Общие технические условия (1 из 2)
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Смещение | 2.3L |
| Нет. цилиндров | 4 |
| Отверстие/ход | 87.5/94.0 |
| Порядок работы цилиндров | 1-3-4-2 |
| Давление масла (горячее при 2 000 об / мин) | 29-39 фунт/кв. дюйм 200-268 кПа |
| Объем масла | 4,1 qts. + 0,4 qt с фильтром |
| Блок цилиндров | |
| Диаметр отверстия цилиндра | 87,5-87,53 мм (3 444,3.445 дюйма) |
| Максимальное некруглое отверстие цилиндра | 0 008 мм (0,0003 дюйма) |
| Диаметр отверстия основного подшипника | 57 020-57 038 мм (2 244-2 245 дюйма) |
| Плоскостность поверхности прокладки головки | 0,1 мм/общий 0,05 мм/200 x 200 (0 004 дюйма/общий) (0,0019 дюйма/7,87 x 7,87) |
| Поршень | |
| Диаметр (1) | 87,5-87,51 мм (3 444,3.445 дюйма) |
| Диаметр (2) | 87,51-87,52 мм (3,4452-3,4456 дюйма) |
| Диаметр (3) | 87,52-87,53 мм (3 444-3 446 дюйма) |
| Зазор между поршнем и расточкой | 0 025-0 045 мм (0,0009-0,0017 дюйма) |
| Ширина кольцевой канавки - верх | 1 203-1 205 мм (0,0473-0,0474 дюйма) |
| Ширина канавки кольца - 2-я | 1,17-1,19 мм (0,0460-0,0468 дюйма) |
| Ширина канавки кольца - масло | 2 501-2 503 мм (0,0984-0,0985 дюйма) |
| Толщина покрытия юбки поршня | 0 008-0 020 мм (0,0003-0,0007 дюйма) |
| Поршневой палец | |
| Диаметр | 20 995-21,0 мм (0,8266-0,8268 дюйма) |
| Длина | 59,6-60,4 мм (2 346-2 377 дюйма) |
| Зазор между поршнем и пальцем | 0 008-0 016 мм (0,0003-0,0006 дюйма) |
| Зазор между пальцем и штоком | Прессовая посадка |
| Головка блока цилиндров | |
| Подъем клапана при нулевом ударе (выхлоп) | 7,4 мм (0,29 дюйма) |
| Подъем клапана при нулевом ударе (впуск) | 7,9 мм (0,31 дюйма) |
| Внутренний диаметр направляющей клапана | 5 509-5 539 мм (0 216-0 218 дюйма) |
| Ширина седла клапана - впуск/выпуск | 0,99-1,84 мм (0 038-0 072 дюйма) |
| Угол наклона седла клапана | 45 градусов |
| Биение седла клапана | 0 075 мм (0,0029 дюйма) |
| Диаметр отверстия регулятора зазора клапана | 31,00-31,03 мм (1 220-1 221 дюйма) |
| Диаметр отверстия кулачка | 25 015-25 040 мм (0 984-0 985 дюйма) |
| Клапан | |
| Диаметр головки клапана - заборный | 34,85-35,15 мм (1 372-1 383 дюйма) |
| Диаметр головки клапана - выпуск | 29,85-30,15 мм (1 175-1 187 дюйма) |
| Диаметр штока клапана - заборный | 5.470-5.485 мм (0,2153-0,2159 дюйма) |
| Диаметр штока клапана - выхлоп | 5.465-5.480 мм (0,2151-0,2157 дюйма) |
| Зазор между штоком клапана и направляющей - впуск | 0,0027 мм (0,0009 дюйма) |
| Зазор между штоком клапана и направляющей - выпуск | 0,0029 мм (0,0011 дюйма) |
| Биение торца клапана | 0,05 мм (0 001 дюйма) |
| Угол наклона торца клапана | 45 градусов |
| Пружина клапана - давление сжатия | |
| Впуск и выпуск (установлен) | 38 667 фунтов |
| Впуск (клапан открыт) 8,9 мм (0,35 дюйма) подъемника | 97 032 фунтов |
| Вытяжка (клапан открыт) 7,4 мм подъема | 93 338 фунтов |
| Свободная длина | 44,92 мм (1 768 дюйма) |
| Высота в сборе | 37,9 мм (1 492 дюйма) |
| Коленчатый вал | |
| Диаметр цапфы коренного подшипника | 51 980-52 000 мм (2 046-2 047 дюйма) |
| Производственный ремонт | 51 730-51 750 мм (2 036-2 037 дюйма) |
| Зазор основного подшипника | 0 019-0 035 мм (0,0007-0,0013 дюйма) |
| Диаметр шейки шатуна | 49 980-50 000 мм (1 967-1 968 дюйма) |
| Производственный ремонт | 49 730-49 750 мм (1 957-1 958 дюйма) |
| Конечный люфт | 0,22-0,43 мм (0 008-0 016 дюйма) |
| Кольца | |
