Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Lincoln/Zephyr/Lincoln Zephyr US (2006-2006)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель - 2.3L: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель - 2.3L: Прочее Lincoln Zephyr US

Механическая часть двигателя 246 иллюстраций ~22 мин чтения

Крышка головок блока цилиндров

ПунктХарактеристика
Силиконовая прокладка и герметик TA-30WSE-M4G323-A4

СПЕЦИФИКАЦИЯ ИЗДЕЛИЯ

Схема №358
Схема №359

Шкив коленвала

ОПИСАНИЕ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА Центрирующая пластина, распредвал 303-465 (T94P-6256-Ch) Штифт синхронизации, коленчатый вал 303-507 Зажимное приспособление, фланец ведущей шестерни 205-126 (T78P-4851-A) Переходник для 205-126 (205-072-02)

Схема №360
Схема №361
Схема №362
ПунктХарактеристика
Motorcraft SAE 5W-20 Premium Synthetic Blend Motor масло XO-5W20-QSP (США); Motorcraft SAE 5W-20 Super Premium Motor масло CXO-5W20-LSP12 (Канада); или эквивалентWSS-M2C930-A

СПЕЦИФИКАЦИЯ ИЗДЕЛИЯ

Переднее уплотнение коленчатого вала

ОПИСАНИЕ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА Съемник, масляное уплотнение 303-409 (T92C-6700-Ch) Установщик, переднее масляное уплотнитель 303-096 (T74P-6150-A)

Схема №363
ПунктХарактеристика
Motorcraft SAE 5W-20 Premium Synthetic Blend Motor масло XO-5W20-QSP (США); Motorcraft SAE 5W-20 Super Premium Motor масло CXO-5W20-LSP12 (Канада); или эквивалентWSS-M2C930-A

СПЕЦИФИКАЦИЯ ИЗДЕЛИЯ

Заднее уплотнение коленчатого вала

ОПИСАНИЕ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА Монтажник, заднее главное масляное уплотнение коленчатого вала 303-328 (T88P-6701-B1)

Схема №364
ПунктХарактеристика
Очиститель поверхности металла для автомобилей ZC-21WSE-M5B392-A
Силиконовая прокладка и герметик TA-30WSE-M4G323-A4
Motorcraft SAE 5W-20 Premium Synthetic Blend Motor масло XO-5W20-QSP (США); Motorcraft SAE 5W-20 Super Premium Motor масло CXO-5W20-LSP12 (Канада); или эквивалентWSS-M2C930-A

СПЕЦИФИКАЦИЯ ИЗДЕЛИЯ

Передняя крышка двигателя

ОПИСАНИЕ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА Съемник, масляное уплотнение 303-409 (T92C-6700-Ch) Установщик, переднее масляное уплотнитель 303-096 (T74P-6150-A)

Схема №365
ПунктХарактеристика
Motorcraft SAE 5W-20 Premium Synthetic Blend Motor масло XO-5W20-QSP (США); Motorcraft SAE 5W-20 Super Premium Motor масло CXO-5W20-LSP12 (Канада); или эквивалентWSS-M2C930-A
Силиконовая прокладка и герметик TA-30WSE-M4G323-A4

СПЕЦИФИКАЦИЯ ИЗДЕЛИЯ

Схема №366
Схема №367

Компоненты привода синхронизации

ОПИСАНИЕ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА Центрирующая пластина, распредвал 303-465 (T94P-6256-Ch)

Схема №368

Распределительные валы

ОПИСАНИЕ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА Центрирующая пластина, распределительный вал 303-465 (T94P-6256-Ch) Штифт ГРМ, коленчатый вал 033- 507

Схема №369
ПунктХарактеристика
Силиконовая прокладка и герметик TA-30WSE-M4G323-A4
Motorcraft SAE 5W-20 Premium Synthetic Blend Motor масло XO-5W20-QSP (США); Motorcraft SAE 5W-20 Super Premium Motor масло CXO-5W20-LSP12 (Канада); или эквивалентWSS-M2C930-A

СПЕЦИФИКАЦИЯ ИЗДЕЛИЯ

Распределительный вал, фазера и звездочка

ОПИСАНИЕ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА Центрирующая пластина, распределительный вал 303-465 (T94P-6256-Ch) Штифт ГРМ, коленчатый вал 033- 507

ПунктХарактеристика
Силиконовая прокладка и герметик TA-30WSE-M4G323-A4
Motorcraft SAE 5W-20 Premium Synthetic Blend Motor масло XO-5W20-QSP (США); Motorcraft SAE 5W-20 Super Premium Motor масло CXO-5W20-LSP12 (Канада); или эквивалентWSS-M2C930-A

СПЕЦИФИКАЦИЯ ИЗДЕЛИЯ

Пружины клапана

ОПИСАНИЕ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА Компрессор, пружина клапана 303-350 (T89P-6565-A) Компрессорная, рессора клапана 033- 300 (T87C-6565а) Компрессора, пружины клапана 303- 472 (xthagx2-656- Ah) T94P

Схема №370
ПунктХарактеристика
Motorcraft SAE 5W-20 Premium Synthetic Blend Motor масло XO-5W20-QSP (США); Motorcraft SAE 5W-20 Super Premium Motor масло CXO-5W20-LSP12 (Канада); или эквивалентWSS-M2C930-A
Многоцелевые смазочные XG-4 и/или XL-5ESB-M1C93-B

СПЕЦИФИКАЦИЯ ИЗДЕЛИЯ

Уплотнения клапанов

ОПИСАНИЕ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА Компрессор, клапанная пружина 303-350 (T89P-6565-A) Компрессор; клапанная рессора 303-300 (T87C-6565- А) Компрессорная, Клапанная Рессора 033- 472 (xthagx2-656- Ah) Съемник; масляное уплотнение штока клапана 303-468 T94P T94P T94P T59L

Схема №371
Схема №372
Схема №373
Схема №374
ПунктХарактеристика
Motorcraft SAE 5W-20 Premium Synthetic Blend Motor масло XO-5W20-QSP (США); Motorcraft SAE 5W-20 Super Premium Motor масло CXO-5W20-LSP12 (Канада); или эквивалентWSS-M2C930-A
Многоцелевые смазочные XG-4 и/или XL-5ESB-M1C93-B

