Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Lincoln/Zephyr/Lincoln Zephyr US (2006-2006)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель - 2.3L: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель - 2.3L: Снятие и установка Lincoln Zephyr US

Механическая часть двигателя 95 иллюстраций ~22 мин чтения

Как снять двигатель - 2.3L: снятия и установки

ВниманиеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, включая любой материал, созданный при очистке поверхностей прокладок, который попадает в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или в масляный поддон, может привести к выходу двигателя из строя.
  1. Снять катушки зажигания на свечах, дополнительную информацию см. в разделе " ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 2.3L ". (ref-256250)
  2. Снять кронштейн жгута электропроводки двигателя со шпильки крышки клапана.
  3. Снять указатель уровня масла.
  4. Отсоединить вентиляционный шланг картера.
  5. Отсоединить электрический разъем электромагнита регулируемого распределительного вала (VCT).
  6. Отсоединить электрический разъем датчика температуры головки цилиндров (CHT).
  7. Отсоединить электрический соединитель датчика положения распределительного вала (положение распредвала).
  8. Отсоединить все фиксаторы жгута проводов от крышки клапана и шпилек крышки клапана.
  9. Снять фиксаторы крышки клапана 14 и крышку клапана, прокладку утилизируйте.
Схема №2
  1. Очистить и осмотреть уплотнительные поверхности.
  2. Нанести силиконовую прокладку и герметик в показанных местах.
  3. Установить крышку клапана, новую прокладку и фиксаторы, затянуть в указанной последовательности до 10 Н · м.
  4. Расположить жгут проводов и прикрепите все фиксаторы жгута проводов к крышке клапана и шпилькам крышки клапана.
  5. Подсоединить электрический соединитель датчика положения распределительного вала (CMP).
  6. Подсоединить электрический соединитель датчика CHT.
  7. Подсоединить электрический соединитель электромагнита VCT.
  8. Подсоединить вентиляционный шланг картера.
  9. Установить указатель уровня масла.
  10. Расположить кронштейн жгута электропроводки двигателя на шпильке крышки клапана.
  11. Установить катушки зажигания на свечи, дополнительную информацию см. в разделе " ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 2.3L ". (ref-256250)
Схема №3
  1. За дополнительной информацией обратитесь к соответствующей процедуре.
ВниманиеНе ослабляйте и не снимайте болт шкива коленчатого вала без предварительной установки специальных инструментов, как указано в этой процедуре. Шкив коленчатого вала и звездочка синхронизации коленчатого вала не зафиксированы на коленчатом вале. Коленчатый вал, звездочка коленчатого вала и шкив посажены вместе трением, используя алмазные шайбы между фланцевыми поверхностями на каждой детали. По этой причине болт, звездочка коленчатого вала также не требует снятия, если вы ослабляете шкив.
ВниманиеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, включая любой материал, созданный при очистке поверхностей прокладок, который попадает в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или в масляный поддон, может привести к выходу двигателя из строя.
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. Дополнительную информацию см. в разделе ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМНЫЕ РАБОТЫ.
  2. Снять ремень привода приспособления. Дополнительную информацию см. в разделе ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ ПРИВОД - 2,3L.
  3. Снять 7 винтов и крышку днища, если она оборудована.
  4. Снять крышку клапана, дополнительную информацию см. в разделе " КРЫШКА КЛАПАНА ". (ref-256212-S39314935592007061200000)
  5. Используя болт шкива коленчатого вала, повернуть коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы расположить поршень № 1 в ВМТ. Отверстие в шкиве коленчатого вала должно находиться в положении часов 6 о '.
  6. Установить специальный инструмент в пазы на задней части обоих распределительных валов.
  7. Отвернуть 2 болта кронштейна полуоси и выдвиньте правый полуось на 12 мм (0,47 дюйма) из коробки передач.
  8. Вывернуть болт свечи двигателя.
  9. Установить специальный инструмент.
  10. Собрать специальные инструменты, используя 4 закаленные шайбы в местах, показанных на рисунке.
  11. С помощью специальных инструментов и воздушного ударного ключа снять шкив коленчатого вала. Снять и утилизируйте болт шкива коленчатого вала и шайбу. Снять шкив коленчатого вала.
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
  1. Установить шкив коленчатого вала на коленчатый вал с отверстием в шкиве в положении «6 часов».
  2. Установить стандартный болт 6 мм (0,23 дюйма) х 18 мм (0,7 дюйма) через шкив коленчатого вала и ввернуть его в переднюю крышку.
  3. Собрать специальные инструменты, используя 4 закаленные шайбы в местах, показанных на рисунке.
  4. Установить новый болт шкива коленчатого вала. Используя специальные инструменты для удержания шкива коленчатого вала на месте, затянуть болт шкива коленчатого вала в 2 этапа: Этап 1: Затянуть до 100 Нм (74 фунта-фута). Этап 2: Затянуть дополнительные 90 градусов (1 / 4 оборота).
  5. Удалить болт 6 мм (0,23 дюйма) x 18 мм (0,7 дюйма).
  6. Снять специальный инструмент.
  7. Снять специальный инструмент.
  8. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке на 1 и 3 / 4 оборота.
  9. Установить специальный инструмент.
  10. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке до соприкосновения коленчатого вала со специальным инструментом.
  11. С помощью болта 6 мм (0,23 дюйма) х 18 мм (0,7 дюйма) проверить положение шкива коленчатого вала. Если установить болт не представляется возможным, необходимо исправить фазы газораспределения двигателя, повторив эту процедуру.
