Главная ОтзывыВозврат
Главная/Lincoln/Zephyr/Lincoln Zephyr US (2006-2006)/Руководство по ремонту/Стартер/Система запуска двигателя: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Стартер Все разделы

Система запуска двигателя: Прочее Lincoln Zephyr US

Стартер 15 иллюстраций ~6 мин чтения

Возможные причины

  1. Аккумулятор
  2. Предохранитель (и)
  3. Выключатель зажигания
  4. Реле стартера (входит в состав SJB)
  5. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM))
  6. Противоугонная система
  7. Схема
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
  1. А1 ПРОВЕРЬТЕ АККУМУЛЯТОР Проверьте состояние и зарядку аккумулятора. См. АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ. Аккумулятор в порядке? Да: Перейти к A2. Нет: ЗАРЯДИТЕ или УСТАНОВИТЕ новую батарею по мере необходимости. СМ. АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  2. A2 ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ PATS ПРИМЕЧАНИЕ: расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) PATS являются единственными расшифровка кода ошибки, вызывающими беспокойство на этом этапе. Восстановление только извлеченных расшифровка кода ошибки, не относящихся к PATS, если сообщается о проблеме клиента. Проверьте наличие PATS расшифровка кода ошибки. Были ли получены какие-либо PATS расшифровка кода ошибки? Да: ОБРАТИТЕСЬ к разделу ЗАЩИТА ОТ КРАЖ - ПЕРИМЕТР для диагностики PATS расшифровка кода ошибки. Нет, перейти к A3.
  3. A3 ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ДИАПАЗОНА АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (диапазон трансмиссии) Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: PID датчика блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) диапазон трансмиссии Наблюдая за PID датчика блок управления силовым агрегатом диапазон трансмиссии, поместите автомобиль в PARK и NEUTRAL. Соответствует ли PID выбору передачи? Да: Перейти к A4. Нет: ПЕРЕЙДИТЕ к разделу АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ/трансмиссия - FNR5 -- FUSION, MILAN, ZEPHYR для диагностики датчика диапазон трансмиссии.
  4. А4 ПРОВЕРЬТЕ КАБЕЛЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ Измерьте напряжение между положительным полюсом аккумуляторной батареи и соединением кабеля массы аккумуляторной батареи на двигателе. Напряжение больше 10 вольт? Да: Перейти к A5. Нет: УСТАНОВИТЕ новый кабель массы аккумулятора. СМ. АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  5. А5 ПРОВЕРЬТЕ ЗАЗЕМЛЕНИЕ СТАРТЕРА Измерьте напряжение между плюсовой стойкой аккумулятора и корпусом стартера. Напряжение больше 10 вольт? Да: Перейти к A6. Нет: ОЧИСТИТЕ монтажный фланец стартерного двигателя и убедитесь, что стартерный двигатель установлен правильно. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  6. А6 ПРОВЕРЬТЕ ПИТАНИЕ СТАРТЕРНОГО ДВИГАТЕЛЯ Измерьте напряжение между В-контактом стартерного двигателя и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: Перейти к A7. Нет: УСТАНОВИТЕ новый положительный кабель аккумулятора. СМ. АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  7. A7 ПРОВЕРЬТЕ B-контакт СТАРТЕРНОГО ДВИГАТЕЛЯ Подключите один конец провода перемычки с предохранителем (30A) к B-клемме стартерного двигателя. На мгновение подключите другой конец перемычки к S-клемме стартерного двигателя. Включился ли мотор стартера и кривошип двигателя? Да: Перейти к A8. Нет: УСТАНОВИТЕ новый стартерный двигатель. СМ. ПУСКОВОЙ ДВИГАТЕЛЬ - 2.3L или ПУСКОВОЙ ДВИГАТЕЛЬ - 3.0L. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  8. A8 ПРОВЕРЬТЕ ПИТАНИЕ РЕЛЕ СТАРТЕРА Измерьте напряжение между C2280f-1 интеллектуальной блока предохранителей и реле (SJB), SBB23 цепи (WH/RD) и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: Перейти к A9. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  9. А9 ПРОВЕРЬТЕ СИГНАЛ ЗАПУСКА НА РЕЛЕ ДВИГАТЕЛЯ СТАРТЕРА Отключите: SJB C2280b. ПРИМЕЧАНИЕ: Для ручной трансмиссии полностью выключите сцепление. Измерьте напряжение между C2280b-30 SJB, CDC35 цепи (BU/WH), стороной жгута и землей при помощи выключателя зажигания в положении START (ПУСК). Напряжение больше 10 вольт? Да: Перейти к A12. Нет, перейти к A10.
  10. A10 ПРОВЕРЬТЕ CDC35 ЦЕПИ (BU/WH) ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО КЛЮЧА В ПОЛОЖЕНИИ ВЫКЛ. Отключение: Выключатель зажигания C250. Измерьте сопротивление между C2280b-30 SJB, CDC35 цепи (BU/WH), стороной жгута и C250-7 выключателя зажигания, CDC35 цепи (BU/WH). Сопротивление меньше 5 Ом? Да: Перейти к A11. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  11. A11 проверить цепь CDC35 (BU/WH) Измерьте напряжение между выключателем зажигания C250-4, SBB14 цепи (BN/RD) и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: УСТАНОВИТЕ новый выключатель зажигания. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  12. А12 ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛ ЗАЗЕМЛЕНИЯ НА РЕЛЕ СТАРТЕРА Отключить: SJB C2280a. ПРИМЕЧАНИЕ: Для ручной трансмиссии полностью выключите сцепление. Измерьте напряжение между C2280b-30 SJB, цепью CDC35 (BU/WH) и C2280a-18 SJB, цепью CDC12 (YE), установив переключатель зажигания в положение START (ПУСК). Напряжение больше 10 вольт? Да: Перейти к A15. Нет, перейти к A13.
  13. A13 ПРОВЕРЬТЕ CDC12 ЦЕПИ (ДА) НА НАЛИЧИЕ РАЗОМКНУТОГО КЛЮЧА В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Отключить: СПМ C175B. Измерьте сопротивление между C2280a-18 SJB, CDC12 цепи (YE), стороной жгута и C175B-34 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), CDC12 цепи (YE), стороной жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: Для автомобилей 2.3L УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом. Для автомобилей 3.0L перейти к A14. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  14. A14 проверить цепь CBP13 (GY/BN) FOR питание TO THE блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Measure the напряжение between блок управления силовым агрегатом C175b-10, цепь CBP13 (GY/BN) и масса, while placing the igning выключатель in the START положение. Напряжение больше 10 вольт? Да: ЗАМЕНИТЕ блок управления силовым агрегатом. См. ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - 2.3L или ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - 3.0L (4V). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  15. А15 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ К ДВИГАТЕЛЮ СТАРТЕРА Ключ в выключенном положении. Отключение: C197b соленоида стартера. Измерьте сопротивление между C197b S-вывода соленоида стартера, стороной жгута CDC25 цепи (BN/GN) и стороной жгута SJB C2280a-17, CDC25 цепи (BN/GN). Сопротивление меньше 5 Ом? Да: УСТАНОВИТЕ новый SJB. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  1. Монтаж стартерного двигателя
  2. Болты крепления стартерного двигателя
  3. Электропривод стартера
  4. Зубчатый венец маховика или упругого диска
  5. Стартер

