделка поверхности после обеззараживания

  1. Нанесите на поверхность автомобиля трущийся состав в соответствии с рекомендациями производителя продукции.
  2. Нанести машинную глазурь на поверхность автомобиля в соответствии с рекомендациями производителя продукции.
  3. Используйте смесь спирта и воды (1 к 1), чтобы очистить отшлифованные и полированные участки. Проверьте удаление царапин и завитков перед нанесением окончательного лака.
  4. Нанесите окончательный полировальный материал вручную, с помощью шлифовального станка двойного действия и пенной подушки или с помощью орбитального полировальника и соответствующего полировального колпака.
  5. Промойте и просушите автомобиль.

Исправление - производственный ущерб

ПунктХарактеристика
Низкотемпературное антикоррозионное покрытие PM-12-A-
Мойка деталей мотоцикла ZC-3-A-

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:При обращении с химическими реагентами и ношении защитного оборудования в соответствии с указаниями необходимо всегда обращаться к Паспорту безопасности материала (MSDS). Примеры могут включать, но не ограничиваются ими, респираторы и химически стойкие перчатки. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:При шлифовании или шлифовании всегда используйте защитные средства, включая средства защиты глаз с боковыми щитками и пылезащитную маску. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам.
Внимание:Во избежание повреждения соседних панелей из-за распыления защитите соседние области/подложки при подготовке к повторной отделке и во время нее.

ПримечаниеПроблемы отслаивания/расслаивания могут быть описаны как отсутствие адгезии либо между подложкой и верхними покрытиями, либо между отдельными покрытиями краски.

  1. Промойте ремонтный участок рН-нейтральным мылом и водой.
  2. Удалите всю отделку, эмблемы и оборудование из области, подлежащей ремонту.
  3. Песок или среда взрывают поврежденную поверхность, сохраняя зону ремонта как можно меньшей.
  4. Обработайте любую оголенную металлическую поверхность, чтобы предотвратить мгновенную коррозию, и при необходимости загрунтуйте и замкните песок перед повторной обработкой.
  5. Маскируйте соседние панели для защиты от распыления.
  6. При необходимости произведите точечный ремонт основного покрытия в соответствии с предписанными изготовителем красок процедурами.
  7. Следуя предписанной изготовителем краски процедуре, нанесите прозрачное покрытие на всю панель.

Сварное соединение

Сварочный аппарат Compuspot 700F 190-50080
3 устройство точечной сварки с инвертором фаз 254-00002
14 Инверторный сварочный аппарат 254-00014
Инверторный сварочный аппарат со сварочным аппаратом MIG 254-00015

ОБЩЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ

ПунктХарактеристика
Низкотемпературное антикоррозионное покрытие PM-12-A-
Клей для склеивания металла TA-1-
Герметизатор шва TA-2-

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Сварное соединение - метод точечной сварки под давлением (STRSW)

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Невидимые ультрафиолетовые и инфракрасные лучи, испускаемые при сварке, могут травмировать незащищенные глаза и кожу. Всегда используйте защиту, такую как шлем сварщика с темными фильтровальными линзами правильной плотности. Электросварка будет производить интенсивное излучение, поэтому рекомендуются линзы фильтровальной плиты самого глубокого оттенка, обеспечивающие адекватную видимость. Настоятельно рекомендуется, чтобы лица, работающие в зоне сварки, носили защитные очки. Также надевайте защитную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:При обращении с химическими реагентами и ношении защитного оборудования в соответствии с указаниями необходимо всегда обращаться к Паспорту безопасности материала (MSDS). Примеры могут включать, но не ограничиваются ими, респираторы и химически стойкие перчатки. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Всегда надевайте защитные средства, включая средства защиты глаз с боковыми щитками, и маску от пыли при шлифовании или шлифовании. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам.

ПримечаниеFord Motor Company не утверждает и не признает процедуры ремонта конструкций с использованием чего-либо, кроме подлинных деталей Ford.

