Главная ОтзывыВозврат
Главная/Lincoln/Zephyr/Lincoln Zephyr US (2006-2006)/Руководство по ремонту/Выпускная система двигателя

Выпускная система двигателя

Пошаговое руководство по теме «Выпускная система двигателя» для автомобиля Lincoln Zephyr US (2006–2006). Демонтаж, установка, регулировка и диагностика с иллюстрациями.

1 подраздел 1 статья 20 иллюстраций ~10 минут чтения

# Двигатель

# Выхлопная система

Общие технические условия

ПунктХарактеристика
Высокотемпературный никелевый противозадирный смазочный XL-2 (US); CXG-2-B (Канада)ESE-M12A4-A
Фланец коллектора каталитического нейтрализатораМаксимальное коробление 0,76 мм (0,03 дюйма)
Максимальное противодавление отработавших газов27,6 кПа (4 фунт/кв. дюйм) при 2000 об/мин

ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ

Моменты затяжки

ОписаниеНм
Гайки коллектора каталитического нейтрализатора (2,3 л)55
Болты экранирования коллектора каталитического нейтрализатора10
Болты кронштейна экрана коллектора каталитического нейтрализатора20
Шпильки коллектора каталитического нейтрализатора (2,3 л)17
Болты гибкой трубы каталитического нейтрализатора для выхлопных газов (3,0 л)40
Гайки гибкого трубопровода каталитического нейтрализатора к выхлопу40
Датчик контроля катализатора и датчики нагретого кислорода47
Гайки гибкого преобразователя выхлопных газов в каталитический нейтрализатор40
Болты кронштейна коллектора левого и правого каталитического нейтрализатора (3,0 л)20
Гайки коллектора правого и левого каталитического нейтрализатора (3,0 л)20
Шпильки коллектора правого и левого каталитического нейтрализатора (3,0 л)11
Зажим Torca®47

Моменты затяжки

Выхлопная система обеспечивает выход выхлопных газов и снижает шум двигателя, пропуская выхлопные газы через каталитические нейтрализаторы, узел глушителя и резонатор. Резиновые изоляторы вытяжных подвесок крепят вытяжную систему к монтажным крюкам.

Каталитический нейтрализатор

Большую роль в системе контроля выбросов играет каталитический нейтрализатор. Каталитический нейтрализатор работает как газовый реактор. Его каталитическая функция заключается в ускорении тепловыделяющей химической реакции компонентов в выхлопных газах с целью уменьшения загрязняющих воздух веществ.

Каталитический материал внутри каталитического нейтрализатора состоит из керамической подложки.

Меры предосторожности

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Нормальная рабочая температура выхлопной системы очень высока. Никогда не работайте вокруг и не пытайтесь отремонтировать какую-либо часть выхлопной системы, пока она не остынет. Соблюдайте особую осторожность при работе вокруг каталитического нейтрализатора. Каталитический нейтрализатор нагревается до высокой температуры только после короткого периода работы двигателя. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Выхлопные газы содержат окись углерода, которая может быть вредной для здоровья и потенциально смертельной. Утечки выхлопной системы следует немедленно устранить. Никогда не эксплуатируйте двигатель в закрытых помещениях. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам.
Внимание:Не используйте этилированное топливо в автомобиле, оборудованном каталитическим нейтрализатором.
Внимание:В транспортном средстве, которое постоянно неправильно заправляется топливом, свинец в топливе будет осаждаться в каталитическом нейтрализаторе и полностью покрывать катализатор. Свинец реагирует с платиной, «отравляя» катализатор. Непрерывное использование этилированного топлива может разрушить катализатор и сделать каталитический преобразователь бесполезным.
Внимание:Добавление свинца в каталитический нейтрализатор может также затвердеть катализатор, вызывая избыточное противодавление в выхлопной системе и, возможно, вызывая повреждение двигателя.
Внимание:Чрезвычайно высокие температуры 1100 ° C (2 -11°C) или выше из-за пропусков зажигания или чрезмерно богатой топливно-воздушной смеси приведут к спеканию или сгоранию керамической подложки, разрушая каталитический конвертер. Не продолжайте эксплуатировать автомобиль, если двигатель имеет пропуски зажигания, есть потеря мощности или другие необычные условия эксплуатации, такие как перегрев двигателя и обратное зажигание.