| Ширина - верх | 1,17-1 185 мм (0,0460-0,0466 дюйма) |
| Ширина - 2-я | 1 197-1 199 мм (0,0471-0,0472 дюйма) |
| Ширина - масло | 2,38-2,45 мм (0 093-0 096 дюйма) |
| Кольцевой зазор (в расточке) - верх | 0,16-0,31 мм (0 006-0 012 дюйма) |
| Кольцевой зазор (в расточке) - 2-е | 0,33-0,48 мм (0 012-0 018 дюйма) |
| Кольцевой зазор (в расточке) - масло | 0,2-0,7 мм (0 007-0 027 дюйма) |
| Клапанный толкатель | |
| Диаметр | 30,97-30,98 мм (1,2192-1,2196 дюйма) |
| Зазор между толкателем и клапаном - впуск | 0,22-0,28 мм (0 008-0 011 дюйма) |
| Зазор между толкателем и клапаном - выпуск | 0,27-0,33 мм (0 010-0 013 дюйма) |
| Зазор между толкателем и отверстием | 0,02-0,06 мм (0,0007-0,0023 дюйма) |
| Распределительный вал | |
| Подъем лопастей - забор | 8,24999 мм (0 324 дюйма) |
| Подъем лопастей - выхлоп | 7,80007 мм (0 307 дюйма) |
| Биение (1) (1) | 0,03 мм (0 001 дюйма) |
| Конечный люфт | 0,09-0,24 мм (0 003-0 009 дюйма) |
| Диаметр цапфы | 24,96-24,98 мм (0 982-0 983 дюйма) |
| Зазор между цапфой и расточкой | 0 035-0 080 мм (0 001-0 003 дюйма) |
| Шатун | |
| Зазор подшипника | 0 027-0 052 (0 001-0 002 дюйма) |
| Толщина подшипника | 1 496-1 520 мм (0 058-0 059 дюйма) |
| Диаметр отверстия кривошипа | 53 025-53 045 мм (2 087-2 088 дюйма) |
| Диаметр отверстия под штифт | 20 965-20 985 мм (0 825-0 826 дюйма) |
| Длина (от центра к центру) | 154,8 мм (6 094 дюйма) |
| Боковой зазор | 1,95-3,05 мм (0 076-0 120 дюйма) |
| Осевой зазор | 0,14-0,36 мм (0 005-0 014 дюйма) |
| (1) Журнал № 3 - поддерживается журналами № 1 и № 5. | |
| (1) | Журнал № 3 - поддерживается журналами № 1 и № 5. |
|---|
ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ (1 из 2)
Общие технические условия (2 из 2)
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Очиститель поверхности металла для автомобилей ZC-21 | WSE-M5B392-A |
| Силиконовый съемник ZC-30 | |
| Подготовка поверхности металла для мотоциклов ZC-31 | |
| Силиконовая прокладка и герметик TA-30 | WSE-M4G323-A4 |
| Высокотемпературная смазка переднего моста 4x4 и подшипника колеса E8tz-19590-A | ESA-M1C198-A |
| Силиконовая смазка для тормозных суппортов и диэлектрический компаунд XG-3-A | ESE-M1C171-A |
| Motorcraft SAE 5W-20 Premium Synthetic Blend Motor масло XO-5W20-QSP (США); Motorcraft SAE 5W-20 Super Premium Motor масло CXO-5W20-LSP12 (Канада); или эквивалент | WSS-M2C930-A |
| Смазочно-охлаждающая жидкость для двигателя мотоцикла Premium Gold с битинговым агентом (только США) Vc-7-B (US); CVC- 7-A (Канада) или эквивалент (желтый цвет) | WSS-M97B51-A1 |
| Многоцелевые смазочные XG-4 и/или XL-5 | ESB-M1C93-B |
| Резьбовой герметик из ПТФЭ TA-24 | WSK-M2G350-A2 |
Общие технические условия (2 из 2)
Моменты затяжки
| Описание | Нм | Фунт-фут | Фунт-дюйм |
|---|---|---|---|
| Болты крепления компрессора кондиционирования воздуха | 25 | 18 | |
| Болт трубки впускной коллектор кондиционирования воздуха | 25 | 18 | |
| Болты кронштейна трубки A / C | 10 | 89 | |
| Соединительная гайка трубки кондиционирования воздуха | 8 | 71 | |
| Гайка «труба-конденсатор» ФК | 8 | 71 | |
| Болты натяжителя ремня привода вспомогательных устройств | 25 | 18 | |
| Болт натяжного шкива приводного ремня приспособления | 25 | 18 | |
| Болты крепления корпуса к двигателю | 48 | 35 | |
| Болт крепления корпуса к шпильке двигателя | 48 | 35 | |
| Болт крепления кожуха к масляному поддону (1) | |||
