Главная ОтзывыВозврат
Главная/Lincoln/Zephyr/Lincoln Zephyr US (2006-2006)/Руководство по ремонту/Стартер

Стартер

Пошаговое руководство по теме «Стартер» для автомобиля Lincoln Zephyr US (2006–2006). Демонтаж, установка, регулировка и диагностика с иллюстрациями.

1 подраздел 1 статья 18 иллюстраций ~12 минут чтения

# Электрооборудование

# Система запуска двигателя

Моменты затяжки

ОписаниеНм
Болт стартерного двигателя (2,3 л)25
Шпилька стартера (2.3L)25
Гайка кабеля аккумуляторной батареи соленоида стартера (2,3 л)12
Гайка электромагнита стартера (2.3L)5
Шпильки стартерного двигателя (3.0L)27
Гайка кабеля аккумуляторной батареи соленоида стартера (3.0L)12
Гайка электромагнита стартера (3.0L)5

Моменты затяжки

Система запуска состоит из следующих компонентов:

  1. Стартер
  2. Реле стартерного двигателя - часть интеллектуальной блока предохранителей и реле (SJB)
  3. Датчик диапазона передачи (диапазон трансмиссии) - автоматическая коробка передач
  4. Выключатель сцепления - механическая коробка передач
  5. Аккумулятор
  6. Замок зажигания

При установке ключа в положение ПУСК возбуждается соленоид стартера и в обмотках соленоида стартера создается магнитное поле. Железный сердечник плунжера втягивается в соленоидную катушку стартера, а приводной рычаг и штифт, соединенный с приводом стартера, сцепляют ведущую шестерню с кольцевой шестерней упругой пластины/маховика. При втягивании плунжера до упора его контактный диск замыкает цепь между батареей и клеммами питания соленоида стартерного двигателя. Это посылает ток к двигателю, и ведущая шестерня поворачивает гибкую пластину/маховик для запуска двигателя. При протекании тока к электродвигателю стартера втягивающая катушка соленоида стартера шунтируется, а удерживающая катушка удерживает ведущую шестерню в зацеплении с маховиком до тех пор, пока выключатель зажигания не выйдет из положения ПУСК.

Обгонная муфта в приводе стартера защищает электродвигатель стартера от чрезмерных оборотов в течение короткого периода до того, как водитель отпустит переключатель зажигания из положения СТАРТ при запуске двигателя.

Транспортные средства, оснащенные ручным трансакселем, имеют выключатель сцепления, установленный на кронштейне педали сцепления. Выключатель сцепления предотвращает работу стартера до тех пор, пока сцепление не будет полностью нажато.

Транспортные средства, оснащенные автоматической коробкой передач, имеют датчик диапазон трансмиссии, установленный на трансмиссии. Датчик диапазон трансмиссии предотвращает работу стартера, если не выбрана опция NEUTRAL или PARK.

Обратитесь к соответствующей процедуре, соответствующей СХЕМАМ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ для получения информации о схемах и разъемах.

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ 73III Автомобильный измерительный 105-R0057 или эквивалентный SABRE Premium аккумулятор и электрооборудование система Tester 010-00730 или эквивалентный модуль связи с автомобилем (VCM) Всемирной диагностической системы (WDS) с соответствующими адаптерами или эквивалентный диагностический инструмент

Схема №1
Рис. 1: Система запуска. Lincoln Zephyr US
Рис. 1: Система запуска

Защита от краж

Система запуска электронно управляется пассивной противоугонной системой (ПАТС). Система PATS распознает правильный электронно-кодированный ключ зажигания и сигнализирует комбинации приборов, чтобы обеспечить заземление для реле стартера. Реле под напряжением подает напряжение на соленоид стартера, тем самым позволяя электродвигателю стартера включиться.

Инспекция и проверка

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:При использовании дистанционного выключателя стартера или соединительного провода убедитесь, что выключатель зажигания находится в положении OFF, а коробка передач - в положении PARK с полностью включенным управлением стояночным тормозом.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:При работе под капотом вблизи стартерного двигателя помните, что тяжелый входной провод батареи на соленоиде стартера постоянно «электрически горячий». Защитный колпачок или колпачок устанавливается поверх клеммы этого вывода и должен быть повторно установлен после ремонта.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:При работе в зоне стартерного двигателя будьте осторожны, чтобы не касаться горячих компонентов выхлопа.