  12. С помощью специального инструмента проверить положение распределительных валов. Если установить специальный инструмент не представляется возможным, необходимо исправить фазы газораспределения двигателя, повторив эту процедуру.
  13. Снять специальный инструмент.
  14. Удалить болт 6 мм (0,23 дюйма) x 18 мм (0,7 дюйма).
  15. Снять специальный инструмент.
  16. Установить болт свечи двигателя, для чего затянуть до 20 Н · м.
  17. Установить полуось правого вала и 2 болта кронштейна держателя полуоси. Затянуть до 40 Н · м.
  18. Установить крышку днища кузова и 7 винтов, если она оборудована.
  19. Установить ремень привода приспособления, дополнительную информацию см. в разделе " ПРИВОД ПРИСПОСОБЛЕНИЯ - 2.3L ". (ref-256222)
  20. Установить крышку клапана, дополнительную информацию см. в разделе " КРЫШКА КЛАПАНА ". (ref-256212-S39314935592007061200000)
ВниманиеНе ослабляйте и не снимайте болт шкива коленчатого вала без предварительной установки специальных инструментов, как указано в этой процедуре. Шкив коленчатого вала и звездочка синхронизации коленчатого вала не зафиксированы на коленчатом вале. Коленчатый вал, звездочка коленчатого вала и шкив посажены вместе трением, используя алмазные шайбы между фланцевыми поверхностями на каждой детали. По этой причине болт, звездочка коленчатого вала также не требует снятия, если вы ослабляете шкив.
ВниманиеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, включая любой материал, созданный при очистке поверхностей прокладок, который попадает в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или в масляный поддон, может привести к выходу двигателя из строя.
  1. Снять шкив коленчатого вала, дополнительную информацию см. в разделе " ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ". (ref-256212-S06006140402007061200000)
  2. С помощью специального инструмента снять переднее масляное уплотнение коленчатого вала.

Как установить двигатель - 2.3L: снятия и установки

  1. С помощью специального инструмента установить переднее масляное уплотнение коленчатого вала.
  2. Установить шкив коленчатого вала, дополнительную информацию см. в разделе " ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ". (ref-256212-S06006140402007061200000)
Схема №17
  1. За дополнительной информацией обратитесь к соответствующей процедуре.
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. Дополнительную информацию см. в разделе ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМНЫЕ РАБОТЫ.
  2. Снять автоматическую трансмиссию. Для получения дополнительной информации обратитесь к соответствующей статье об автоматической коробке передач.
  3. Снять 6 болтов и гибкую пластину.
Схема №18
  1. Установить гибкую пластину и затянуть болты в последовательности, показанной на 3 этапах. Этап 1: Затянуть до 50 Нм (37 фунтов-футов). Этап 2: Затянуть до 80 Нм (59 фунтов-футов). Этап 3: Затянуть до 112 Нм (83 фунта-футов).
  2. Установить автоматическую трансмиссию. Для получения дополнительной информации обратитесь к соответствующей статье об автоматической коробке передач.
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. Дополнительную информацию см. в разделе ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМНЫЕ РАБОТЫ.
  2. Снять сцепление. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СЦЕПЛЕНИЕ ". (ref-256224)
  3. Снять 6 болтов и маховик.
  1. Установить маховик и затянуть болты в последовательности, показанной на 3 этапах. Этап 1: Затянуть до 50 Нм (37 фунтов-футов). Этап 2: Затянуть до 80 Нм (59 фунтов-футов). Этап 3: Затянуть до 112 Нм (83 фунта-футов).
  2. Установить сцепление и ручную трансмиссию. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СЦЕПЛЕНИЕ ". (ref-256224)
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. Дополнительную информацию см. в разделе ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМНЫЕ РАБОТЫ.
  2. Снять гибкую пластину или маховик, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ГИБКАЯ ПЛАСТИНА " или " МАХОВИК ". (ref-256212-S39474984592007061200000)(ref-256212-S15904245382007061200000)
  3. Снять 17 болтов и масляный поддон.
  4. Снять 6 болтов и заднее масляное уплотнение коленчатого вала с фиксирующей пластиной.
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
  1. С помощью специального инструмента установить заднее масляное уплотнение коленчатого вала с фиксирующей пластиной на коленчатый вал.
  2. Установить заднее масляное уплотнение коленчатого вала с фиксирующей пластиной и болтами. Для установки затянуть в показанной последовательности до 10 Нм.
  3. Очистить и осмотреть все сопрягаемые поверхности масляного поддона, передней крышки двигателя и блока цилиндров.
  4. Нанести на масляный поддон буртик 2,5 мм (0,09 дюйма) из силиконовой прокладки и герметика. Установить масляный поддон. Установить 2 болта масляного поддона плотно для пальцев.
  5. Установить 4 болта. Для установки затянуть до 10 Нм.
  6. Установить остальные болты масляного поддона и затянуть их в указанной последовательности до 20 Н · м.
  7. Установить гибкую пластину или маховик, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ГИБКАЯ ПЛАСТИНА " или " МАХОВИК ". (ref-256212-S39474984592007061200000)(ref-256212-S15904245382007061200000)
ВниманиеНе ослабляйте и не снимайте болт шкива коленчатого вала без предварительной установки специальных инструментов, как указано в этой процедуре. Шкив коленчатого вала и звездочка синхронизации коленчатого вала не зафиксированы на коленчатом вале. Коленчатый вал, звездочка коленчатого вала и шкив посажены вместе трением, используя алмазные шайбы между фланцевыми поверхностями на каждой детали. По этой причине болт, звездочка коленчатого вала также не требует снятия, если вы ослабляете шкив.
ВниманиеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, включая любой материал, созданный при очистке поверхностей прокладок, который попадает в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или в масляный поддон, может привести к выходу двигателя из строя.
Схема №23
Схема №24
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. Дополнительную информацию см. в разделе ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМНЫЕ РАБОТЫ.
  2. Ослабить 3 болта шкива насоса охлаждающей жидкости.
  3. Снять ремень привода вспомогательных агрегатов и натяжной шкив, дополнительную информацию см. в разделе " ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ - 2.3L ". (ref-256222)
  4. Снять шкив коленчатого вала, дополнительную информацию см. в разделе " ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ". (ref-256212-S06006140402007061200000)
  5. Снять 7 винтов и крышку днища, если она оборудована.
  6. Снять крепление двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " КРЕПЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-256212-S05113808342007061200000)
  7. С помощью специального инструмента снять и утилизируйте переднее масляное уплотнение коленчатого вала.
  8. Отвернуть 3 болта и снять шкив насоса охлаждающей жидкости.
  9. Отсоединить электрический разъем переключателя давления усилителя рулевого управления (давление в гидроусилителе руля).
  10. Отвернуть 3 болта насоса усилителя рулевого управления и отведите насос усилителя рулевого управления в сторону.
  11. Отсоединить электрический разъем датчика положения коленчатого вала (ЦКП).
  12. Отвернуть 2 болта и снять датчик Ckp, датчик Ckp утилизируйте.
  13. Отвернуть 22 болта и снять переднюю крышку двигателя.
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
  1. Очистить и осмотреть посадочные поверхности двигателя и передней крышки.
  2. Нанести 2,5 мм (0,09 дюйма) силиконовую прокладку и герметик на места соединения головки цилиндров и масляного поддона. Нанести на переднюю крышку буртик 2,5 мм (0,09 дюйма) из силиконовой прокладки и герметика.
  3. Установить переднюю крышку двигателя. Затянуть болты в указанной последовательности в соответствии со следующими характеристиками: Затянуть 8-мм болты на 10 Н · м. Затянуть 13-мм болты на 48 Н · м.
  4. Расположить насос ГУР и установить 3 болта.
  5. Установить шкив и болты насоса охлаждающей жидкости. Затянуть до 20 Нм.
  6. С помощью специального инструмента установить переднее масляное уплотнение коленчатого вала.
  7. Установить крепление двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " КРЕПЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-256212-S05113808342007061200000)
  8. Установить шкив коленчатого вала, дополнительную информацию см. в разделе " ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ". (ref-256212-S06006140402007061200000)
  9. Установить стандартный болт 6 мм (0,23 дюйма) х 18 мм (0,7 дюйма) через шкив коленчатого вала и ввернуть его в переднюю крышку.
  10. Установить новый датчик Ckp, болты в это время не затягивайте.
  11. Отрегулировать новый датчик Ckp с помощью юстировочного инструмента. Затянуть болты на 7 Нм (62 фунта-дюйм).
  12. Подсоединить электрический соединитель датчика ЦКП.
  13. Удалить болт 6 мм (0,23 дюйма) x 18 мм (0,7 дюйма).
  14. Установить крышку днища кузова и 7 винтов, если она оборудована.
  15. Установить ремень привода вспомогательных агрегатов и натяжной шкив, дополнительную информацию см. в разделе " ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ - 2.3L ". (ref-256222)
  16. Затянуть 3 болта шкива насоса охлаждающей жидкости до 20 Н · м.
ВниманиеНе ослабляйте и не снимайте болт шкива коленчатого вала без предварительной установки специальных инструментов, как указано в этой процедуре. Шкив коленчатого вала и звездочка синхронизации коленчатого вала не зафиксированы на коленчатом вале. Коленчатый вал, звездочка коленчатого вала и шкив посажены вместе трением, используя алмазные шайбы между фланцевыми поверхностями на каждой детали. По этой причине болт, звездочка коленчатого вала также не требует снятия, если вы ослабляете шкив.
ВниманиеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, включая любой материал, созданный при очистке поверхностей прокладок, который попадает в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или в масляный поддон, может привести к выходу двигателя из строя.
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. Дополнительную информацию см. в разделе ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМНЫЕ РАБОТЫ.
  2. Снять переднюю крышку двигателя (см. раздел " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-256212-S18883124812007061200000)
  3. Снять натяжное устройство цепи ГРМ. Сожмите натяжное устройство цепи ГРМ и вставить в отверстие скрепку для бумаги, чтобы сохранить натяжное устройство. Снять 2 болта и натяжное устройство цепи ГРМ.
  4. Снять рычаг натяжителя цепи ГРМ.
  5. Снять цепь синхронизации.
  6. Снять 2 болта и направляющую цепи ГРМ.
  7. Используя лыски на распределительном валу для предотвращения вращения распределительного вала, снять болт и звездочку выпускного распределительного вала.
  8. Используя лыски на распределительном валу для предотвращения вращения распределительного вала, снять болт и фазер распределительного вала и звездочку.
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
  1. Установить звездочки распределительного вала и болты. Не затягивайте болты в это время.
  2. Установить направляющую цепи ГРМ и 2 болта. Для установки затянуть до 10 Нм.
  3. Установить цепь синхронизации.
