Главная ОтзывыВозврат
Главная/Lincoln/Zephyr/Lincoln Zephyr US (2006-2006)/Руководство по ремонту/Передняя подвеска

Передняя подвеска

Пошаговое руководство по теме «Передняя подвеска» для автомобиля Lincoln Zephyr US (2006–2006). Демонтаж, установка, регулировка и диагностика с иллюстрациями.

1 подраздел 2 статьи 81 иллюстрация ~17 минут чтения

# Подвеска

# Передняя подвеска

Моменты затяжки

ОписаниеНмФунт-фут
Болт анкерной плиты тормозного суппорта9066
Болт тормозного диска2015
Болт кронштейна тормозной магистрали2317
Болт кронштейна ограничителя крена двигателя9066
Болт крепления переднего нижнего рычага к подрамнику (1)--
Гайка полуоси255189
Гайка нижнего шарового шарнира200148
Болт крепления заднего нижнего рычага к подрамнику (1)--
Болт крепления амортизатора к вилке демпфера4835
Болт крепления вилки демпфера к переднему нижнему рычагу10376
Гайка штока амортизатора4030
Гайка крепления амортизатора верхняя3022
Гайка кронштейна штанги стабилизатора4835
Нижняя гайка тяги стабилизатора4231
Верхняя гайка тяги стабилизатора4030
Болт крепления рулевого механизма к подрамнику10779
Болт вала рулевой колонки2015
Болт крепления кронштейна подрамника к корпусу10376
Гайка крепления кронштейна к подрамнику150111
Концевая гайка тяги4835
Болт крепления верхнего рычага к корпусу5541
Гайка верхнего шарового шарнира4835
Болт жгута датчика частоты вращения колеса2317
Болт датчика частоты вращения колеса2317
(1) Обратитесь к соответствующей процедуре.
(1)Обратитесь к соответствующей процедуре.

Моменты затяжки

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Все транспортные средства оснащены газовыми амортизаторами под давлением, которые будут выдвигаться без посторонней помощи. Не применяйте тепло или пламя к амортизаторам во время демонтажа или обслуживания компонентов. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам.
Внимание:Крепежные детали подвески являются критически важными деталями, поскольку они влияют на производительность жизненно важных деталей и систем, и их выход из строя может привести к значительным расходам на обслуживание. Новая деталь с тем же номером детали должна быть установлена, если установка становится необходимой. Не используйте сменную деталь более низкого качества или заменяющую конструкцию. Значения крутящего момента должны использоваться, как указано при повторной сборке, чтобы убедиться в правильном удержании этих деталей.

Передняя подвеска состоит из следующих компонентов:

  1. Подшипники колес
  2. Ступицы колёс
  3. Шпильки колеса
  4. Передние и задние нижние рычаги
  5. Предплечья
  6. Штанга стабилизатора
  7. Втулки стабилизатора
  8. Звенья стабилизатора
  9. Амортизационные и пружинные узлы
  10. Колесные кулаки

См. СИСТЕМА ПОДВЕСКИ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.

Подшипник колеса и ступица колеса

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ (Ы) Съемник конуса подшипника шестерни 205-D002 (D79L-4621-A) или эквивалентный монтажник, Стакан подшипника ступицы колеса 205-147 Съемник/монтажник, Стакан ступицы колеса 204-020 Стопорная пластина 204-117

Схема №1
Рис. 1: Подшипник колеса и ступица колеса. Lincoln Zephyr US
Рис. 1: Подшипник колеса и ступица колеса
Схема №2
Схема №3

Как снять переднюю подвески

ПримечаниеПри снятии ступицы колеса подшипник колеса необходимо заменить.

Схема №4
Рис. 4: Демонтаж. Lincoln Zephyr US
Рис. 4: Демонтаж
Схема №5
  1. Снимите кулак колеса. Дополнительная информация приведена в разделе ПОВОРОТНЫЙ КУЛАК КОЛЕСА.
  2. С помощью специального инструмента отжать ступицу колеса от подшипника колеса.
  3. С помощью специального инструмента отжать внутреннюю обойму подшипника колеса от ступицы колеса.
  4. Снимите стопорное кольцо.
  5. С помощью специальных инструментов отжать наружную обойму подшипника колеса от кулака колеса.
Схема №6
Рис. 6: Установка. Lincoln Zephyr US
Рис. 6: Установка
Схема №7
  1. С помощью специальных инструментов запрессуйте подшипник колеса в кулак колеса.
  2. Установите стопорное кольцо.
  3. С помощью специального инструмента запрессовать ступицу колеса в подшипник колеса.
  4. Установите кулак колеса. Дополнительная информация приведена в разделе ПОВОРОТНЫЙ КУЛАК КОЛЕСА.
Схема №8
Рис. 8: Колесные шпильки. Lincoln Zephyr US
Рис. 8: Колесные шпильки
Схема №9
Рис. 9: Демонтаж. Lincoln Zephyr US
Рис. 9: Демонтаж
  1. Снимите ступицу колеса. Дополнительную информацию см. в разделе ПОДШИПНИК КОЛЕСА И СТУПИЦА КОЛЕСА.
  2. С помощью пресса выньте шпильку колеса из узла подшипника колеса и ступицы.
Схема №10
Рис. 10: Установка. Lincoln Zephyr US
Рис. 10: Установка
  1. Расположите новую шпильку колеса в ступице колеса, совместив зазубрины во фланце ступицы колеса, сделанные оригинальной шпилькой колеса.
  2. С помощью пресса установите новую шпильку колеса.
  3. Установите ступицу колеса. Дополнительную информацию см. в разделе ПОДШИПНИК КОЛЕСА И СТУПИЦА КОЛЕСА.