ПримечаниеПри работе на стартерной системе убедитесь, что противоугонная система работает правильно.

  1. Проверьте проблему клиента, задействовав систему запуска для дублирования условий.
  2. Осмотрите, чтобы определить, есть ли какие-либо из следующих механических или электрических проблем. КАРТА ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА Механический электродвигатель Стартер Аккумуляторная блок предохранителей и реле (BJB) предохранители: 23 (60A) 14 (15A) Интеллектуальная блок предохранителей и реле (SJB) предохранители: 10 (30A) 22 (7.5A) 3.0L только для транспортных средств Жгут проводов Реле стартера (часть SJB) Противоугонная система Ослабленные или поврежденные соединения
  3. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
  4. Если причина визуально не очевидна, подключите диагностический инструмент к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) и выберите автомобиль для тестирования из меню диагностического инструмента. Если средство диагностики не осуществляет связь с транспортным средством: Проверьте правильность установки карты программы. Проверьте соединения с транспортным средством. Проверьте положение выключателя зажигания.
  5. Если диагностический инструмент по-прежнему не связывается с автомобилем, обратитесь к руководству по эксплуатации диагностического инструмента.
  6. Выполните тест канала передачи данных диагностического инструмента. Если средство диагностики отвечает: Соответствующие сети связи, такие как SCP, ISO, UBP, неисправность цепи CAN; все электронные блоки управления не отвечают/не оборудованы, см. СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ. Нет ответа/не оборудован для общего электронного модуля (GEM), см. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ. Система прошла, извлекает и записывает коды непрерывной диагностики неисправностей (расшифровка кода ошибки), стирает непрерывные расшифровка кода ошибки и выполняет самотестирование диагностики для GEM.
  7. Если извлеченные расшифровка кода ошибки связаны с проблемой, перейдите к PASSIVE противоугонная система система (PATS) - код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) оглавление.
  8. Если расшифровка кода ошибки, связанные с проблемой, не извлекаются, перейдите к ДИАГРАММЕ СИМПТОМОВ. ПАССИВНАЯ ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА (PATS) - расшифровка кодов ошибок ИНДЕКС Описание расшифровка кода ошибки Действие источника B1213 противоугонная система Количество запрограммированных клавиш ниже Минимальный модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) СМ. ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА - PATS. B1232 Отказ антенны приемопередающего модуля. Ошибка памяти в блок управления силовым агрегатом. блок управления силовым агрегатом см. «противоугонная система - PATS»(ссылка 256254). B1342 ECU имеет дефекты блок управления силовым агрегатом сброс расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. При повторном извлечении B1342 расшифровка кода ошибки УСТАНОВИТЕ модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). СМ. ЭЛЕКТРОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ - 2.3L или ЭЛЕКТРОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ - 3.0L (4V). ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. B1600 Пассивная противоугонная система (PATS) Ключевой транспондер не принят блок управления силовым агрегатом См. противоугонная система - PATS. B1601 PATS Received Incorrect ключ-Code From ключ Transponder блок управления силовым агрегатом REFER to противоугонная система - PATS. B1602 PATS Received Invalid Format of ключ-Code From ключ Transponder блок управления силовым агрегатом REFER to противоугонная система - PATS. B1681 Сигнал приемопередающего модуля PATS не принят блок управления силовым агрегатом ОБРАТИТЕСЬ к противоугонная система - PATS. B2103 Антенна не подключена. СМ. противоугонная система - PATS. B2431 ключ Program отказ (Defective ключ or Transceiver) блок управления силовым агрегатом VERIFY, если используется правильный ключ PATS. Если клавиша PATS неисправна, ИСПОЛЬЗУЙТЕ новую клавишу для программирования.

