Главная ОтзывыВозврат
Главная/Lincoln/Zephyr/Lincoln Zephyr US (2006-2006)/Руководство по ремонту/Переключатели рулевой колонки

Переключатели рулевой колонки

Пошаговое руководство по теме «Переключатели рулевой колонки» для автомобиля Lincoln Zephyr US (2006–2006). Демонтаж, установка, регулировка и диагностика с иллюстрациями.

1 подраздел 1 статья 11 иллюстраций ~9 минут чтения

# Аксессуары и оборудование

# Переключатели рулевой колонки

Переключатели рулевой колонки состоят из следующих элементов:

  1. Замок зажигания
  2. Многофункциональный переключатель (содержит переключатели дальнего/ближнего света, мигания, сигнала поворота и стеклоочистителя)

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ (Ы) КАРТА Всемирная диагностическая система (WDS) Модуль связи с транспортным средством (VCM), или эквивалентный диагностический инструмент с соответствующим кабелем адаптера 73III Автомобильный измерительный 105-R0057 или эквивалентный комплект Flex Probe 105-R025B

Обратитесь к соответствующим СХЕМАМ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ для получения информации о схемах и разъемах.

Переключатели рулевой колонки включают в себя выключатель зажигания и многофункциональный переключатель (дальний/ближний свет, вспышка на проход, сигнал поворота и стеклоочиститель). Управление выключателем зажигания осуществляется цилиндром замка зажигания с ключом. Когда цилиндр замка зажигания поворачивается с помощью ключа, механическое соединение устанавливает переключатель зажигания в выбранное положение и позволяет переключателю зажигания подавать напряжение на конкретные компоненты. Многофункциональный переключатель управляет различными компонентами электрически. Переключатель фар подает постоянное напряжение на фары, когда они находятся во включенном положении, в то время как мгновенный переключатель, используемый для подачи напряжения только на фары дальнего света. Переключатель дальнего/ближнего света фар посылает напряжение на фары ближнего или дальнего света, пока фары включены. Переключающая часть сигнала поворота многофункционального переключателя управляет левым и правым сигналами поворота. Функция переключателя стеклоочистителя использует сигнал земли для активации различных режимов стеклоочистителя и стеклоочистителя/омывателя.

Инспекция и проверка

  1. Проверка проблемы клиента.
  2. Визуально проверьте наличие явных признаков механических или электрических повреждений. ТАБЛИЦА ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА Механический электрический Многофункциональный выключатель Ключ зажигания Выключатель зажигания Кожухи рулевой колонки Электрическая схема Интеллектуальная блок предохранителей и реле (SJB) Аккумуляторная блок предохранителей и реле (BJB) Предохранитель ПРИМЕЧАНИЕ: В отношении многофункционального выключателя обратитесь к одной из следующих информации: Внешнее освещение см. в разделе НАРУЖНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ. Для получения информации о стеклоочистителях и шайбах см. раздел СТЕКЛООЧИСТИТЕЛИ И ШАЙБЫ.
  3. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
  4. Если причина визуально не очевидна, подключите диагностический инструмент к разъему канала передачи данных и выберите проверяемый автомобиль из меню диагностического инструмента. Если средство диагностики не осуществляет связь с транспортным средством: Проверьте правильность установки карты программы. Проверьте соединения с транспортным средством. Проверьте положение выключателя зажигания.
  5. Если диагностический инструмент по-прежнему не связывается с автомобилем, обратитесь к руководству по эксплуатации диагностического инструмента.
  6. Выполните тест канала передачи данных диагностического инструмента. Если диагностический инструмент отвечает: Неисправность цепи CAN или ISO; все электронные блоки управления не отвечают/не оборудованы, см. СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ. SJB не отвечает/не оборудован, см. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ. Система прошла, извлекает и записывает коды неисправностей непрерывной диагностики (расшифровка кода ошибки), стирает непрерывные расшифровка кода ошибки и выполняет самотестирование диагностики для SJB.
  7. Если извлеченные расшифровка кода ошибки связаны с проблемой, перейдите в комбинация приборов DIAGNOSTIC CODE TROUBLE (расшифровка кода ошибки) оглавление.
  8. Если расшифровка кода ошибки, связанные с проблемой, не найдены, перейдите к SYMPTOM CHART для продолжения диагностики. расшифровка кода ошибки ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (расшифровка кода ошибки) ИНДЕКС Описание расшифровка кода ошибки Действие источника B1359 КЛЮЧ ЗАЖИГАНИЯ В ЦЕПИ Отказ приборной панели СМ. ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ УСТРОЙСТВА. B1360 СРАБАТЫВАНИЕ ЗАЖИГАНИЯ/Отказ цепи ACC Приборная панель СМ. ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ УСТРОЙСТВА.