Нижний рычаг - передний

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ (Ы) Сепаратор, Шаровой шарнир 204-592 Переходник для 204-592 204-592/1

Схема №11
Рис. 11: Нижняя рука - передняя. Lincoln Zephyr US
Рис. 11: Нижняя рука - передняя
Схема №12
Схема №13

Как снять и установить переднюю подвески

Внимание:Крепежные детали подвески являются критически важными деталями, поскольку они влияют на производительность жизненно важных деталей и систем, и их выход из строя может привести к значительным расходам на обслуживание. Новая деталь с тем же номером детали должна быть установлена, если установка становится необходимой. Не используйте сменную деталь более низкого качества или заменяющую конструкцию. Значения крутящего момента должны использоваться, как указано при повторной сборке, чтобы убедиться в правильном удержании этих деталей.
Схема №14
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в разделе ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМНЫЕ РАБОТЫ.
  2. Снимите 7 винтов и крышку днища, если она оборудована.
  3. Используя подходящий домкрат, поддержите кулак переднего колеса у заднего нижнего шарового шарнира.
  4. Снимите болт крепления переднего нижнего рычага к подрамнику и шайбу. Болт и шайбу утилизировать. Для установки затяните до 65 Нм (48 фунтов-футов), затем затяните еще 90 градусов.
  5. Отвинтите гайку флажка и демпфер от вилки демпфера к нижнему рычагу. Болт и гайку флажка утилизировать. Для установки затяните до 103 Нм с подвеской в положении затяжки крепежа втулки.
  6. Снимите и утилизируйте гайку переднего нижнего шарового шарнира. Для установки затяните до 200 Н· м.
  7. С помощью специальных инструментов отделите передний нижний шаровой шарнир от кулака колеса и снимите передний нижний рычаг.
  8. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

Нижний рычаг - задний

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ (Ы) Сепаратор, Шаровой шарнир 204-592 Переходник для 204-592 204-592/1

Схема №15
Рис. 15: Нижний рычаг - задний. Lincoln Zephyr US
Рис. 15: Нижний рычаг - задний
Схема №16
Внимание:Крепежные детали подвески являются критически важными деталями, поскольку они влияют на производительность жизненно важных деталей и систем, и их выход из строя может привести к значительным расходам на обслуживание. Новая деталь с тем же номером детали должна быть установлена, если установка становится необходимой. Не используйте сменную деталь более низкого качества или заменяющую конструкцию. Значения крутящего момента должны использоваться, как указано при повторной сборке, чтобы убедиться в правильном удержании этих деталей.
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
  1. Установите рулевое колесо в положение прямо, а ключ зажигания - в положение ВЫКЛ.
  2. Отверните 2 болта крышки сочленения вала нижней рулевой колонки и крышку.
  3. Отверните болт и отсоедините вал рулевой колонки от рулевого механизма. Для установки совместите указательные метки, затяните до 20 Н· м.
  4. Снимите уплотнение от вала рулевой колонки до тире.
  5. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в разделе ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМНЫЕ РАБОТЫ.
  6. Снимите 7 винтов и крышку днища, если она оборудована.
  7. Отверните 8 винтов и отведите левый и правый брызговики в сторону.
  8. Снимите 6 фиксаторов штыревого типа (показаны 4) и правый брызгозащитный экран.
  9. Снимите 6 фиксаторов штыревого типа (показаны 4) и левый брызговик.
  10. Используя 2 подходящие стойки домкрата, поддержите заднюю часть подрамника в сборе.
  11. Снимите и утилизируйте 4 болта крепления кронштейна к корпусу подрамника, 2 гайки и шайбы крепления кронштейна к подрамнику. Опустите заднюю часть подрамника. Для установки затяните болты на 103 Нм. Для установки затяните гайки на 150 Н· м.
  12. Гайку заднего нижнего шарового шарнира снять и утилизировать. Для установки затяните до 200 Н· м.
  13. С помощью специальных инструментов отделите задний нижний шаровой шарнир от кулака колеса.
  14. Выверните болт крепления заднего нижнего рычага к подрамнику и шайбу и снимите заднее нижний рычаг. Болт и шайбу утилизировать. Для установки затяните до 65 Н· м, затем затяните еще на 90 градусов с подвеской в положении затяжки крепежа втулки.
  15. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

Плечо

Съемник специального инструмента, рулевой рычаг 211-003 (T64P-3590-F)

Схема №24
Рис. 24: Плечо. Lincoln Zephyr US
Рис. 24: Плечо
Схема №25
Внимание:Крепежные детали подвески являются критически важными деталями, поскольку они влияют на производительность жизненно важных деталей и систем, и их выход из строя может привести к значительным расходам на обслуживание. Новая деталь с тем же номером детали должна быть установлена, если установка становится необходимой. Не используйте сменную деталь более низкого качества или заменяющую конструкцию. Значения крутящего момента должны использоваться, как указано при повторной сборке, чтобы убедиться в правильном удержании этих деталей.
Схема №26
Схема №27
Схема №28
  1. Снимите и утилизируйте 3 гайки крепления амортизатора сверху.
  2. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в разделе ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМНЫЕ РАБОТЫ.
  3. Если он оборудован, выньте болт датчика скорости колеса.
  4. Если он оборудован, снимите болт жгута датчика скорости колеса и отведите датчик скорости колеса в сторону.
  5. Снять и выбросить верхнюю гайку шарового шарнира.
  6. С помощью специального инструмента отделите верхний шаровой шарнир от кулака колеса.
  7. Расположите амортизатор и пружину в сборе по направлению к кулаку колеса, чтобы получить доступ к болтам крепления верхнего рычага к кузову.
  8. Снимите и выбросьте 2 болта крепления верхнего рычага к корпусу и снимите верхний рычаг.
Схема №29
Рис. 29: Установка. Lincoln Zephyr US
Рис. 29: Установка
  1. Расположите верхний рычаг и установите новые болты крепления верхнего рычага к корпусу.
  2. Установите положение затяжки крепежа втулки верхнего рычага, совместив отверстие в верхнем рычаге с отверстием в кронштейне корпуса и вставив сверло диаметром 6,35 мм (0,25 дюйма) через оба отверстия.
  3. Затяните болты крепления кронштейна к корпусу на 55 Нм и снимите буровое долото.
  4. Расположите ударно-пружинный узел и установите новые ударные верхние установочные гайки. Затянуть до 30 Нм (22 фунта-фута).
  5. Подсоедините верхний шаровой шарнир к кулаку колеса и установите новую гайку верхнего шарового шарнира. Затянуть до 48 Н· м.
  6. В случае снятия расположите жгут датчика скорости колеса и установите болт. Затянуть до 23 Н· м.
  7. В случае снятия расположите датчик частоты вращения колеса и установите болт. Затянуть до 23 Н· м.
  8. Проверьте и при необходимости выровняйте передний торец. Дополнительную информацию см. в разделе СИСТЕМА ПОДВЕСКИ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
Схема №30
Рис. 30: Звено стабилизатора. Lincoln Zephyr US
Рис. 30: Звено стабилизатора
Внимание:Крепежные детали подвески являются критически важными деталями, поскольку они влияют на производительность жизненно важных деталей и систем, и их выход из строя может привести к значительным расходам на обслуживание. Новая деталь с тем же номером детали должна быть установлена, если установка становится необходимой. Не используйте сменную деталь более низкого качества или заменяющую конструкцию. Значения крутящего момента должны использоваться, как указано при повторной сборке, чтобы убедиться в правильном удержании этих деталей.
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в разделе ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМНЫЕ РАБОТЫ.
  2. Снимите и утилизируйте верхнюю гайку звена стабилизатора. Для установки затяните до 40 Н· м.
  3. Снимите и утилизируйте нижнюю гайку звена стабилизатора и снимите звено стабилизатора. Для установки затяните до 42 Нм.
  4. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