Диаграмма симптомов

СостояниеВозможные источникиДействие
Двигатель не проворачиваетсяБатарея Соединительная коробка (BJB) предохранитель (и): 23 (60A) 14 (15A) Интеллектуальная соединительная коробка (SJB) предохранитель (и): 10 (30A) 22 (7.5A) 3.0L автомобили Стартер Цепи Стартер Реле двигателя стартера - часть SJB Противоугонная система Диапазон передачи (диапазон трансмиссии) датчик - автоматическая коробка передач Выключатель сцепления - только механическая коробка передач.ПЕРЕЙДИТЕ к КОНТРОЛЬНОМУ ИСПЫТАНИЮ A.
Двигатель проворачивается медленноСхема двигателя стартера аккумулятораПРОВЕДИТЕ испытание компонентов стартерного двигателя.
Необычный шум стартераКрепление стартерного двигателя Стартерный двигатель Неправильное зацепление привода стартераПЕРЕЙДИТЕ к КОНТРОЛЬНОМУ ИСПЫТАНИЮ ТОЧКИ B.
Стартер вращается, но двигатель не проворачиваетсяСтартерОСМОТРИТЕ установку и зацепление стартерного двигателя. РЕМОНТ по мере необходимости.
Повреждение зубьев зубчатого венца маховика/упругого дискаОСМОТРИТЕ зубчатый венец маховика/упругого диска на предмет повреждений, отсутствующих или изношенных зубьев. РЕМОНТ по мере необходимости.

СХЕМА СИМПТОМОВ

Нормальная эксплуатация

При нормальной работе постоянное питание подается на реле стартера по цепи SBB23 (WH/RD), стартер по цепи SDC02 (RD) и на выключатель зажигания по цепи SBB14 (BN/RD). Когда ключ находится в положении START (ПУСК), транспортное средство находится в положении PARK (СТОЯНКА) или NEUTRAL (НЕЙТРАЛЬ), либо нажата педаль сцепления, питание подается на интеллектуальную распределительную коробку (SJB) цепи CDC35 (BU/WH) через предохранитель SJB 10 (30A) к реле стартера. Входы датчика диапазона передачи (диапазон трансмиссии) и выключателя выключения сцепления в модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обеспечивают заземление реле стартера на CDC12 цепи (YE). При возбуждении катушки реле оно подает питание на стартер по цепи CDC25 (BN/GN).