  4. Установить рычаг натяжителя цепи ГРМ.
  5. Установить натяжитель цепи ГРМ и 2 болта. Снять скрепку для бумаги, чтобы освободить поршень. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  6. Используя лыски на распределительных валах для предотвращения вращения распределительного вала, затянуть болты. Затянуть до 72 Нм (53 фунта-фута).
  7. Установить переднюю крышку двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-256212-S18883124812007061200000)
Схема №38

Как снять и установить двигатель - 2.3L: снятия и установки

  1. Снять соленоид с регулируемой синхронизацией распределительного вала (VCT). Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Электронное управление двигателем - 2.3L ". (ref-256210)
  2. Снять пробку и масляный фильтр системы VCT с упорного колпачка распределительного вала впуска. Для установки затянуть до 17 Нм.
  3. Для установки выполнить процедуру удаления в обратном порядке.
ВниманиеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, включая любой материал, созданный при очистке поверхностей прокладок, который попадает в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или в масляный поддон, может привести к выходу двигателя из строя.
ВниманиеНе вращайте распределительные валы или коленчатый вал, если это не предписано в данной процедуре. Вращение распределительных валов или коленчатого вала при ослабленных или снятых компонентах ГРМ может привести к серьезным повреждениям клапанов или поршней.
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. Дополнительную информацию см. в разделе ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМНЫЕ РАБОТЫ.
  2. Снять ремень привода приспособления. Дополнительную информацию см. в разделе ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ ПРИВОД - 2,3L.
  3. Снять 7 винтов и крышку днища, если она оборудована.
  4. Снять соленоид с регулируемой синхронизацией распределительного вала (VCT). Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Электронное управление двигателем - 2.3L ". (ref-256210)
  5. Проверить зазор клапана, дополнительную информацию см. в разделе " ПРОВЕРКА ЗАЗОРА КЛАПАНА ". (ref-256212-S18508687222007061200000)
  6. Используя болт шкива коленчатого вала, повернуть коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы расположить поршень № 1 в ВМТ. Отверстие в шкиве коленчатого вала должно находиться в положении часов 6 о '.
  7. Установить специальный инструмент в пазы на задней части обоих распределительных валов.
  8. Снять 2 болта кронштейна полуоси и выдвиньте полуось правого вала на 12 мм (0,47 дюйма) из коробки передач.
  9. Вывернуть болт свечи двигателя.
  10. Установить специальный инструмент.
  11. Установить стандартный болт 6 мм (0,23 дюйма) х 18 мм (0,7 дюйма) через шкив коленчатого вала и ввернуть его в переднюю крышку.
  12. Снять заглушку нижнего отверстия ГРМ с передней крышки двигателя.
  13. Снять заглушку верхнего отверстия ГРМ с передней крышки двигателя.
  14. Переставьте специальный инструмент в прорезь только на задней части распределительного вала впуска.
  15. Используя небольшой инструмент для захвата, отпустить храповик натяжителя цепи ГРМ через нижнее отверстие ГРМ передней крышки. Иметь помощника, вращающего (используя лыски распределительного вала) выпускной распределительный вал по часовой стрелке, чтобы свернуть плунжер натяжителя цепи ГРМ. Вставить болт M6 x 30 мм (1,18 дюйма) в отверстие синхронизации верхней передней крышки, чтобы удерживать рычаг натяжного устройства во втянутом положении.
  16. Используя лыски на распределительном валу для предотвращения вращения распределительного вала, снять болт и шестерню привода выпускного распределительного вала.
  17. Снять специальный инструмент.
  18. Снять цепь ГРМ с шестерни привода распределительного вала впуска.
  19. Разметить положение лепестков распределительного вала на цилиндре № 1 для установочной привязки.
  20. Снять распределительные валы с двигателя. Ослабить болты крышки подшипника распределительного вала, в показанной последовательности, по одному обороту до тех пор, пока не будет снято все натяжение с крышек подшипника распределительного вала. Снять болты и крышки подшипника распределительного вала. Снять распределительные валы.
  21. Если необходимо снять фазер распределительного вала и звездочку, пометьте звездочку и распределительный вал для справки при установке. При необходимости поместить распределительный вал в тиски с мягкой челюстью. Снять болт и фазер распределительного вала и звездочку.
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
  1. При необходимости расположить распределительный вал в тисках с мягкой челюстью и установить фазер распределительного вала и звездочку и болт. Совместите контрольные метки на фазере распределительного вала и звездочке и распределительном валу. Затянуть болт на 72 Нм (53 фунта-фута).
  2. Установить распределительные валы и крышки подшипников. Затянуть крышки подшипников распределительного вала в последовательности, показанной на 3 этапа: Этап 1: Затянуть болты крышек подшипников распределительных валов до плотного прилегания пальцев. Этап 2: Подтянуть до 7 Н · м.стадия 3: Дотянуть до 16 Н € м.
  3. Установить специальный инструмент.
  4. Установить цепь ГРМ на шестерню привода распределительного вала впуска.
  5. Расположить шестерню привода распределительного вала выпуска в цепи газораспределения и установить шестерню и болт на распределительный вал выпуска. Затянуть болт вручную.
  6. Извлечь болт M6 x 30 мм (1,18 дюйма) из отверстия синхронизации верхней передней крышки, чтобы освободить рычаг натяжного устройства.
  7. Используя лыски на распределительном валу для предотвращения вращения распределительного вала, затянуть болт приводной шестерни распределительного вала на 72 Нм (53 фунта-фута).
