Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Lincoln/Zephyr/Lincoln Zephyr US (2006-2006)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель - 3,0 л (4V): Капитальный ремонт
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель - 3,0 л (4V): Капитальный ремонт Lincoln Zephyr US

Механическая часть двигателя 105 иллюстраций ~9 мин чтения

Как разобрать двигатель - 3,0 л (4V): капитального ремонта

ВниманиеЕсли компоненты необходимо переустановить, они должны быть установлены в тех же положениях. Отметить компоненты, снятые для размещения.
Схема №765
  1. Снять гидравлические регуляторы уровня.
  2. С помощью специального инструмента снять ключи, фиксатор и пружину.
  3. Снять клапан с головки цилиндров.
  4. Снять уплотнение штока клапана.
Схема №766
  1. С помощью специального инструмента установить уплотнение штока клапана.
  2. Установить клапан.
  3. С помощью специального инструмента установить пружину клапана, фиксатор и ключ.
  4. Установить гидравлические регуляторы уровня. Смазать гидравлические регуляторы зазора чистым моторным маслом.

МОНТАЖНИК СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА, Виброгаситель коленчатого вала 303-102 (T74P-6316-B) Монтажник, Масляное уплотнение передней крышки 303-335 (T88T-6701-A) Установщик, заднее главное масляное уплотнение коленчатого вала 303-178 (T82L-6701-A) Болты установщика, заднее главное масляное уплотнение коленчатого вала 303-384 (T91P-6701-A) Сервисный комплект, шкив водяного насоса 303-S455 (T94P-6312-AH) протектор, масляное уплотнение распределительного вала 303-463 (T91P-6256-AH) Монтажник, масляное уплотнение распределительного вала 303-464 (T94P-6256-BH) Монтажник, шкив насоса усилителя рулевого управления 211-185 (T91P-3A733-A) Подъемные кронштейны, Двигатель 303-050 (T70P-6000) Подъемные кронштейны, Двигатель 134-00243 или эквивалентный Комплект подъемных кронштейнов двигателя 303-1140 Траверса 303-D089 (D93P-6001-A3) или эквивалентный 303-D055 с ленточным ключом (D85L-6000-A)

Схема №767
Схема №768
Схема №769
Схема №770
Схема №771
Схема №772
Схема №773
Схема №774
Схема №775
Схема №776
ПунктХарактеристика
SAE Motorcraft 5W-20 Премиальное Синтетическое Машинное масло Смеси XO-5W20-QSP (в Канаде SAE Motorcraft 5W-20 Супер Премиальное Машинное масло CXO-5W20-LSP12) или эквивалентныйWSS-M2C930-A
Очиститель поверхности металла для автомобилей ZC-21WSE-M5B392-A
Силиконовая прокладка и герметик TA-30WSE-M4G323-A4
Силиконовая смазка для тормозных суппортов и диэлектрический компаунд XG-3-AESE-M1C171-A
Резьбовой герметик из ПТФЭ TA-24WSK-M2G350-A2
VC-7-A охлаждающей жидкости двигателя автомобиля премиум-класса (в Калифорнии, Орегоне и Нью-Мексико VC-7-B, в Канаде CVC-7-A) или аналог (желтый цвет)WSS-M97B51-A1