Каталитический нейтрализатор предназначен для обеспечения длительного срока эксплуатации. Обслуживание каталитического нейтрализатора не требуется.

Звуковые изоляторы и щиты

Звуковые изоляторы и экраны, прикрепленные к днищу кузова, защищают транспортное средство от тепла выхлопной системы и должны регулярно проверяться, чтобы убедиться, что они не помяты и не находятся в нерабочем положении. Если звуковой изолятор и экран повреждены или обнаруживают признаки ухудшения, его следует заменить. Звуковые изоляторы и щитки для глушителя, трубы глушителя, резонатора и трубы каталитического нейтрализатора устанавливаются отдельно.

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ (Ы) Датчик обратного давления отработавших газов 309-D002 (D95L-6000-A) или аналогичный разъем, датчик кислорода отработавших газов 303-476 (T94P-9472-A)

Схема №1
Рис. 1: Выхлопная система. Lincoln Zephyr US
Рис. 1: Выхлопная система

Инспекция и проверка

  1. Проверка проблемы клиента.
  2. Визуальный осмотр компонентов системы выпуска отработавших газов и соответствующих органов управления, которые могут повлиять на качество отработавших газов или потерю мощности.
  3. Визуально осмотрите на наличие явных признаков механических повреждений. КАРТА ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА Механическая Выхлопная труба защемлена или раздавлена Поврежденный глушитель Сломанные или поврежденные кронштейны выхлопной подвески Поврежденный каталитический нейтрализатор Треснувший выхлопной коллектор Ослабленные или поврежденные теплозащитные экраны
  4. Убедитесь, что выхлопная система установлена правильно, зажимы правильно расположены и затянуты в соответствии со спецификацией.
  5. Если неисправность визуально не проявляется, определите симптом. ПЕРЕЙДИТЕ к КАРТЕ СИМПТОМОВ.