Возможные причины

  1. Аккумулятор
  2. Предохранитель (и)
  3. Замок зажигания
  4. Реле стартера (входит в состав SJB)
  5. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM))
  6. Противоугонная система
  7. Схема
Схема №2
Рис. 2: ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ А: ДВИГАТЕЛЬ НЕ ПРОВОРАЧИВАЕТСЯ. Lincoln Zephyr US
Рис. 2: ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ А: ДВИГАТЕЛЬ НЕ ПРОВОРАЧИВАЕТСЯ
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
  1. А1 ПРОВЕРЬТЕ АККУМУЛЯТОР Проверьте состояние и зарядку аккумулятора. См. АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ. Аккумулятор в порядке? Да: Перейти к A2. Нет: ЗАРЯДИТЕ или УСТАНОВИТЕ новую батарею по мере необходимости. СМ. АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  2. A2 ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ PATS ПРИМЕЧАНИЕ: расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) PATS являются единственными расшифровка кода ошибки, вызывающими беспокойство на этом этапе. Восстановление только извлеченных расшифровка кода ошибки, не относящихся к PATS, если сообщается о проблеме клиента. Проверьте наличие PATS расшифровка кода ошибки. Были ли получены какие-либо PATS расшифровка кода ошибки? Да: ОБРАТИТЕСЬ к разделу ЗАЩИТА ОТ КРАЖ - ПЕРИМЕТР для диагностики PATS расшифровка кода ошибки. Нет, перейти к A3.
  3. A3 ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ДИАПАЗОНА АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (диапазон трансмиссии) Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: PID датчика блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) диапазон трансмиссии Наблюдая за PID датчика блок управления силовым агрегатом диапазон трансмиссии, поместите автомобиль в PARK и NEUTRAL. Соответствует ли PID выбору передачи? Да: Перейти к A4. Нет: ПЕРЕЙДИТЕ к разделу АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ/трансмиссия - FNR5 -- FUSION, MILAN, ZEPHYR для диагностики датчика диапазон трансмиссии.
  4. А4 ПРОВЕРЬТЕ КАБЕЛЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ Измерьте напряжение между положительным полюсом аккумуляторной батареи и соединением кабеля заземления аккумуляторной батареи на двигателе. Напряжение больше 10 вольт? Да: Перейти к A5. Нет: УСТАНОВИТЕ новый кабель заземления аккумулятора. СМ. АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  5. А5 ПРОВЕРЬТЕ ЗАЗЕМЛЕНИЕ СТАРТЕРА Измерьте напряжение между плюсовой стойкой аккумулятора и корпусом стартера. Напряжение больше 10 вольт? Да: Перейти к A6. Нет: ОЧИСТИТЕ монтажный фланец стартерного двигателя и убедитесь, что стартерный двигатель установлен правильно. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  6. А6 ПРОВЕРЬТЕ ПИТАНИЕ СТАРТЕРНОГО ДВИГАТЕЛЯ Измерьте напряжение между В-контактом стартерного двигателя и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: Перейти к A7. Нет: УСТАНОВИТЕ новый положительный кабель аккумулятора. СМ. АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  7. A7 ПРОВЕРЬТЕ B-контакт СТАРТЕРНОГО ДВИГАТЕЛЯ Подключите один конец провода перемычки с предохранителем (30A) к B-клемме стартерного двигателя. На мгновение подключите другой конец перемычки к S-клемме стартерного двигателя. Включился ли мотор стартера и кривошип двигателя? Да: Перейти к A8. Нет: УСТАНОВИТЕ новый стартерный двигатель. СМ. ПУСКОВОЙ ДВИГАТЕЛЬ - 2.3L или ПУСКОВОЙ ДВИГАТЕЛЬ - 3.0L. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  8. A8 ПРОВЕРЬТЕ ПИТАНИЕ РЕЛЕ СТАРТЕРА Измерьте напряжение между C2280f-1 интеллектуальной блока предохранителей и реле (SJB), SBB23 цепи (WH/RD) и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: Перейти к A9. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  9. А9 ПРОВЕРЬТЕ СИГНАЛ ЗАПУСКА НА РЕЛЕ ДВИГАТЕЛЯ СТАРТЕРА Отключите: SJB C2280b. ПРИМЕЧАНИЕ: Для ручной трансмиссии полностью выключите сцепление. Измерьте напряжение между C2280b-30 SJB, CDC35 цепи (BU/WH), стороной жгута и землей при помощи выключателя зажигания в положении START (ПУСК). Напряжение больше 10 вольт? Да: Перейти к A12. Нет, перейти к A10.
  10. A10 ПРОВЕРЬТЕ CDC35 ЦЕПИ (BU/WH) ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО КЛЮЧА В ПОЛОЖЕНИИ ВЫКЛ. Отключение: Выключатель зажигания C250. Измерьте сопротивление между C2280b-30 SJB, CDC35 цепи (BU/WH), стороной жгута и C250-7 выключателя зажигания, CDC35 цепи (BU/WH). Сопротивление меньше 5 Ом? Да: Перейти к A11. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  11. A11 проверить цепь CDC35 (BU/WH) Измерьте напряжение между выключателем зажигания C250-4, SBB14 цепи (BN/RD) и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: УСТАНОВИТЕ новый выключатель зажигания. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  12. А12 ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛ ЗАЗЕМЛЕНИЯ НА РЕЛЕ СТАРТЕРА Отключить: SJB C2280a. ПРИМЕЧАНИЕ: Для ручной трансмиссии полностью выключите сцепление. Измерьте напряжение между C2280b-30 SJB, цепью CDC35 (BU/WH) и C2280a-18 SJB, цепью CDC12 (YE), установив переключатель зажигания в положение START (ПУСК). Напряжение больше 10 вольт? Да: Перейти к A15. Нет, перейти к A13.
  13. A13 ПРОВЕРЬТЕ CDC12 ЦЕПИ (ДА) НА НАЛИЧИЕ РАЗОМКНУТОГО КЛЮЧА В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Отключить: СПМ C175B. Измерьте сопротивление между C2280a-18 SJB, CDC12 цепи (YE), стороной жгута и C175B-34 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), CDC12 цепи (YE), стороной жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: Для автомобилей 2.3L УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом. Для автомобилей 3.0L перейти к A14. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  14. A14 проверить цепь CBP13 (GY/BN) FOR питание TO THE блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Measure the напряжение between блок управления силовым агрегатом C175b-10, цепь CBP13 (GY/BN) и масса, while placing the igning выключатель in the START положение. Напряжение больше 10 вольт? Да: ЗАМЕНИТЕ блок управления силовым агрегатом. См. ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - 2.3L или ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - 3.0L (4V). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  15. А15 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ К ДВИГАТЕЛЮ СТАРТЕРА Ключ в выключенном положении. Отключение: C197b соленоида стартера. Измерьте сопротивление между C197b S-вывода соленоида стартера, стороной жгута CDC25 цепи (BN/GN) и стороной жгута SJB C2280a-17, CDC25 цепи (BN/GN). Сопротивление меньше 5 Ом? Да: УСТАНОВИТЕ новый SJB. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  1. Монтаж стартерного двигателя
  2. Болты крепления стартерного двигателя
  3. Электропривод стартера
  4. Зубчатый венец маховика или упругого диска
  5. Стартер