МАТЕРИАЛ

Схема №777
Схема №778
Схема №779
ВниманиеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, включая любой материал, созданный при очистке поверхностей прокладок, который попадает в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или в масляный поддон, может привести к выходу двигателя из строя.
ВниманиеЕсли масляный поддон был снят при разборке двигателя, то его необходимо установить после сборки двигателя и трансакселя и установки болтов трансаксель-двигатель. Несоблюдение этой последовательности сборки может привести к утечкам моторного масла.
Схема №780
Схема №781
Схема №782
Схема №783
Схема №784
Схема №785
Схема №786
Схема №787
Схема №788
Схема №789
Схема №790
Схема №791
Схема №792
Схема №793
Схема №794
Схема №795
Схема №796
Схема №797
Схема №798
Схема №799
Схема №800
Схема №801
Схема №802
Схема №803
Схема №804
Схема №805
Схема №806
Схема №807
Схема №808
Схема №809
Схема №810
Схема №811
Схема №812
Схема №813
Схема №814
Схема №815
Схема №816
Схема №817
Схема №818
Схема №819
Схема №820
Схема №821
Схема №822
Схема №823
Схема №824
Схема №825
Схема №826
Схема №827
Схема №828
Схема №829
Схема №830
Схема №831
Схема №832
Схема №833
Схема №834
Схема №835
Схема №836
Схема №837
Схема №838
Схема №839
Схема №840
Схема №841
Схема №842
Схема №843
Схема №844
Схема №845
Схема №846
Схема №847
Схема №848
Схема №849
Схема №850
Схема №851
Схема №852
Схема №853
Схема №854
Схема №855
Схема №856
Схема №857
Схема №858
Схема №859
Схема №860
Схема №861
Схема №862
Схема №863
  1. Установить крышку маслоотделителя, новую прокладку и болты. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  2. Расположить новые прокладки и левую и правую головки цилиндров. Установить новые болты и затянуть в последовательности, показанной на 6 этапах: Этап 1: Затянуть до 40 Нм. Этап 2: Затянуть до 90 Нм. Этап 3: Ослабить один полный оборот. Этап 4: Затянуть до 40 Нм (30 фунтов-футов). Этап 5: Затянуть на 90 градусов. Этап 6: Затянуть на 90 градусов.
  3. Расположить масляный насос и установить 4 болта. Затянуть в указанной последовательности до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  4. В случае снятия установить шпонку коленчатого вала в шпоночную канавку на коленчатом валу.
  5. Установить болт шкива коленчатого вала и шайбу и повернуть шпоночную канавку коленчатого вала в положение на 11 часов, чтобы определить верхнюю мертвую точку (ВМТ).
  6. Смазать чистым моторным маслом валики левого и правого распределительного вала.
  7. Установить роликоопоры левого и правого распределительного вала.
  8. Установить приводы с регулируемой синхронизацией распределительного вала (VCT) на распределительные валы впуска. Установить болты плотно пальцами.
  9. Смазать правые распределительные валы чистым моторным маслом и осторожно расположить распределительные валы на головке цилиндров. Выровняйте правые распределительные валы, как показано на рисунке.
  10. Установить крышки подшипников правого распределительного вала. Ослабить затяжку болтов.
  11. Установить упорные колпачки подшипников правого распределительного вала. Ослабить затяжку болтов.
  12. Затянуть болты крышки подшипника правого распределительного вала в указанной последовательности до 10 Н· м.
  13. Затянуть правый болт привода VCT на 40 Нм плюс дополнительные 90 градусов.
  14. Смазать левые распределительные валы чистым моторным маслом и осторожно расположить распределительные валы в головку цилиндров. Выровняйте левые распределительные валы, как показано на рисунке.
  15. Установить крышки подшипников левого распределительного вала. Ослабить затяжку болтов.
  16. Установить упорные колпачки подшипников левого распределительного вала. Ослабить затяжку болтов.
  17. Затянуть болты крышки подшипника левого распределительного вала в показанной последовательности до 10 Н· м.
  18. Затянуть левый болт привода VCT на 40 Нм плюс дополнительные 90 градусов.
