Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Lincoln/Zephyr/Lincoln Zephyr US (2006-2006)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель - 3,0 л (4V): Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель - 3,0 л (4V): Прочее Lincoln Zephyr US

Механическая часть двигателя ~15 мин чтения

Крышка клапана - левая

ПунктХарактеристика
Очиститель поверхности металла для автомобилей ZC-21WSE-M5B392-A
Силиконовая прокладка и герметик TA-30WSE-M4G323-A4

МАТЕРИАЛ

Схема №870
Схема №871

Крышка клапана - правая

ПунктХарактеристика
Очиститель поверхности металла для автомобилей ZC-21WSE-M5B392-A
Силиконовая прокладка и герметик TA-30WSE-M4G323-A4

МАТЕРИАЛ

Схема №872
Схема №873
Схема №874
Схема №875

Шкив коленвала

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ (Ы) Ленточный ключ 303-D055 (D85L-6000-A) 3-Jaw Съемник 303-D121 Заменитель, Демпфер коленчатого вала 303-102 (T74P-6316-B) Монтажник, Уплотнение передней крышки 303-335 (T88T-6701-A)

Схема №876
Схема №877
Схема №878
Схема №879
ПунктХарактеристика
Motorcraft SAE 5W-20 Premium Synthetic Blend Motor масло XO-5W20-QSP (США); Motorcraft SAE 5W-20 Super Premium Motor масло CXO-5W20-LSP12 (Канада); или эквивалентWSS-M2C930-A
Очиститель поверхности металла для автомобилей ZC-21WSE-M5B392-A
Силиконовая прокладка и герметик TA-30WSE-M4G323-A4

МАТЕРИАЛ

Схема №880
Схема №881
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. Дополнительную информацию см. в разделе ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМНЫЕ РАБОТЫ.
  2. Снять ремень привода приспособления. Дополнительную информацию см. в разделе ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ ПРИВОД - 3,0 Л (4V).
  3. С помощью специального инструмента удерживайте шкив коленчатого вала и снять болт шкива коленчатого вала и шайбу.
  4. С помощью специального инструмента снять шкив коленчатого вала.
Схема №882
  1. Смазать внутреннюю губку переднего уплотнения коленчатого вала чистым моторным маслом.
  2. Нанести силиконовую прокладку и герметик на торец паза шпоночной канавки.
  3. С помощью специального инструмента установить шкив коленчатого вала.
  4. Установить болт и шайбу. Используя специальный инструмент для удержания шкива коленчатого вала, затянуть болт в 4 этапа: Этап 1: Затянуть до 120 Нм. Этап 2: Ослабить один полный оборот. Этап 3: Затянуть до 50 Нм. Этап 4: Затянуть дополнительно 90 градусов.
  5. Установить ремень привода приспособления. Дополнительную информацию см. в разделе ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ ПРИВОД - 3,0 Л (4V).

Переднее уплотнение коленчатого вала

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ (Ы) Съемник, Масляное уплотнение 303-409 (T92C-6700CH) Заменитель, Демпфер коленчатого вала 303-102 (T74P-6316-B) Монтажник, Уплотнение передней крышки 303-335 (T88T-6701-A)

Схема №883
Схема №884
ПунктХарактеристика
Очиститель поверхности металла для автомобилей ZC-21WSE-M5B392-A
Motorcraft SAE 5W-20 Premium Synthetic Blend Motor масло XO-5W20-QSP (США); Motorcraft SAE 5W-20 Super Premium Motor масло CXO-5W20-LSP12 (Канада); или эквивалентWSS-M2C930-A

МАТЕРИАЛ

Схема №885
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. Дополнительную информацию см. в разделе ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМНЫЕ РАБОТЫ.
  2. Снять шкив коленчатого вала. Дополнительную информацию см. в разделе ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА.
  3. С помощью специального инструмента снять и утилизируйте переднее уплотнение коленчатого вала.
Схема №886
  1. Перед установкой уплотнения нанести чистое моторное масло на кромку уплотнения и отверстие уплотнения.
  2. С помощью специальных инструментов установить новое переднее уплотнение коленчатого вала.
  3. Установить шкив коленчатого вала. Дополнительную информацию см. в разделе ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА.
Схема №887
  1. За дополнительной информацией обратитесь к соответствующей процедуре.