СПЕЦИФИКАЦИЯ ИЗДЕЛИЯ

Толкатели клапанов

ПунктХарактеристика
Motorcraft SAE 5W-20 Premium Synthetic Blend Motor масло XO-5W20-QSP (США); Motorcraft SAE 5W-20 Super Premium Motor масло CXO-5W20-LSP12 (Канада); или эквивалентWSS-M2C930-A

СПЕЦИФИКАЦИЯ ИЗДЕЛИЯ

Головка блока цилиндров

ОПИСАНИЕ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА Комплект поддержки 3-х стержневого двигателя 303-F072 Такелажные скобы, двигатель 303-050 (T70P-6000)

Схема №375
Схема №376
ПунктХарактеристика
Motorcraft SAE 5W-20 Premium Synthetic Blend Motor масло XO-5W20-QSP (США); Motorcraft SAE 5W-20 Super Premium Motor масло CXO-5W20-LSP12 (Канада); или эквивалентWSS-M2C930-A
Силиконовый съемник ZC-30
Подготовка поверхности металла для мотоциклов ZC-31
Силиконовая прокладка и герметик TA-30WSE-M4G323-A4

СПЕЦИФИКАЦИЯ ИЗДЕЛИЯ

Схема №377
Схема №378
Схема №379

Элемент масляного фильтра

ПунктХарактеристика
Motorcraft SAE 5W-20 Premium Synthetic Blend Motor масло XO-5W20-QSP (США); Motorcraft SAE 5W-20 Super Premium Motor масло CXO-5W20-LSP12 (Канада); или эквивалентWSS-M2C930-A

СПЕЦИФИКАЦИЯ ИЗДЕЛИЯ

Схема №380
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. Дополнительную информацию см. в разделе ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМНЫЕ РАБОТЫ.
  2. Снять 2 винта и крышку для доступа к масляному фильтру, если она установлена.
  3. Ослабить сливную пробку масляного фильтра.
  4. Используя ключ масляного фильтра в виде чашки, ослабить крышку масляного фильтра на один оборот.
  5. Снять сливную пробку масляного фильтра и слить моторное масло из масляного фильтра и переходника, снять и утилизируйте уплотнительное кольцо сливной пробки масляного фильтра.
  6. Снять крышку масляного фильтра и элемент масляного фильтра, утилизируйте элемент масляного фильтра, снять и утилизируйте уплотнительное кольцо крышки масляного фильтра.

Переключатель давления моторного масла (EOP)

ПунктХарактеристика
Резьбовой герметик из ПТФЭ TA-24WSK-M2G350-A2

СПЕЦИФИКАЦИЯ ИЗДЕЛИЯ

Схема №381
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. Дополнительную информацию см. в разделе ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМНЫЕ РАБОТЫ.
  2. Снять 7 винтов и крышку днища, если она оборудована.
  3. Отвернуть 2 болта и отведите рабочий цилиндр сцепления в сторону. Для установки затянуть до 22 Н · м.
  4. Отсоединить электрический соединитель датчика давления масла.
  5. Снять датчик давления масла. Для установки затянуть до 15 Н · м.
  6. Для установки выполнить процедуру удаления в обратном порядке. Смазать резьбу датчика давления масла герметиком из Teflon®.

Масляный поддон

ПунктХарактеристика
Motorcraft SAE 5W-20 Premium Synthetic Blend Motor масло XO-5W20-QSP (США); Motorcraft SAE 5W-20 Super Premium Motor масло CXO-5W20-LSP12 (Канада); или эквивалентWSS-M2C930-A
Очиститель поверхности металла для автомобилей ZC-21WSE-M5B392-A
Силиконовая прокладка и герметик TA-30WSE-M4G323-A4

СПЕЦИФИКАЦИЯ ИЗДЕЛИЯ

Схема №382
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. Дополнительную информацию см. в разделе ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМНЫЕ РАБОТЫ.
  2. Снять воздухоочиститель. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА - 2.3L ". (ref-256206)
  3. Снять батарейный лоток. Дополнительную информацию см. в разделе АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ.
  4. Ослабить 3 верхних болта " трансмиссия-to-двигатель " на 5 мм (0,19 дюйма).
  5. Снять 7 винтов и крышку днища, если она оборудована.
  6. Ослабить 1 (автоматическая коробка передач) или 2 (механическая коробка передач) передний нижний болт (болты) крепления корпуса к двигателю на 5 мм (0,19 дюйма).
  7. Ослабить задний нижний болт крепления двигателя к корпусу и шпильку на 5 мм (0,19 дюйма).
  8. Отвернуть 2 болта крепления поддона картера к корпусу картера.
  9. Отвернуть болт крепления сильфонного корпуса к масляному поддону.
  10. Сдвинуть коробку передач назад на 5 мм (0,19 дюйма).
  11. Слить моторное масло. Установить сливную пробку. Для установки затянуть до 28 Нм.
  12. Отвернуть 4 болта передней крышки двигателя к масляному поддону.
  13. Отвернуть 13 болтов и снять масляный поддон.
Схема №383
Схема №384
  1. Очистить и осмотреть все сопрягаемые поверхности.
  2. Нанести 2,5 мм (0,09 дюйма) силиконовую прокладку и герметик на блок масляного поддона и на сопрягаемую поверхность масляного поддона и передней крышки двигателя.
  3. Поместить масляный поддон на двигатель и установить болты масляного поддона плотно для пальцев.
  4. Установить 4 болта передней крышки двигателя к масляному поддону. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  5. Затянуть болты масляного поддона в указанной последовательности. Затянуть до 25 Нм.
  6. Поочередно затянуть 1 передний и 1 задний нижний болты, чтобы сдвинуть трансмиссию и двигатель вместе. Затянуть до 48 Нм (35 фунтов-футов).
  7. Затянуть оставшиеся передний нижний болт (механическая коробка передач) и задний нижний шпильку. Затянуть до 48 Н · м.
  8. Установить болт крепления сильфонного корпуса к масляному поддону и затянуть его до 48 Нм.
  9. Установить 2 болта крепления поддона картера к корпусу картера. Затянуть до 48 Н· м.
  10. Установить крышку днища кузова и 7 винтов, если она оборудована.
  11. Затянуть 3 болта крепления верхнего корпуса к двигателю. Затянуть до 48 Н · м.
  12. Установить лоток для батареи. Дополнительную информацию см. в разделе АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ.
  13. Установить воздухоочиститель в сборе. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА - 2.3L ". (ref-256206)
  14. Заправить двигатель чистым моторным маслом.