Втулка стабилизатора

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ (Ы) Съемник, конец стяжки 211-105 (T85M-3395-A)

Схема №31
Рис. 31: Втулка стабилизатора. Lincoln Zephyr US
Рис. 31: Втулка стабилизатора
Схема №32
Внимание:Крепежные детали подвески являются критически важными деталями, поскольку они влияют на производительность жизненно важных деталей и систем, и их выход из строя может привести к значительным расходам на обслуживание. Новая деталь с тем же номером детали должна быть установлена, если установка становится необходимой. Не используйте сменную деталь более низкого качества или заменяющую конструкцию. Значения крутящего момента должны использоваться, как указано при повторной сборке, чтобы убедиться в правильном удержании этих деталей.
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
  1. Установите рулевое колесо в положение прямо, а ключ зажигания - в положение ВЫКЛ.
  2. Отверните 2 болта крышки сочленения вала нижней рулевой колонки и крышку.
  3. Отверните болт и отсоедините вал рулевой колонки от рулевого механизма. Для установки совместите указательные метки, затяните до 20 Н· м.
  4. Снимите уплотнение от вала рулевой колонки до тире.
  5. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в разделе ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМНЫЕ РАБОТЫ.
  6. Отверните 8 винтов и отведите левый и правый брызговики в сторону.
  7. Снимите 6 фиксаторов штыревого типа (показаны 4) и правый брызгозащитный экран.
  8. Снимите 6 фиксаторов штыревого типа (показаны 4) и левый брызговик.
  9. Снимите 7 винтов и крышку днища, если она оборудована.
  10. Снять и утилизировать 2 шплинта и гайки на конце тяги. Для установки затяните до 48 Н· м.
  11. С помощью специального инструмента отделите 2 конца тяги от обоих колесных кулаков.
  12. Выверните болт крепления правого рулевого механизма к подрамнику. Для установки затяните до 107 Н· м.
  13. Отверните 2 болта крепления левого рулевого механизма к подрамнику и расположите рулевой механизм так, чтобы получить доступ к передней гайке левого кронштейна стабилизатора. Для установки затяните до 107 Н· м.
  14. Снимите и утилизируйте 4 гайки кронштейна стабилизатора и снимите 2 кронштейна стабилизатора. Для установки затяните гайки кронштейна на 48 Н· м с подвеской в положении затяжки крепежа втулки.
  15. Снимите 2 втулки стабилизатора.
  16. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

Стабилизатор

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ (Ы) Съемник, конец стяжки 211-105 (T85M-3395-A)

Схема №40
Рис. 40: Стабилизатор. Lincoln Zephyr US
Рис. 40: Стабилизатор
Схема №41
Внимание:Крепежные детали подвески являются критически важными деталями, поскольку они влияют на производительность жизненно важных деталей и систем, и их выход из строя может привести к значительным расходам на обслуживание. Новая деталь с тем же номером детали должна быть установлена, если установка становится необходимой. Не используйте сменную деталь более низкого качества или заменяющую конструкцию. Значения крутящего момента должны использоваться, как указано при повторной сборке, чтобы убедиться в правильном удержании этих деталей.
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
  1. Установите рулевое колесо в положение прямо, а ключ зажигания - в положение ВЫКЛ.
  2. Отверните 2 болта крышки сочленения вала нижней рулевой колонки и крышку.
  3. Отверните болт и отсоедините вал рулевой колонки от рулевого механизма. Для установки совместите указательные метки, затяните до 20 Н· м.
  4. Снимите уплотнение от вала рулевой колонки до тире.
  5. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в разделе ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМНЫЕ РАБОТЫ.
  6. Снимите 7 винтов и крышку днища, если она оборудована.
  7. Отверните 8 винтов и отведите левый и правый брызговики в сторону.
  8. Снимите 6 фиксаторов штыревого типа (показаны 4) и правый брызгозащитный экран.
  9. Снимите 6 фиксаторов штыревого типа (показаны 4) и левый брызговик.
  10. Снять и утилизировать 2 шплинта и гайки на конце тяги. Для установки затяните до 48 Н· м.
  11. С помощью специального инструмента отделите концы стяжки от обоих колесных кулаков.
  12. Снимите и утилизируйте 2 нижние гайки звена стабилизатора и отсоедините оба звена стабилизатора от стабилизатора. Для установки затяните до 42 Нм.
  13. Снимите 2 болта и теплозащитный экран.
  14. Отверните 2 болта кронштейна ограничителя крена двигателя. Затянуть до 90 Н· м.
  15. Используя 2 подходящие стойки домкрата, поддержите заднюю часть подрамника в сборе.
  16. Снимите и утилизируйте 4 болта крепления кронштейна к корпусу подрамника, 2 гайки крепления кронштейна к подрамнику и опустите заднюю часть подрамника. Для установки затяните болты на 103 Нм. Для установки затяните гайки на 150 Н· м.
  17. Выверните болт крепления правого рулевого механизма к подрамнику. Для установки затяните до 107 Н· м.
  18. Отверните 2 болта крепления левого рулевого механизма к подрамнику и расположите рулевой механизм так, чтобы получить доступ к передней гайке левого кронштейна стабилизатора. Для установки затяните до 107 Н· м.
  19. Снимите и утилизируйте 4 гайки кронштейна стабилизатора и снимите 2 кронштейна стабилизатора. Для установки затяните гайки кронштейна на 48 Н· м с подвеской в положении затяжки крепежа втулки.
  20. Снимите 2 втулки стабилизатора.
  21. Снимите планку стабилизатора через отверстие левого колеса.
  22. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