Заднее уплотнение коленчатого вала

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ (Ы) Молоток скольжения 307-005 (T59L-100-B) Съемник, заднее уплотнение коленчатого вала 303-519 (T95P-6701-DH) Монтажник, заднее главное масляное уплотнение коленчатого вала 303-178 (T82L-6701-A) Болты монтажника, заднее главное масляное уплотнение коленчатого вала 303-384 (T91P-6701-A)

Схема №888
Схема №889
Схема №890
ПунктХарактеристика
Motorcraft SAE 5W-20 Premium Synthetic Blend Motor масло XO-5W20-QSP (США); Motorcraft SAE 5W-20 Super Premium Motor масло CXO-5W20-LSP12 (Канада); или эквивалентWSS-M2C930-A
Очиститель поверхности металла для автомобилей ZC-21WSE-M5B392-A

МАТЕРИАЛ

Схема №891
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. Дополнительную информацию см. в разделе ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМНЫЕ РАБОТЫ.
  2. Снять гибкую пластину. За дополнительной информацией обратитесь к разделу FLEXPLATE.
  3. С помощью специальных инструментов снять и утилизируйте заднее масляное уплотнение коленчатого вала.

Передняя крышка двигателя

ПунктХарактеристика
Очиститель поверхности металла для автомобилей ZC-21WSE-M5B392-A
Силиконовая прокладка и герметик TA-30WSE-M4G323-A4
SAE Motorcraft 5W-20 Премиальное Синтетическое Машинное масло Смеси XO-5W20-QSP (в Канаде SAE Motorcraft 5W-20 Супер Премиальное Машинное масло CXO-5W20-LSP12) или эквивалентныйWSS-M2C930-A

МАТЕРИАЛ

Схема №892
Схема №893

Компоненты клапанного блока - разнесенный вид

ПримечаниеЛевый индицируется, правый аналогично.

Схема №894
  1. За дополнительной информацией обратитесь к соответствующей процедуре.

Роликовый толкатель распределительного вала

Компрессор специального инструмента, пружина клапана 303-473 (T94P-6565-BH)

Схема №895
ПунктХарактеристика
Motorcraft SAE 5W-20 Premium Synthetic Blend Motor масло XO-5W20-QSP (США); Motorcraft SAE 5W-20 Super Premium Motor масло CXO-5W20-LSP12 (Канада); или эквивалентWSS-M2C930-A

МАТЕРИАЛ

Гидравлический регулятор зазора

ПунктХарактеристика
Motorcraft SAE 5W-20 Premium Synthetic Blend Motor масло XO-5W20-QSP (США); Motorcraft SAE 5W-20 Super Premium Motor масло CXO-5W20-LSP12 (Канада); или эквивалентWSS-M2C930-A

МАТЕРИАЛ

Пружина клапана, фиксатора и уплотнение

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ (Ы) Компрессор, пружина клапана 303-473 (T94P-6565-BH) Монтажник, масляное уплотнение штока клапана 303-470 (T94P-6510-CH)

Схема №896
ПунктХарактеристика
Motorcraft SAE 5W-20 Premium Synthetic Blend Motor масло XO-5W20-QSP (США); Motorcraft SAE 5W-20 Super Premium Motor масло CXO-5W20-LSP12 (Канада); или эквивалентWSS-M2C930-A

МАТЕРИАЛ

Головка цилиндров - правая

ПунктХарактеристика
Силиконовый съемник ZC-30
Подготовка поверхности металла для мотоциклов ZC-31
Motorcraft SAE 5W-20 Premium Synthetic Blend Motor масло XO-5W20-QSP (США); Motorcraft SAE 5W-20 Super Premium Motor масло CXO-5W20-LSP12 (Канада); или эквивалентWSS-M2C930-A

МАТЕРИАЛ

Схема №897

Головка цилиндров - левая

ПунктХарактеристика
Силиконовый съемник ZC-30
Подготовка поверхности металла для мотоциклов ZC-31
Motorcraft SAE 5W-20 Premium Synthetic Blend Motor масло XO-5W20-QSP (США); Motorcraft SAE 5W-20 Super Premium Motor масло CXO-5W20-LSP12 (Канада); или эквивалентWSS-M2C930-A

МАТЕРИАЛ

Схема №898

Масляный поддон

ПунктХарактеристика
Motorcraft SAE 5W-20 Premium Synthetic Blend Motor масло XO-5W20-QSP (США); Motorcraft SAE 5W-20 Super Premium Motor масло CXO-5W20-LSP12 (Канада); или эквивалентWSS-M2C930-A
Силиконовая прокладка и герметик TA-30WSE-M4G323-A4
Очиститель поверхности металла для автомобилей ZC-21WSE-M5B392-A

МАТЕРИАЛ

Экран масляного насоса и приемная трубка

ПунктХарактеристика
Motorcraft SAE 5W-20 Premium Synthetic Blend Motor масло XO-5W20-QSP (США); Motorcraft SAE 5W-20 Super Premium Motor масло CXO-5W20-LSP12 (Канада); или эквивалентWSS-M2C930-A