Диаграмма симптомов

СостояниеВозможные источникиДействие
Дребезжание, скрипы или шум жужжания - снизу автомобиляОслабленный или поврежденный тепловой экранОСМОТРИТЕ выхлопную систему на предмет незакрепленных или отсутствующих теплозащитных экранов или посторонних материалов, попавших между теплозащитными экранами и компонентами выхлопной системы. Если какие-либо теплозащитные экраны ослабли, УСТАНОВИТЕ зажим 7L5Z-5A231-AA червячной передачи и затяните до 7 Нм (62 фунта-дюйм). Если тепловые экраны отсутствуют, УСТАНОВИТЕ новые тепловые экраны или компоненты выхлопной системы по мере необходимости. Если состояние дребезжания, шума или жужжания сохраняется, УСТАНОВИТЕ новый тепловой экран или компонент по мере необходимости.
Ослабленные или поврежденные выпускные изоляторыПРОВЕРЬТЕ правильность установки вытяжных изоляторов. ОСМОТРИТЕ вытяжные изоляторы на предмет износа или повреждения. При необходимости УСТАНОВИТЕ новые изоляторы.
Повреждение кронштейна подвески выпускного изолятораОСМОТРИТЕ компоненты выхлопной системы на предмет повреждений или сломанных подвесок. При необходимости установите новые компоненты. ПРОВЕРЬТЕ наличие незакрепленных или поврежденных кронштейнов или крепежных деталей вытяжной подвески. ЗАТЯНИТЕ болты в соответствии со спецификацией или УСТАНОВИТЕ новые компоненты по мере необходимости.
Незакрепленный или поврежденный каталитический нейтрализатор или глушительДВИГАЙТЕ выхлопную систему, чтобы имитировать отскакивающее действие автомобиля, проверяя контакт выхлопа с кузовом при движении выхлопной системы. С помощью резинового молотка TAP на компонентах выхлопа дублирует проблему шума. Слегка TAP на глушителе, затем каталитический нейтрализатор. ОПРЕДЕЛИТЕ, есть ли в глушителе незакрепленные или сломанные перегородки или незакрепленный или сломанный элемент в каталитическом нейтрализаторе. РЕМОНТ или УСТАНОВКА новых компонентов по мере необходимости.
Выхлоп заземлен на шассиПРОВЕРЬТЕ наличие следов контакта компонентов выхлопных газов с корпусом. При необходимости ВЫПОЛНИТЕ ВЫРАВНИВАНИЕ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ (/lincoln/zephyr/us-2006-2006/remont/vypusknaia-sistema-dvigatelia/#vykhlopnaia-sistema).
Шум дрона или кланка - снизу автомобиляОслабленные или поврежденные выпускные изоляторыОСМОТРИТЕ вытяжные изоляторы на предмет износа или повреждения. При необходимости УСТАНОВИТЕ новые изоляторы.
Выхлоп заземлен на шассиПРОВЕРЬТЕ наличие следов контакта компонентов выхлопных газов с корпусом. При необходимости ВЫПОЛНИТЕ ВЫРАВНИВАНИЕ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ (/lincoln/zephyr/us-2006-2006/remont/vypusknaia-sistema-dvigatelia/#vykhlopnaia-sistema).
Свистки, стрела, гул или тикающий тип шума - шум имеет тенденцию изменяться по мере прогрева двигателя. Шумы часто сопровождаются выхлопными газамиПробоины в глушителе Сломанные, ослабленные или отсутствующие крепления или прокладки выпускного коллектора Ослабленный датчик контроля нагретого кислорода или катализатораРЕМОНТ по мере необходимости.
Течь выхлопной системыОСМОТРИТЕ всю выхлопную систему на предмет утечек. ПРОВЕРЬТЕ наличие проколов, ослабленных или поврежденных зажимов/креплений или сломанных сварных швов. ОСМОТРИТЕ шасси на предмет серовато-белой или черной выхлопной сажи, которая указывает на утечку выхлопных газов в этот момент. Чтобы увеличить небольшую утечку, попросите помощника держать тряпку над выпускным отверстием выхлопной трубы, слушая утечку. РЕМОНТ или УСТАНОВКА новых компонентов по мере необходимости.
Каталитический нейтрализатор, глушитель и резонаторДВИГАЙТЕ выхлопную систему, чтобы имитировать отскакивающее действие автомобиля, проверяя контакт выхлопа с кузовом при движении выхлопной системы. Используя резиновый молоток, TAP на преобразователе/глушителе/резонаторе, чтобы дублировать проблему шума. Слегка TAP на глушителе и каталитическом преобразователе. ОПРЕДЕЛИТЕ, есть ли в глушителе незакрепленные или сломанные перегородки, или незакрепленный или сломанный элемент в каталитическом нейтрализаторе. РЕМОНТ или УСТАНОВКА новых компонентов по мере необходимости.