Поворотный кулак

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ (Ы) Съемник, Передняя ступица 205-D070 (D93P-1175-B) или аналогичный Съемник, Рулевой рычаг 211-003 (T64P-3590-F) Съемник, Конец стяжки 211-105 (T85M-3395-A) Сепаратор, Шаровой шарнир 204-592 Переходник для 204-592 204-592/1 Монтажник, Полуось 204-161 (T97P-1175-A)

Схема №53
Рис. 53: Поворотный кулак. Lincoln Zephyr US
Рис. 53: Поворотный кулак
Схема №54
Схема №55
Внимание:Крепежные детали подвески являются критически важными деталями, поскольку они влияют на производительность жизненно важных деталей и систем, и их выход из строя может привести к значительным расходам на обслуживание. Новая деталь с тем же номером детали должна быть установлена, если установка становится необходимой. Не используйте сменную деталь более низкого качества или заменяющую конструкцию. Значения крутящего момента должны использоваться, как указано при повторной сборке, чтобы убедиться в правильном удержании этих деталей.
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в разделе ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМНЫЕ РАБОТЫ.
  2. Если он оборудован, выньте болт датчика скорости колеса.
  3. Если он оборудован, снимите болт жгута датчика скорости колеса и отведите датчик скорости колеса в сторону.
  4. Снять и выбросить гайку полувала.
  5. Снимите болты и отведите суппорт и анкерную плиту в сборе в сторону. Поддерживайте суппорт и анкерную плиту с помощью проволоки механика.
  6. Отверните 2 болта тормозного диска и снимите тормозной диск.
  7. С помощью специального инструмента отделите полувал от ступицы колеса.
  8. Снять и выбросить верхнюю гайку шарового шарнира.
  9. С помощью специального инструмента отделите верхний шаровой шарнир от кулака колеса.
  10. Шплинт и гайку конца тяги снять и утилизировать.
  11. С помощью специального инструмента отделите конец тяги от кулака колеса.
  12. Снять и выбросить 2 гайки нижнего шарового шарнира.
  13. С помощью специальных инструментов отделите 2 нижних шаровых шарнира от кулака колеса и снимите кулак колеса.
Схема №60
Рис. 60: Установка. Lincoln Zephyr US
Рис. 60: Установка
Схема №61
Схема №62
  1. Расположите кулак колеса и установите 2 гайки нижнего шарового шарнира. Затяните гайки на 200 Н· м.
  2. Расположите конец тяги и установите гайку и шплинт. Затянуть до 48 Н· м.
  3. Расположите верхний шаровой шарнир и наверните гайку. Затянуть до 48 Н· м.
  4. Если он оборудован, расположите датчик скорости колеса и установите болт. Затянуть до 23 Н· м.
  5. Если имеется, установите болт жгута датчика скорости колеса. Затянуть до 23 Н· м.
  6. Расположите тормозной суппорт и анкерную плиту в сборе и установите 2 болта. Затянуть до 90 Н· м.
  7. Установите тормозной диск и 2 болта тормозного диска. Затянуть до 20 Н· м.
  8. С помощью специального инструмента установите полувал в ступицу колеса.
  9. Установите гайку полувала. Затянуть до 225 Нм.
Схема №63
Рис. 63: Амортизатор и пружина в сборе. Lincoln Zephyr US
Рис. 63: Амортизатор и пружина в сборе
Внимание:Крепежные детали подвески являются критически важными деталями, поскольку они влияют на производительность жизненно важных деталей и систем, и их выход из строя может привести к значительным расходам на обслуживание. Новая деталь с тем же номером детали должна быть установлена, если установка становится необходимой. Не используйте сменную деталь более низкого качества или заменяющую конструкцию. Значения крутящего момента должны использоваться, как указано при повторной сборке, чтобы убедиться в правильном удержании этих деталей.
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
  1. Снимите и утилизируйте 3 гайки крепления амортизатора сверху. Для установки затяните до 30 Нм (22 фунта-фута).
  2. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в разделе ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМНЫЕ РАБОТЫ.
  3. Выверните болт кронштейна тормозной магистрали и отведите тормозную магистраль в сторону. Для установки затяните до 23 Нм.
  4. Если он оборудован, выньте болт датчика скорости колеса. Для установки затяните до 23 Нм.
  5. Если он оборудован, снимите болт жгута датчика скорости колеса и отведите датчик скорости колеса в сторону. Для установки затяните до 23 Нм.
  6. Используя подходящий домкрат, поддерживайте кулак колеса на нижних шаровых шарнирах.
  7. Отверните верхнюю гайку звена стабилизатора. Для установки затяните до 40 Н· м.
  8. Снимите нижний болт амортизатора, флажковую гайку и демпфер. Болт и гайку флажка утилизировать. Для установки затяните до 103 Нм с подвеской в положении затяжки крепежа втулки.
  9. Выверните болт крепления вилки амортизатора к демпферу и отделите вилку демпфера от амортизатора и пружины в сборе. Для установки затяните до 48 Н· м.
  10. Опустите кулак колеса и снимите амортизатор и пружину в сборе.
  11. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
  12. Дополнительную информацию по разборке и сборке амортизатора и пружины в сборе см. в разделе АМОРТИЗАТОР И ПРУЖИНА В СБОРЕ.
Схема №68
Рис. 68: Амортизатор и пружина в сборе. Lincoln Zephyr US
Рис. 68: Амортизатор и пружина в сборе