Структурные ремонты (рамы, рельсы, фартуки и панели кузова), проводимые с использованием деталей, отличных от деталей Ford Motor Company, не испытывались. Кроме того, невозможно обеспечить эквивалентность конструкции и защиту от коррозии.

При возврате транспортного средства в предаварийное состояние убедитесь, что процедуры ремонта выполняются квалифицированными техническими специалистами с использованием оригинальных деталей Ford Motor Company и утвержденных методов.

Процедуры ремонта структурных компонентов, утвержденные Ford с использованием оригинальных деталей, были подтверждены путем тестирования инженерами Ford Motor Company. В случае использования альтернативных процедур ремонта конструктивных элементов и/или деталей ремонтники должны знать о потенциальной ответственности, которую они несут.

ПримечаниеЗащита от коррозии должна быть восстановлена всякий раз, когда необходимо прошлифовать окрашенные поверхности или E-coat, или когда делается ремонт голого металла. Дополнительную информацию см. в разделе ВОССТАНОВЛЕНИЕ АНТИКОРРОЗИОННОЙ ЗАЩИТЫ ПОСЛЕ РЕМОНТА.

ПримечаниеНа дверных оболочках, которые изготавливаются только с использованием конструкционных клеев, сваривать обшивки дверей не рекомендуется. Следует использовать только клей для склеивания металла.

ПримечаниеСварное соединение - это метод, используемый для соединения металлов с использованием контактной точечной сварки под давлением (STRSW) или сварки металла инертным газом (MIG) и структурного клея. Шаги, перечисленные в данной процедуре, относятся к обоим видам сварки. STRSW является предпочтительным способом. Сварку в среде инертного газа следует использовать только в тех случаях, когда к свариваемым участкам невозможно получить доступ с помощью оборудования типа STRSW.

ПримечаниеЗаводские точечные сварные швы должны быть заменены либо точечными сварными швами сопротивления, либо пробочными сварными швами МИГ. Точечные/пробочные сварные швы должны быть равны заводским сварным швам как по расположению, так и по количеству. Не размещайте новый точечный сварной шов непосредственно над исходным местом сварки. Отверстие под сварной шов пробки должно быть диаметром 8 мм (0,31 дюйма).