Диаграмма симптомов

СостояниеВозможные источникиДействие
Нет связи с интеллектуальной распределительной коробкой (SJB)Схемы SJBДля продолжения диагностики SJB обратитесь к разделу МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ.
Выключатель зажигания не работаетСоединительная коробка аккумулятора (BJB), предохранитель 14 (15A), схема выключателя зажиганияПЕРЕЙДИТЕ к «КОНТРОЛЬНОМУ ИСПЫТАНИЮ A»(№ 256246-S30085047342007061200000).
Нет питания в ACCСхема выключателя зажиганияПЕРЕЙДИТЕ к КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ В.
Нет питания в режиме RUNСхема выключателя зажиганияПЕРЕХОДИТЕ К «диагностический тест C»(поз. 256246-S17792332692007061200000).
Нет питания в STARTСхема выключателя зажиганияПЕРЕЙДИТЕ к разделу «КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ D»(№ 256246-S33286354812007061200000).
Ключ зажигания трудно повернутьКлюч зажигания Цилиндр замка зажигания Выключатель зажиганияПЕРЕЙДИТЕ к КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ E.
Многофункциональный переключатель работает неправильноМногофункциональный переключательЧто касается внешнего освещения, СМ. НАРУЖНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ.
Интеллектуальная блок предохранителей и реле (SJB)Проблемы, связанные со стеклоочистителями и шайбами, см. в разделе СТЕКЛООЧИСТИТЕЛИ И ШАЙБЫ.

СХЕМА СИМПТОМОВ

Нормальная эксплуатация

Выключатель зажигания получает напряжение батареи с предохранителем 14 (15A) блока предохранителей и реле батареи (BJB) по цепи SBB14 (BN/RD). Выключатель зажигания имеет 4 возможных состояния:

  1. OFF
  2. ACC
  3. RUN
  4. НАЧАТЬ

Возможные причины

  1. Плавкий предохранитель
  2. Схема
  3. Замок зажигания
  4. Аккумуляторная блок предохранителей и реле (BJB)
Схема №1
Рис. 1: ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ A: ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ НЕ РАБОТАЕТ. Lincoln Zephyr US
Рис. 1: ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ A: ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ НЕ РАБОТАЕТ
Схема №2
  1. A1 проверить цепь SBB14 (BN/RD) FOR напряжение Отключение: Выключатель зажигания C250. Измерьте напряжение между C250-4 выключателя зажигания, SBB14 цепи (BN/RD), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: УСТАНОВИТЕ новый выключатель зажигания. СМ. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: УБЕДИТЕСЬ, что предохранитель 14 (15A) блока предохранителей и реле аккумуляторной батареи (BJB) исправен. Если OK, перейдите к A2. Если предохранитель неисправен, при необходимости ВОССТАНОВИТЕ BJB или закороченную цепь. УСТАНОВИТЕ новый предохранитель. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  2. A2 ПРОВЕРКА ЦЕПИ SBB14 (BN/RD) НА ОБРЫВ Отключение: Аккумуляторная блок предохранителей и реле (BJB) Предохранитель 14 (15A). Измерьте сопротивление между выключателем зажигания C250-4, SBB14 цепи (BN/RD), стороной жгута и предохранителем BJB 14 (15A), SBB14 цепи (BN/RD), выходной стороной. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый BJB. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

Цепь ACC переключателя зажигания обеспечивает напряжение более 10 вольт через цепь CDC33 (VT/GN) к SJB, когда ключ находится в положении ACC.

  1. Цепь CDC33 (VT/GN) разомкнута или замкнута на землю
  2. Замок зажигания
  3. BJB

Точечное испытание B: нет питания в ACC

Внимание:При выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.
Схема №3
Схема №4
  1. B1 проверить цепь CDC33 (VT/GN) FOR напряжение Ключ в положении OFF. Отсоединить интеллектуальную распределительную коробку (SJB) C2280b. Ключ в положении ПРИСПОСОБЛЕНИЕ. Измерьте напряжение между C2280b-4 SJB, CDC33 цепи (VT/GN), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: ПЕРЕЙТИ к B3. Нет, перейти к B2.
  2. B2 проверить цепь CDC33 (VT/GN) FOR A обрыв OR короткое замыкание TO масса ключ in OFF положение (ПРОВЕРКА ЦЕПИ B2 (VT/GN) ДЛЯ КЛЮЧА обрыв ИЛИ замыкание на массу В положении OFF (ВЫКЛ). Отключение: Выключатель зажигания C250. Измерить сопротивление между C250-6 выключателя зажигания, CDC33 цепи (VT/GN), стороной жгута и C2280b-4 SJB, CDC33 цепи (VT/GN), стороной жгута. C250-6 выключателя зажигания, CDC33 цепи (VT/GN), сторона жгута и земля. Являются ли сопротивления менее 5 Ом между компонентами и более 10000 Ом на землю? Да: Перейти к B4. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  3. B3 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ Проведите тестирование компонента выключателя зажигания. См. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ для тестирования компонента. Выключатель зажигания исправен? Да: Перейти к B4. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  4. B4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ SJB Отсоедините все разъемы SJB. Проверьте наличие: Коррозии. Выдвинутые штифты. Подключите все разъемы SJB и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый SJB. СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