Как разобрать и собрать переднюю подвески

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Все транспортные средства оснащены газовыми амортизаторами под давлением, которые будут выдвигаться без посторонней помощи. Не применяйте тепло или пламя к амортизаторам во время демонтажа или обслуживания компонентов. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Пружина находится под экстремальным сжатием, необходимо постоянно соблюдать осторожность. Несоблюдение этой инструкции может привести к травмам.
Внимание:Витая пружина покрыта длительной коррозионно-защитной краской. Не повреждайте краску при обслуживании компонентов.
Внимание:Крепежные детали подвески являются критически важными деталями, поскольку они влияют на производительность жизненно важных деталей и систем, и их выход из строя может привести к значительным расходам на обслуживание. Новая деталь с тем же номером детали должна быть установлена, если установка становится необходимой. Не используйте сменную деталь более низкого качества или заменяющую конструкцию. Значения крутящего момента должны использоваться, как указано при повторной сборке, чтобы убедиться в правильном удержании этих деталей.
  1. Снимите амортизатор и пружину в сборе. Дополнительную информацию см. в разделе АМОРТИЗАТОР И ПРУЖИНА В СБОРЕ.
  2. Поместите ударно-пружинный узел в подходящий пружинный компрессор.
  3. Сожмите пружину достаточно, чтобы снять напряжение с узла амортизатора и пружины.
  4. Снимите защитный колпачок ударного стержня.
  5. Придерживая шток амортизатора, снимите и утилизируйте гайку. Для сборки затяните до 40 Нм.
  6. Снимите амортизатор и нижний узел крепления в сборе.
  7. Снимите пылезащитный чехол.
  8. Снимите верхнее крепление амортизатора и верхнее гнездо пружины.
  9. Осторожно ослабьте натяжение на пружинном компрессоре и снимите пружину.
  10. Снимите и утилизируйте болт с вилкой амортизатора и амортизатора, затем отделите вилку амортизатора и демпфера. Для сборки затяните до 48 Нм.
  11. Для сборки следует обратить процедуру разборки.

Примечание

# Система подвески - общая информация

Технические условия на центровку

ПунктLHRHИтого/Разделить
Фронт
Кастор (продольный наклон)4.0° ± 1°4.0° ± 1°0° ± 1.0°
Развал колёс-0.03° ± -0.75°-0.03° ± -0.75°0° ± 1°
Toe ---0.20° ± 0.20°
Задняя часть
Развал колёс-1.25° ± 0.75°-1.25° ± 0.75°0° ± 1.0°
Палец ноги0.12° ± 0.14°0.12° ± 0.14°0.24° ± 0.20°
Угол смещения задней оси--0° ± 0.10°

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЦЕНТРОВКУ

Общие технические условия

ПунктХарактеристика
Высота езды
Передний - FWD68 мм (2,67 дюйма) ± 19 мм (0,74 дюйма)
Задняя часть - FWD65 мм (2,55 дюйма) ± 23 мм (0,9 дюйма)
Спереди - AWD68 мм (2,67 дюйма) ± 19 мм (0,74 дюйма)
Сзади - AWD52 мм (2,04 дюйма) ± 23 мм (0,9 дюйма)
Высота затяжки крепежа втулки
Фронт402 мм (15,82 дюйма)
Задняя часть395 мм (15,55 дюйма)
Отклонение шарового шарнира
Ниже0-0,4 мм (0-0 016 дюйма)
Верхний0-0,2 мм (0-0 008 дюйма)

ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ

Момент затяжки

ОписаниеНм
Гайки заедания передней тяги80
Гайки заедания заднего носочного звена80
Гайки регулировки заднего развала103

Момент затяжки

Углы выравнивания колес

Передний носок регулируется за счет использования регулируемых концов тяг. Регулировка переднего колесика осуществляется установкой новых верхних рычагов управления со смещенными втулками. Верхние рычаги могут регулировать углы наклона колесика ± 0,4 градуса и иметь отдельные номера деталей. Передний развал не регулируется на автомобиле. Задний носок регулируется за счет использования регулируемых звеньев носка. Заднее колесико не регулируется на автомобиле. Задний развал регулируется с помощью кулачкового болта, который крепит задний нижний рычаг управления к заднему подрамнику.

Схема №69
Рис. 69: Камера. Lincoln Zephyr US
Рис. 69: Камера

Развал - вертикальный наклон колеса, если смотреть спереди. Выпуклость может быть положительной или отрицательной и оказывает непосредственное влияние на износ шины.

Схема №70
Рис. 70: Литник. Lincoln Zephyr US
Рис. 70: Литник

Заклинатель - это отклонение от вертикали воображаемой линии, проведенной через шаровые шарниры, если смотреть сбоку. Технические характеристики колесика в этом разделе дадут автомобилю наилучшие характеристики курсовой устойчивости при загрузке и движении. Настройка колесика не связана с износом шины.

Схема №71
Рис. 71: Подошва. Lincoln Zephyr US
Рис. 71: Подошва
Схема №72

Установка носка автомобиля влияет на износ шин и курсовую устойчивость.

Высота езды

Если возникает проблема с высотой езды, например, если передняя или задняя часть транспортного средства находится выше или ниже нормы или имеет очевидный наклон, ее следует исправить до выравнивания транспортного средства. Любые тяжелые предметы, такие как ящики с инструментами, ящики с образцами или любые другие предметы, должны быть удалены.

Если нет необычной нагрузки, проверьте наличие поврежденных компонентов или нестандартных сменных компонентов подвески.

Для измерения высоты езды транспортное средство должно находиться в горизонтальном, статическом положении на земле с полными жидкостями, а топливный бак заполнен как минимум на 1/2.

Схема №73
Рис. 73: Высота передней езды. Lincoln Zephyr US
Рис. 73: Высота передней езды
Схема №74
Рис. 74: Измерение высоты заднего хода. Lincoln Zephyr US
Рис. 74: Измерение высоты заднего хода
Схема №75
Рис. 75: Неверный угол тяги (пикирование). Lincoln Zephyr US
Рис. 75: Неверный угол тяги (пикирование)

Неправильный угол тяги (dogtracking) - состояние, при котором задняя ось не перпендикулярна шасси. Сильно увенчанные дороги могут создать иллюзию догтрекинга.

Блуждать

Блуждание - тенденция транспортного средства требовать частых, случайных коррекций левого и правого рулевого колеса для поддержания прямолинейного пути вниз по ровной дороге.

