Системы блокировки переключения передач: Прочее Honda CR-V II

Программирование

Используйте эту процедуру, когда вам нужно заменить заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обновляйте блок управления силовым агрегатом только в том случае, если в блок управления силовым агрегатом еще не загружено последнее программное обеспечение.

1. Поверните переключатель зажигания в положение ON. Не запускайте двигатель. Подключите интерфейсный модуль Honda (HIM) к диагностический разъём, расположенному за левой стороной центральной консоли. Выполните процедуру обновления блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), как описано на метке HIM и в системе обновления блок управления силовым агрегатом. Если программное обеспечение в блок управления силовым агрегатом является последней версией, замените блок управления силовым агрегатом. Перейдите к следующему шагу.
2. Снимите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с автомобиля. См. " Модуль управления трансмиссией " в разделе " Демонтаж и установка ". Установите заведомо исправный блок управления силовым агрегатом в автомобиль. Перепишите код иммобилайзера с процедурой замены блок управления силовым агрегатом с помощью Honda Pgm Tester. Процедура позволяет запустить двигатель. После завершения тестов переустановите оригинальный блок управления силовым агрегатом и снова перепишите код иммобилайзера с процедурой замены блок управления силовым агрегатом с помощью Honda Pgm Tester. (ref-152998-S03052722542003031000000)

Рычаг переключения передач не может быть переведен из положения " P " при нажатой педали тормоза

Возможная причина: Неисправность в системе блокировки переключения. См. " СИСТЕМА БЛОКИРОВКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ " в разделе " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ ". (ref-152998-S05374781602003031000000)

Ключ зажигания не может быть перемещен из ACC в положение замка с рычагом переключения передач в положении " P "

Возможная причина: Неисправность в системе блокировки клавиш. См. " СИСТЕМА БЛОКИРОВКИ КЛАВИШ " в разделе " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ ". (ref-152998-S30582330642003031000000)

Рычаг переключения передач не может быть переведен из положения " N " в положение " R " при нажатой педали тормоза

Возможная причина: Неисправность в системе обратной блокировки. См. " СИСТЕМА ОБРАТНОЙ БЛОКИРОВКИ " в разделе " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ ". (ref-152998-S20334656372003031000000)

1. Нажмите на педаль тормоза. Включены ли стоп-сигналы? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, отремонтируйте неисправную цепь стоп-сигналов. См. соответствующую статью ВНЕШНИЕ ОГНИ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ.
2. Включите выключатель зажигания (II).
3. При отпущенной педали акселератора нажмите на педаль тормоза.
4. Измерьте напряжение между клеммой E13 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и землей корпуса. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (Рисунок 25) Есть ли напряжение аккумуляторной батареи? Если нет, проверьте наличие обрыва в проводе между клеммой E13 разъема блок управления силовым агрегатом и блоком управления мультиплексором. См. " СХЕМЫ РАЗВОДКИ ". Если провод исправен, проверьте наличие ослабленной клеммы в разъемах блока управления мультиплексором. При необходимости выполните повторную замену. (ref-152998-S03052722542003031000000)(ref-152998-S06645266312003031000000)
5. Выключите выключатель зажигания.
6. Отсоедините минусовую клемму аккумулятора.
7. Отсоедините разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) " A " (31-контактный) и " E " (31-контактный).
8. Повторно подключите отрицательный вывод батареи.
9. Нажмите на педаль тормоза, и измерьте напряжение между клеммами разъема ИКМ E22 и A23 или A24. Есть ли напряжение аккумулятора? Если да, отпустите педаль тормоза, и перейдите к следующему шагу. Если нет, отремонтируйте открытое в проводе между клеммой ИКМ разъема E22 и переключателем положения педали тормоза.
10. Снимите предохранитель / реле под панелью управления и отсоедините разъем " E " (13-контактный) от предохранителя / реле (Рисунок 1).
11. Измерьте напряжение между клеммой № 3 разъема " Е " (13-контактная) и массой кузова. (Острие2) Есть ли напряжение аккумулятора при нажатии на педаль тормоза? Если да, отпустите педаль тормоза, и переходите к следующему шагу. Если нет, отремонтируйте разомкнутый или короткозамкнутый в проводе между блоком управления мультиплексором и выключателем положения педали тормоза через клемму № 3 разъема " Е ".
12. Отсоедините минусовую клемму аккумулятора.
13. Подключите разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) " A " (31-контактный) и " E " (31-контактный), а также разъем " E " (13-контактный) от блока предохранителей / реле.
14. Повторно подключите отрицательный вывод батареи.
15. Отсоедините разъем O / D-переключателя / соленоида блокировки переключения передач / контактного переключателя парковки. См. " СОЛЕНОИД БЛОКИРОВКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. (ref-152998-S15033410692003031000000)
16. Включите выключатель зажигания (II).
17. При отпущенной педали акселератора нажмите на педаль тормоза и измерьте напряжение между клеммой № 4 разъема O / D-переключателя / соленоида блокировки переключения передач / контактного переключателя парковки и массой кузова. (Рисунок 6) Есть ли напряжение аккумулятора? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, устраните обрыв или короткое замыкание в проводе между разъемом O / D-переключателя / контактного переключателя блокировки переключения передач и коробкой предохранителей / реле под приборной панелью. См. " электросхемы ". (ref-152998-S06645266312003031000000)
18. Измерьте напряжение между клеммами № 3 и 4 разъема O / D-переключателя / соленоида блокировки переключения передач / парковочного контактного переключателя, нажимая на педаль тормоза. Есть ли напряжение аккумулятора? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, отремонтируйте открытый провод между разъемом O / D-переключателя / соленоида блокировки переключения передач / парковочного контактного переключателя и мультиплексным блоком управления.
19. Подсоедините плюсовую клемму батареи к клемме № 4 разъема O / D переключателя / соленоида блокировки переключения передач / парковочного штыревого переключателя, а минусовую клемму батареи подсоедините к клемме № 3. Проверьте, что соленоид блокировки переключения передач работает правильно. Если да, проверьте, что механизм блокировки переключения передач работает правильно. Если механизм не работает, отремонтируйте или замените узел рычага переключения передач. При необходимости замените заведомо исправный блок мультиплексного управления и перепроверьте, если нет, замените соленоид переключения передач.