  1. Убедиться в правильности размеров транспортного средства на рамной машине. При необходимости выпрямить.
  2. Удалите поврежденные панели воздушной пилой или воздушным долотом. Удалите только большие части поврежденной панели. Избегайте врезания в ответные фланцы или смежные детали.
  3. Высверлите точечные сварные швы с помощью соответствующего инструмента для точечной сварки и удалите оставшиеся части панели для замены.
  4. Подготовить поврежденные фланцы на транспортном средстве с помощью молотка и тележки.
  5. Зачистите сопрягаемую поверхность оригинальных фланцев не более чем на 25 мм (0,98 дюйма) в месте нанесения металлического связующего клея. Обязательно удалите оцинковку на металле. Металл должен иметь блестящий внешний вид. Будьте осторожны, чтобы не повредить углы и не утончить металл. E-покрытие также должно быть удалено с противоположной стороны фланца только там, где должны быть размещены точечные сварные швы.
  6. Выполните сухую посадку и зажмите запасные сервисные детали для проверки правильности посадки. Извлеките сервисную часть после проверки правильности посадки и центровки.
  7. Следуйте предписанным производителем процедурам сварки и настройкам. Дополнительную информацию см. в разделе МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ СВАРКЕ - СТАЛЬ.
  8. Приготовьте клей. Дозируйте небольшое количество металлического связующего клея из картриджа, чтобы убедиться в равномерном потоке обоих компонентов. Прикрепите смесительный наконечник и дозируйте длину смесительного наконечника клея, чтобы убедиться в правильном соотношении смеси.
  9. Создайте тестовый образец. Приготовьте металл и клей, как описано. Нанести валик клея 6-9 мм (0,23-0,35 дюйма) и приварить образец. Поместите сваренный образец в тиски и проведите разрушающие испытания сварного шва путем отслаивания металлолома с помощью больших плоскогубцев замкового типа. Измерьте сварное соединение, чтобы убедиться, что оно соответствует требованиям к сварным соединениям Ford. Если сварное соединение не соответствует требуемому размеру, отрегулируйте настройки сварщика до тех пор, пока не будет достигнут правильный размер сварного соединения. При достижении правильного размера сварной точки сервисная деталь может быть соединена сваркой. ТАБЛИЦА СВАРНЫХ СОЕДИНЕНИЙ Контрольная толщина металла (в миллиметрах) Размер сварных соединений 0,7 + 0,7 4,3 мм (0,16 дюйма) 0,7 + 0,7 + 0,7 4,3 мм (0,16 дюйма) 0,9 + 0,9 4,7 мм (0,18 дюйма) 0,9 + 0,9 + 0,9 4,7 мм (0,18 дюйма) 1,0 + 1,0 5,2 мм (0,2 дюйма) 1,0 + 1,0 + 1,0 5,2 мм (0,2 дюйма) 2,0 + 2,0 7,1 мм (0,27 дюйма) 2,0 + 2,0 + 2,0 7,1 мм (0,27 дюйма) 3,0 + 3,0 8,7 мм (0,34 дюйма) 3,0 + 3,0 + 3,0 8,7 мм (0,34 дюйма) 3,0 + 0,7 4,3 мм (0,16 дюйма) 0,7 + 3,0 + 1,0 5,2 мм (0,2 дюйма) 2,0 + 2,0 + 0,7 4,3 мм (0,16 дюйма) 0,9 + 0,9 + 2,0 4,7 мм (0,18 дюйма) 2,0 + 0,9 + 1,0 5,2 мм (0,2 дюйма) 1,0 + 3,0 + 1,0 5,2 мм (0,2 дюйма) 3,0 + 1,0 + 2,0 7,1 мм (0,27 дюйма) 0,9 + 0,7 + 0,9 4,3 мм (0,16 дюйма)
  10. Нанесите на подготовленную поверхность фланца транспортного средства валик металлического связующего клея толщиной 6-9 мм (0,23-0,35 дюйма).
  11. Установите сервисную (ые) часть (и) в правильное положение на транспортном средстве. При установке не вытаскивайте компонент из транспортного средства. Если необходимо изменить положение, сдвиньте сервисную деталь (детали). Это позволит убедиться в правильном контакте компонентов и клея.
  12. Зажим равномерно и плотно. Клей содержит стеклянные шарики, которые предотвращают чрезмерное зажатие компонента.
  13. Излишки клея вытрите с панели до ее отверждения.
  14. Отделка любых швов косметического сечения наполнителем тела, заполненным волокном. Грубый песок наполнитель, после отверждения клея, нанести обычный наполнитель кузова и блок-песок участок.
  15. Залейте любые оголенные металлические участки антикоррозийным покрытием. Нанесите 2-3 слоя толщиной 2,5 мил, позволяя ему высохнуть между слоями.
  16. Используйте шовный герметик везде, где требуется косметический шовный герметик.
  17. Смешайте и нанесите грунтовку в соответствии с рекомендациями производителя краски.
  18. Смешайте и нанесите базовое покрытие в соответствии с рекомендациями производителя краски.
  19. Смешать и нанести прозрачное покрытие в соответствии с рекомендациями производителя краски. Материалы для повторной отделки могут быть высушены под давлением в соответствии с рекомендациями изготовителя краски.