МАТЕРИАЛ

Индикатор уровня масла и трубка

ПунктХарактеристика
Motorcraft SAE 5W-20 Premium Synthetic Blend Motor масло XO-5W20-QSP (США); Motorcraft SAE 5W-20 Super Premium Motor масло CXO-5W20-LSP12 (Канада); или эквивалентWSS-M2C930-A

МАТЕРИАЛ

Схема №899

Переключатель давления моторного масла (EOP)

ПунктХарактеристика
Резьбовой герметик из ПТФЭ TA-24WSK-M2G350-A2

МАТЕРИАЛ

Схема №900

Крепление двигателя

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ (Ы) 3-Bar Комплект поддержки двигателя 303-F072 Подъемные скобы, Двигатель 303-050 (T70P-6000) Универсальные переходные скобы 014-0001

Схема №901
Схема №902
Схема №903
Схема №904
Схема №905
Схема №906
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. Дополнительную информацию см. в разделе ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМНЫЕ РАБОТЫ.
  2. Стравите давление в топливной системе. Дополнительную информацию см. в разделе ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ.
  3. Снять баллон дегазации охлаждающей жидкости двигателя. Дополнительную информацию см. в разделе ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ.
  4. Снять нижний впускной коллектор. Дополнительную информацию см. в разделе НИЖНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР.
  5. Вывернуть болт и отведите в сторону провод массы. Для установки затянуть до 10 Нм.
  6. Снять болт и демпфер. Для установки затянуть до 23 Нм.
  7. Снять болт кронштейна крепления двигателя. Для установки затянуть до 115 Нм.
  8. Установить специальный инструмент. Расположить 2 универсальных кронштейна-переходника сверху блока цилиндров. Установить 2 болта M8 x 1,25 x 36 мм (1,41 дюйма) и затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). Установить универсальную подъемную скобу на 2 универсальные переходные скобы. Прикрепите универсальный подъемный кронштейн к 2 универсальным переходным кронштейнам с помощью подходящей гайки и болта.
  9. Установить специальный инструмент и поднять двигатель на 25 мм (0,98 дюйма).
  10. Отвернуть 3 гайки кронштейна крепления двигателя. Для установки затянуть до 63 Нм.
  11. Отвернуть гайку, 2 болта и снять крепление двигателя. Для установки затянуть до 55 Нм.
  12. С помощью специального инструмента опустить двигатель на 25 мм (0,98 дюйма). Снять кронштейн крепления двигателя.
  13. Для установки выполнить процедуру удаления в обратном порядке.

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ (Ы) Сепаратор, Шаровой шарнир 205-592 Переходник для 204-592 204-592/1 Съемник, Полувал 205-832 Молоток скольжения 100-001 Съемник, Полувал 205-243 Подъёмник трансмиссии 014-00765 Универсальные переходные кронштейны 014-0001 Комплект подъемных кронштейнов, 303-D095 двигателя. (D94L-6001-A) или эквивалентные такелажные скобы, двигатель 134-00243 или эквивалентный комплект такелажных скоб 303-1140, двигатель 303-050 (T70P-6000) Тяжелый напольный кран 014-00071 или эквивалентная траверса 303-D089 (D93P-6001-A3) или эквивалентный съемник конца тяги 211-105 (T85M-3395-A)