Схема №92

Войти

Система обратной блокировки

1. Проверьте, указывает ли средство сканирования коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) P1705 или P1706. Указывает ли средство сканирования расшифровка кода ошибки? Если да, диагностируйте и исправьте указанные коды неисправностей. См. " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ " в статье MCVA и MRVA Диагностика. Если нет, перейдите к следующему шагу. (ref-142955-S30837663432002081900000)
2. Выключить зажигание.
3. Переведите рычаг переключения передач в положение " P ", одновременно нажимая на кнопку разблокировки блокировки переключения передач. (Рисунок 3)
4. Включить зажигание.
5. Нажмите на педаль тормоза и не нажимайте на педаль акселератора. Переведите рычаг переключения передач из положения " P ". Проверьте, что электромагнит блокировки переключения передач работает правильно. Если да, проверьте механизм блокировки заднего хода. Если механизм не работает, отремонтируйте или замените рычаг переключения передач. См. " Переключение замок SOLENOID " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Если нет, перейдите в раздел " Переключение INTERLOCK система ". (ref-152998-S15033410692003031000000)(ref-152998-S05374781602003031000000)

Схема №93

Войти

Система блокировки ключа

1. Поверните выключатель зажигания в положение ACC (I).
2. Отверните винты с нижней крышки рулевой колонки, отделите и снимите крышки рулевой колонки, отсоедините разъем узла блокировки руля.
3. Проверьте, может ли ключ зажигания быть перемещен в положение замок (0), и извлеките ключ из цилиндра. Может ли ключ зажигания переместиться в положение замок (0) и быть извлеченным? Если да, проверьте короткое замыкание в проводе между блоком управления мультиплексором и электромагнитным разъемом блокировки ключа. См. " электросхемы ". Если провод в порядке, замените блок управления мультиплексором. См. Соответствующие. MULTIPLEX управление SYSTEMS ARTICEMENTRY in ACCESSORINGS и EQUIPATION. Заменить. (ref-152998-S06645266312003031000000)

Испытания компонентов

Соленоид блокировки ключа

1. Снимите нижнюю крышку приборной панели водителя. См. " НИЖНЯЯ КРЫШКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". (ref-152998-S35569288442003031000000)
2. Отверните винты с нижней крышки рулевой колонки. Снимите верхнюю и нижнюю крышки рулевой колонки. Отсоедините разъем выключателя ключа (6-контактный) от узла блокировки руля.
3. Вставьте ключ зажигания в цилиндр с ключом, затем поверните ключ зажигания в положение ACC (I).
4. Подсоедините плюсовую клемму батареи к клемме № 4 разъема рулевого замка, а минусовую клемму батареи к клемме № 3. (Рисунок 4) Убедитесь, что ключ зажигания нельзя повернуть в положение ЗАМОК (0). Отпустите клеммы батареи, и убедитесь, что ключ можно повернуть в положение ЗАМОК (0) и вынуть из цилиндра.
5. Если соленоид блокировки ключа работает неправильно, замените цилиндр ключа зажигания / замок рулевого управления в сборе. См. соответствующую статью РУЛЕВЫЕ КОЛОНКИ в РУЛЕВОМ УПРАВЛЕНИИ.