Испытания компонентов

ПредупреждениеПри ремонте стартерного двигателя или выполнении других работ под капотом вблизи стартерного двигателя, имейте в виду, что тяжелый входной провод батареи на соленоиде стартера постоянно «электрически горячий». Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам.
ВниманиеЗащитный колпачок или колпачок устанавливается поверх клеммы ввода батареи на всех линиях транспортного средства и должен быть установлен после ремонта. Перед ремонтом стартера обязательно отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи.

Подключите 73III автомобильный счетчик к клемме компонента, а не к концевому разъему проводки. Выполнение соединения на концевом разъеме проводки может привести к ошибочным показаниям, поскольку измеритель не будет воспринимать высокое сопротивление между разъемом проводки и компонентом.

Схема №16
  1. Убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен. Выполните тест нагрузки аккумулятора. См. АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ.
  2. Отключите инерционный выключатель отключения подачи топлива (IFS).
  3. Подключите дистанционный выключатель стартера между S-образным выводом соленоида стартера и положительным (+) выводом батареи.
  4. Подключите положительный вывод 73III Automotive Meter к положительному (+) контакту батареи, а отрицательный вывод - к M-клемме.
  5. Включите дистанционный выключатель стартера. Считайте и запишите напряжение. Показание напряжения должно быть 0,8 вольт или меньше.
  6. Если показание напряжения составляет 0,8 В или менее, перейдите к ПУСКОВОЙ ДВИГАТЕЛЬ - ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ.
  7. Если показание напряжения больше 0,8 вольта, то это свидетельствует о чрезмерном сопротивлении в соединениях, кабеле положительной батареи или в соленоиде стартера. Подведите отрицательный провод 73III автомобильного счетчика к B-клемме электромагнита стартера и повторите испытание. Если показание напряжения на B-клемме ниже 0,8 В, проблема либо в соединениях на соленоиде стартера, либо в контактах соленоида.
  8. Снимите кабели с электромагнитов B-, S- и M-клемм. Очистите кабели и соединения и установите кабели на соответствующие клеммы. Повторите шаги с 3 по 6. Если показание падения напряжения все еще больше 0,8 В при проверке на М-выводе и меньше 0,8 В при проверке на В-выводе, проблема заключается в контактах соленоида. Установите новый стартер.
  9. Если показание напряжения, снятое на B-клемме соленоида, все еще больше 0,8 В после очистки кабелей и соединений на соленоиде, проблема заключается либо в положительном (+) подключении кабеля батареи, либо в самом положительном кабеле батареи. Прочистите положительное (+) соединение кабеля аккумулятора. Если это не решает проблему, установите новый положительный кабель аккумулятора. См. АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ.

Стартерный двигатель - цепь массы

Медленное проворачивание может быть вызвано сопротивлением в заземляющей или обратной части цепи проворачивания. Проверьте падение напряжения в цепи массы следующим образом

Схема №17
  1. Подсоедините положительный провод 73III Automotive Meter к корпусу двигателя стартера (соединение должно быть чистым и без ржавчины и смазки). Подсоедините отрицательный вывод к отрицательной (-) клемме аккумулятора.
  2. Включите дистанционный выключатель стартера и прокрутите двигатель. Считайте и запишите показания напряжения. Показание должно быть 0,5 вольт или меньше.
  3. Если напряжение превышает 0,5 В, очистите отрицательные кабельные соединения батареи, соединения массы корпуса и соединения массы стартера. Повторное тестирование.
  4. Если напряжение больше 0,5 вольта, установите новый кабель. Если показание напряжения меньше 0,5 В и двигатель все еще медленно проворачивается, установите новый стартерный двигатель.
Схема №18

Другие статьи — Система запуска двигателя