Масляный насос

ПунктХарактеристика
Motorcraft SAE 5W-20 Premium Synthetic Blend Motor масло XO-5W20-QSP (США); Motorcraft SAE 5W-20 Super Premium Motor масло CXO-5W20-LSP12 (Канада); или эквивалентWSS-M2C930-A
Силиконовая прокладка и герметик TA-30WSE-M4G323-A4
Очиститель поверхности металла для автомобилей ZC-21WSE-M5B392-A

СПЕЦИФИКАЦИЯ ИЗДЕЛИЯ

Схема №385
  1. Когда двигатель находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМ ". (ref-256194)
  2. Снять переднюю крышку двигателя (см. раздел " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-256212-S18883124812007061200000)
  3. Слить моторное масло, затем установить сливную пробку. Для установки затянуть до 28 Нм.
  4. Отвернуть 3 болта крепления поддона картера к корпусу картера.
  5. Отвернуть 13 болтов и снять масляный поддон.
  6. Отвернуть 2 болта и снять экран масляного насоса и заборную трубку. Для установки затянуть до 10 Нм.
  7. Снять натяжитель цепи масляного насоса и направляющую. Ослабить напряжение на пружине натяжителя. Вывернуть 2 болта с буртиком и натяжное устройство. Вывинтите 2 болты с буртом и направляющий элемент.
  8. Снять цепь со звездочки масляного насоса.
  9. Снять болт и звездочку масляного насоса.
  10. Отвернуть 4 болта и снять масляный насос.
Схема №386
Схема №387
Схема №388
Схема №389
Схема №390
  1. Установить масляный насос в сборе. Затянуть 4 болта в последовательности, показанной на 2 этапа: Этап 1: Затянуть до 10 Нм. Этап 2: Затянуть до 20 Нм.
  2. Установить звездочку масляного насоса и болт. Затянуть до 25 Н· м.
  3. Установить цепь на звездочку масляного насоса.
  4. Установить направляющую цепи масляного насоса и болты с буртиком. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  5. Установить натяжитель цепи масляного насоса и болт. Зацепите пружину натяжителя вокруг болта плеча. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  6. Установить экран масляного насоса, трубку забора и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  7. Очистить все сопрягаемые поверхности с помощью очистителя металлических поверхностей.
  8. Смазать масляный поддон валиком из уплотнительной прокладки и герметика диаметром 2,5 мм (0,09 дюйма). Установить масляный поддон на двигатель и плотно затянуть 2 задних болта масляного поддона.
  9. Используя подходящую прямую кромку, выровняйте переднюю поверхность масляного поддона заподлицо с передней поверхностью блока двигателя.
  10. Установить остальные болты масляного поддона и затянуть в указанной последовательности до 25 Н · м.
  11. Установить 3 болта крепления поддона картера к корпусу картера. Затянуть до 48 Н · м.
  12. Установить переднюю крышку двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-256212-S18883124812007061200000)
  13. Заправить двигатель чистым моторным маслом.

Крепление двигателя

ОПИСАНИЕ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА Комплект поддержки 3-бар двигателя 303-F072

Схема №391
Схема №392
Схема №393
Схема №394
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. Дополнительную информацию см. в разделе ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМНЫЕ РАБОТЫ.
  2. Снять баллон дегазации охлаждающей жидкости двигателя. Дополнительную информацию см. в разделе ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ.
  3. Установить специнструмент и закрепить его на передней и задней подъемных проушинах двигателя.
  4. Снять болт и конденсатор радиопомех. Для установки затянуть до 10 Нм.
  5. Снять болт кронштейна крепления двигателя. Для установки затянуть до 115 Нм.
  6. С помощью специального инструмента поднять двигатель на 25 мм (0,98 дюйма).
  7. Отвернуть 2 гайки кронштейна крепления двигателя и затянуть до 103 Н · м.
  8. Отвернуть гайку, 2 болта и снять крепление двигателя. Для установки затянуть до 55 Нм.
  9. С помощью специального инструмента опустить двигатель на 25 мм (0,98 дюйма). Снять кронштейн крепления двигателя.
  10. Для установки выполнить процедуру удаления в обратном порядке.

Двигатель - Автоматический трансмиссия

ОПИСАНИЕ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА Сепаратор, шаровое соединение 205-592 Адаптер для 204-502 204-992 / 1 Съемник конца стяжной тяги 211-105 Тяжелый напольный кран 014-00071 или эквивалентная траверса 303-D089 (D93P-6001-A3) или эквивалентный силовой агрегат Эквивалент подъемника 014 -00765 Универсальные кронштейны адаптера 014-0001 Грузоподъемный кронштейн Комплект АГ303-двигателя D095 D94L