Схема №94

Войти

Контакт-Переключатель парковки

1. Снимите нижнюю крышку приборной панели водителя. См. " НИЖНЯЯ КРЫШКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Снимите приборную панель. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-152998-S35569288442003031000000)(ref-152998-S03714836222002092300000)
2. Отсоедините разъем O / D-переключателя / соленоида блокировки переключения передач / стопорного штифта. (Рисунок 6)
3. Проверьте целостность цепи между клеммами № 1 и 2 разъема O / D-переключателя / электромагнита блокировки переключения передач / стояночного переключателя во время нахождения рычага переключения передач в положении " P ", а также при выходе рычага переключения передач из положения " P " или отжатии влево. В положении " P " не должно быть непрерывности. При выходе из положения " P " или отжатии влево должна быть непрерывность. Если стояночный переключатель исправен, подключите разъем и установите снятые детали.
4. Переведите рычаг переключения передач в положение " R ".
5. Сдвиньте фиксирующий язычок вниз на концевом держателе кабеля переключения передач. (Рисунок 7)
6. Зажмите замок троса переключения передач посередине игольчатыми плоскогубцами и снимите его с конца троса переключения передач и с держателя конца троса переключения передач. (Рисунок 7)
7. Отсоедините конец кабеля переключения передач от держателя конца кабеля переключения передач.
8. Поверните держатель розетки на кабеле переключения передач на четверть оборота, язычок на держателе розетки будет находиться в отверстии кронштейна держателя розетки. Затем сдвиньте держатель, чтобы извлечь кабель переключения передач из кронштейна держателя розетки. (Рисунок 8)
9. Снимите рычаг переключения передач в сборе. (Рисунок 9)
10. Снимите жгут с зажима жгута на основании кронштейна рычага переключения передач, и снимите ленту жгута с жгута.
11. Поднимите лапки на разъеме O / D-переключателя / электромагнита блокировки переключения передач / стопорного штифта, чтобы снять блокировку. (Рисунок 10)
12. Выньте клемму из разъема, протолкнув язычок замка вверх в разъеме с помощью тонкой лезвийной отвертки. Снимите все 6 клемм.
13. Снимите крышку рычага переключения передач. (Рисунок 11)
14. Снимите контрольную шашку (А) с рычага переключения передач и выньте из контрольной шашки парковочный штифтовой переключатель. (Рисунок 5)
15. Установите новый стопорный штифтовой переключатель (B), совместив его язычок (C) с позиционирующим отверстием (D) на контрольном устройстве контроля. Нанесите незатвердевающий герметик для фиксации резьбы на винт (E), затем закрепите стопорный штифтовый переключатель винтом.
16. Установите контрольную шашку на рычаг переключения передач.
17. Проложите жгуты и зажмите их, как показано на рисунке 13.
18. Установите клеммы жгута переключателей O / D в гнезда № 5 и 6. Клеммы жгута переключателей O / D можно установить в гнезда № 5 и 6. (Рисунок 10)
19. Установите клеммы жгута стояночного выключателя в полости № 1 и 2. В полости № 1 и 2 можно установить любую клемму жгута стояночного выключателя.
20. Установите клемму синего жгута электромагнита замка переключения передач в полость № 3, а клемму красного жгута - в полость № 4. Убедитесь, что все 6 клемм надежно застопорились, после чего установите замок надежно.
21. Совместите метки (А) на жгутах и завяжите ленту жгута (Б) над метками. Зажмите жгут уплотнительного переключателя (В).6 " (15 мм) (Г) от ленты жгута. (Рисунок 14)
22. Установите крышку рычага переключения передач.
23. Установить рычаг переключения передач в сборе. (Рисунок 9)
24. Включите выключатель зажигания (II) и убедитесь, что индикатор положения включен.
25. При необходимости подтолкните трос переключения передач до упора, затем отпустите его. Оттяните трос переключения передач назад на один шаг так, чтобы трос переключения передач оказался в положении " R ". (Рисунок 15) Не удерживайте направляющую троса переключения передач (А) для регулировки троса переключения передач (Б).
26. Выключите выключатель зажигания.
27. Вставьте штифт a.24 " (6.0 мм) (A) в позиционирующие отверстия (B) на основании кронштейна рычага переключения передач и через позиционирующее отверстие (C) на рычаге переключения передач. (Рисунок 16) Рычаг переключения передач закреплен в положении " R ".
28. Поверните держатель розетки на тросе переключения передач так, чтобы он был обращен к лапке на держателе напротив отверстия в кронштейне держателя розетки. (Рис. 8) Совместите держатель с отверстием в кронштейне, затем вдвиньте держатель в кронштейн. Поверните держатель на четверть оборота, чтобы закрепить трос переключения передач. Не устанавливайте трос переключения передач, закрутив направляющую троса переключения передач и демпфер.
29. Установите конец троса переключения передач (A) в держатель конца троса переключения передач (B). (Рисунок 17) Не допускайте попадания смазки на конец троса переключения передач и держатель конца.
30. Установите новый замок троса переключения передач для закрепления конца троса переключения передач и держателя конца троса переключения передач, затем отожмите язычок замка вверх до упора для фиксации соединения. (Рисунок 18)
31. Снимите штифт 24 " (6,0 мм), который был установлен для удержания рычага переключения передач.
32. Подсоедините O / D переключатель / соленоид блокировки переключения передач / разъем стояночного контактного переключателя.
33. Переведите рычаг переключения передач на каждую передачу и убедитесь, что индикатор положения передачи АКПП следует за переключателем диапазона передачи.
34. Убедитесь, что выключатель стояночного контакта работает.
35. Установите нижнюю крышку приборной панели водителя. См. " НИЖНЯЯ КРЫШКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Установите приборную панель. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. (ref-152998-S35569288442003031000000)(ref-152998-S03714836222002092300000)