Сварное соединение - метод сварки MIG

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Невидимые ультрафиолетовые и инфракрасные лучи, испускаемые при сварке, могут травмировать незащищенные глаза и кожу. Всегда используйте защиту, такую как шлем сварщика с темными фильтровальными линзами правильной плотности. Электросварка будет производить интенсивное излучение, поэтому рекомендуются линзы фильтровальной плиты самого глубокого оттенка, обеспечивающие адекватную видимость. Настоятельно рекомендуется, чтобы лица, работающие в зоне сварки, носили защитные очки. Также надевайте защитную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:При обращении с химическими реагентами и ношении защитного оборудования в соответствии с указаниями необходимо всегда обращаться к Паспорту безопасности материала (MSDS). Примеры могут включать, но не ограничиваются ими, респираторы и химически стойкие перчатки. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Всегда надевайте защитные средства, включая средства защиты глаз с боковыми щитками, и маску от пыли при шлифовании или шлифовании. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам.

ПримечаниеСварка металлическим инертным газом (MIG) может быть заменена точечной сваркой сопротивлением типа сжатия (STRSW). Он может использоваться только для сварки участков, недоступных для оборудования STRSW. Однако при доступности STRSW является предпочтительным способом.

ПримечаниеЗащита от коррозии должна быть восстановлена всякий раз, когда необходимо прошлифовать окрашенные поверхности или E-coat, или когда делается ремонт голого металла. Дополнительную информацию см. в разделе ВОССТАНОВЛЕНИЕ АНТИКОРРОЗИОННОЙ ЗАЩИТЫ ПОСЛЕ РЕМОНТА.

ПримечаниеНа дверных оболочках, которые изготавливаются только с использованием конструкционных клеев, сварка дверных обшивок не рекомендуется. Следует использовать только клей для склеивания металла.

ПримечаниеЗаводские точечные сварные швы должны быть заменены либо точечными сварными швами сопротивления, либо пробочными сварными швами МИГ. Точечные/пробочные сварные швы должны быть равны заводским сварным швам как по расположению, так и по количеству. Не размещайте новый точечный сварной шов непосредственно над исходным местом сварки. Отверстие под сварной шов пробки должно быть диаметром 8 мм (0,31 дюйма).

  1. Удалите поврежденные панели воздушной пилой или воздушным долотом. Удалите только большие части поврежденной панели. Избегайте врезания в ответные фланцы или смежные детали. Высверлите точечные сварные швы с помощью соответствующего инструмента для точечной сварки и удалите оставшиеся части панели для замены.
  2. После удаления поврежденной панели (панелей) из листового металла восстановите поврежденные фланцы на транспортном средстве с помощью молотка и тележки.
  3. С помощью соответствующей шлифовальной машины тщательно отшлифуйте всю зону приемного фланца, следуя первоначальным сварным швам. Обязательно удалите все Е-покрытие, краску или оцинкованное покрытие с сопрягаемых поверхностей соединения. Обязательно удалите оцинковку на металле. Металл должен иметь блестящий внешний вид. Будьте осторожны, чтобы не повредить углы и не утончить металл. E-покрытие также должно быть удалено с противоположной стороны фланца только там, где должны быть размещены точечные сварные швы.
  4. Повторите процедуру с шага 3 на сопрягаемой поверхности сменной сервисной детали (деталей).
  5. Подготовьте новую сервисную панель для сварных пробок. Используя исходную панель в качестве привязки, просверлите или пробейте отверстия диаметром 8 мм (0,31 дюйма) точно в таком же количестве, как и исходные точечные сварные швы. Отверстия должны быть расположены как можно ближе к исходным местам точечной сварки, без выравнивания точно поверх исходного места точечной сварки. Чтобы убедиться в правильности выполнения сварного шва, зачистите ближайший периметр сварного отверстия пробки. Зачистить только в зоне сварного шва пробки, это сведет коррозию к минимуму.
  6. Выполните сухую посадку и зажмите запасные сервисные детали для проверки правильности посадки и центровки. Извлеките сервисную часть после проверки правильности посадки и центровки.
  7. Подготовленные фланцевые участки транспортного средства, на которых будут находиться сварные швы, должны быть свободны от клея. Нанесите ленту 25 мм (0,98 дюйма) на места сварного шва пробки для предотвращения загрязнения от клея.
  8. Приготовьте клей. Дозируйте небольшое количество металлического связующего клея из картриджа, чтобы убедиться в равномерном потоке обоих компонентов. Прикрепите смесительный наконечник и дозируйте длину смесительного наконечника клея, чтобы убедиться в правильном соотношении смеси.
  9. Нанести на подготовленную поверхность фланца транспортного средства валик клея толщиной 6-9 мм (0,23-0,35 дюйма). Снимите ленту с мест сварки пробок.
  10. Установите сервисную (ые) часть (и) в правильное положение на транспортном средстве. При установке не оттягивайте компонент от транспортного средства. Если необходимо изменить положение, сдвиньте сервисную деталь (детали). Это позволит убедиться в правильном контакте компонентов и клея.
  11. Зажим равномерно и плотно. Клей содержит стеклянные шарики, которые предотвращают чрезмерное зажатие компонента.
  12. Излишки клея вытрите с панели до ее отверждения.
  13. Отделка любых швов косметического сечения наполнителем тела, заполненным волокном. Грубый песок наполнитель, нанести обычный наполнитель тела после отверждения клея и блок-песок области.
  14. Залейте любые оголенные металлические участки антикоррозийным покрытием. Нанесите 2-3 слоя толщиной 2,5 мил, позволяя ему высохнуть между слоями.
  15. Используйте шовный герметик везде, где требуется косметический шовный герметик.
  16. Смешайте и нанесите грунтовку в соответствии с рекомендациями производителя краски.
  17. Смешайте и нанесите базовое покрытие в соответствии с рекомендациями производителя краски.
  18. Смешать и нанести прозрачное покрытие в соответствии с рекомендациями производителя краски. Материалы для повторной отделки могут быть высушены под давлением в соответствии с рекомендациями изготовителя краски.