Схема №907
Схема №908
Схема №909
Схема №910
Схема №911
Схема №912
Схема №913
Схема №914
Схема №915
ПредупреждениеНе курите и не носите зажженный табак или открытое пламя любого типа при работе на или вблизи любых компонентов, связанных с топливом. Легковоспламеняющиеся смеси присутствуют всегда и могут воспламеняться. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам.
Схема №916
Схема №917
Схема №918
Схема №919
Схема №920
Схема №921
Схема №922
Схема №923
Схема №924
Схема №925
Схема №926
Схема №927
Схема №928
Схема №929
Схема №930
Схема №931
Схема №932
Схема №933
Схема №934
Схема №935
Схема №936
Схема №937
Схема №938
Схема №939
Схема №940
Схема №941
Схема №942
Схема №943
Схема №944
Схема №945
Схема №946
Схема №947
Схема №948
Схема №949
Схема №950
Схема №951
Схема №952
Схема №953
Схема №954
Схема №955
Схема №956
Схема №957
Схема №958
Схема №959
Схема №960
Схема №961
Схема №962
Схема №963
Схема №964
Схема №965
Схема №966
Схема №967
Схема №968
Схема №969
Схема №970
Схема №971
Схема №972
Схема №973
Схема №974
Схема №975
Схема №976
Схема №977
Схема №978
Схема №979
Схема №980
Схема №981
Схема №982
Схема №983
Схема №984
Схема №985
Схема №986
Схема №987
Схема №988
Схема №989
Схема №990
Схема №991
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. Дополнительную информацию см. в разделе ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМНЫЕ РАБОТЫ.
  2. Стравите давление в топливной системе. Дополнительную информацию см. в разделе ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ.
  3. Отсоединить кабель массы батареи. Дополнительную информацию см. в разделе АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ.
  4. Восстановить работу системы кондиционирования. Дополнительную информацию см. в разделе СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ И ДИАГНОСТИКА
  5. Установить рулевое колесо в положение прямо, а ключ зажигания - в положение ВЫКЛ.
  6. Отвернуть 2 гайки и снять крышку рулевого шарнира.
  7. Отвернуть болт и отсоединить вал рулевой колонки от рулевого механизма.
  8. Слить воду из системы охлаждения. Дополнительную информацию см. в разделе ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ.
  9. Снять 7 винтов и крышку днища, если она оборудована.
  10. Отсоединить трубку охладителя усилителя рулевого управления и слить жидкость усилителя рулевого управления в подходящий сливной поддон.
  11. Снять вытяжную гибкую трубу. Дополнительную информацию см. в разделе ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА.
  12. Отпустить 4 зажима и сдвинуть уплотнение рулевого механизма к приборной панели рулевого механизма в салон.
  13. Снять болт кронштейна шланга давления усилителя рулевого управления (давление в гидроусилителе руля).
  14. Снять и выбросить болт для крепления шланга давление в гидроусилителе руля и 2 уплотнения рулевого механизма.
  15. Снять 2 болта и теплозащитный экран.
  16. Отвернуть 2 болта и снять ограничитель крена двигателя.
  17. Отвернуть 4 винта и отведите брызгозащитный экран правого крыла в сторону.
  18. Снять 6 фиксаторов штыревого типа (показаны 4) и правый брызгозащитный экран.
  19. Отвернуть 4 винта и отведите брызговик левого крыла в сторону.
  20. Снять 6 фиксаторов штыревого типа (показаны 4) и левый брызговик.
  21. Снять шплинты и гайки с концов тяги.
  22. С помощью специального инструмента отделите концы тяги от поворотных кулаков.
  23. Отвернуть гайки и отделите звенья штанги стабилизатора от стоек.
  24. Отвернуть гайки нижнего шарового шарнира.
  25. С помощью специальных инструментов отделите нижние шаровые шарниры от нижних рычагов управления.
  26. Снять сквозные болты с нижних рычагов подвески.
  27. Расположить специальный инструмент под подрамником в сборе.
  28. Отвернуть болты крепления кронштейна подрамника к кузову.
  29. Отвернуть гайки подрамника и снять кронштейны подрамника.
  30. Отвернуть гайки переднего подрамника.
  31. Опустить подрамник в сборе с автомобиля.
  32. Отсоединить шланги охладителя трансмиссия.
  33. Отвернуть сливную пробку и слить моторное масло. Установить сливную пробку и затянуть ее до 27 Нм (20 фунтов-футов).
  34. Снять и утилизируйте масляный фильтр двигателя.
  35. Снять воздухоочиститель двигателя и выпускную трубу воздухоочистителя. Дополнительную информацию см. в разделе РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА - 2.3L.
  36. Снять батарейный лоток. Дополнительную информацию см. в разделе АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ.
  37. Отвернуть гайку и отсоединить провод подачи питания от клеммы аккумулятора.
  38. Отсоединить 2 электрических соединителя жгута электропроводки двигателя.
  39. Вывернуть болт и отведите в сторону провод массы.
  40. Отсоединить электрический соединитель модуля управления силовым агрегатом (МУП) и штыревой фиксатор.
  41. Отсоединить трубку подачи топлива от топливной рейки. Дополнительную информацию см. в разделе ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ.