  8. Снять специальный инструмент.
  9. Удалить болт 6 мм (0,23 дюйма) x 18 мм (0,7 дюйма).
  10. Снять специальный инструмент.
  11. Установить пробку верхнего отверстия ГРМ в переднюю крышку двигателя. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  12. Нанести силиконовую прокладку и герметик на резьбу заглушки нижнего отверстия ГРМ, установить заглушку нижнего отверстия в передней крышке двигателя и затянуть до 12 Нм.
  13. Установить болт свечи двигателя и затянуть до 20 Н · м.
  14. Установить болты крепления полуоси правого вала и 2 кронштейнов опоры полуоси. Затянуть до 40 Н · м.
  15. Установить крышку днища кузова и 7 винтов, если она оборудована.
  16. Установить ремень привода приспособления, дополнительную информацию см. в разделе " ПРИВОД ПРИСПОСОБЛЕНИЯ - 2.3L ". (ref-256222)
  17. Установить соленоид с регулируемой синхронизацией распределительного вала (VCT). Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Электронное управление двигателем - 2.3L ". (ref-256210)
ВниманиеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, включая любой материал, созданный при очистке поверхностей прокладок, который попадает в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или в масляный поддон, может привести к выходу двигателя из строя.
ВниманиеНе вращайте распределительные валы или коленчатый вал, если это не предписано в данной процедуре. Вращение распределительных валов или коленчатого вала при ослабленных или снятых компонентах ГРМ может привести к серьезным повреждениям клапанов или поршней.
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. Дополнительную информацию см. в разделе ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМНЫЕ РАБОТЫ.
  2. Снять ремень привода приспособления. Дополнительную информацию см. в разделе ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ ПРИВОД - 2,3L.
  3. Снять 7 винтов и крышку днища, если она оборудована.
  4. Снять соленоид с регулируемой синхронизацией распределительного вала (VCT). Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Электронное управление двигателем - 2.3L ". (ref-256210)
  5. Проверить зазор клапана, дополнительную информацию см. в разделе " ПРОВЕРКА ЗАЗОРА КЛАПАНА ". (ref-256212-S18508687222007061200000)
  6. Используя болт шкива коленчатого вала, повернуть коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы расположить поршень № 1 в ВМТ. Отверстие в шкиве коленчатого вала должно находиться в положении часов 6 о '.
  7. Установить специальный инструмент в пазы на задней части обоих распределительных валов.
  8. Снять 2 болта кронштейна полуоси и выдвиньте полуось правого вала на 12 мм (0,47 дюйма) из коробки передач.
  9. Вывернуть болт свечи двигателя.
  10. Установить специальный инструмент.
  11. Установить стандартный болт 6 мм (0,23 дюйма) х 18 мм (0,7 дюйма) через шкив коленчатого вала и ввернуть его в переднюю крышку.
  12. Снять заглушку нижнего отверстия ГРМ с передней крышки двигателя.
  13. Снять заглушку верхнего отверстия ГРМ с передней крышки двигателя.
  14. Переставьте специальный инструмент в прорезь только на задней части распределительного вала впуска.
  15. Используя небольшой инструмент для захвата, отпустить храповик натяжителя цепи ГРМ через нижнее отверстие ГРМ передней крышки. Иметь помощника, вращающего (используя лыски распределительного вала) выпускной распределительный вал по часовой стрелке, чтобы свернуть плунжер натяжителя цепи ГРМ. Вставить болт M6 x 30 мм (1,18 дюйма) в отверстие синхронизации верхней передней крышки, чтобы удерживать рычаг натяжного устройства во втянутом положении.
  16. Используя лыски на распределительном валу для предотвращения вращения распределительного вала, снять болт и шестерню привода выпускного распределительного вала.
  17. Снять специальный инструмент.
  18. Снять цепь ГРМ с шестерни привода распределительного вала впуска.
  19. Разметить положение лепестков распределительного вала на цилиндре № 1 для установочной привязки.
  20. Снять распределительный вал впуска с двигателя. Ослабить болты крышки подшипника распределительного вала впуска, в показанной последовательности, по одному обороту до тех пор, пока не будет снято все натяжение с крышек подшипника распределительного вала. Снять болты и крышки подшипника распределительного вала. Снять распределительный вал впуска.
  21. Отметить фазер распределительного вала и звездочку, а также распределительный вал для справки при установке.
  22. Поместить распределительный вал в тиски с мягкой челюстью. Снять болт и фазер распределительного вала и звездочку.
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
  1. Расположить распределительный вал в тисках с мягкой челюстью. Установить фазер распределительного вала и звездочку и болт. Совместите контрольные метки на фазере распределительного вала и звездочке и распределительном валу. Затянуть болт на 72 Нм (53 фунта-фута).
  2. Установить впускные распределительные валы и крышки подшипников. Затянуть крышки подшипников впускных распределительных валов в последовательности, показанной на 3 этапа: Этап 1: Затянуть болты крышек подшипников впускного распределительного вала до плотной затяжки пальцев. Этап 2: Подтянуть до 7 Н · м (62 фунта-дюйм).стадия 3: подтянуть до 16 Н € м (12 фунтов-фут).
  3. Установить специальный инструмент.
  4. Установить цепь ГРМ на шестерню привода распределительного вала впуска.
  5. Расположить шестерню привода распределительного вала выпуска в цепи газораспределения и установить шестерню и болт на распределительный вал выпуска. Затянуть болт вручную.