  19. Установить фиксатор масляного уплотнения распределительного вала и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  20. С помощью специальных инструментов установить новое масляное уплотнение распределительного вала.
  21. Снять болт шкива коленчатого вала и шайбу.
  22. Установить звездочки коленчатого вала с выставленными метками ГРМ.
  23. Расположить натяжитель цепи в тисках с мягкой челюстью.
  24. Удерживайте храповой механизм замка натяжного устройства цепи в стороне от штока храповика с помощью небольшой насечки.
  25. Медленно сжать натяжитель цепи ГРМ.
  26. Удерживайте поршень натяжного устройства проволокой или скрепкой 1,5 мм (0,05 дюйма).
  27. Если метки синхронизации в цепях газораспределения не видны, использовать маркер постоянного типа для маркировки меток синхронизации коленчатого вала и распределительного вала на левой и правой цепях газораспределения. Отметить любое звено для использования в качестве метки синхронизации коленчатого вала. Начиная с отметки синхронизации коленчатого вала, отсчитайте против часовой стрелки 29 звеньев и отметить звено. Продолжайте отсчет против часовой стрелки до звена 42 и отметить звено.
  28. Убедиться, что распределительные валы левого направления установлены правильно.
  29. Установить регулируемый распределительный вал в сборе и 4 болта. Затянуть до 25 Н· м.
  30. Установить левую цепь ГРМ. Совместите метки на цепи ГРМ с метками на звездочках распределительного и коленчатого валов.
  31. Установить рычаг натяжителя левой цепи ГРМ и натяжитель левой цепи ГРМ. Установить рычаг натяжного устройства. Расположить натяжное устройство. Установить 2 болта. Затянуть до 25 Н· м.
  32. Установить болт шкива коленчатого вала и шайбу и вращайте коленчатый вал по часовой стрелке на 120 градусов, пока шпоночный путь коленчатого вала не займет положение 3 часа.
  33. Убедиться, что правый распредвал установлен правильно.
  34. Установить правый VCT в сборе и 3 болта. Затянуть до 25 Н· м.
  35. Установить правую цепь ГРМ. Совместите метки на цепи ГРМ с метками на звездочках распределительного и коленчатого валов.
  36. Установить натяжитель правой цепи ГРМ и рычаг натяжителя. Установить рычаг натяжного устройства. Расположить натяжное устройство. Установить 2 болта. Затянуть до 25 Н· м.
  37. Снять фиксирующие провода поршня натяжителя левой и правой цепи ГРМ.
  38. Повернуть коленчатый вал против часовой стрелки на 120 градусов к верхней мертвой точке (ВМТ).
  39. Проверить синхронизацию, выполнив следующие действия. Между отметками ГРМ распределительного вала должно быть 12 звеньев цепи. Между распределительным валом и отметками ГРМ коленчатого вала должно быть 27 звеньев цепи. Между распределительным валом и отметками ГРМ коленчатого вала должно быть 30 звеньев цепи.
  40. Снять болт шкива коленчатого вала и шайбу.
  41. Установить колесо импульсов зажигания.
  42. Установить 3 новые прокладки в переднюю крышку.
  43. Нанести на блок цилиндров точку толщиной 6 мм (0,23 дюйма) из силиконовой прокладки и герметика на сопрягаемые поверхности нижнего блока цилиндров и головки цилиндров.
  44. Расположить переднюю крышку двигателя и установить 14 болтов и 2 шпильки. Затянуть в указанной последовательности до 25 Нм.
  45. Перед установкой уплотнения нанести чистое моторное масло на кромку уплотнения и отверстие уплотнения.
  46. С помощью специальных инструментов установить новое переднее уплотнение коленчатого вала.
  47. Нанести силиконовую прокладку и герметик на торец паза шпоночной канавки.
  48. С помощью специального инструмента установить шкив коленчатого вала.
  49. Установить болт и шайбу. Используя специальный инструмент для удержания шкива коленчатого вала, затянуть болт в 4 этапа: Этап 1: Затянуть до 120 Нм. Этап 2: Ослабить один полный оборот. Этап 3: Затянуть до 50 Нм. Этап 4: Затянуть дополнительно 90 градусов.
  50. Установить устройство натяжения ремня привода вспомогательных агрегатов и 2 натяжных шкива. Затянуть болт натяжного устройства на 45 Нм (33 фунта-фута). Затянуть болты натяжного шкива на 25 Н· м.