Схема №395
Схема №396
Схема №397
Схема №398
Схема №399
Схема №400
ПредупреждениеНе курите и не носите зажженный табак или открытое пламя любого типа при работе на или вблизи любых компонентов, связанных с топливом. Легковоспламеняющиеся смеси присутствуют всегда и могут воспламеняться. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам.
Схема №401
Схема №402
Схема №403
Схема №404
Схема №405
Схема №406
Схема №407
Схема №408
Схема №409
Схема №410
Схема №411
Схема №412
Схема №413
Схема №414
Схема №415
Схема №416
Схема №417
Схема №418
Схема №419
Схема №420
Схема №421
Схема №422
Схема №423
Схема №424
Схема №425
Схема №426
Схема №427
Схема №428
Схема №429
Схема №430
Схема №431
Схема №432
Схема №433
Схема №434
Схема №435
Схема №436
Схема №437
Схема №438
Схема №439
Схема №440
Схема №441
Схема №442
Схема №443
Схема №444
Схема №445
Схема №446
Схема №447
Схема №448
Схема №449
Схема №450
Схема №451
Схема №452
Схема №453
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. Дополнительную информацию см. в разделе ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМНЫЕ РАБОТЫ.
  2. Стравите давление в топливной системе. Дополнительную информацию см. в разделе ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ.
  3. Отсоединить кабель массы батареи. Дополнительную информацию см. в разделе АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ.
  4. Восстановить работу системы кондиционирования. Дополнительную информацию см. в разделе СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ И ДИАГНОСТИКА
  5. Установить рулевое колесо в положение прямо, а ключ зажигания - в положение ВЫКЛ.
  6. Отвернуть 2 гайки и снять крышку рулевого шарнира.
  7. Отвернуть болт и отсоединить вал рулевой колонки от рулевого механизма.
  8. Отвернуть болт и отсоединить трубку давления усилителя рулевого управления (давление в гидроусилителе руля) от насоса гидроусилителя руля. Направьте трубку PSPS из нижней части моторного отсека.
  9. Слить воду из системы охлаждения. Дополнительную информацию см. в разделе ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ.
  10. Снять 7 винтов и крышку днища, если она оборудована.
  11. Снять вытяжную гибкую трубу. Дополнительную информацию см. в разделе ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА.
  12. Отпустить 4 зажима и сдвинуть уплотнение рулевого механизма к приборной панели рулевого механизма в салон.
  13. Вывернуть болт ограничителя крена двигателя.
  14. Отвернуть 4 винта и отведите брызгозащитный экран правого крыла в сторону.
  15. Снять 6 фиксаторов штыревого типа (показаны 4) и правый брызгозащитный экран.
  16. Отвернуть 4 винта и отведите брызговик левого крыла в сторону.
  17. Снять 6 фиксаторов штыревого типа (показаны 4) и левый брызговик.
  18. Снять шплинты и гайки с концов тяги.
  19. С помощью специального инструмента отделите концы тяги от поворотных кулаков.
  20. Отсоединить трубку охладителя усилителя рулевого управления.
  21. Отвинтить гайки и отделите звенья ухватов от стоек.
  22. Отвернуть гайки нижнего шарового шарнира.
  23. С помощью специальных инструментов отделите нижние шаровые шарниры от нижних рычагов управления.
  24. Снять сквозные болты с нижних рычагов подвески.
  25. Расположить специальный инструмент под подрамником в сборе.
  26. Отвернуть болты крепления кронштейна подрамника к кузову.
  27. Отвернуть гайки подрамника и снять кронштейны подрамника.
  28. Отвернуть гайки переднего подрамника.
  29. Опустить подрамник в сборе с автомобиля.
  30. Снять сливную пробку масляного поддона двигателя и слить масло из двигателя. Установить сливную пробку и затянуть ее до 28 Нм.
  31. Снять элемент масляного фильтра, дополнительную информацию см. в разделах " КОМПОНЕНТЫ СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ - ВИД С РАЗНЕСЕНИЕМ ДЕТАЛЕЙ " и " ЭЛЕМЕНТ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА ". (ref-256212-S27158872022007061200000)(ref-256212-S19494645142007061200000)
  32. Отвернуть болт, 2 гайки и снять воздухозаборный канал генератора.
  33. Снять воздухоочиститель двигателя и выпускную трубу воздухоочистителя. Дополнительную информацию см. в разделе РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА - 2.3L.
  34. Снять батарейный лоток. Дополнительную информацию см. в разделе АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ.
  35. Отвернуть гайку и отсоединить провод от кабеля аккумуляторной батареи.
  36. Отсоединить 2 электрических соединителя жгута электропроводки двигателя.
  37. Снять болт и провод массы.
  38. Отсоединить электрический соединитель модуля управления силовым агрегатом (МУП) и штыревой фиксатор.
  39. Отсоединить трубку подачи топлива от топливной рейки. Дополнительную информацию см. в разделе ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ.
  40. Отсоединить вентиляционную трубку картера от крышки клапана.
  41. Нажать на стопорное кольцо и отсоединить трубку подачи вакуума тормозного усилителя от впускного коллектора.
  42. Отсоединить трубку испарительных выбросов (EVAP) от впускного коллектора.
  43. Отсоединить стопорный зажим и отведите трубный пучок EVAP в сторону.
  44. Отсоединить шланги верхнего радиатора и отопителя от байпаса охлаждающей жидкости.
  45. При наличии соответствующего оборудования отсоединить электрический разъем нагревателя блока и отсоединить фиксирующие зажимы жгута от шланга нагревателя.
  46. Отсоединить линейный соединитель шланга нагревателя.
  47. Отсоединить трос управления трансосью от рычага управления, отсоединить трос управления от кронштейна.
  48. Отсоединить трубки охладителя трансмиссия.
  49. Вынуть болт и отведите конденсатор радиочастотных помех и провод массы в сторону.
  50. Отсоединить фиксирующий зажим вентиляционного шланга охлаждающей жидкости от трубки кондиционера.
  51. Отсоединить трубку охладителя усилителя рулевого управления.
  52. Отвернуть 2 болта кронштейна трубки кондиционер.
  53. Отвернуть 2 гайки и отсоединить трубки кондиционера.
  54. Отвернуть гайку и отсоединить трубку кондиционера от конденсатора.
  55. Вынуть болт и конденсатор радиочастотных помех из кронштейна крепления двигателя.
  56. Снять удерживающий зажим и отсоединить нижний шланг радиатора.
  57. Используя подходящий инструмент, отделите полуось Lh от трансмиссии и поддержите полуось отрезком проволоки механика.
  58. Отвернуть 2 болта кронштейна несущей части правого полуоси.
  59. Отделите правый полуось от трансоси и поддержите полуось отрезком проволоки механика.
  60. Отвернуть болт крепления сильфонного корпуса к масляному поддону.
  61. Отвернуть 2 болта крепления поддона картера к корпусу картера.
  62. Отсоединить электрический соединитель насоса ВОЗДУХ.
  63. Отвернуть 3 болта и расположить насос система впрыска вторичного воздуха в сторону.
  64. Установить на двигатель специальный инструмент. Поднять двигатель и трансмиссию на 25,4 мм (1 дюйм), чтобы нейтрализовать опоры двигателя и трансмиссии.
  65. Отвернуть 2 болта крепления трансосей.
  66. Отвернуть болт, 2 гайки и снять кронштейн крепления двигателя.
  67. Опустить двигатель и трансаксель с автомобиля.
  68. Отвернуть 2 гайки и отсоединить провода стартера.
  69. Отсоединить 2 фиксатора жгута проводов от болтов шпилек стартера.
  70. Снять 2 шпильки и стартер.
  71. Отвернуть 4 гайки гидротрансформатора.
  72. Снять болт и провод массы.
  73. Отвернуть гайку и отведите кронштейн жгута электропроводки двигателя в сторону.
  74. Отсоединить датчик диапазона передачи (Tr) и электрические разъемы электромагнита первичного управления.
  75. Отсоединить электрические разъемы управления трансаксилем.
  76. Отсоединить электрический соединитель датчика частоты вращения вала турбины (TSS).
  77. Отсоединить электрический соединитель датчика частоты вращения выходного вала (OSS).
  78. Отсоединить электрический разъем датчика давления на трансосях.
  79. Установить специальные инструменты и снять двигатель и трансаксель с подъемного стола силового агрегата.
  80. Снять фиксаторы шарового корпуса на двигателе, отделите двигатель от трансмиссии.