  42. Отсоединить шланг нагревателя от корпуса термостата.
  43. Отсоединить шланг нагревателя от штуцера.
  44. Отсоединить шланг охлаждающей жидкости корпуса дроссельной заслонки.
  45. Отсоединить шланг испарительных выбросов (EVAP).
  46. Отсоединить верхний и нижний шланги радиатора от корпуса термостата.
  47. Отсоединить трос управления коробкой передач от рычага переключения коробки передач.
  48. Снять 3 болта кронштейна троса управления коробкой передач и отведите трос в сторону.
  49. Снять болт и отведите провод массы в сторону.
  50. Снять болт кронштейна вакуумной трубки.
  51. Отсоединить вакуумный шланг от впускного коллектора.
  52. Отсоединить зажимы для крепления кабеля нагревателя блока от кожуха вентилятора охлаждения, если таковые имеются.
  53. Отсоединить шланг гидроусилителя руля от резервуара гидроусилителя руля.
  54. Отсоединить фиксирующий зажим шланга усилителя рулевого управления от шпильки левой крышки клапана и жгута электропроводки двигателя.
  55. Отсоединить шланг охлаждающей жидкости от дегазационного баллона.
  56. Отсоединить фиксирующий зажим шланга охлаждающей жидкости и отведите шланг охлаждающей жидкости в сторону.
  57. Отвернуть 2 болта кронштейна трубки кондиционер.
  58. Отвернуть 2 гайки и отсоединить трубки кондиционера.
  59. Вынуть болт и провод массы из кронштейна крепления двигателя.
  60. Снять болт и отсоединить коллектор кондиционера от компрессора кондиционера.
  61. Используя специальные инструменты, отделите левый полуось от трансмиссии и поддержите полуось отрезком проволоки механика.
  62. Отсоединить электрический разъем датчика положения коленчатого вала (ЦКП) и фиксатор штыревого типа.
  63. Отсоединить электрический разъем переключателя давления усилителя рулевого управления (давление в гидроусилителе руля).
  64. Отсоединить электрический разъем датчика контроля катализатора (CMS) и штыревой фиксатор.
  65. Отвернуть 2 болта кронштейна несущей части правого полуоси.
  66. Отделите правый полуось от трансоси и поддержите полуось отрезком проволоки механика.
  67. Снять заглушку доступа к гайке гидротрансформатора.
  68. Отвернуть 3 гайки гидротрансформатора.
  69. Отвернуть 2 болта между масляным поддоном и трансосью.
  70. Установить на двигатель специальный инструмент. Поднять двигатель и трансмиссию на 25,4 мм (1 дюйм), чтобы нейтрализовать опоры двигателя и трансмиссии.
  71. Отвернуть 2 болта крепления трансосей.
  72. Снять болт и демпфер.
  73. Отвернуть болт, 3 гайки и снять кронштейн крепления двигателя.
  74. Опустить двигатель и трансаксель с автомобиля.
  75. Установить специальный инструмент.
  76. Отсоединить фиксатор жгута проводов от кронштейна шланга давление в гидроусилителе руля.
  77. Вывернуть болт и отсоединить кронштейн шланга ПСП от головки цилиндров.
  78. Отсоединить электрический соединитель датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) от кронштейна ППС.
  79. Вывернуть болт и отсоединить кронштейн шланга ПСП от головки цилиндров.
  80. Отвернуть болт и отсоединить кронштейн шланга давление в гидроусилителе руля от резервуара гидроусилителя руля.
  81. Снять банджо-болт и шланг давление в гидроусилителе руля. Болт банджо и 2 пломбы утилизировать.
  82. Установить специальный инструмент.
  83. Отсоединить электрический соединитель клапана рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов).
  84. Ослабить гайку клапана рециркуляция отработавших газов от трубки к рециркуляция отработавших газов.
  85. Отвернуть 2 болта и снять клапан рециркуляция отработавших газов. Прокладку утилизировать.
  86. Ослабить гайку рециркуляция отработавших газов от трубки до каталитического нейтрализатора и снять трубку рециркуляция отработавших газов.
  87. Снять 2 болта и теплозащитный экран.
  88. Отвернуть 2 болта и снять кронштейн каталитического нейтрализатора.
  89. Отвернуть 2 болта и снять кронштейн каталитического нейтрализатора в сборе.
  90. Установить нижнюю половину специального инструмента.
  91. Установить верхнюю половину специального инструмента.
  92. Используя специальные инструменты и подходящий кран двигателя, снять двигатель и трансаксель со стола подъемника.
  93. Снять болт и провод массы.
  94. Снять болт и кронштейн электрического соединителя датчика контроля катализатора (CMS).
  95. Отсоединить электрический разъем модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM)).
  96. Отсоединить фиксатор штыревого типа жгута проводов.
  97. Отвернуть 2 гайки и снять проводку стартерного двигателя.
  98. Отвернуть 2 болта и снять стартер.
  99. Снять болт соединения двигателя с трансосью.
  100. Отвинтить 3 болта между трансосями и двигателем.
  101. Отсоединить фиксатор жгута проводов от шпильки.
  102. Снять болт, болт и гайку шпильки, соединяющей мост с двигателем.
  103. Используя специальные инструменты и подходящий кран двигателя, разделите двигатель и трансосел.