| Блок-нагреватель | 21 | 15 | |
| Болты крышки подшипника распределительного вала (1) | |||
| Болт звездочки распределительного вала | 72 | 53 | |
| Болты каталитического нейтрализатора (1) | |||
| Болты кронштейна каталитического нейтрализатора (1) | |||
| Винты теплозащиты каталитического нейтрализатора | 10 | 89 | |
| Шпильки от каталитического нейтрализатора к головке цилиндров | 17 | 13 | |
| Нажимной диск сцепления | 29 | 21 | |
| Болты рабочего цилиндра сцепления | 22 | 16 | |
| Болты трубного кронштейна сцепления | 22 | 16 | |
| Болты «катушка на вилке» | 8 | 71 | |
| Болты отвода охлаждающей жидкости | 10 | 89 | |
| Болты насоса охлаждающей жидкости | 10 | 89 | |
| Болты шкива насоса охлаждающей жидкости | 20 | 15 | |
| Гайки трубки отвода охлаждающей жидкости | 25 | 18 | |
| Болты датчика положения коленчатого вала (1) | |||
| Болт шкива коленчатого вала 1 | |||
| Болты пластины фиксатора заднего уплотнения картера (1) | |||
| Болты маслоотделителя вентиляции картера | 10 | 89 | |
| Болты головки цилиндров (1) | |||
| Датчик температуры головки цилиндров (CHT) | 12 | 9 | |
| Болты 1 передней крышки двигателя | |||
| Заглушка отверстия ГРМ передней крышки двигателя (нижняя) | 12 | 9 | |
| Заглушка отверстия ГРМ передней крышки двигателя (верхняя) | 10 | 89 | |
| Болты крепления передней крышки двигателя к поддону картера (1) | |||
| Болты крепления двигателя | 55 | 41 | |
| Гайка крепления двигателя | 55 | 41 | |
| Гайки кронштейнов крепления двигателя | 103 | 76 | |
| Болт кронштейна крепления двигателя | 115 | 85 | |
| Болты ограничителя крена двигателя | 90 | 66 | |
| Болт свечи ГРМ двигателя | 20 | 15 | |
| Болты крепления двигателя к корпусу | 48 | 35 | |
| Болт шпильки крепления двигателя к корпусу | 48 | 35 | |
| Гайка кронштейна жгута электропроводки двигателя | 20 | 15 | |
| Болты сборки клапана рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) | 20 | 15 | |
| Трубка ЭГР | 55 | 41 | |
| Болты упругой пластины (1) | |||
| Болты маховика 1 | |||
| Топливные рельсовые болты | 23 | 17 | |
| Гайки воздухозаборного тракта генератора | 6 | 53 | |
| Генератор В + проволочная гайка | 6 | 53 | |
| Болт крепления генератора | 47 | 35 | |
| Болты крепления генератора | 47 | 35 | |
| Гайки брызгозащитного экрана генератора | 25 | 18 | |
| Гайка заземляющего кабеля от провода к аккумулятору | 10 | 89 | |
| Болт массы между проводом и корпусом | 10 | 89 | |
| Болты впускного коллектора | 18 | 13 | |
| Промежуточный болт рулевого вала | 23 | 17 | |
| Датчик детонации (датчик детонации) | 20 | 15 | |
| Гайки нижнего шарового шарнира | 200 | 148 | |
| Болт крепления нижнего рычага управления к стойке | 103 | 76 | |
| Болты переходника масляного фильтра | 25 | 18 | |
| Крышка масляного фильтра | 33 | 24 | |
| Пробка слива из маслофильтра | 10 | 89 | |
| Болты масляного поддона (1) | |||
| Болты крепления поддона картера к корпусу картера | 48 | 35 | |
| Датчик давления масла | 15 | 11 | |
| Сливная пробка масляного поддона | 36 | 27 | |
| Болты направляющих буртиков цепи масляного насоса | 10 | 89 | |
| Болт заплечика натяжителя цепи масляного насоса | 10 | 89 | |
| Пружинный болт натяжителя цепи масляного насоса | 10 | 89 | |
| Болты узла экрана масляного насоса и заборной трубы | 10 | 89 | |
| Болт звездочки масляного насоса | 25 | 18 | |
| Болты крепления масляного насоса к блоку двигателя (1) | |||