Выпускное отверстие глушителя/резонатора увеличено из-за коррозииУБЕДИТЕСЬ, что дренажные отверстия являются источником шума, перекрыв их, чтобы увидеть, удален ли шум. При необходимости установите новые компоненты.
Шипящий или несущийся шум - высокочастотный звук. Эксплуатационные характеристики транспортного средства не затрагиваютсяВыхлопная система Поток выхлопных газов через трубыПРОВЕРЬТЕ выхлопную систему на наличие утечек. Используя резиновый молоток, слегка TAP на глушителе и каталитическом преобразователе, чтобы дублировать проблему шума. ОПРЕДЕЛИТЕ, есть ли в глушителе незакрепленные или сломанные перегородки, или незакрепленный или сломанный элемент в каталитическом нейтрализаторе. РЕМОНТ или УСТАНОВКА новых компонентов по мере необходимости.
Пинговый шум - возникает, когда выхлопная система горячая, двигатель выключенКаталитический нейтрализатор/выхлопная системаОхлаждающий пинг является результатом расширения и сжатия выхлопной системы во время нагрева и охлаждения. Состояние нормальное.
Вибрация - возникает на холостом ходу и на малых оборотах. Также сопровождается шумом типа кланк или жужжаниеОслабленный или поврежденный выпускной изоляторОСМОТРИТЕ вытяжные изоляторы на предмет износа или повреждения. При необходимости УСТАНОВИТЕ новые изоляторы.
Ослабленные или поврежденные подвесные кронштейны изолятора выхлопаОСМОТРИТЕ кронштейны подвески изолятора выхлопа на предмет износа или повреждения. УСТАНОВКА или РЕМОНТ по мере необходимости.
Заслонка сломана или не в положенииПРОВЕРЬТЕ правильность ориентации заслонки в этой информации. ПЕРЕМЕСТИТЕ в правильное положение и затяните гайки в соответствии с техническими требованиями. ПРОВЕРЬТЕ отсутствие или повреждение заслонки. При необходимости установите новые компоненты.
Выхлопная система заземлена на шассиВЫПОЛНИТЕ РЕГУЛИРОВКУ ВЫТЯЖНОЙ СИСТЕМЫ (/lincoln/zephyr/us-2006-2006/remont/vypusknaia-sistema-dvigatelia/#vykhlopnaia-sistema).
Транспортное средство имеет низкую мощность или не имеет мощности - жалоба на эксплуатационные характеристики транспортного средстваВыхлопная труба защемлена или раздавленаСм. статью ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИН.
Ограниченный выпуск (возможно замерзание конденсата в глушителе)ПРОВЕРЬТЕ сливные отверстия на наличие посторонних материалов. ПРИПАРКОВАТЬ автомобиль внутри до оттаивания. ИСПЫТАЙТЕ транспортное средство на нормальное функционирование. Если проблема сохраняется, ОБРАТИТЕСЬ к статье ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИН.
Запах гари - обычно возникает на холостом ходу, с возможными следами дымаПосторонние вещества, попавшие в выхлопную системуОСМОТРИТЕ выхлопную систему на предмет наличия посторонних материалов или недостающих теплозащитных экранов. РЕМОНТ или УСТАНОВКА новых компонентов по мере необходимости.
Запах - описывается как запах серы или гнилых яицКаталитический нейтрализатор Избыточное содержание серы в топливеВременами легкий запах серы является нормальным для каталитических нейтрализаторов. Причиной является содержание серы в используемом бензине. КОНСУЛЬТИРОВАТЬ заказчика ремонт не требуется.
Условия насыщенного топливаСм. статью ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИН.
Видимая ржавчина на поверхности выхлопных трубКаталитический нейтрализатор/выхлопная системаПоверхностная ржавчина - характеристика материалов, применяемых на выхлопных системах. Воздействие тепла или дорожной соли может привести к ржавчине поверхности. ПРОВЕРИТЬ наличие перфораций. Если перфорации нет - состояние нормальное.