  6. Извлечь болт M6 x 30 мм (1,18 дюйма) из отверстия синхронизации верхней передней крышки, чтобы освободить рычаг натяжного устройства.
  7. Используя лыски на распределительном валу для предотвращения вращения распределительного вала, затянуть болт приводной шестерни распределительного вала на 72 Нм (53 фунта-фута).
  8. Снять специальный инструмент.
  9. Удалить болт 6 мм (0,23 дюйма) x 18 мм (0,7 дюйма).
  10. Снять специальный инструмент.
  11. Установить пробку верхнего отверстия ГРМ в переднюю крышку двигателя. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  12. Нанести силиконовую прокладку и герметик на резьбу заглушки нижнего отверстия ГРМ, установить заглушку нижнего отверстия в передней крышке двигателя и затянуть до 12 Нм.
  13. Установить болт свечи двигателя и затянуть до 20 Н · м.
  14. Установить болты крепления полуоси правого вала и 2 кронштейнов опоры полуоси. Затянуть до 40 Н · м.
  15. Установить крышку днища кузова и 7 винтов, если она оборудована.
  16. Установить ремень привода приспособления, дополнительную информацию см. в разделе " ПРИВОД ПРИСПОСОБЛЕНИЯ - 2.3L ". (ref-256222)
  17. Установить соленоид с регулируемой синхронизацией распределительного вала (VCT). Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Электронное управление двигателем - 2.3L ". (ref-256210)
Схема №78
  1. За дополнительной информацией обратитесь к соответствующей процедуре.
ВниманиеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, включая любой материал, созданный при очистке поверхностей прокладок, который попадает в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или в масляный поддон, может привести к выходу двигателя из строя.
Схема №79
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. Дополнительную информацию см. в разделе ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМНЫЕ РАБОТЫ.
  2. Снять распределительные валы, дополнительную информацию см. в разделе " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЕ ВАЛЫ ". (ref-256212-S34703260602007061200000)
  3. Снять и осмотреть толкатели клапанов, дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-256215)
  4. Снять свечи зажигания, дополнительную информацию см. в разделе " ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 2,3л ". (ref-256250)
  5. Подключить подачу сжатого воздуха к цилиндру № 1.
  6. Подайте сжатый воздух в цилиндр и снять пружину клапана. С помощью специальных инструментов сожмите пружину клапана и снять цангу клапана, используя немного смазки и небольшую отвертку. Снять фиксатор пружины клапана и пружину клапана.
  1. С помощью специальных инструментов установить пружину клапана. Вставить пружину клапана и фиксатор пружины клапана. Сожмите пружину клапана и установить цангу клапана, используя смазку и небольшую отвертку.
  2. Отключить подачу сжатого воздуха.
  3. Повторить соответствующие действия по снятию и установке всех остальных цилиндров.
  4. Установить свечи зажигания, дополнительную информацию см. в разделе " ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 2.3л ". (ref-256250)
  5. Покройте толкатели клапанов чистым моторным маслом и вставить их.
  6. Установить распределительные валы, дополнительную информацию см. в разделе " РАСПРЕДВАЛЫ ". (ref-256212-S34703260602007061200000)
ВниманиеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, включая любой материал, созданный при очистке поверхностей прокладок, который попадает в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или в масляный поддон, может привести к выходу двигателя из строя.
Схема №80
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. Дополнительную информацию см. в разделе ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМНЫЕ РАБОТЫ.
  2. Снять распределительные валы, дополнительную информацию см. в разделе " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЕ ВАЛЫ ". (ref-256212-S34703260602007061200000)
  3. Снять и осмотреть толкатели клапанов, дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-256215)
  4. Снять свечи зажигания, дополнительную информацию см. в разделе " ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 2,3л ". (ref-256250)
  5. Подключить подачу сжатого воздуха к цилиндру № 1.
  6. Подайте сжатый воздух в цилиндр и снять пружину клапана. С помощью специальных инструментов сожмите пружину клапана и снять цангу клапана, используя немного смазки и небольшую отвертку. Снять фиксатор пружины клапана и пружину клапана.
  7. С помощью специальных инструментов снять и утилизируйте уплотнение клапана.
Схема №81
Схема №82
  1. Установить втулку для установки уплотнения штока клапана.
  2. С помощью специального инструмента установить уплотнение клапана.
  3. С помощью специальных инструментов установить пружину клапана. Вставить пружину клапана и фиксатор пружины клапана. Сожмите пружину клапана и установить цангу клапана, используя смазку и небольшую отвертку.
  4. Отключить подачу сжатого воздуха.
  5. Повторить соответствующие действия по снятию и установке всех остальных цилиндров.
  6. Установить свечи зажигания, дополнительную информацию см. в разделе " ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 2.3л ". (ref-256250)
  7. Покройте толкатели клапанов чистым моторным маслом и вставить их.
  8. Установить распределительные валы, дополнительную информацию см. в разделе " РАСПРЕДВАЛЫ ". (ref-256212-S34703260602007061200000)
ВниманиеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, включая любой материал, созданный при очистке поверхностей прокладок, который попадает в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или в масляный поддон, может привести к выходу двигателя из строя.
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. Дополнительную информацию см. в разделе ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМНЫЕ РАБОТЫ.