| Болты насоса ГУР | 25 | 18 | |
| Болт трубки давления усилителя рулевого управления (давление в гидроусилителе руля) | 35 | 26 | |
| Болт конденсатора радиопомех | 10 | 89 | |
| Болты (1) фиксатора уплотнения заднего коленчатого вала | |||
| Болт кронштейна опорного подшипника правого полуоси. | 40 | 30 | |
| Болты насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) | 30 | 22 | |
| Болты кронштейна клапана вторичного ВОЗДУХА | 10 | 89 | |
| Свеча зажигания | 12 | 9 | |
| Гайка электромагнита стартера | 5 | 44 | |
| Пусковой двигатель B + проволочная гайка | 12 | 9 | |
| Болты крепления стартерного двигателя | 25 | 18 | |
| Гайки подрамника | 150 | 111 | |
| Болты кронштейна подрамника | 103 | 76 | |
| Гайки звена качающегося бруса | 40 | 30 | |
| Болты корпуса термостата | 10 | 89 | |
| Болты корпуса дросселя | 10 | 89 | |
| Гайки концевые стяжные | 48 | 35 | |
| Направляющие болты цепи ГРМ | 10 | 89 | |
| Болты натяжителя цепи ГРМ | 10 | 89 | |
| Гайки гидротрансформатора на маховик | 35 | 26 | |
| Болт заземляющего провода трансмиссия | 10 | 89 | |
| Болт крепления трансакселя | 90 | 66 | |
| Болты крышки клапана (1) | |||
| Соленоидный болт с регулируемой синхронизацией распределительного вала (1) | 10 | 89 | |
| Пробка масляного фильтра системы VCT | 17 | 13 | |
| (1) Обратитесь к соответствующей процедуре. | |||
| (1) | Обратитесь к соответствующей процедуре. |
|---|
Моменты затяжки
Двигатель 2.3L представляет собой 4 клапана на цилиндр, двойной верхний распределительный клапан. В двигателе используется система зажигания с катушкой и свечой. Блок цилиндров выполнен из алюминия, а крышки подшипников интегрированы в узел лестницы. Алюминиевый масляный поддон крепится болтами к нижней части нижнего блока цилиндров и трансмиссии для обеспечения большей прочности. Двигатель оснащен регулируемой синхронизацией распределительного вала (Vct). Система VCT включает в себя соленоид давления масла и привод кулачкового вала.
Основные механические характеристики двигателя приведены в разделе ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О СИСТЕМЕ ДВИГАТЕЛЯ. В отношении управляемости см. статью ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИН.
Схема №1
- Снять крышку клапана, дополнительную информацию см. в разделе " КРЫШКА КЛАПАНА ".
- Повернуть двигатель только по часовой стрелке и использовать только болт коленчатого вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед снятием распределительных валов измерить зазор каждого клапана на окружности основания, при этом лепесток должен быть направлен в сторону от толкателя. Если не измерить все зазоры до снятия кулачковых валов, потребуется повторное снятие и установка, а также потерянное рабочее время. Использовать щуп для измерения зазора каждого клапана и записи его местоположения.
- Выбрать толкатели по следующей формуле: толщина толкателя = измеренный зазор + толщина основного толкателя - наиболее желательная толщина. Выбрать толкатели и отметить место установки.
- Если какие-либо толкатели не соответствуют техническим требованиям, установить новые толкатели в этих местах. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделам " КОМПОНЕНТЫ ТРАНСМИССИИ КЛАПАНА - РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " и " ТОЛКАТЕЛИ КЛАПАНОВ ".
Примечание
- См. также:
- ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ
- Сцепление