Внутренние усиливающие панели кузова

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ (Ы) Термообработка индукционная резистивная точечная сварка 254-00001 Pro 230 MIG Welder 208-00030

Схема №51
Рис. 51: Внутренние усиливающие панели кузова. Lincoln Zephyr US
Рис. 51: Внутренние усиливающие панели кузова
ПунктХарактеристика
Клей для склеивания металла TA-1-
Подготовка поверхности металла для мотоциклов ZC-31-
Низкотемпературное антикоррозионное покрытие PM-12-A-
Клей для металлической коммутационной панели TA-3-
Герметизатор шва TA-2-

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Разнесенный вид

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:На транспортных средствах, оснащенных опциями защитного фонаря, модуль защитного фонаря и связанные с ним компоненты должны быть удалены до выполнения любого ремонта секции рядом с линией крыши или областями панели паруса транспортного средства. Дополнительную информацию см. в разделе ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА.
Внимание:Ремонт боковой части кузова не должен проводиться в зонах лазерных сварных швов, точек крепления дверных петель или бойков или вблизи точек крепления ограничителей. Запрещается обрезать или шлифовать боковые элементы кузова в пределах 50 мм (1,96 дюйма) от точек крепления удерживающего устройства. Дополнительную информацию о месте крепления удерживающих устройств см. в разделе СИСТЕМА РЕМНЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ.

ПримечаниеFord Motor Company не утверждает и не признает процедуры ремонта конструкций с использованием чего-либо, кроме подлинных деталей Ford. Структурные ремонты (рамы, рельсы, фартуки и панели кузова), проводимые с использованием деталей, отличных от деталей Ford Motor Company, не испытывались. Кроме того, невозможно обеспечить эквивалентность конструкции и защиту от коррозии. Возврат автомобиля в предаварийное состояние может быть обеспечен только в том случае, если ремонтные процедуры выполняются квалифицированными техниками с использованием оригинальных деталей Ford Motor Company и утвержденных методов. Процедуры ремонта структурных компонентов, утвержденные Ford с использованием оригинальных деталей, были подтверждены путем тестирования инженерами Ford Motor Company. В случае использования альтернативных процедур ремонта конструктивных элементов и/или деталей ремонтники должны знать о потенциальной ответственности, которую они несут.