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ (Ы) Скользящий молоток 07-005 (T59L-100-B) Съемник, Сальник коленчатого вала задний 303-519 (T95P-6701-EH) Ленточный ключ 303-D055 (D85L-6000-A) Съемник, Сальник 303-409 (T92C-6700CH) 3-Jaw Съемник 303-D121 Съемник, Демпфер колебаний коленчатого вала 303-009 (T58P-6316-D) Сервисный комплект, шкив водяного насоса 303-S455 (T94P-6312-AH)

Схема №992
Схема №993
Схема №994
Схема №995
Схема №996
Схема №997
Схема №998
ПунктХарактеристика
Подготовка поверхности металла для мотоциклов ZC-31
Силиконовый съемник ZC-30

МАТЕРИАЛ

ВниманиеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, включая любой материал, созданный при очистке поверхностей прокладок, который попадает в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или в масляный поддон, может привести к выходу двигателя из строя.

ПримечаниеДополнительную информацию см. в соответствующем разнесенном виде в разделе СБОРКА.

Схема №999
Схема №1000
Схема №1001
Схема №1002
Схема №1003
Схема №1004
Схема №1005
Схема №1006
Схема №1007
Схема №1008
Схема №1009
Схема №1010
Схема №1011
Схема №1012
Схема №1013
Схема №1014
Схема №1015
Схема №1016
Схема №1017
Схема №1018
Схема №1019
Схема №1020
Схема №1021
Схема №1022
Схема №1023
Схема №1024
Схема №1025
Схема №1026
Схема №1027
Схема №1028
Схема №1029
Схема №1030
Схема №1031
Схема №1032
Схема №1033
Схема №1034
Схема №1035
Схема №1036
Схема №1037
Схема №1038
Схема №1039
Схема №1040
Схема №1041
Схема №1042
Схема №1043
Схема №1044
Схема №1045
Схема №1046
Схема №1047
Схема №1048
Схема №1049
Схема №1050
Схема №1051
Схема №1052
Схема №1053
Схема №1054
Схема №1055
Схема №1056
Схема №1057
Схема №1058
Схема №1059
Схема №1060
Схема №1061
Схема №1062
Схема №1063
Схема №1064
Схема №1065
Схема №1066
Схема №1067
Схема №1068
Схема №1069
Схема №1070
Схема №1071
Схема №1072
Схема №1073
Схема №1074
Схема №1075
Схема №1076
Схема №1077
Схема №1078
  1. Снять 8 болтов и гибкую пластину.
  2. Снять разделительную пластину между двигателем и трансмиссией.
  3. С помощью специальных инструментов снять и утилизируйте заднее масляное уплотнение коленчатого вала.
  4. Смонтировать двигатель на подходящей подставке.
  5. Отсоединить электрический соединитель датчика фактического давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) и штыревой фиксатор.
  6. Отсоединить фиксатор штыревого типа жгута проводов от верхнего впускного коллектора.
  7. Отсоединить вентиляционный шланг картера от верхнего впускного коллектора.
  8. Отсоединить электрический разъем корпуса электронного дросселя.
  9. Отсоединить шланг охлаждающей жидкости корпуса дроссельной заслонки.
  10. Отвернуть 8 болтов и снять верхний впускной коллектор. Прокладки утилизировать.
  11. Отсоединить электрический соединитель компрессора ФК.
  12. При наличии такого оборудования отсоединить электрический разъем нагревателя блока.
  13. Отсоединить фиксаторы жгута проводов нагревателя блока от трубки указателя уровня масла и снять жгут, если он оборудован.
  14. Отсоединить электрический соединитель датчика давления масла.
  15. Отвернуть гайку и отсоединить кабель генератора В + и электрический разъем.
  16. Отсоединить электромагнит регулировки фаз газораспределения левого распределительного вала (VCT) и электрические разъемы датчика положения левого распределительного вала (положение распредвала). Отсоединить 2 фиксатора жгута проводов от шпилек крышки клапана.
  17. Отсоединить электроразъем левого датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) и штыревой фиксатор.
  18. Отсоединить 3 фиксатора жгута проводов от шпилек крышки клапана.
  19. Отсоединить 3 электроразъема «катушка на вилке» лев. Отсоединить 2 фиксатора штыревого типа жгута проводов от крышки клапана.
  20. Отсоединить фиксатор жгута проводов от шпильки левой крышки крана.
  21. Отсоединить электрические соединители 6 (3 показаны) топливной форсунки.
  22. Отсоединить 3 фиксатора жгута проводов от топливной рейки.
  23. Отсоединить 3 электросоединителя «катушка на вилке» правый. Отсоединить 2 фиксатора штыревого типа жгута проводов от крышки клапана.