  51. Установить заслонку масляного поддона и 8 гаек. Затянуть отбойные гайки масляного поддона в 2 этапа. Этап 1: Затянуть 4 гайки меньшего размера до 5 Н· м (44 фунта-дюйм) и гайки большего размера до 15 Н· м. Этап 2: Затянуть все 8 гаек дополнительно на 45 градусов.
  52. Установить новое уплотнительное кольцо на экран масляного насоса и заборную трубку. Смазать чистым моторным маслом.
  53. Установить экран масляного насоса, трубку забора и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  54. Установить левую и правую свечи зажигания. Затянуть до 15 Н· м.
  55. Нанести точку 8 мм (0,31 дюйма) силиконового уплотнителя на соединения передней крышки с головкой цилиндров и соединения фиксатора кулачкового уплотнения с головкой цилиндров.
  56. Расположить левую крышку крана и установить болты и шпильки. Затянуть в указанной последовательности до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  57. Установить 3 левых узла катушки на вилке и 3 болта. Затянуть до 7 Нм (62 фунта-дюйм).
  58. Нанести точку 8 мм (0,31 дюйма) силиконового уплотнителя на соединения передней крышки с головкой цилиндров.
  59. Расположить правую крышку крана и установить болты и шпильки. Затянуть в указанной последовательности до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  60. Установить 3 узла правой катушки и 3 болта. Затянуть до 7 Нм (62 фунта-дюйм).
  61. Если он оборудован, установить нагреватель блока. Затянуть до 41 Нм.
  62. Установить датчик давления масла. Затянуть до 14 Нм.
  63. Установить датчик детонации (КС) и болт. Затянуть до 20 Н· м.
  64. Установить насос охлаждающей жидкости и 3 болта. Затянуть до 10 Нм, затем повернуть на 90 градусов.
  65. С помощью специального инструмента установить шкив привода насоса охлаждающей жидкости.
  66. Установить ремень насоса охлаждающей жидкости на шкив насоса охлаждающей жидкости и расположить его на ведущем шкиве насоса охлаждающей жидкости.
  67. Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы посадить ремень насоса охлаждающей жидкости на шкив приводного ремня насоса охлаждающей жидкости.
  68. Установить крышку шкива привода насоса охлаждающей жидкости и 2 гайки, если она оборудована. Затянуть до 6 Нм (53 фунта-дюйм).
  69. Подсоединить шланг насоса охлаждающей жидкости к выходу блока цилиндров.
  70. Установить новые уплотнительные кольца, перепускную трубку, болт и шпильку. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  71. Установить корпус термостата.
  72. Расположить нижний впускной коллектор и установить 8 болтов. Затянуть в указанной последовательности до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  73. Установить новое уплотнительное кольцо на трубку указателя уровня масла. Смазать уплотнительное кольцо чистым моторным маслом.
  74. Расположить указатель уровня масла и трубку и установить шпильку. Затянуть до 9 Нм (80 фунтов-дюйм).
  75. Установить левый кронштейн каталитического нейтрализатора и 2 болта. Затянуть до 35 Н· м.
  76. Установить 6 новых шпилек правого каталитического нейтрализатора. Затянуть до 12 Нм.
  77. Установить новую прокладку, правый каталитический нейтрализатор и 6 новых гаек. Затянуть до 20 Нм в указанной последовательности.
  78. Установить насос ГУР и резервуар в сборе на двигатель и установить 3 болта. Затянуть до 25 Н· м.
  79. Установить 3 гайки резервуара усилителя рулевого управления. Затянуть до 9 Нм (80 фунтов-дюйм).
  80. Установить кронштейн компрессора кондиционера и 3 болта. Затянуть до 25 Н· м.
  81. Установить компрессор кондиционера и 3 болта. Затянуть до 25 Н· м.
  82. Установить генератор и 3 болта. Затянуть до 48 Н· м.
  83. Повернуть натяжитель ремня привода приспособления против часовой стрелки и установить ремень привода приспособления.
  84. Закрепить фиксатор жгута проводов на болте шпильки перепуска охлаждающей жидкости.
  85. Установить жгут проводов на двигатель и подсоединить электрический соединитель датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости).