СХЕМА СИМПТОМОВ

  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в разделе ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМНЫЕ РАБОТЫ.
  2. Ослабьте все крепления, соединяющие компоненты выхлопной системы.
  3. Начиная с передней части автомобиля, выровняйте выхлопную систему, чтобы установить максимальный клиренс. Убедитесь, что все подходящие трубы полностью вставлены в предыдущую трубу, а вырезы правильно выровнены с лапками.
  4. Начиная с передней части автомобиля, затяните все крепления и зажимы до технических характеристик. Дополнительную информацию см. в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ.
  5. Запустите двигатель и проверьте выхлопную систему на наличие утечек.
Схема №2
Рис. 2: Зажим Torca®. Lincoln Zephyr US
Рис. 2: Зажим Torca®
  1. Снимите гайку с зажима Torca®.
  2. Зачистите точечный сварной шов от зажима Torca® и снимите зажим.
  3. Очистите неровную поверхность и установите новый зажим Torca®.
  4. Убедитесь, что задняя часть паза закрыта зажимом, а кнопка полностью сидит внутри выреза.
  5. Затяните новый зажим Torca®. Затянуть до 47 Н· м.

2,3 Л PZEV

Схема №3
Рис. 3: Выхлопная система - разнесенный вид. Lincoln Zephyr US
Рис. 3: Выхлопная система - разнесенный вид

2.3L Non-PZEV

Схема №4

3.0L

Схема №5

3.0L

Схема №6
  1. За дополнительной информацией обратитесь к соответствующей процедуре.

Каталитический нейтрализатор - коллектор PZEV объемом 2,3 л

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ (Ы) Гнездо, датчик кислорода отработавших газов 303-476 (T94P-9472-A) 303-D039 с прямыми кромками (D83L-4201-A) или аналог

Схема №7
Рис. 7: Каталитический нейтрализатор - коллектор PZEV объемом 2,3 л. Lincoln Zephyr US
Рис. 7: Каталитический нейтрализатор - коллектор PZEV объемом 2,3 л
ПунктХарактеристика
Высокотемпературный никелевый противозадирный смазочный XL-2 (US); CXG-2-B (Канада)ESE-M12A4-A

МАТЕРИАЛ

Схема №8
Рис. 8: Демонтаж. Lincoln Zephyr US
Рис. 8: Демонтаж
Схема №9
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в разделе ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМНЫЕ РАБОТЫ.
  2. Снимите воздухозаборный канал генератора.
  3. Отсоедините электрические разъемы датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) и 2 датчика контроля катализатора (CMS).
  4. Снимите кронштейн жгута проводов со шпильки и отведите его в сторону.
  5. Отверните 2 гайки гибкого трубопровода от коллектора каталитического нейтрализатора до выхлопной трубы. Прокладку и 2 гайки утилизировать.
  6. Снимите 4 болта теплозащитного экрана и теплозащитный экран.
  7. Снимите 2 болта кронштейна экрана коллектора каталитического нейтрализатора и кронштейн.
  8. Ослабьте 2 болта кронштейна коллектора каталитического нейтрализатора.
  9. Отсоедините шланг вторичного впрыска от коллектора каталитического нейтрализатора.
  10. С помощью специального инструмента снимите подогреваемый кислородный датчик и 2 CMS.
  11. Отверните 7 гаек коллектора каталитического нейтрализатора и снимите его с автомобиля. 7 гаек и прокладку утилизировать.
  12. Очистите и осмотрите коллектор. Дополнительную информацию см. в разделе ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О СИСТЕМЕ ДВИГАТЕЛЯ.
  13. Снимите и утилизируйте 7 шпилек коллектора каталитического нейтрализатора.
Схема №10
Рис. 10: Установка. Lincoln Zephyr US
Рис. 10: Установка
Схема №11
Схема №12
Схема №13
  1. Осмотрите коллектор каталитического нейтрализатора на предмет коробления на участке фланца коллектора.
  2. Установите 7 новых шпилек коллектора каталитического нейтрализатора. Затянуть до 17 Н· м.
  3. Установите новую прокладку коллектора каталитического нейтрализатора на шпильки.