  24. Отсоединить правый электромагнит VCT и электроразъемы левого датчика положение распредвала. Отсоединить 2 фиксатора жгута проводов от шпилек крышки клапана.
  25. Отвернуть гайку и снять конденсатор радиочастотных помех.
  26. Отсоединить фиксатор жгута проводов от болта шпильки усилителя рулевого управления.
  27. Отсоединить электрический соединитель правого подогреваемый кислородный датчик.
  28. Отсоединить электрический разъем клапана принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV)).
  29. Отсоединить электрический соединитель датчика детонации (КС).
  30. Отсоединить электрический соединитель электронного датчика температуры охлаждающей жидкости (температура охлаждающей жидкости).
  31. Отсоединить фиксатор жгута проводов от болта шпильки перепуска охлаждающей жидкости.
  32. Отсоединить электрический соединитель левого датчика контроля катализатора (CMS). Снять жгут проводов с двигателя.
  33. Повернуть натяжитель ремня привода вспомогательных агрегатов против часовой стрелки и снять ремень привода вспомогательных агрегатов.
  34. Отвернуть 3 болта и снять генератор.
  35. Снять 3 болта и компрессор кондиционера.
  36. Отвернуть 3 болта и снять кронштейн компрессора кондиционера.
  37. Отвернуть 3 гайки резервуара усилителя рулевого управления.
  38. Отвернуть 3 болта и снять насос ГУР и резервуар в сборе.
  39. Отвернуть 6 гаек и снять правый каталитический нейтрализатор. Прокладку утилизировать.
  40. Снять и утилизируйте 6 шпилек правого каталитического нейтрализатора.
  41. Снять 4 болта и теплозащитный экран.
  42. Снять 2 болта с кронштейна левого каталитического нейтрализатора.
  43. Отвернуть 6 гаек и снять левый каталитический нейтрализатор. Прокладку утилизировать.
  44. Снять и утилизируйте 6 шпилек левого каталитического нейтрализатора.
  45. Отвернуть 2 болта и снять левый кронштейн каталитического нейтрализатора.
  46. Снять болт и трубку указателя уровня масла. Снять и утилизируйте уплотнительное кольцо.
  47. Отвернуть 8 болтов и снять нижний впускной коллектор. Прокладки утилизировать.
  48. При наличии, отвернуть 2 гайки и снять крышку шкива привода насоса охлаждающей жидкости.
  49. Обрежьте и утилизируйте ремень насоса охлаждающей жидкости.
  50. Отпустить 2 зажима и снять корпус термостата.
  51. Снять болт, шпильку и байпас охлаждающей жидкости. Снять и утилизируйте уплотнительные кольца.
  52. Отсоединить шланг насоса охлаждающей жидкости от выхода блока цилиндров.
  53. С помощью специальных инструментов снять шкив привода насоса охлаждающей жидкости с распределительного вала.
  54. Снять 3 болта и насос охлаждающей жидкости.
  55. Снять болт и КС.
  56. Снять датчик давления масла.
  57. Если он оборудован, снять нагреватель блока.
  58. Отвернуть 3 болта и снять 3 левых узла катушки на свече.
  59. Снять 4 болта, 10 шпилек и левую крышку клапана. Прокладки утилизировать.
  60. Снять 3 болта и 3 узла правой катушки на свече.
  61. Отвернуть 6 болтов, 8 шпилек и снять правую крышку клапана. Прокладки утилизировать.
  62. Снять 10 болтов, 5 шпилек и масляный поддон. Прокладку утилизировать.
  63. Отвернуть 2 болта и снять экран масляного насоса и заборную трубку. Снять и утилизируйте уплотнительное кольцо.
  64. Снять 8 гаек и перегородку масляного поддона.
  65. Снять устройство натяжения ремня привода вспомогательных агрегатов и 2 натяжных шкива.
  66. С помощью специального инструмента снять болт шкива коленчатого вала.
  67. С помощью специального инструмента снять шкив коленчатого вала.
  68. С помощью специального инструмента снять и утилизируйте переднее уплотнение коленчатого вала.
  69. Отвернуть 16 болтов и снять переднюю крышку двигателя. Прокладки утилизировать.
  70. Снять колесо импульсов зажигания.
  71. Установить болт шкива коленчатого вала и шайбу.
  72. Снять 6 свечей зажигания
  73. Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы расположить шпоночную канавку коленчатого вала в положении на 11 часов, и установить распределительные валы в правильное положение. Это позволит расположить цилиндр № 1 в верхней мертвой точке (ВМТ). Проверить правильность расположения распределительных валов. Если нет, проверните коленчатый вал на один дополнительный оборот и перепроверьте.