Рубашка

Шимми, по наблюдениям водителя, - это большие, последовательные, вращательные колебания рулевого колеса, возникающие в результате больших, направленных из стороны в сторону (боковых) движений шины/колеса.

Шимми обычно наблюдается около 64 км/ч (40 миль в час) и может начинаться или усиливаться, когда шина соприкасается с отверстиями в горшке или неровностями дорожного покрытия.

Откусывание

Иногда путают с шимми, накусывание - это состояние, возникающее в результате взаимодействия шины с различными дорожными поверхностями и наблюдаемое водителем в виде небольших вращательных колебаний рулевого колеса.

Плохая возвращаемость/липкое рулевое управление

Плохая возвращаемость и липкое рулевое управление используется для описания плохого возврата рулевого колеса к центру после поворота или коррекции рулевого управления.

Дрейф/вытягивание

Тяга - это ощущение дерганья, ощущаемое руками на рулевом колесе, которое необходимо преодолеть, чтобы сохранить прямолинейность движения автомобиля.

Дрифт описывает, что делает автомобиль с таким состоянием с руками от рулевого колеса.

  1. Связанный с транспортным средством дрейф/тяга на ровной дороге вызовет постоянное отклонение от прямолинейного пути и потребует постоянного участия рулевого управления в противоположном направлении для противодействия эффекту.
  2. Дрейф/тяга могут быть вызваны условиями, внешними по отношению к транспортному средству (например, ветер, дорожный венец).
  3. Условие дрейфа или вытягивания может существовать, даже если передняя центровка находится в пределах спецификаций. Чтобы помочь в исправлении этого состояния, имеются 4 дополнительных верхних рычага управления со смещенными втулками (2 для левого, 2 для правого). Эти верхние рычаги управления позволяют регулировать угол наклона колесика ± 0,4 градуса. См. РЕГУЛИРОВКА КОЛЕСИКА - СПЕРЕДИ.

Плохое ощущение канавки

Плохое ощущение канавки характеризуется небольшим нарастанием или отсутствием нарастания поворотного усилия, ощущаемого в рулевом колесе, когда колесо медленно качается влево и вправо в пределах очень небольших поворотов вокруг центра или прямо (под 20 градусов поворота рулевого колеса). Можно сказать, что усилия «плоские по центру».

  1. При 20 градусах поворота большая часть нарастающего поворотного усилия приходится на сетку зубьев шестерни в рулевом механизме. В этом диапазоне руль еще не повернут достаточно, чтобы почувствовать усилие от сил самоустанавливания у дорожного колеса или накладки шины.
  2. При диагностике проблемы читаемости важно понимать разницу между блужданием и плохим ощущением канавки.

Инспекция и проверка

  1. Дорожные испытания транспортного средства. Проверьте заботу клиента, проведя дорожное испытание на ровной дороге.
  2. Осмотрите шины. Проверьте давление в шинах при всех нормальных нагрузках в автомобиле и холодных шинах. Для получения дополнительной информации обратитесь к МАРКИРОВКЕ СЕРТИФИКАЦИИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (VC). Убедитесь, что все шины соответствуют техническим требованиям. Осмотрите шины на предмет неправильного износа и повреждений.
  3. Осмотрите шасси и днище кузова. Удалите любое чрезмерное скопление грязи, грязи или дорожных отложений с шасси и днища кузова.
  4. Проверьте наличие дополнительного оборудования. Проверьте изменения на рынке послепродажного обслуживания компонентов рулевого управления, подвески и шин (например, конкуренция или сверхмощность). Технические характеристики, указанные в настоящей информации, не применяются к транспортным средствам, оснащенным оборудованием для послепродажного обслуживания. ТАБЛИЦА ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА Механический Подшипник (подшипники) переднего колеса Ослабленные или поврежденные компоненты передней или задней подвески Ослабленные, поврежденные или отсутствующие крепления подвески Поврежденные или протекающие удары Изношенная или поврежденная втулка (втулки) подвески Ослабленные, изношенные или поврежденные компоненты системы рулевого управления Поврежденные компоненты моста
  5. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемого или сообщаемого состояния, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
  6. Если неисправность визуально не проявляется, определите симптом. ПЕРЕЙДИТЕ к КАРТЕ СИМПТОМОВ.