  4. Расположите коллектор каталитического нейтрализатора и затяните 7 новых гаек в показанной последовательности в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 55 Нм. Этап 2: Затянуть до 55 Нм.
  5. При установке нового преобразователя установите подогреваемый кислородный датчик и 2 CMS с помощью специального инструмента. Затянуть до 47 Н· м.
  6. Подсоедините шланг вторичного впрыска к коллектору каталитического нейтрализатора.
  7. Затяните 2 болта кронштейна коллектора каталитического нейтрализатора. Затянуть до 20 Н· м.
  8. Установите 2 болта кронштейна экрана коллектора каталитического нейтрализатора и кронштейн. Затянуть до 20 Н· м.
  9. Расположите тепловой экран и установите 4 болта теплового экрана. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  10. Установите 2 гайки гибкого трубопровода от коллектора каталитического нейтрализатора до выхлопной трубы. Установите новую прокладку. Затянуть до 40 Н· м.
  11. Расположите кронштейн жгута проводов на шпильке.
  12. Состыкуйте электрические соединители подогреваемый кислородный датчик и 2 СКУ.
  13. Установите входной воздуховод генератора.
Схема №14
Рис. 14: Демонтаж. Lincoln Zephyr US
Рис. 14: Демонтаж
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в разделе ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМНЫЕ РАБОТЫ.
  2. Снимите воздухозаборный канал генератора.
  3. Снимите датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) и датчик контроля катализатора (CMS). Дополнительную информацию см. в разделе ЭЛЕКТРОННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - 2.3L.
  4. Снимите кронштейн жгута проводов со шпильки крышки клапана и отведите его в сторону.
  5. Отверните 2 гайки гибкого трубопровода от коллектора каталитического нейтрализатора до выхлопной трубы. Прокладку и 2 гайки утилизировать.
  6. Снимите 6 болтов теплозащитного экрана и теплозащитный экран.
  7. Снимите 2 болта кронштейна экрана коллектора каталитического нейтрализатора и кронштейн.
  8. Ослабьте 2 болта кронштейна коллектора каталитического нейтрализатора.
  9. Отверните 7 гаек и снимите коллектор каталитического нейтрализатора. 7 гаек и прокладку утилизировать.
  10. Снимите и утилизируйте 7 шпилек коллектора каталитического нейтрализатора.
  11. Очистите и осмотрите коллектор каталитического нейтрализатора. Дополнительную информацию см. в разделе ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О СИСТЕМЕ ДВИГАТЕЛЯ.
Схема №15
Рис. 15: Установка. Lincoln Zephyr US
Рис. 15: Установка
Схема №16
  1. Установите 7 новых шпилек коллектора каталитического нейтрализатора. Затянуть до 17 Н· м.
  2. Установите новую прокладку коллектора каталитического нейтрализатора на шпильки.
  3. Расположите коллектор каталитического нейтрализатора и затяните 7 новых гаек в показанной последовательности в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 55 Нм. Этап 2: Затянуть до 55 Нм.
  4. Установите 2 болта кронштейна экрана коллектора каталитического нейтрализатора и кронштейн. Затянуть до 20 Н· м.
  5. Затяните 2 болта кронштейна коллектора каталитического нейтрализатора. Затянуть до 20 Н· м.
  6. Расположите тепловой экран и установите 6 болтов теплового экрана. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  7. Установите 2 гайки гибкого трубопровода от коллектора каталитического нейтрализатора до выхлопной трубы. Установите новую прокладку. Затянуть до 40 Н· м.
  8. Расположите кронштейн жгута проводов на шпильке.
  9. Установить датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) и датчики контроля катализатора (CMS). Дополнительную информацию см. в разделе ЭЛЕКТРОННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - 2.3L.
  10. Установите входной воздуховод генератора.