  74. Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке на 120 градусов в положение 3 часа, чтобы установить правые распределительные валы в нейтральное положение.
  75. Убедиться, что правый распредвал находится в нейтральном положении.
  76. Снять рычаг натяжителя правой цепи ГРМ. Снять болты. Снять натяжное устройство. Снять рычаг натяжного устройства.
  77. Снять правую цепь ГРМ.
  78. Отвернуть 3 болта и снять правый блок VCT.
  79. Повернуть картер по часовой стрелке на 600 градусов (1-2/3 оборота), чтобы расположить шпоночную канавку картера в положении на 11 часов. Это установит левые распределительные валы в нейтральное положение.
  80. Убедиться, что левые распределительные валы находятся в НЕЙТРАЛЬНОМ положении.
  81. Снять натяжитель левой цепи ГРМ и рычаг натяжителя. Снять болты. Снять натяжное устройство. Снять рычаг натяжного устройства.
  82. Снять левую цепь ГРМ.
  83. Снять 4 болта и левую сборку VCT.
  84. Снять болт шкива, шайбу и звездочку коленчатого вала.
  85. Снять 4 болта в показанной последовательности. Снять масляный насос.
  86. Снять шпонку коленчатого вала.
  87. С помощью специальных инструментов снять масляное уплотнение распределительного вала и утилизируйте.
  88. Отвернуть 2 болта и снять фиксатор масляного уплотнения распределительного вала Утилизировать запрессованную прокладку.
  89. Убедиться, что распределительные валы находятся в нейтральном положении.
  90. Удалить болт и привод VCT.
  91. Равномерно ослабить болты в показанной последовательности. Снять упорные крышки подшипников распределительного вала (1L и 6L). Снять оставшиеся крышки подшипников распределительного вала. Снять распределительные валы с головки цилиндров.
  92. Убедиться, что распределительные валы находятся в нейтральном положении.
  93. Удалить болт и привод VCT.
  94. Равномерно ослабить болты в показанной последовательности. Снять упорные крышки подшипников распределительного вала (5R и 1R). Снять оставшиеся крышки подшипников распределительного вала. Снять распределительные валы с головки цилиндров.
  95. Снять ролики левого и правого распределительного вала.
  96. Ослабить 8 болтов в указанной последовательности и снять левую и правую головки цилиндров. Болты и прокладки утилизировать.
  97. Очистить сопрягаемую поверхность головки цилиндров с блоком цилиндров как головки цилиндров, так и блока цилиндров. Удалить любые большие отложения силикона или прокладочного материала пластиковым скребком. Нанести силиконовый съемник прокладки, следуя направлениям упаковки, и дайте схватиться в течение нескольких минут. Снять съемник силиконовой прокладки пластиковым скребком. Второе применение силиконового съемника прокладок может потребоваться, если остаются остаточные следы силикона или материала прокладки. Нанести металлическую подготовку поверхности, следуя указаниям упаковки, чтобы удалить любые следы масла или хладагента и подготовить поверхности для соединения с новой прокладкой. Не пытайтесь сделать металл блестящим. Некоторое окрашивание металлических поверхностей - это нормально.
  98. Поддерживайте головку цилиндров на скамье стороной прокладки головки вверх.
  99. Осмотреть все участки торца палубы с помощью прямой кромки и щупа. Головка цилиндра не должна иметь углублений глубже 0,0254 мм (0 001 дюйма) на квадратной площади 38,1 мм (1,5 дюйма) или царапин более 0,0254 мм (0 001 дюйма).
  100. Отвернуть болты и снять крышку маслоотделителя. Прокладку утилизировать.

Головка блока цилиндров

Компрессор специального инструмента, пружина клапана 303-300 (T87C-6565-A) Компрессор, пружина клапана 303-350 (T89P-6565-A) Монтажник, масляное уплотнение штока клапана 303-470 (T94P-6510-CH)

Схема №1079
Схема №1080
Схема №1081
ПунктХарактеристика
Motorcraft SAE 5W-20 Premium Synthetic Blend Motor масло XO-5W20-QSP (США); Motorcraft SAE 5W-20 Super Premium Motor масло CXO-5W20-LSP12 (Канада); или эквивалентWSS-M2C930-A

МАТЕРИАЛ

Схема №1082

Другие статьи — Двигатель - 3,0 л (4V)