  86. Подсоединить электрический соединитель КС.
  87. Подсоединить электрический разъем клапана принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV)).
  88. Подсоединить электрический соединитель правого датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).
  89. Прикрепите фиксатор жгута проводов к болту шпильки усилителя рулевого управления.
  90. Установить конденсатор радиочастотных помех и гайку. Затянуть до 6 Нм (53 фунта-дюйм).
  91. Подсоединить электроразъемы правого электромагнита VCT и левого датчика положения распределительного вала (положение распредвала). Прикрепите 2 фиксатора жгута проводов к шпилькам крышки клапана.
  92. Подсоединить 3 электросоединителя «катушка на вилке» правый. Прикрепите 2 фиксатора штыревого типа жгута проводов к крышке клапана.
  93. Прикрепите 2 фиксатора жгута проводов к топливной рейке.
  94. Подсоединить электрические соединители 6 (3 показаны) топливной форсунки.
  95. Закрепить фиксатор жгута проводов на шпильке левой крышки крана.
  96. Подсоединить 3 электроразъема «катушка на вилке» лев. Прикрепите 2 фиксатора штыревого типа жгута проводов к крышке клапана.
  97. Прикрепите 3 фиксатора жгута проводов к шпилькам крышки клапана.
  98. Состыкуйте электроразъемы левого электромагнита VCT и левого датчика положение распредвала. Прикрепите 2 фиксатора жгута проводов к шпилькам крышки клапана.
  99. Подсоединить кабель генератор В + и электрический разъем и наверните гайку. Затянуть до 6 Нм (53 фунта-дюйм).
  100. Подсоединить электрический соединитель датчика давления масла.
  101. Если имеется, прикрепите фиксаторы жгута проводов нагревателя блока к трубке указателя уровня масла и снять жгут.
  102. Если он оборудован, подключить электрический разъем нагревателя блока.
  103. Состыкуйте электрический соединитель компрессора ФК.
  104. Расположить верхний впускной коллектор и установить 8 болтов. Затянуть в указанной последовательности до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  105. Подсоединить шланг охлаждающей жидкости корпуса дроссельной заслонки.
  106. Подсоединить электрический разъем корпуса электронного дросселя.
  107. Подсоединить вентиляционный шланг картера к верхнему впускному коллектору.
  108. Прикрепите фиксатор жгута проводов штыревого типа к верхнему впускному коллектору.
  109. Подсоединить электрический соединитель датчика фактического давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) и штыревой фиксатор.
  110. Установить нижнюю половину специального инструмента.
  111. Установить верхнюю половину специального инструмента.
  112. Установить специальный инструмент.
  113. Установить специальный инструмент.
  114. Используя специальные инструменты и подходящий кран двигателя, снять двигатель со стенда двигателя.
  115. С помощью специальных инструментов установить заднее уплотнение коленчатого вала.
  116. Установить разделительную пластину между двигателем и трансмиссией.
  117. Расположить гибкую пластину и установить 8 болтов. Затянуть до 80 Н· м.

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ (Ы) Силовой агрегат Подъемник 014-00765 Универсальные переходные кронштейны Комплект подъемных кронштейнов 014-0001 303-D095 двигателя (D94L-6001-A) или эквивалентные подъемные кронштейны, двигатель 134-00243 или эквивалентный Комплект подъемных кронштейнов двигателя 303-1140 Подъемный кронштейн, двигатель 303-050 (T70P-6000) Тяжелый напольный кран 014-00071 или аналог Траверса 303-D089 (D93P-6001-A3) или аналог.

Схема №864
Схема №865
Схема №866
Схема №867
Схема №868
Схема №869
ПунктХарактеристика
Силиконовая прокладка и герметик TA-30WSE-M4G323-A4
Очиститель поверхности металла для автомобилей ZC-21WSE-M5B392-A
SAE Motorcraft 5W-20 Премиальное Синтетическое Машинное масло Смеси XO-5W20-QSP (в Канаде SAE Motorcraft 5W-20 Супер Премиальное Машинное масло CXO-5W20-LSP12) или эквивалентныйWSS-M2C930-A

МАТЕРИАЛ

Другие статьи — Двигатель - 3,0 л (4V)