  2. Снять распределительные валы, дополнительную информацию см. в разделе " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЕ ВАЛЫ ". (ref-256212-S34703260602007061200000)
  3. Снять и осмотреть толкатели клапанов, дополнительную информацию см. в разделе " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О СИСТЕМЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-256215)
  4. Для установки выполнить процедуру удаления в обратном порядке. Перед установкой покройте толкатели клапанов чистым моторным маслом.
ВниманиеНе ослабляйте и не снимайте болт шкива коленчатого вала без предварительной установки специальных инструментов, как указано в этой процедуре. Шкив коленчатого вала и звездочка синхронизации коленчатого вала не зафиксированы на коленчатом вале. Коленчатый вал, звездочка коленчатого вала и шкив посажены вместе трением, используя алмазные шайбы между фланцевыми поверхностями на каждой детали. По этой причине болт, звездочка коленчатого вала также не требует снятия, если вы ослабляете шкив.
ВниманиеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, включая любой материал, созданный при очистке поверхностей прокладок, который попадает в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или в масляный поддон, может привести к выходу двигателя из строя.
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. Дополнительную информацию см. в разделе ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМНЫЕ РАБОТЫ.
  2. Стравите давление в топливной системе. Дополнительную информацию см. в разделе ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ.
  3. Проверить зазор клапана, дополнительную информацию см. в разделе " ПРОВЕРКА ЗАЗОРА КЛАПАНА ". (ref-256212-S18508687222007061200000)
  4. Снять флакон дегазатора. Дополнительную информацию см. в разделе ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ.
  5. Снять каталитический нейтрализатор. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ". (ref-256195)
  6. Снять генератор, дополнительную информацию см. в разделе " ГЕНЕРАТОР И РЕГУЛЯТОР ". (ref-256209)
  7. Снять рейку подачи топлива, дополнительную информацию см. в разделе " ЗАПРАВКА ТОПЛИВОМ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ - 2.3L ". (ref-256218)
  8. Снять впускной коллектор, дополнительную информацию см. во " ВПУСКНОМ КОЛЛЕКТОРЕ ". (ref-256212-S09944064842007061200000)
  9. Отсоединить электрический соединитель насоса впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха).
  10. Отвернуть 3 болта и расположить насос система впрыска вторичного воздуха в сторону.
  11. Вынуть болт и конденсатор радиочастотных помех из кронштейна крепления двигателя.
  12. Снять болт кронштейна крепления двигателя.
  13. Установить специальный инструмент и соответствующую длину цепи в резьбовое отверстие на левой стороне блока двигателя.
  14. Установить спец. С помощью специнструмента поднять двигатель на 25 мм (0,98 дюйма).
  15. Отвернуть гайку, 2 болта и снять крепление двигателя.
  16. Опустить двигатель на 25 мм (0,98 дюйма).
  17. Отвернуть 2 гайки и снять кронштейн крепления двигателя.
  18. Снять компоненты привода синхронизации. Дополнительную информацию см. в разделе " КОМПОНЕНТЫ ПРИВОДА СИНХРОНИЗАЦИИ ". (ref-256212-S00366079232007061200000)
  19. Снять специальный инструмент.
  20. Разметить положение лепестков распределительного вала на цилиндре № 1 для установочной привязки.
  21. Снять болт и соленоид с регулируемой синхронизацией распределительного вала (VCT).
  22. Снять распределительные валы с двигателя. Ослабить болты крышки подшипника распределительного вала, в показанной последовательности, по одному обороту до тех пор, пока не будет снято все натяжение с крышек подшипника распределительного вала. Снять болты и крышки подшипника распределительного вала. Снять распределительные валы.
  23. Снять и осмотреть толкатели клапанов, дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-256215)
  24. Отсоединить удерживающий зажим и отложите трубный пучок испарительных выбросов (EVAP) в сторону.
  25. Отсоединить верхний шланг радиатора, шланг перепуска охлаждающей жидкости, шланг отопителя и шланг отвода охлаждающей жидкости от выхода охлаждающей жидкости двигателя.
  26. Отсоединить электрический соединитель датчика температуры охлаждающей жидкости (ДЭС) двигателя.
  27. Отсоединить электрический соединитель клапана рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов).
  28. Отсоединить шланг охлаждающей жидкости от клапана ЭГР.
  29. Отвернуть 2 болта и отведите кронштейн клапана ВОЗДУХ в сторону.
  30. Снять 10 болтов и головку цилиндров. Болты утилизировать.
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
  1. Очистить сопрягаемую поверхность головки цилиндров с блоком цилиндров как головки цилиндров, так и блока цилиндров. Удалить любые большие отложения силикона или прокладочного материала пластиковым скребком. Нанести силиконовый съемник прокладки, следуя направлениям упаковки, и дайте схватиться в течение нескольких минут. Снять съемник силиконовой прокладки пластиковым скребком. Второе применение силиконового съемника прокладок может потребоваться, если остаются остаточные следы силикона или материала прокладки. Нанести металлическую подготовку поверхности, следуя указаниям упаковки, чтобы удалить любые следы масла или хладагента и подготовить поверхности для соединения с новой прокладкой. Не пытайтесь сделать металл блестящим. Некоторое окрашивание металлических поверхностей - это нормально.
  2. Прочистите отверстия под болты головки цилиндров в блоке цилиндров. Убедиться, что вся охлаждающая жидкость, масло или другие посторонние материалы удалены.
  3. Осмотреть головку цилиндров на предмет перекоса, дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-256215)
  4. Нанести силиконовую прокладку и герметик в показанных местах.
  5. Установить новую прокладку головки.