Цепь RUN переключателя зажигания обеспечивает напряжение более 10 В через цепь CDC34 (WH/OG) к SJB, когда ключ находится в положении RUN.

  1. Цепь CDC34 (WH/OG) разомкнута или замкнута на землю
  2. Замок зажигания
  3. SJB

Точечное испытание C: нет питания во время работы

Внимание:При выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.
Схема №5
Схема №6
  1. C1 проверить цепь CDC34 (WH/OG) FOR напряжение Ключ в положении OFF. Отсоединить интеллектуальную распределительную коробку (SJB) C2280b. Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между C2280b-29 SJB, CDC34 цепи (WH/OG), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: Перейти к C3. Нет: Перейти к C2.
  2. C2 проверить цепь CDC34 (WH/OG) FOR A обрыв OR короткое замыкание TO масса ключ in OFF положение (ПРОВЕРКА ЦЕПИ C2 (СУВ/ОГ) ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО ИЛИ ЗАКОРОЧЕННОГО НА ЗЕМЛЮ ключа В положении OFF (ВЫКЛ). Отсоединить: SJB C2280b. Отключение: Выключатель зажигания C250. Измерить сопротивление между C250-1 выключателя зажигания, CDC34 цепи (WH/OG), стороной жгута и C2280b-29 SJB, CDC34 цепи (WH/OG), стороной жгута. C250-1 выключателя зажигания, CDC34 цепи (WH/OG), сторона жгута и земля. Сопротивление менее 5 Ом между выключателем зажигания и SJB и более 10 000 Ом между выключателем зажигания и землей? Да: Перейти к C3. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  3. С3 ПРОВЕРИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ Отключить: Выключатель зажигания C250. Выполните тестирование компонента выключателя зажигания. Обратитесь к разделу ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ для тестирования компонента. Выключатель зажигания исправен? Да: Перейти к C4. Нет: УСТАНОВИТЕ новый выключатель зажигания. СМ. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
  4. C4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ SJB Отсоедините все разъемы SJB. Проверьте наличие: Коррозии. Выдвинутые штифты. Подключите все разъемы SJB и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый SJB. СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.

Цепь START переключателя зажигания обеспечивает напряжение более 10 В через цепь CDC35 (BU/WH) к SJB, когда ключ находится в положении START.

  1. Цепь CDC35 (BU/WH) разомкнута или замкнута на землю
  2. Замок зажигания
  3. SJB

Контрольная точка D: нет питания при запуске

Внимание:При выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.
Схема №7
Схема №8
  1. D1 проверить цепь CDC35 (BU/WH) FOR напряжение Ключ в положении OFF. Отсоединить интеллектуальную распределительную коробку (SJB) C2280b. Ключ в положении СТАРТ. Измерьте напряжение между C2280b-30 SJB, CDC35 цепи (BU/WH), стороной жгута и землей, поворачивая ключ в положение проворота. Напряжение больше 10 вольт? Да: ПЕРЕЙТИ к D3. Нет, перейти к D2.
  2. D2 ПРОВЕРЬТЕ CDC35 ЦЕПИ (BU/WH) ДЛЯ РАЗОМКНУТОЙ ИЛИ КОРОТКОЗАМКНУТОЙ НА ЗЕМЛЮ КЛАВИШИ В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Отключение: Выключатель зажигания C250. Измерьте сопротивление между C250-7 выключателя зажигания, CDC35 цепи (BU/WH), стороной жгута и C2280b-30 SJB, CDC35 цепи (BU/WH), стороной жгута. C2280b-30 SJB, CDC35 цепи (BU/WH), сторона жгута и земля. Является ли сопротивление менее 5 Ом между выключателем зажигания и SJB и более 10 000 Ом между SJB и землей? Да: ПЕРЕЙТИ к D3. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
  3. D3 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ SJB Проверьте разъемы SJB. Проверьте наличие: Коррозии. Выдвинутые штифты. Подключите все разъемы SJB и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый SJB. СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.