Точечное испытание B: необычный шум стартера

  1. В1 ПРОВЕРЬТЕ КРЕПЛЕНИЕ СТАРТЕРА Осмотрите болты и кронштейны крепления стартера на предмет их ослабления. Правильно ли установлен стартерный двигатель? Да: ПЕРЕЙТИ к B2. Нет: УСТАНОВИТЕ электродвигатель стартера правильно. СМ. ПУСКОВОЙ ДВИГАТЕЛЬ - 2.3L или ПУСКОВОЙ ДВИГАТЕЛЬ - 3.0L. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  2. В2 ПРОВЕРКА НА ШУМ ДВИГАТЕЛЯ Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Подключите плавкий соединительный провод от B-клеммы к S-клемме стартерного двигателя. Включите электродвигатель стартера и убедитесь, что шум вызван работой стартера. Шум из-за включения двигателя стартера? Да: ПЕРЕЙТИ к B3. Нет: Для продолжения диагностики обратитесь к разделу ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О СИСТЕМЕ ДВИГАТЕЛЯ.
  3. B3 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НЕОБЫЧНОГО ИЗНОСА Снимите стартер. См. ПУСКОВОЙ ДВИГАТЕЛЬ - 2.3L или ПУСКОВОЙ ДВИГАТЕЛЬ - 3.0L. Осмотрите коронную шестерню на наличие поврежденных или изношенных зубьев. Шум из-за повреждения зуба кольцевого зубчатого колеса гибкого диска/маховика? Да: УСТАНОВИТЕ новое кольцевое зубчатое колесо гибкого диска/маховика. ОСМОТРИТЕ зубья шестерни стартера. В случае повреждения УСТАНОВИТЕ новый стартер. СМ. ПУСКОВОЙ ДВИГАТЕЛЬ - 2.3L или ПУСКОВОЙ ДВИГАТЕЛЬ - 3.0L. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: УСТАНОВИТЕ новый стартерный двигатель. СМ. ПУСКОВОЙ ДВИГАТЕЛЬ - 2.3L или ПУСКОВОЙ ДВИГАТЕЛЬ - 3.0L. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

Испытания компонентов

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:При ремонте стартерного двигателя или выполнении других работ под капотом вблизи стартерного двигателя, имейте в виду, что тяжелый входной провод батареи на соленоиде стартера постоянно «электрически горячий». Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам.
Внимание:Защитный колпачок или колпачок устанавливается поверх клеммы ввода батареи на всех линиях транспортного средства и должен быть установлен после ремонта. Перед ремонтом стартера обязательно отсоедините кабель заземления аккумуляторной батареи.

Подключите 73III автомобильный счетчик к клемме компонента, а не к концевому разъему проводки. Выполнение соединения на концевом разъеме проводки может привести к ошибочным показаниям, поскольку измеритель не будет воспринимать высокое сопротивление между разъемом проводки и компонентом.

Схема №14
Рис. 14: Пусковой двигатель - цепь питания двигателя. Lincoln Zephyr US
Рис. 14: Пусковой двигатель - цепь питания двигателя
  1. Убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен. Выполните тест нагрузки аккумулятора. См. АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ.
  2. Отключите инерционный выключатель отключения подачи топлива (IFS).
  3. Подключите дистанционный выключатель стартера между S-образным выводом соленоида стартера и положительным (+) выводом батареи.
  4. Подключите положительный вывод 73III Automotive Meter к положительному (+) контакту батареи, а отрицательный вывод - к M-клемме.
  5. Включите дистанционный выключатель стартера. Считайте и запишите напряжение. Показание напряжения должно быть 0,8 вольт или меньше.
  6. Если показание напряжения составляет 0,8 В или менее, перейдите к ПУСКОВОЙ ДВИГАТЕЛЬ - ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ.
  7. Если показание напряжения больше 0,8 вольта, то это свидетельствует о чрезмерном сопротивлении в соединениях, кабеле положительной батареи или в соленоиде стартера. Подведите отрицательный провод 73III автомобильного счетчика к B-клемме электромагнита стартера и повторите испытание. Если показание напряжения на B-клемме ниже 0,8 В, проблема либо в соединениях на соленоиде стартера, либо в контактах соленоида.
  8. Снимите кабели с электромагнитов B-, S- и M-клемм. Очистите кабели и соединения и установите кабели на соответствующие клеммы. Повторите шаги с 3 по 6. Если показание падения напряжения все еще больше 0,8 В при проверке на М-выводе и меньше 0,8 В при проверке на В-выводе, проблема заключается в контактах соленоида. Установите новый стартер.
  9. Если показание напряжения, снятое на B-клемме соленоида, все еще больше 0,8 В после очистки кабелей и соединений на соленоиде, проблема заключается либо в положительном (+) подключении кабеля батареи, либо в самом положительном кабеле батареи. Прочистите положительное (+) соединение кабеля аккумулятора. Если это не решает проблему, установите новый положительный кабель аккумулятора. См. АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ.