Диаграмма симптомов

СостояниеВозможные источникиДействие
Неправильный угол осевого напора (пикирование)Компоненты передней или задней подвескиОСМОТРИТЕ систему передней и задней подвески. РЕМОНТ или УСТАНОВКА новых компонентов подвески по мере необходимости. СМ. ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА или ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА.
Поврежденные компоненты задней подвескиПри необходимости УСТАНОВИТЕ новые компоненты задней подвески. СМ. ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА
Неправильный угол задней тягиПРОВЕРЬТЕ центровку колес. ОСМОТРИТЕ компоненты задней подвески на предмет повреждений или износа. РЕМОНТ или УСТАНОВКА новых компонентов по мере необходимости.
Дрейф/вытягиваниеНеодинаковое давление в шинахРЕГУЛИРОВКА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ.
Силы, действующие на шиныВРАЩАЙТЕ шины спереди назад.
Несовпадающие шиныУСТАНОВИТЕ соответствующую шину (шины). СМ. КОЛЕСА И ШИНЫ.
Неравномерно загруженное или перегруженное транспортное средствоУВЕДОМИТЬ клиента о неправильной загрузке транспортного средства.
Тормозное сопротивлениеСМ. ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
Избыточное количество передних роликов/разделениеПРОВЕРЬТЕ центровку колес. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ по мере необходимости
Чрезмерный перепад кривизны в поперечном направленииОСМОТРИТЕ систему передней и задней подвески. РЕМОНТ или УСТАНОВКА новых компонентов подвески по мере необходимости.
Компоненты рулевого управленияСМ. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ О СИСТЕМЕ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ.
Переднее дно или езда низкаяОседание втулкиОСМОТРИТЕ следующие компоненты передней подвески и при необходимости УСТАНОВИТЕ новые: нижний рычаг управления - спереди, верхний рычаг управления и нижний рычаг управления - сзади.
Передняя пружина (и)ПРОВЕРЬТЕ высоту езды. УСТАНОВИТЕ новые передние пружины. СМ. ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА.
Неправильный износ шин (неравномерный или чрезмерный)Неправильное давление в шине (быстрое центральное ребро или износ внутренней и внешней кромок)РЕГУЛИРОВКА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ.
Чрезмерный передний или задний носок (быстрый износ внутренней или внешней кромки)ПРОВЕРЬТЕ центровку колес. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ по мере необходимости.
Чрезмерный отрицательный или положительный прогиб (быстрый износ внутренней или внешней кромки)ПРОВЕРЬТЕ центровку колес. При необходимости ОТРЕГУЛИРУЙТЕ заднюю центровку. ОСМОТРИТЕ систему передней подвески. При необходимости установите новые компоненты передней подвески. СМ. ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА. УСТАНОВИТЕ новые шины по мере необходимости. СМ. КОЛЕСА И ШИНЫ.
Несбалансированность шин (шины в чашевидном или вогнутом состоянии)СБАЛАНСИРОВАННЫЕ ШИНЫ.
Грубая ездаПередний амортизатор (ы)УСТАНОВИТЕ новый передний амортизатор (ы) или задний амортизатор (ы). СМ. ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА или ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА.
Изношенная или сломанная передняя или задняя пружина (пружины)При необходимости УСТАНОВИТЕ новую переднюю пружину (и) или заднюю пружину (и). СМ. ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА или ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА.
Шимми или колесный бродягаПроблемы с колесами или шинамиСМ. КОЛЕСА И ШИНЫ.
Ослабленная (ые) колесная (ые) гайка (и)ПОДТЯНУТЬ до технических условий. СМ. КОЛЕСА И ШИНЫ.
Ослабленный, изношенный или поврежденный шаровой шарнир (шарниры)При необходимости установите новый передний нижний рычаг (рычаги) управления. СМ. ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА.
Ослабленные, изношенные или поврежденные компоненты рулевого управленияСМ. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ О СИСТЕМЕ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ.
Центровка передних колесПРОВЕРЬТЕ центровку колес. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ по мере необходимости.
Передний амортизатор (ы)При необходимости установите новый передний амортизатор (ы). СМ. ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА.
Подшипник (подшипники) переднего колесаСМ. ШУМ, ВИБРАЦИЯ И РЕЗКОСТЬ.
Ослабли крепления передней подвескиПОДТЯНУТЬ до технических условий. СМ. ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА.
Липкое рулевое управление, плохая возвращаемостьШаровые шарнирыПри необходимости установите новый передний нижний рычаг (рычаги) управления. СМ. ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА.
Компоненты рулевого управленияСМ. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ О СИСТЕМЕ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ.
Руль эксцентричныйНеодинаковые настройки передних носков (бок о бок)ПРОВЕРЬТЕ центровку колес. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ по мере необходимости.
Компоненты рулевого управленияСМ. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ О СИСТЕМЕ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ.
Поврежденные компоненты задней подвескиРЕМОНТ по мере необходимости. СМ. ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА.
Раскачивание или кренПерегруженное, неравномерно или неправильно загруженное транспортное средствоУВЕДОМИТЬ клиента о неправильной загрузке транспортного средства.
Ослабленная (ые) колесная (ые) гайка (и)ПОДТЯНУТЬ до технических условий. СМ. КОЛЕСА И ШИНЫ.
Передний (передние) амортизатор (амортизаторы) или задний (задние) амортизатор (амортизаторы)При необходимости установите новый передний амортизатор (амортизаторы) или задний амортизатор (амортизаторы). СМ. ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА или ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА.
Ослаблен передний стабилизатор и/или звеньяПОДТЯНУТЬ до технических условий. СМ. ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА.
Втулки стабилизатораУСТАНОВИТЕ новую штангу стабилизатора. СМ. ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА.
Втулки нижнего рычага передней подвескиУСТАНОВИТЕ новый нижний рычаг (рычаги) передней подвески. СМ. ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА.
Передняя пружина (пружины) или задняя пружина (пружины)При необходимости УСТАНОВИТЕ новую переднюю пружину (и) или заднюю пружину (и). СМ. ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА или ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА.
Транспортное средство наклоняется в одну сторонуНеравномерно загруженное или перегруженное транспортное средствоУВЕДОМИТЬ клиента о неправильной загрузке транспортного средства.
Оседание втулкиОСМОТРИТЕ следующие компоненты передней подвески и при необходимости УСТАНОВИТЕ новые: нижний рычаг управления - спереди, верхний рычаг управления и нижний рычаг управления - сзади. ОСМОТРИТЕ следующие компоненты задней подвески и при необходимости УСТАНОВИТЕ новые: носочное звено, верхний рычаг управления и нижний рычаг управления.
Компоненты передней или задней подвескиОСМОТРИТЕ систему передней и задней подвески. При необходимости УСТАНОВИТЕ новые компоненты подвески. СМ. ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА или ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА.
Передняя пружина (пружины) или задняя пружина (пружины)При необходимости УСТАНОВИТЕ новую переднюю пружину (и) или заднюю пружину (и). СМ. ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА или ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА.
Вибрация/шумПроблемы с шинами и колесами Колесные подшипники Ступицы колес Компоненты тормозов Компоненты подвески Компоненты рулевого управленияСМ. ШУМ, ВИБРАЦИЯ И РЕЗКОСТЬ.
БлуждатьНеравномерно загруженное или перегруженное транспортное средствоУВЕДОМИТЬ клиента о неправильной загрузке транспортного средства.
Шаровой шарнир (ы)При необходимости установите новый передний нижний рычаг (рычаги) управления. СМ. ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА.
Подшипник (подшипники) переднего колесаСМ. ШУМ, ВИБРАЦИЯ И РЕЗКОСТЬ.
Ослабленные, изношенные или поврежденные компоненты подвескиПри необходимости УСТАНОВИТЕ новые компоненты подвески. СМ. ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА или ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА.
Ослабли крепления подвескиПОДТЯНУТЬ до технических условий. СМ. ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА или ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА.
Компоненты рулевого управленияСМ. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ О СИСТЕМЕ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ.
Развал-схождениеОТРЕГУЛИРУЙТЕ по мере необходимости (чрезмерный общий передний носок).