Двигатель - Ручной трансмиссия

ОПИСАНИЕ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА Сепаратор, шаровой шарнир 205-592 Переходник для подъема 204-502 204-692 / 1 Кронштейн с тягой Концевой съемник 211-105 Съемник, Полувал 205-832 Отбойный молоток 100-001 Демонтаж, Половинный вал 205-243 Напольный кран большой грузоподъемности 014-00071 или аналог Траверса 303-D089 (xtag1-6001-a3) Подъем D93P D095 D94L

Схема №454
Схема №455
Схема №456
Схема №457
Схема №458
Схема №459
Схема №460
ПредупреждениеНе курите и не носите зажженный табак или открытое пламя любого типа при работе на или вблизи любых компонентов, связанных с топливом. Легковоспламеняющиеся смеси присутствуют всегда и могут воспламеняться. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам.
Схема №461
Схема №462
Схема №463
Схема №464
Схема №465
Схема №466
Схема №467
Схема №468
Схема №469
Схема №470
Схема №471
Схема №472
Схема №473
Схема №474
Схема №475
Схема №476
Схема №477
Схема №478
Схема №479
Схема №480
Схема №481
Схема №482
Схема №483
Схема №484
Схема №485
Схема №486
Схема №487
Схема №488
Схема №489
Схема №490
Схема №491
Схема №492
Схема №493
Схема №494
Схема №495
Схема №496
Схема №497
Схема №498
Схема №499
Схема №500
Схема №501
Схема №502
Схема №503
Схема №504
Схема №505
Схема №506
Схема №507
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. Дополнительную информацию см. в разделе ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМНЫЕ РАБОТЫ.
  2. Стравите давление в топливной системе. Дополнительную информацию см. в разделе ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ.
  3. Отсоединить кабель массы батареи. Дополнительную информацию см. в разделе АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ.
  4. Восстановить работу системы кондиционирования. Дополнительную информацию см. в разделе СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ И ДИАГНОСТИКА
  5. Установить рулевое колесо в положение прямо, а ключ зажигания - в положение ВЫКЛ.
  6. Отвернуть 2 гайки и снять крышку рулевого шарнира.
  7. Отвернуть болт и отсоединить вал рулевой колонки от рулевого механизма.
  8. Отвернуть болт и отсоединить трубку давления усилителя рулевого управления (давление в гидроусилителе руля) от насоса гидроусилителя руля. Направьте трубку PSPS из нижней части моторного отсека.
  9. Слить воду из системы охлаждения. Дополнительную информацию см. в разделе ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ.
  10. Снять 7 винтов и крышку днища, если она оборудована.
  11. Снять вытяжную гибкую трубу. Дополнительную информацию см. в разделе ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА.
  12. Отпустить 4 зажима и сдвинуть уплотнение рулевого механизма к приборной панели рулевого механизма в салон.
  13. Вывернуть болт ограничителя крена двигателя.
  14. Отвернуть 4 винта и отведите брызгозащитный экран правого крыла в сторону.
  15. Снять 6 фиксаторов штыревого типа (показаны 4) и правый брызгозащитный экран.
  16. Отвернуть 4 винта и отведите брызговик левого крыла в сторону.
  17. Снять 6 фиксаторов штыревого типа (показаны 4) и левый брызговик.
  18. Снять шплинты и гайки с концов тяги.
  19. С помощью специального инструмента отделите концы тяги от поворотных кулаков.
  20. Отсоединить трубку охладителя усилителя рулевого управления.
  21. Отвинтить гайки и отделите звенья ухватов от стоек.
  22. Отвернуть гайки нижнего шарового шарнира.
  23. С помощью специальных инструментов отделите нижние шаровые шарниры от нижних рычагов управления.
  24. Снять сквозные болты с нижних рычагов подвески.
  25. Расположить специальный инструмент под подрамником в сборе.
  26. Отвернуть болты крепления кронштейна подрамника к кузову.
  27. Отвернуть гайки заднего подрамника и снять кронштейны подрамника.
  28. Отвернуть гайки переднего подрамника.
  29. Опустить подрамник в сборе с автомобиля.
  30. Снять сливную пробку масляного поддона двигателя и слить масло из двигателя, установить сливную заглушку и затянуть ее до 26 Н · м.
  31. Снять элемент масляного фильтра, дополнительную информацию см. в разделах " КОМПОНЕНТЫ СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ - ВИД С РАЗНЕСЕНИЕМ ДЕТАЛЕЙ " и " ЭЛЕМЕНТ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА ". (ref-256212-S27158872022007061200000)(ref-256212-S19494645142007061200000)
  32. Отвернуть болт, 2 гайки и снять воздухозаборный канал генератора.
  33. Снять воздухоочиститель двигателя и выпускную трубу воздухоочистителя. Дополнительную информацию см. в разделе РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА - 2.3L.
  34. Снять батарейный лоток. Дополнительную информацию см. в разделе АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ.
  35. Отвернуть гайку и отсоединить провод от кабеля аккумуляторной батареи.
  36. Отсоединить 2 электрических соединителя жгута электропроводки двигателя.
  37. Снять болт и провод массы.
  38. Отсоединить электрический соединитель модуля управления силовым агрегатом (МУП) и штыревой фиксатор.
  39. Отсоединить трубку подачи топлива от топливной рейки. Дополнительную информацию см. в разделе ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ.
  40. Отсоединить вентиляционную трубку картера от крышки клапана.
  41. Нажать на стопорное кольцо и отсоединить трубку подачи вакуума тормозного усилителя от впускного коллектора.
  42. Отсоединить трубку испарительных выбросов (EVAP) от впускного коллектора.
  43. Отсоединить стопорный зажим и отведите трубный пучок EVAP в сторону.
  44. Отсоединить шланги верхнего радиатора и отопителя от байпаса охлаждающей жидкости.
  45. При наличии соответствующего оборудования отсоединить электрический разъем нагревателя блока и отсоединить фиксирующие зажимы жгута от шланга нагревателя.
  46. Отсоединить линейный соединитель шланга нагревателя.
  47. Снять 2 болта кронштейна трубки сцепления.
  48. Отвернуть 2 болта и отведите рабочий цилиндр сцепления в сторону.
  49. Отсоединить тросы управления трансосями от рычагов управления, отсоединить тросы управления от кронштейна.
  50. Отсоединить трубку охладителя усилителя рулевого управления.
  51. Вынуть болт и отведите конденсатор радиочастотных помех и провод массы в сторону.
  52. Отсоединить фиксирующий зажим вентиляционного шланга охлаждающей жидкости от трубки кондиционера.
  53. Отвернуть 2 болта кронштейна трубки кондиционер.
  54. Отвернуть 2 гайки и отсоединить трубки кондиционера.
  55. Отвернуть гайку и отсоединить трубку кондиционера от конденсатора.
  56. Вынуть болт и конденсатор радиочастотных помех из кронштейна крепления двигателя.
  57. Снять удерживающий зажим и отсоединить нижний шланг радиатора.
  58. Используя специальные инструменты, отделите левый полуось от трансмиссии и поддержите полуось отрезком проволоки механика.
  59. Отвернуть 2 болта кронштейна несущей части правого полуоси.
  60. Отделите правый полуось от трансоси и поддержите полуось отрезком проволоки механика.
  61. Отвернуть болт крепления сильфонного корпуса к масляному поддону.
  62. Отвернуть 2 болта крепления поддона картера к корпусу картера.
  63. Установить на двигатель специальный инструмент. Поднять двигатель и трансмиссию на 25,4 мм (1 дюйм), чтобы нейтрализовать опоры двигателя и трансмиссии.
  64. Отвернуть 2 болта крепления трансосей.
  65. Отвернуть болт, 2 гайки и снять кронштейн для крепления двигателя.
  66. Опустить двигатель и трансаксель с автомобиля.
  67. Отвернуть 2 гайки и отсоединить провода стартера.
  68. Отсоединить 2 фиксатора жгута проводов от болтов шпилек стартера.
  69. Снять 2 болта и стартер.
  70. Снять болт и провод массы.
  71. Отвернуть гайку и отведите кронштейн жгута электропроводки двигателя в сторону.
  72. Отсоединить электрический разъем резервной лампы.
  73. Отсоединить электрический разъем датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS)).
  74. Установить специальные инструменты и снять двигатель и трансаксель с подъемного стола силового агрегата.
  75. Снять фиксаторы шарового корпуса на двигателе, отделите двигатель от трансмиссии.