ПримечаниеЗаводская точечная сварка может быть заменена либо точечной сваркой сопротивлением, либо пробковой сваркой МИГ. Точечные/пробочные сварные швы должны быть равны заводским сварным швам как по расположению, так и по количеству. Не размещайте новый точечный сварной шов непосредственно над исходным местом сварки. Отверстие под сварной шов пробки должно быть диаметром 8 мм (0,31 дюйма).

ПримечаниеПравая сторона показана, левая - аналогично.

Схема №52
  1. Перед выполнением любой замены усиливающей панели удалите листовой металл внешнего корпуса из поврежденной области. Дополнительную информацию см. в разделе ИНСТРУКЦИИ ПО ВЫПОЛНЕНИЮ СЕЧЕНИЙ.
  2. Защита от коррозии должна быть восстановлена всякий раз, когда необходимо шлифовать или шлифовать окрашенные поверхности или E-покрытие, или когда проводится ремонт оголенного металла. Дополнительную информацию см. в разделе ВОССТАНОВЛЕНИЕ АНТИКОРРОЗИОННОЙ ЗАЩИТЫ ПОСЛЕ РЕМОНТА.

Панель крыши

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ (Ы) Pro 230 MIG Welder 208-00030 Термообработка индукционная стойкая точечная сварка 254-00001 Heat Gun 107-R0300

Схема №53
Рис. 53: Панель крыши. Lincoln Zephyr US
Рис. 53: Панель крыши
Схема №54
ПунктХарактеристика
Герметизатор шва TA-2-
Устройство для герметизации кюветов крыши TA-15-

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Как снять кузовной ремонт

Внимание:Обязательно обеспечьте адекватную защиту всего стекла, внешней отделки и внутренней отделки.

ПримечаниеFord Motor Company не утверждает и не признает процедуры ремонта конструкций с использованием чего-либо, кроме подлинных деталей Ford.

Структурные ремонты (рамы, рельсы, фартуки и панели кузова), проводимые с использованием деталей, отличных от деталей Ford Motor Company, не испытывались. Кроме того, невозможно обеспечить эквивалентность конструкции и защиту от коррозии.

Возврат автомобиля в предаварийное состояние может быть обеспечен только в том случае, если ремонтные процедуры выполняются квалифицированными техниками с использованием оригинальных деталей Ford Motor Company и утвержденных методов.

Процедуры ремонта структурных компонентов, утвержденные Ford с использованием оригинальных деталей, были подтверждены путем тестирования инженерами Ford Motor Company. В случае использования альтернативных процедур ремонта конструктивных элементов и/или деталей ремонтники должны знать о потенциальной ответственности, которую они несут.

ПримечаниеПанель крыши на Ford Fusion, Lincoln MKZ и Mercury Milan крепится с использованием процесса, ранее не применявшегося на автомобиле Ford Motor Company. Водительская и пассажирская стороны панели крыши лазерные скип-сварные. При монтаже новой кровельной панели будет использоваться метод сварки. Использование механической сварки и химического соединения являются частью техники монтажа.

Схема №55
Схема №56
Схема №57
  1. Снимите лобовое и заднее стекло. Дополнительную информацию см. в разделе ВНУТРЕННЯЯ ОТДЕЛКА И ОРНАМЕНТ.
  2. Снимите облицовку. Дополнительную информацию см. в разделе ВНУТРЕННЯЯ ОТДЕЛКА И ОРНАМЕНТ.
  3. Удалите молдинги кювета крыши.
  4. С помощью тепловой пушки и узкого скребка удалите герметик по всей длине бортов крыши. Снимите пломбир максимально полно.
  5. Изнутри автомобиля, оставляя как можно больше пены нетронутой, отделите пену NVH вдоль дуг крыши от панели крыши с помощью гибкого и острого широкого скребка или ножа.
  6. Удалите (просверлите) все точечные сварные швы панели крыши с проемов лобового стекла и заднего оконного стекла.
  7. С помощью пневматического молотка, оснащенного долотом для резки панелей, аккуратно отделите панель от автомобиля, разрезав по всей длине вдоль внутренней части шва канавы крыши с каждой стороны панели крыши.
  8. С помощью помощника снимите панель крыши с транспортного средства.
  9. С помощью воздушного молотка, оснащенного плоским долотом, удалите оставшуюся часть панели крыши из области канавы крыши.