Как снять выхлопной систему

  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в разделе ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМНЫЕ РАБОТЫ.
  2. Снимите и утилизируйте масляный фильтр.
  3. Снимите указатель уровня масла и трубку. Дополнительная информация приведена в разделе ДВИГАТЕЛЬ - 3,0 л (4V).
  4. Снимите датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) и датчик контроля катализатора (CMS). Дополнительную информацию см. в разделе ЭЛЕКТРОННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - 3,0 Л (4V).
  5. Отверните 2 гайки гибкого трубопровода от каталитического нейтрализатора левого к выхлопу. Прокладку и 2 гайки утилизировать.
  6. Отверните 4 болта и снимите левый экран коллектора каталитического нейтрализатора.
  7. Снимите 2 болта кронштейна левого коллектора каталитического нейтрализатора и кронштейн щита.
  8. Ослабьте 2 болта кронштейна коллектора левого каталитического нейтрализатора.
  9. Отверните 6 гаек и снимите левый коллектор каталитического нейтрализатора. 6 гаек коллектора левого каталитического нейтрализатора и прокладку утилизировать.
  10. Снимите и утилизируйте 6 шпилек коллектора левого каталитического нейтрализатора.
  11. Очистите и осмотрите коллектор. Дополнительную информацию см. в разделе ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О СИСТЕМЕ ДВИГАТЕЛЯ.
Схема №17
Рис. 17: Установка. Lincoln Zephyr US
Рис. 17: Установка
  1. Установите 6 новых шпилек коллектора левого каталитического нейтрализатора. Затянуть до 11 Нм.
  2. Установите новую прокладку коллектора левого каталитического нейтрализатора на шпильки.
  3. Расположите левый коллектор каталитического нейтрализатора и затяните пальцем 6 новых гаек.
  4. Установите новую прокладку и 2 гайки на левую гибкую трубу от каталитического нейтрализатора к выхлопу. Затянуть до 40 Н· м.
  5. Расположите левый коллектор каталитического нейтрализатора и затяните 6 новых гаек в показанной последовательности в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 20 Нм. Этап 2: Затянуть до 20 Нм.
  6. Установите щитовой кронштейн и 2 болта щитового кронштейна коллектора левого каталитического нейтрализатора. Затянуть до 20 Н· м.
  7. Затяните 2 болта кронштейна коллектора левого каталитического нейтрализатора. Для установки затяните до 20 Н· м.
  8. Расположите левый экран коллектора каталитического нейтрализатора и установите 4 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  9. Установить 2 гайки левого каталитического нейтрализатора на выхлопную гибкую трубу в 3 этапа: Этап 1: Затянуть гайку со стороны пассажира до 5 Нм (44 фунта-дюйм). Этап 2: Затянуть гайку со стороны водителя до 40 Н· м. Этап 3: Затянуть гайку со стороны пассажира до 40 Нм.
  10. Установите датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) и датчик контроля катализатора (CMS). Дополнительную информацию см. в разделе ЭЛЕКТРОННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - 3,0 Л (4V).
  11. Установите указатель уровня масла и трубку. Дополнительная информация приведена в разделе ДВИГАТЕЛЬ - 3,0 л (4V).
  12. Установите новый масляный фильтр. Затяните до 5 Нм (44 фунта-дюйм), а затем поверните еще на 180 градусов.

Каталитический нейтрализатор - 3.0L RH коллектор

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ (Ы) Гнездо, датчик кислорода отработавших газов 303-476 (T94P-9472-A) 303-D039 с прямыми кромками (D83L-4201-A) или аналог

Схема №18
Рис. 18: Каталитический нейтрализатор - 3,0-литровый правый впускной коллектор. Lincoln Zephyr US
Рис. 18: Каталитический нейтрализатор - 3,0-литровый правый впускной коллектор
ПунктХарактеристика
Высокотемпературный никелевый противозадирный смазочный XL-2 (US); CXG-2-B (Канада)ESE-M12A4-A

МАТЕРИАЛ

  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в разделе ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМНЫЕ РАБОТЫ.
  2. Снимите вытяжную гибкую трубу. Дополнительную информацию см. в разделе ВЫТЯЖНАЯ ГИБКАЯ ТРУБА.
  3. Снимите трубку рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов). Дополнительную информацию см. в разделе КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ ИЗ ДВИГАТЕЛЯ - 3,0 Л (4V).
  4. Отсоедините электрические разъемы датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) и датчика контроля катализатора (CMS).
  5. Отверните 2 болта и снимите правый экран коллектора каталитического нейтрализатора.
  6. Снимите 2 болта кронштейна экрана правого каталитического нейтрализатора и кронштейн экрана.
  7. Ослабьте 2 болта кронштейна коллектора правого каталитического нейтрализатора.
  8. Отверните 6 гаек коллектора правого каталитического нейтрализатора и снимите его с автомобиля. Гайки и прокладку коллектора 6 правого каталитического нейтрализатора утилизировать.
  9. Снимите 6 шпилек коллектора правого каталитического нейтрализатора и утилизируйте.
  10. С помощью специального инструмента снимите подогреваемый кислородный датчик коллектора правого каталитического нейтрализатора и СПНИ.
Схема №19
  1. Осмотрите правый коллектор каталитического нейтрализатора на предмет коробления на участке фланца коллектора.
  2. При установке нового коллектора правого каталитического нейтрализатора установите подогреваемый кислородный датчик и СПНИ с помощью специального инструмента. Затянуть до 47 Н· м.
  3. Очистите сопрягаемые поверхности головки цилиндров и коллектора правого каталитического нейтрализатора.
  4. Установите 6 новых шпилек коллектора правого каталитического нейтрализатора. Затянуть до 11 Нм.
  5. Установите новую прокладку коллектора правого каталитического нейтрализатора на шпильки.
  6. Расположите правый коллектор каталитического нейтрализатора и затяните 6 новых гаек в показанной последовательности в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 20 Нм. Этап 2: Затянуть до 20 Нм.
  7. Установите защитную скобу и 2 болта защитной скобы коллектора правого каталитического нейтрализатора. Затянуть до 20 Н· м.
  8. Затяните 2 болта кронштейна коллектора правого каталитического нейтрализатора. Затянуть до 20 Н· м.
  9. Расположите правый экран коллектора каталитического нейтрализатора и установите 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  10. Состыкуйте электрические соединители подогреваемый кислородный датчик и СКУ.
  11. Установите трубку рециркуляция отработавших газов. Дополнительную информацию см. в разделе КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ ИЗ ДВИГАТЕЛЯ - 3,0 Л (4V).
  12. Установите вытяжную гибкую трубу. Дополнительную информацию см. в разделе ВЫТЯЖНАЯ ГИБКАЯ ТРУБА.