  6. Установить 10 новых болтов головки цилиндров. Затянуть болты в последовательности, показанной на 5 этапах: Этап 1: Затянуть до 7 Н · м (62 фунта-дюйма). Этап 2: Подтянуть до 15 Н ± м (11 фунтов-футов). Стадия 3: Затянуть до 45 Н € м. 4-й этап: Повернуть на 90 градусов.
  7. Установить кронштейн клапана система впрыска вторичного воздуха и установить 2 болта. Затянуть до 10 Н · м.
  8. Подсоединить шланг охлаждающей жидкости к клапану рециркуляция отработавших газов.
  9. Подсоединить электрический соединитель клапана ЭГР.
  10. Состыкуйте электрический соединитель ЭСТ.
  11. Подсоединить верхний шланг радиатора, шланг перепуска охлаждающей жидкости, шланг отопителя и шланг отвода охлаждающей жидкости к выходу охлаждающей жидкости двигателя.
  12. Закрепить стопорный зажим трубного пучка EVAP.
  13. Установить толкатели клапана.
  14. Установить распределительные валы и крышки подшипников. Затянуть крышки подшипников распределительных валов в последовательности, показанной на 3 этапа: Этапы 1: Затянуть болты крышек подшипников распределительного вала до плотного прилегания пальцев. Этапы 2: Подтянуть до 7 Н · м.этапы 3: подтянуть до 16 Н € м.
  15. Установить специальный инструмент.
  16. Установить электромагнит и болт VCT, затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  17. Установить компоненты привода синхронизации (дополнительную информацию см. в разделе " КОМПОНЕНТЫ ПРИВОДА СИНХРОНИЗАЦИИ "). (ref-256212-S00366079232007061200000)
  18. Установить кронштейн крепления двигателя и 2 гайки. Затянуть до 103 Нм.
  19. Используя специальный тоже, поднять двигатель на 25 мм (0,98 дюйма).
  20. Установить крепление двигателя, гайку и 2 болта, затянуть до 55 Н · м.
  21. Опустить двигатель на 25 мм (0,98 дюйма).
  22. Установить болт кронштейна крепления двигателя. Затянуть до 115 Нм.
  23. Установить конденсатор радиопомех и закрепить болтом на кронштейне крепления двигателя. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  24. Установить насос система впрыска вторичного воздуха и 3 болта. Затянуть до 30 Нм (22 фунта-фута).
  25. Подсоединить электрический соединитель насоса ВОЗДУХ.
  26. Установить впускной коллектор, дополнительную информацию см. в разделе " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". (ref-256212-S09944064842007061200000)
  27. Установить рейку подачи топлива, дополнительную информацию см. в разделе " ЗАПРАВКА ТОПЛИВОМ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ - 2.3L ". (ref-256218)
  28. Установить генератор, дополнительную информацию см. в разделе " ГЕНЕРАТОР И РЕГУЛЯТОР ". (ref-256209)
  29. Установить каталитический нейтрализатор, дополнительную информацию см. в разделе " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ". (ref-256195)
  30. Установить дегазационный баллон (см. раздел " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-256208)
  31. Заправить и прокачать систему охлаждения двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-256208)
Схема №92

ПримечаниеПоказана автоматическая коробка передач, механическая - аналогичная.

Схема №93
Схема №94
Схема №95
  1. За дополнительной информацией обратитесь к соответствующей процедуре.
  1. Протереть чистой водой крышку масляного фильтра и монтажную поверхность на переходнике масляного фильтра.
  2. Установить новое уплотнительное кольцо крышки масляного фильтра.
  3. Установить новый элемент масляного фильтра и крышку масляного фильтра. С помощью чашечного ключа масляного фильтра затянуть до 33 Нм (24 фунта-фута).
  4. Установить новое уплотнительное кольцо сливной пробки масляного фильтра.
  5. Установить сливную пробку масляного фильтра и затянуть до 10 Н · м.
  6. Установить крышку для доступа к масляному фильтру и 2 винта (при наличии).
Схема №96
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. Дополнительную информацию см. в разделе ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМНЫЕ РАБОТЫ.
  2. Снять 7 винтов и крышку днища, если она оборудована.
  3. Снять элемент масляного фильтра, дополнительную информацию см. в разделе " ЭЛЕМЕНТ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА ". (ref-256212-S19494645142007061200000)
  4. Отвернуть 2 болта и отведите рабочий цилиндр сцепления в сторону. Для установки затянуть до 22 Н · м.
  5. Отсоединить электрический соединитель насоса ВОЗДУХ.
  6. Вывернуть 3 болта и расположить насос система впрыска вторичного воздуха в сторону. Для установки затянуть до 30 Нм (22 фунта-фута).
  7. Отсоединить электрический соединитель датчика давления масла.
  8. Отвернуть 4 болта и снять переходник масляного фильтра. Для установки затянуть до 25 Нм.
  9. Для установки выполнить процедуру удаления в обратном порядке.
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. Дополнительную информацию см. в разделе ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМНЫЕ РАБОТЫ.
  2. Снять масляный поддон, для получения дополнительной информации обратитесь к разделам " КОМПОНЕНТЫ СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ - РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " и " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН ". (ref-256212-S27158872022007061200000)(ref-256212-S14297567032007061200000)
  3. Отвернуть 2 болта и снять экран масляного насоса и заборную трубку. Для установки затянуть до 10 Нм.
  4. Для установки выполнить процедуру удаления в обратном порядке.

Другие статьи — Двигатель - 2.3L