ОПИСАНИЕ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА Стойка двигателя 014-00232 или аналог Центрирующая пластина, распредвал 303-465 (T94P-6256-Ch) Поводок ГРМ, коленчатый вал 303-507 Фиксирующее приспособление, фланец ведущей шестерни 205-126 (T78P-4851-A) Переходник для 205-126 (205-072-02) Съемник, масляное уплотнение 303-409 T92C

Схема №508
Схема №509
Схема №510
ВниманиеНе ослабляйте и не снимайте болт шкива коленчатого вала без предварительной установки специальных инструментов, как указано в этой процедуре. Шкив коленчатого вала и звездочка синхронизации коленчатого вала не зафиксированы на коленчатом вале. Коленчатый вал, звездочка коленчатого вала и шкив посажены вместе трением, используя алмазные шайбы между фланцевыми поверхностями на каждой детали. По этой причине болт, звездочка коленчатого вала также не требует снятия, если вы ослабляете шкив.
ВниманиеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, включая любой материал, созданный при очистке поверхностей прокладок, который попадает в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или в масляный поддон, может привести к выходу двигателя из строя.
ВниманиеИз-за прецизионной посадки и хронометража узла вала балансира его невозможно снять с блока двигателя.

ПримечаниеДля получения дополнительной информации см. разнесенные виды в разделе " СБОРКА ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-256212-S16399268962007061200000)