Схема №95

Войти

Соленоид блокировки переключения передач

1. Снимите нижнюю крышку приборной панели водителя. См. " НИЖНЯЯ КРЫШКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Снимите приборную панель. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-152998-S35569288442003031000000)(ref-152998-S03714836222002092300000)
2. Отсоедините разъем O / D-переключателя / соленоида блокировки переключения передач / стопорного штифта. (Рисунок 6)
3. Соедините плюсовую клемму батареи с клеммой № 4 O / D-переключателя / соленоида блокировки переключения передач / разъема стояночного контактного переключателя, а минусовую клемму батареи - с клеммой № 3.
4. Проверьте возможность перевода рычага переключения передач из положения " Р ". Отпустите клеммы аккумулятора, переведите рычаг переключения передач обратно в положение " Р " и убедитесь в его блокировке. Если электромагнит блокировки переключения передач работает исправно, подключите разъем и установите снятые детали. Если электромагнит блокировки переключения передач неисправен, переходите к следующему шагу для замены.
5. Переведите рычаг переключения передач в положение " R ".
6. Сдвиньте фиксирующий язычок вниз на концевом держателе кабеля переключения передач. (Рисунок 7)
7. Зажмите замок троса переключения передач посередине игольчатыми плоскогубцами и снимите его с конца троса переключения передач и с держателя конца троса переключения передач. (Рисунок 7)
8. Отсоедините конец кабеля переключения передач от держателя конца кабеля переключения передач.
9. Поверните держатель розетки на кабеле переключения передач на четверть оборота, язычок на держателе розетки будет находиться в отверстии кронштейна держателя розетки. Затем сдвиньте держатель, чтобы извлечь кабель переключения передач из кронштейна держателя розетки. (Рисунок 8)
10. Снимите рычаг переключения передач в сборе. (Рисунок 9)
11. Снимите жгут с зажима жгута на основании кронштейна рычага переключения передач, и снимите ленту жгута с жгута.
12. Поднимите лапки на разъеме O / D-переключателя / электромагнита блокировки переключения передач / стопорного штифта, чтобы снять блокировку. (Рисунок 10)
13. Выньте клемму из разъема, протолкнув язычок замка вверх в разъеме с помощью тонкой лезвийной отвертки. Снимите все 6 клемм.
14. Снимите крышку рычага переключения передач. (Рисунок 11)
15. Снимите соленоид блокировки переключения передач.
16. Установите плунжер (А) электромагнита блокировки переключения передач и пружину (Б) плунжера в новый электромагнит (В) блокировки переключения передач. (Рисунок 12)
17. Установить электромагнит замка переключения передач, совместив сочленение плунжера электромагнита замка переключения передач с наконечником упора замка переключения передач (Г).
18. Проложите жгуты и зажмите их, как показано на рисунке 13.
19. Установите клеммы жгута переключателей O / D в гнезда № 5 и 6. Клеммы жгута переключателей O / D можно установить в гнезда № 5 и 6. (Рисунок 10)
20. Установите клеммы жгута стояночного выключателя в полости № 1 и 2. В полости № 1 и 2 можно установить любую клемму жгута стояночного выключателя.
21. Установите клемму синего жгута электромагнита замка переключения передач в полость № 3, а клемму красного жгута - в полость № 4. Убедитесь, что все 6 клемм надежно застопорились, после чего установите замок надежно.
22. Совместите метки (А) на жгутах и завяжите ленту жгута (Б) над метками. Зажмите жгут уплотнительного переключателя (В).6 " (15 мм) (Г) от ленты жгута. (Рисунок 14)
23. Установите крышку рычага переключения передач.
24. Установить рычаг переключения передач в сборе. (Рисунок 9)