Как снять и установить выхлопной систему

  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в разделе ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМНЫЕ РАБОТЫ.
  2. Снять и выбросить 2 гайки гибкого трубопровода выхлопных газов с каталитическим нейтрализатором. Прокладку утилизировать. Для установки затяните до 40 Н· м.
  3. Снять и выбросить 2 гайки гибкого трубопровода «правый каталитический нейтрализатор - выхлоп». Для установки затяните до 40 Н· м.
  4. Снимите и утилизируйте 2 гайки гибкого трубопровода от каталитического нейтрализатора левого к выхлопу и снимите гибкий трубопровод выхлопных газов. Прокладку утилизировать. Для установки затяните до 40 Н· м.
  5. Снять и выбросить 2 гайки гибкого трубопровода между коллектором каталитического нейтрализатора и выхлопными газами и снять гибкий трубопровод выхлопных газов. Прокладку утилизировать. Для установки затяните до 40 Н· м.
  6. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке. Установите новые прокладки и гайки.
  7. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек выхлопных газов.
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в разделе ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМНЫЕ РАБОТЫ.
  2. Снять и выбросить 2 гайки гибкого трубопровода выхлопных газов с каталитическим нейтрализатором. Прокладку утилизировать. Для установки затяните до 40 Н· м.
  3. Снимите зажим Torca®. Для получения дополнительной информации см. «TORCA® CLAMP»(ссылка 256195-S41371290262007061200000).
  4. Отделите каталитический нейтрализатор от глушителя и выхлопной трубы и снимите каталитический нейтрализатор.
  5. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке. Установите новую прокладку и гайки.
  6. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек выхлопных газов.

ПримечаниеНе используйте масло или смазочные материалы для изоляторов. Они могут привести к порче резины.

ПримечаниеСмазка на масляной или консистентной основе на изоляторах может привести к отделению изолятора вытяжной подвески от кронштейна вытяжной подвески во время эксплуатации автомобиля.

Схема №20
Рис. 20: Демонтаж и монтаж. Lincoln Zephyr US
Рис. 20: Демонтаж и монтаж
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в разделе ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМНЫЕ РАБОТЫ.
  2. Поддерживайте глушитель и выхлопную трубу подходящей подставкой.
  3. Поддерживайте каталитический нейтрализатор с помощью подходящей подставки.
  4. Снимите зажим Torca®. Для получения дополнительной информации см. «TORCA® CLAMP»(ссылка 256195-S41371290262007061200000).
  5. Используя мыльную воду, отделите 4 или 5 глушителей и изоляторов выхлопной трубы от транспортного средства.
  6. Отделите глушитель и выхлопную трубу от каталитического нейтрализатора и снимите глушитель и выхлопную трубу.
  7. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке. Осмотрите и замените все изоляторы, поврежденные или разорванные в процессе демонтажа.
  8. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек выхлопных газов.

Примечание