Схема №511
Схема №512
Схема №513
Схема №514
Схема №515
Схема №516
Схема №517
Схема №518
Схема №519
Схема №520
Схема №521
Схема №522
Схема №523
Схема №524
Схема №525
Схема №526
Схема №527
Схема №528
Схема №529
Схема №530
Схема №531
Схема №532
Схема №533
Схема №534
Схема №535
Схема №536
Схема №537
Схема №538
Схема №539
Схема №540
Схема №541
Схема №542
Схема №543
Схема №544
Схема №545
Схема №546
Схема №547
Схема №548
Схема №549
Схема №550
Схема №551
Схема №552
Схема №553
Схема №554
Схема №555
Схема №556
Схема №557
Схема №558
Схема №559
Схема №560
Схема №561
Схема №562
Схема №563
Схема №564
Схема №565
Схема №566
Схема №567
Схема №568
Схема №569
Схема №570
Схема №571
Схема №572
Схема №573
Схема №574
Схема №575
Схема №576
Схема №577
Схема №578
Схема №579
Схема №580
Схема №581
Схема №582
Схема №583
Схема №584
Схема №585
Схема №586
Схема №587
Схема №588
Схема №589
Схема №590
Схема №591
Схема №592
Схема №593
Схема №594
Схема №595
Схема №596
Схема №597
Схема №598
  1. Снять 6 болтов, нажимной диск сцепления и диск сцепления.
  2. Снять изолятор стартерного двигателя.
  3. Снять 6 болтов и маховик.
  4. Снять 6 болтов и гибкую пластину.
  5. Смонтировать двигатель на подходящей подставке.
  6. Вращайте устройство натяжения ремня привода вспомогательных агрегатов по часовой стрелке и снять ремень привода вспомогательного агрегата со шкива насоса охлаждающей жидкости. На двигателях ранней сборки использовать болт шкива для вращения устройства натяжения.
  7. Снять ремень привода приспособления с двигателя.
  8. На двигателях ранней постройки снять фиксатор штыревого типа, 2 болта, щиток и натяжитель.
  9. На двигателях поздней сборки снять 2 болта и натяжное устройство.
  10. Отсоединить электрический разъем переключателя давления усилителя рулевого управления (давление в гидроусилителе руля).
  11. Отвернуть 2 болта насоса верхнего усилителя рулевого управления.
  12. Отвернуть нижний болт и снять насос гидроусилителя руля.
  13. Отсоединить электрический соединитель датчика детонации (КС) и 2 штыревых фиксатора жгута.
  14. Отсоединить шланги нижнего радиатора и отопителя от корпуса термостата, отсоединить зажим фиксатора шланга радиатора от впускного коллектора.
  15. Отсоединить шланг охлаждающей жидкости от корпуса дросселя и снять шланг с двигателя.
  16. Отсоединить электрический соединитель компрессора ФК.
  17. Вывернуть болт и снять коллектор переменного тока.
  18. Снять 3 болта и компрессор кондиционера.
  19. Отвернуть 3 болта и снять шкив насоса охлаждающей жидкости.
  20. Снять 3 болта и насос охлаждающей жидкости. Снять и утилизируйте уплотнительное кольцо.
  21. Вывернуть болт и снять натяжной шкив приводного ремня приспособления.
  22. Отсоединить электроразъем датчика положения коленчатого вала (ЦКП) и фиксатор штыревого типа жгута.
  23. Отвернуть 2 болта и снять датчик Ckp, датчик Ckp утилизируйте.
  24. Отвернуть 2 гайки и снять брызгозащитный экран генератора.
  25. Оттяните резиновый пыльник и отвернуть гайку, отсоединить электрические соединения генератора и фиксатор штыревого типа.
  26. Снять болт, 2 шпильки и генератор.
  27. Отсоединить шланг впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) от каталитического нейтрализатора.
  28. Отсоединить трубку подвода вакуума к клапану ВОЗДУХ от впускного коллектора.
  29. Отсоединить электрический соединитель крана ВОЗДУХ.
  30. Снять с двигателя 2 болта и клапан ВОЗДУХ, шланги и насос в сборе.
  31. Отсоединить электрический соединитель(и) СКУ.
  32. Отсоединить электрический соединитель датчика нагретого кислорода подогреваемый кислородный датчик.
  33. Снять кронштейн жгута проводов со шпильки крышки клапана.
  34. Отсоединить фиксатор жгута проводов от шпильки крышки клапана.
  35. Отвернуть 6 винтов и снять теплозащитный экран.
  36. Отвернуть 2 болта кронштейна каталитического нейтрализатора.
  37. Отвернуть 7 гаек, снять каталитический нейтрализатор, прокладку и 7 шпилек. Гайки, прокладки и шпильки утилизируйте.
  38. При наличии такого оборудования отсоединить электрический разъем нагревателя блока.
  39. Если он оборудован, снять нагреватель блока.
  40. Отвернуть 2 болта и снять кронштейн каталитического нейтрализатора.
  41. Отсоединить электрический разъем датчика температуры охлаждающей жидкости.
  42. Отсоединить шланг охлаждающей жидкости рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) и электрический соединитель.
  43. Отсоединить электрический соединитель датчика давления масла.
  44. Отсоединить электрический разъем датчика фактического давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) коллектора.
  45. Отсоединить электрический соединитель привода управления приводом впускного коллектора (IMRC).
  46. Отсоединить 2 электроразъема клапана управления завихрением.
  47. Отсоединить 2 фиксатора штыревого типа жгута проводов от впускного коллектора.
  48. Отсоединить электрический разъем корпуса электронного дросселя.
  49. Отвернуть 8 болтов и отведите впускной коллектор в сторону, чтобы получить доступ к хомуту вентиляционного шланга картера и трубке рециркуляция отработавших газов. Прокладки утилизируйте.
  50. Отсоединить шланг принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV)) и снять впускной коллектор.
  51. Снять трубку рециркуляция отработавших газов.
  52. Отвернуть 3 болта и снять корпус термостата.
  53. Отсоединить перепускной шланг от ниппеля блока цилиндров.
  54. Отсоединить перепускной шланг от выхода охлаждающей жидкости и снять перепускной шланг с двигателя.
  55. Снять болт и КС.
  56. Отвернуть 8 болтов и снять маслоотделитель вентиляции картера Утилизируйте прокладку.
  57. Снять и утилизируйте масляный фильтр двигателя.
  58. Отвернуть 4 болта и снять переходник масляного фильтра. Прокладку утилизировать.
  59. Отсоединить электрический соединитель датчика положения распределительного вала (положение распредвала).
  60. Отсоединить электрический разъем электромагнита регулируемого распределительного вала (VCT).
  61. Отсоединить 4 электроразъема «катушка на вилке».
  62. Потянуть назад багажник и отсоединить электрический разъем датчика температуры головки цилиндров (CHT).
  63. Отсоединить 2 фиксатора жгута штыревого типа и снять изолятор топливоподающей рейки.
  64. Отсоединить 4 электрических соединителя топливной форсунки.
  65. Отсоединить оставшиеся фиксаторы жгута проводов и снять жгут проводов с двигателя.
  66. Отвернуть 2 болта и снять топливную рейку и инжектор в сборе.