25. Включите выключатель зажигания (II) и убедитесь, что индикатор положения включен.
26. При необходимости подтолкните трос переключения передач до упора, затем отпустите его. Оттяните трос переключения передач назад на один шаг так, чтобы трос переключения передач оказался в положении " R ". (Рисунок 15) Не удерживайте направляющую троса переключения передач (А) для регулировки троса переключения передач (Б).
27. Выключите выключатель зажигания.
28. Вставьте штифт a.24 " (6.0 мм) (A) в позиционирующие отверстия (B) на основании кронштейна рычага переключения передач и через позиционирующее отверстие (C) на рычаге переключения передач. (Рисунок 16) Рычаг переключения передач закреплен в положении " R ".
29. Поверните держатель розетки на тросе переключения передач так, чтобы он был обращен к лапке на держателе напротив отверстия в кронштейне держателя розетки. (Рис. 8) Совместите держатель с отверстием в кронштейне, затем вдвиньте держатель в кронштейн. Поверните держатель на четверть оборота, чтобы закрепить трос переключения передач. Не устанавливайте трос переключения передач, закрутив направляющую троса переключения передач и демпфер.
30. Установите конец троса переключения передач (A) в держатель конца троса переключения передач (B). (Рисунок 17) Не допускайте попадания смазки на конец троса переключения передач и держатель конца.
31. Установите новый замок троса переключения передач для закрепления конца троса переключения передач и держателя конца троса переключения передач, затем отожмите язычок замка вверх до упора для фиксации соединения. (Рисунок 18)
32. Снимите штифт 24 " (6,0 мм), который был установлен для удержания рычага переключения передач.
33. Подсоедините O / D переключатель / соленоид блокировки переключения передач / разъем стояночного контактного переключателя.
34. Переведите рычаг переключения передач на каждую передачу и убедитесь, что индикатор положения передачи АКПП следует за переключателем диапазона передачи.
35. Проверьте срабатывание электромагнита блокировки переключения передач.
36. Установите нижнюю крышку приборной панели водителя. См. " НИЖНЯЯ КРЫШКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Установите приборную панель. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. (ref-152998-S35569288442003031000000)(ref-152998-S03714836222002092300000)

Схема №96

Войти

Схема №97

Войти

Схема №98

Войти

Схема №99

Войти

Схема №100

Войти

Схема №101

Войти

Схема №102

Войти

Схема №103

Войти

Схема №104

Войти

Схема №105

Войти

Схема №106

Войти

Схема №107

Войти

Схема №108

Войти

Нижняя крышка приборной панели

1. Отверните винты (A) с нижней крышки приборной панели водителя (B). (Вынуть 19) Выньте нижнюю часть крышки предохранителя (C), чтобы освободить зажимы (D), и потяните ее вниз, чтобы освободить крючки (E). Выньте винт из отверстия крышки предохранителя. Откройте карман, затем снимите винт.
2. Вытащите нижнюю часть нижней крышки приборной панели водителя (A), чтобы отпустить зажимы. (Рисунок 20)
3. Снимите нижнюю крышку приборной панели водителя (A). Вытяните верхние части крышки, чтобы отпустить зажимы. Если есть, отсоедините разъем главного переключателя круиз-контроля (B), разъем переключателя буровой лебедки (C), разъем датчика температуры в автомобиле (D), воздушный шланг (E) и разъем переключателя отопителя сиденья (F). (Рисунок 21)
4. Установите крышку в порядке, обратном снятию, и убедитесь, что каждый штуцер правильно заглушен, а воздушный шланг подсоединен правильно.

Схема №109

Войти

Схема №110

Войти

Схема №111

Войти

Приборная панель

Блок управления силовым агрегатом (PCM)