Как установить кузовной ремонт

Внимание:Обязательно обеспечьте адекватную защиту всего стекла, внешней отделки и внутренней отделки.
Схема №58
  1. Используя молоток и тележку, выправьте любые повреждения, вызванные участками фланцев во время удаления.
  2. С помощью шлифовальной машинки тщательно подготовьте участок рва крыши для новой панели крыши.
  3. С помощью помощника расположите новую панель крыши на транспортном средстве.
  4. Правильно выровнять и отметить указателем положение панели относительно транспортного средства и снять панель.
  5. Нанести валик герметизирующего TA-2 высотой 13 мм (0,51 дюйма) непосредственно на пенопласт NVH, оставшийся на днищах крыши, и немедленно установить панель крыши, совместив ее с указательными знаками, сделанными во время испытания.
  6. Убедитесь в хорошем контакте с герметиком и осторожно зажмите панель крыши со всех сторон.
  7. С помощью аппарата контактной точечной сварки приварить панель крыши к автомобилю в зонах лобового и заднего оконного стекла. Точечные сварные швы должны соответствовать заводским сварным швам как по расположению, так и по количеству.
  8. С помощью сварочного аппарата MIG сварите сварным швом стороны панели крыши с помощью сварных швов длиной 10 мм (0,39 дюйма), расположенных на расстоянии 40 мм (1,57 дюйма) друг от друга. На каждый угол должен быть нанесен сварочный валик 10 мм (0,39 дюйма).
  9. Подготовьте зону ремонта для нанесения материала повторной отделки, следуя рекомендациям производителя краски.
  10. Нанести качественную грунтовку-герметик в соответствии с рекомендацией производителя краски как для совместимости, так и для применения.
  11. Если требуется, то после этого нанесите качественную грунтовку-поверхностно-активное вещество в соответствии с рекомендациями производителя краски. Отшлифовать песок с помощью рекомендованной наждачной бумаги.
  12. Выдержите устройство для герметизации канавы крыши вертикально (носом вверх) в течение минимум 30 минут перед нанесением, чтобы позволить захваченному воздуху подняться наверх, чтобы его можно было очистить.
  13. Расположите автомобиль так, чтобы он находился на уровне спереди назад.
  14. Используя маскирующую ленту, создайте дамбу на каждом конце канавы крыши (с обеих сторон), чтобы предотвратить стекание уплотнителя канавы крыши.
  15. Нанесите укупорочное средство для канавы крыши, следуя направлениям продукта, на глубину, равную укупорочному средству, отмеченному при удалении.
  16. Дайте материалу затвердеть 40-60 минут при комнатной температуре перед повторной отделкой. Если укупорочному средству в канаве крыши дают затвердеть более чем за 2 часа, протрите поверхность красной подушкой.
  17. Выполните повторную отделку крыши и ремонтной зоны в соответствии с рекомендациями производителя краски.
  18. Дать возможность восстановительным материалам затвердеть в течение достаточного времени, чтобы обеспечить безопасное обращение (см. спецификацию производителя краски), и установить формовку кювета крыши.
  19. Установите облицовку. Дополнительную информацию см. в разделе ВНУТРЕННЯЯ ОТДЕЛКА И ОРНАМЕНТ.
  20. Установите лобовое стекло и заднее оконное стекло. Дополнительную информацию см. в разделе СТЕКЛО, РАМЫ И МЕХАНИЗМЫ.

Примечание