  67. Снять 4 болта и 4 узла " индивидуальная катушка зажигания ".
  68. Снять указатель уровня масла.
  69. Ослабить 14 фиксаторов и снять крышку клапана, прокладки утилизируйте.
  70. Используя болт шкива коленчатого вала, повернуть коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы расположить поршень № 1 в ВМТ. Отверстие в шкиве коленчатого вала должно находиться в положении часов 6 о '.
  71. Установить специальный инструмент в пазы на задней части обоих распределительных валов.
  72. Вывернуть болт свечи двигателя.
  73. Установить специальный инструмент.
  74. Собрать специальные инструменты, используя 4 закаленные шайбы в местах, показанных на рисунке.
  75. С помощью специальных инструментов и воздушного ударного ключа снять шкив коленчатого вала. Снять и утилизируйте болт шкива коленчатого вала и шайбу. Снять шкив коленчатого вала.
  76. С помощью специального инструмента снять переднее масляное уплотнение коленчатого вала.
  77. Отвернуть 22 болта и снять переднюю крышку двигателя.
  78. Снять натяжное устройство цепи ГРМ. Сожмите натяжное устройство цепи ГРМ и вставить в отверстие скрепку для бумаги, чтобы сохранить натяжное устройство. Снять 2 болта и натяжное устройство цепи ГРМ.
  79. Снять правую направляющую цепи ГРМ.
  80. Снять цепь синхронизации.
  81. Снять 2 болта и левую направляющую цепи ГРМ.
  82. Используя лыски на распределительном валу для предотвращения вращения распределительного вала, снять болт и звездочку выпускного распределительного вала.
  83. Используя лыски на распределительном валу для предотвращения вращения распределительного вала, снять болт и впускной фазер кулачкового вала и звездочку.
  84. Снять натяжитель цепи масляного насоса и направляющую. Ослабить напряжение на пружине натяжителя. Вывернуть 2 болта с буртиком и натяжное устройство. Вывинтите 2 болты с буртом и направляющий элемент.
  85. Снять цепь масляного насоса и звездочки. Снять болт. Снять цепь и звездочки.
  86. Отметить положение лепестков распределительного вала на цилиндре № 1 для справки по сборке.
  87. Снять болт и электромагнит VCT.
  88. Снять распределительные валы с двигателя. Ослабить болты крышки подшипника распределительного вала, в показанной последовательности, по одному обороту до тех пор, пока не будет снято все натяжение с крышек подшипника распределительного вала. Снять болты и крышки подшипника распределительного вала. Снять распределительные валы.
  89. Снять и осмотреть толкатели клапанов, дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-256215)
  90. Снять головку цилиндров. Снять и утилизируйте 10 болтов головки цилиндров. Снять головку цилиндров. Снять и утилизируйте прокладку головки цилиндров.
  91. Снять 2 установочных штифта головки цилиндров.
  92. Отвернуть 13 болтов и снять масляный поддон.
  93. Отвернуть 6 болтов и снять уплотнение заднего коленчатого вала.
  94. Снять 2 болта, трубку захвата масляного насоса и прокладку.
  95. Отвернуть 4 болта и снять масляный насос.
  96. Убедиться, что коленчатый вал TDC Timing Peg по-прежнему установлен и двигатель все еще находится в верхней мертвой точке. Медленно вращайте коленвал по часовой стрелке до тех пор, пока балансировочный вес коленчатого вала не сравняется с коленчатым валом Tdc.м инк 412): Установка
  97. Отметить блок балансира и валы на верхней части для справки, что блок балансировщика находится в ВМТ. (Таблица 413): Позиционирование блока балансировочного цилиндра и реперная отметка валов
  98. ПРИМЕЧАНИЕ: Из-за прецизионной внутренней конструкции блока балансира его не следует разбирать. Снять 4 болта и блок балансира. (Рисунок 414): Расположение болтов блока балансировщика
  99. Демонтировать коленчатый вал TDC Timing Peg. (Рис. 415): Установка коленчатого вала Tdc-
  100. Перед снятием поршней осмотреть верхнюю часть расточек цилиндров. При необходимости удалить гребень или углеродистые отложения с каждого цилиндра с помощью абразивной подушки или эквивалентного средства, следуя инструкциям изготовителя.
  101. ПРИМЕЧАНИЕ: Четко пометьте шатуны, крышки шатунов и подшипники шатуна в числовом порядке для правильной ориентации для повторной сборки. Снять болты с крышкой шатуна и крышку. (Таблица 416): Расположение болтов с крышками шатуна
  102. ПРИМЕЧАНИЕ: Не царапайте стенки цилиндра или шейки коленчатого вала шатуном. Используя установщик шатуна, извлечь узел поршень / шток из блока двигателя. Повторяйте предыдущие 2 шага до тех пор, пока все узлы поршня / штока не будут удалены из блока двигателей. (Выпуск 417): Идентификация установщика шатуна
  103. Удалить болты в последовательности, показанной на рисунке. Снять балку главного подшипника. Утилизируйте болты (Таблица 418): Последовательность удаления болтов крышки коленчатого вала
  104. Снять коленчатый вал с блока двигателя. (Рисунок 419): Расположение коленчатого вала
  105. ПРИМЕЧАНИЕ: Если главные подшипники используются повторно, пометьте их для правильной ориентации и повторной сборки. Снять основные подшипники с балки главного подшипника. (Таблица 420): Расположение главных подшипников
  106. ПРИМЕЧАНИЕ: Если основные подшипники используются повторно, пометьте их для правильной ориентации и повторной сборки. ПРИМЕЧАНИЕ. Центральная переборка имеет упорный подшипник. Снять основные подшипников с блока цилиндров. (Таблица 421): Расположение основных подшипников
  107. ПРИМЕЧАНИЕ: Если масляные брызговики используются повторно, отметить их для правильного расположения во время повторной сборки. ПРИМЕЧАНИЕ. Передняя переборка не имеет масляного брызговика. Удалить 4 масляных брызгоотражателя (Рис. 422).
  108. Осмотреть блок цилиндров, балку коренного подшипника, поршни и шатуны. Дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-355929)

ОПИСАНИЕ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА Компрессор, клапанная пружина 303-350 (T89P-6565-A) Компрессор; клапанная рессора 303-300 (T87C-6565- А) Компрессорная, Клапанная Рессора 033- 472 (xthagx2-656- Ah) Съемник; масляное уплотнение штока клапана 303-468 T94P T94P T94P T59L

Схема №599
Схема №600
Схема №601
Схема №602
ПунктХарактеристика
Motorcraft SAE 5W-20 Premium Synthetic Blend Motor масло XO-5W20-QSP (США); Motorcraft SAE 5W-20 Super Premium Motor масло CXO-5W20-LSP12 (Канада); или эквивалентWSS-M2C930-A
Многоцелевые смазочные XG-4 и/или XL-5ESB-M1C93-B

СПЕЦИФИКАЦИЯ ИЗДЕЛИЯ

Схема №603

Другие статьи — Двигатель - 2.3L