Стартерный двигатель - цепь заземления

Состояние медленной прокрутки может быть вызвано сопротивлением в заземленной или возвратной части цепи прокрутки. Проверьте падение напряжения в цепи заземления следующим образом:

Схема №15
Рис. 15: Стартерный двигатель - цепь заземления. Lincoln Zephyr US
Рис. 15: Стартерный двигатель - цепь заземления
  1. Подсоедините положительный провод 73III Automotive Meter к корпусу двигателя стартера (соединение должно быть чистым и без ржавчины и смазки). Подсоедините отрицательный вывод к отрицательной (-) клемме аккумулятора.
  2. Включите дистанционный выключатель стартера и прокрутите двигатель. Считайте и запишите показания напряжения. Показание должно быть 0,5 вольт или меньше.
  3. Если напряжение превышает 0,5 В, очистите отрицательные кабельные соединения батареи, соединения заземления корпуса и соединения заземления стартера. Повторное тестирование.
  4. Если напряжение больше 0,5 вольта, установите новый кабель. Если показание напряжения меньше 0,5 В и двигатель все еще медленно проворачивается, установите новый стартерный двигатель.
Схема №16
Рис. 16: Стартер - 2.3L. Lincoln Zephyr US
Рис. 16: Стартер - 2.3L

Как снять и установить систему запуска двигателя

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:При проведении технического обслуживания пусковой системы следует иметь в виду, что выводы большого калибра подключаются непосредственно к аккумулятору. После завершения технического обслуживания убедитесь в наличии защитных колпачков.
Схема №17
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в разделе ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМНЫЕ РАБОТЫ.
  2. Отсоедините кабель заземления батареи. Дополнительную информацию см. в разделе АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ.
  3. Снимите 7 винтов и крышку днища, если она оборудована.
  4. Отверните гайку провода соленоида электродвигателя стартера и отведите провод в сторону. Для установки затяните до 5 Нм (44 фунта-дюйм).
  5. Расположите крышку клеммной колодки аккумуляторной батареи соленоида стартерного двигателя в сторону.
  6. Отверните гайку кабеля аккумуляторной батареи соленоида стартерного двигателя и отведите кабель в сторону. Для установки затяните до 12 Нм.
  7. Отсоедините фиксатор жгута проводов от шпильки верхнего и нижнего пускового двигателя и отведите жгут проводов в сторону.
  8. Снимите шпильку, болт и электродвигатель стартера. Для установки затяните до 25 Нм.
  9. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
Схема №18
Рис. 18: Стартер - 3.0L. Lincoln Zephyr US
Рис. 18: Стартер - 3.0L
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:При проведении технического обслуживания пусковой системы следует иметь в виду, что выводы тяжелого калибра подключены непосредственно к аккумулятору. После завершения технического обслуживания убедитесь, что защитные колпачки на месте.
  1. Снимите батарейный лоток. Дополнительную информацию см. в разделе АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ.
  2. Отверните гайку провода соленоида электродвигателя стартера и отведите провод в сторону. Для установки затяните до 5 Нм (44 фунта-дюйм).
  3. Расположите крышку кабеля клеммной батареи соленоида стартерного двигателя в сторону.
  4. Отверните гайку кабеля аккумуляторной батареи соленоида стартерного двигателя и отведите кабель в сторону. Для установки затяните до 12 Нм.
  5. Отверните 2 болта стартера и снимите стартер. Для установки затяните до 27 Н· м.
  6. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

Примечание