СХЕМА СИМПТОМОВ

Схема №76
Рис. 76: Проверка шарового шарнира. Lincoln Zephyr US
Рис. 76: Проверка шарового шарнира
  1. Перед осмотром шаровых шарниров на предмет износа осмотрите подшипники колес. Дополнительную информацию см. в разделе ШУМ, ВИБРАЦИЯ И РЕЗКОСТЬ.
  2. Поднимите и поддержите автомобиль рамой, чтобы позволить колесам зависнуть в положении отскока.
  3. Осмотрите шаровой шарнир и ботинок шарового шарнира на предмет повреждений. При повреждении шарового шарнира или ботинка шарового шарнира установите новый шаровой шарнир. Дополнительную информацию см. в разделе ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА.
  4. Осмотрите шаровые шарниры на предмет относительного перемещения, поочередно вытягивая наружу и толкая внутрь колесо и шину в сборе, в положениях «12 часов» и «6 часов», вручную. Обратите внимание на любое относительное перемещение между колесным кулаком и обоими нижними рычагами в нижних шаровых шарнирах. Если относительное перемещение не ощущается или не наблюдается, шаровые шарниры исправны. Не устанавливайте новые шаровые шарниры. Если относительное перемещение найдено, перейдите к шагу 5.
  5. Для измерения отклонения шарового шарнира прикрепите соответствующий циферблатный индикатор с гибким рычагом между передним передним нижним рычагом и кулаком колеса на переднем переднем нижнем шаровом шарнире.
  6. Измерьте отклонение шарового шарнира, в то время как помощник поочередно тянет наружу и толкает внутрь колесо и шину в сборе, в положениях 12 часов и 6 часов, вручную. Если отклонение превышает указанное, установите новый шаровой шарнир вперед и назад. Дополнительную информацию см. в разделе ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА. Если прогиб соответствует спецификации, продолжите процедуру.
  7. Осмотрите шаровой шарнир на предмет относительного перемещения, поочередно потянув вниз и толкая вверх на верхнем плече рукой. Обратите внимание на любое относительное вертикальное перемещение между кулаком колеса и верхним рычагом на верхнем шаровом шарнире. Если относительное перемещение не ощущается или не наблюдается, шаровой шарнир исправен. Не устанавливайте новый шаровой шарнир. Если относительное перемещение найдено, перейдите к шагу 8.
  8. Для измерения отклонения шарового шарнира прикрепите подходящий циферблатный индикатор с гибким рычагом между верхним рычагом и кулаком колеса или шпилькой шарового шарнира.
  9. Измерьте отклонение шарового шарнира, пока помощник толкает вверх, а затем тянет вниз на плечо, рукой. Если прогиб превышает технические характеристики, необходимо установить новый шаровой шарнир. Дополнительную информацию см. в разделе ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА. Если прогиб соответствует спецификации, никаких дальнейших действий не требуется.

Как отрегулировать литейную машины

ПримечаниеЕсли регулировка колесика необходима для решения проблемы выравнивания транспортного средства, то приемлемым методом является установка пересмотренного верхнего рычага (рычагов) управления. Эта процедура не должна регулярно выполняться со всеми выравниваниями и только после того, как все другие возможные источники были проверены и исправлены по мере необходимости.

  1. Используя центровочное оборудование и инструкции производителя, измерьте колесико.
  2. Используйте следующую таблицу и измерения, сделанные на этапе 1, чтобы определить, какой передний верхний рычаг управления следует установить. СПЕЦИФИКАЦИЯ кастор (продольный наклон) Номер детали Степень изменения 3084 RH + 0,4 градуса 3084 RH - 0,4 градуса 3091 LH + 0,4 градуса 3091 LH - 0,4 градуса
  3. При необходимости установите исправленный передний верхний рычаг (рычаги) управления. Дополнительную информацию см. в разделе ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА.
  4. Перепроверьте настройки переднего литника и при необходимости отрегулируйте.
  5. Проверьте и при необходимости отрегулируйте передний носок. Дополнительную информацию см. в разделе РЕГУЛИРОВКА НОСКА СПЕРЕДИ.

Как отрегулировать развал

ПримечаниеПеред проведением регулировки развала колес проверьте шины на правильность давления. Осмотрите шины на предмет неправильного износа или повреждений. Осмотрите компоненты передней подвески на предмет износа или повреждений.

Схема №77
Рис. 77: Регулировка развала цилиндров - задняя часть. Lincoln Zephyr US
Рис. 77: Регулировка развала цилиндров - задняя часть
  1. Используя центровочное оборудование и инструкции производителя, измерьте задний развал.
  2. Ослабьте регулировочную гайку заднего развала.
  3. Поверните болт регулировки развала цилиндров до тех пор, пока развал цилиндров не будет соответствовать техническим требованиям.
  4. Затяните регулировочную гайку развала до 103 Нм.
  5. Перепроверьте задний развал и при необходимости отрегулируйте.
Схема №78
Рис. 78: Регулировка носка спереди. Lincoln Zephyr US
Рис. 78: Регулировка носка спереди
Схема №79
  1. Запустите двигатель и отцентрируйте рулевое колесо.
  2. Выключите двигатель и, используя подходящее устройство удержания рулевого колеса, заблокируйте рулевое колесо в положении прямо.
  3. Используя центровочное оборудование и инструкции производителя, измерьте передний носок.
  4. Снимите сильфонные зажимы рулевого механизма.
  5. Ослабьте гайки заедания стяжки.
  6. Поворачивайте поперечные рулевые тяги до тех пор, пока положение носка не будет соответствовать техническим требованиям.
  7. Затяните гайки до 80 Н· м.
  8. Установите сильфонные зажимы рулевого механизма.
  9. Перепроверьте настройки передних носков и при необходимости отрегулируйте.
Схема №80
Рис. 80: Регулировка носка - задняя часть. Lincoln Zephyr US
Рис. 80: Регулировка носка - задняя часть
Схема №81
  1. Используя центровочное оборудование и инструкции производителя, измерьте задний носок.
  2. Ослабьте гайки заедания звена носка.
  3. Поворачивайте регулировочный стержень звена носка до тех пор, пока установка носка не будет соответствовать спецификациям.
  4. Затяните гайки заедания носового звена до 80 Н· м.
  5. Перепроверьте задний носок и при необходимости отрегулируйте.

Примечание