Цилиндр замка зажигания является механической связью с выключателем зажигания.

  1. Замок зажигания
  2. Ключ зажигания
  3. Цилиндр замка зажигания

Точечное испытание E: ключ зажигания трудно повернуть

  1. E1 ПРОВЕРЬТЕ ПОЛОЖЕНИЕ РУЛЕВОГО КОЛЕСА Проверьте, повернуто ли рулевое колесо и заблокировано ли оно полностью слева или полностью справа. Руль повернут влево или вправо и заблокирован? Да: Приложить поворотное усилие к рулевому колесу в направлении положения замок, поворачивая при этом ключ во включенное положение. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет, перейти к E2.
  2. E2 ПРОВЕРЬТЕ КЛЮЧ ЗАЖИГАНИЯ Проверьте ключ зажигания на наличие заусенцев, повреждений или неправильного среза. Ключ в порядке? Да: Перейти к E3. Нет: УСТАНОВИТЕ новый ключ зажигания. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  3. Е3 ПРОВЕРИТЬ ЦИЛИНДР ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ Снять цилиндр замка зажигания. См. раздел РУЧКИ, ЗАМКИ, ЗАЩЕЛКИ И СИСТЕМЫ ВВОДА. Проверьте цилиндр замка зажигания, вращая цилиндр замка зажигания во всех положениях переключателя. Цилиндр замка зажигания заедает или заедает в любом из положений? Да: УСТАНОВИТЕ новый цилиндр замка зажигания. СМ. РУЧКИ, ЗАМКИ, ЗАЩЕЛКИ И СИСТЕМЫ ВВОДА. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет, перейти к E4.
  4. Е4 ПРОВЕРИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ Проверить наличие обвязки или залипания выключателя зажигания. Выключатель зажигания исправен? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или СМАЗАЙТЕ модуль блокировки рулевой колонки по мере необходимости. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: УСТАНОВИТЕ новый выключатель зажигания. СМ. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
Схема №9
Рис. 9: Переключатель зажигания. Lincoln Zephyr US
Рис. 9: Переключатель зажигания

Как снять и установить переключатель рулевого колонки

Внимание:Не снимайте цилиндр замка зажигания и выключатель зажигания одновременно, иначе это может привести к повреждению колонки.
  1. Снять питание с дополнительной удерживающей системы (SRS). Дополнительную информацию см. в разделе ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА.
  2. Снимите крышку рулевой колонки панели приборов, потянув прямо наружу.
  3. Снимите верхний кожух рулевой колонки.
  4. Отпустите рычаг наклона, отверните 3 винта, а затем снимите нижний кожух рулевой колонки.
  5. Отсоедините электрический разъем выключателя зажигания.
  6. Нажмите на 2 лапки и снимите выключатель зажигания.
  7. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
  8. Восстановить работу дополнительной удерживающей системы (SRS). Дополнительную информацию см. в разделе ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА.
Схема №10
Рис. 10: Многофункциональный переключатель рулевой колонки. Lincoln Zephyr US
Рис. 10: Многофункциональный переключатель рулевой колонки
  1. Снимите крышку рулевой колонки панели приборов, потянув прямо наружу.
  2. Снимите верхний кожух рулевой колонки.
  3. Отпустите рычаг наклона, отверните 3 винта, а затем снимите нижний кожух рулевой колонки.
  4. Отсоедините электрический разъем многофункционального выключателя.
  5. Отверните 2 винта многофункционального переключателя и снимите переключатель.
  6. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
Схема №11
Рис. 11: Демонтаж и монтаж. Lincoln Zephyr US
Рис. 11: Демонтаж и монтаж
  1. Снимите крышку рулевой колонки панели приборов, потянув прямо наружу.
  2. Снимите верхний кожух рулевой колонки.
  3. Отпустите рычаг наклона, отверните 3 винта, а затем снимите нижний кожух рулевой колонки.
  4. Отсоедините электрический разъем многофункционального выключателя.
  5. Отсоедините разъемы пассивной противоугонной системы (PATS) и выключателя зажигания.
  6. Используя подходящий инструмент, вырежьте прорези в головках 2-х болтов модуля блокировки руля.
  7. Отверните отверткой 2 болта модуля блокировки рулевого управления. Болты модуля блокировки рулевого управления утилизировать. Для установки используйте новые болты модуля замка рулевого управления и затягивайте до тех пор, пока головки болтов не отрежутся.
  8. Снимите зажим модуля блокировки рулевого управления и модуль блокировки рулевого управления в сборе с рулевой колонки.
  9. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

Примечание