Поиск неисправностей диагностики автоматической коробки передачи - MCVA и MRVA: диагностики
ПримечаниеЛюбая диагностика должна начинаться с подтверждения жалобы клиента. Если возможно, сначала испытайте транспортное средство на дороге и запишите характеристики транспортного средства для дальнейшего использования в ходе диагностики.
Предварительный осмотр
Неисправности трансмиссии могут быть вызваны плохой работой двигателя, неправильной регулировкой или неисправностью гидравлических, механических или электронных компонентов. Перед диагностикой проблем с трансмиссией всегда начинайте с проверки уровня жидкости, состояния жидкости и регулировки кабеля переключения передач. Убедитесь, что двигатель запускается с рычагом переключения передач в парке и нейтрали, чтобы обеспечить надлежащую регулировку переключателя диапазона передачи. Убедитесь, что все предохранители, связанные с системой, в порядке. Проверьте правильность прокладки жгутов проводов. Проверьте чистоту и плотность соединений всех жгутов и компонентов электронных компонентов. См. " электросхемы ". Необходимо проверить во время ремонта. (ref-142955-S03811541422002081900000)
Выполните дорожный тест, чтобы определить, была ли проблема устранена. См. " ДОРОЖНЫЙ ТЕСТ " в разделе " ТЕСТЫ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ ". Если проблема все еще существует, диагностируйте по симптому. См. " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ ". (ref-142955-S38497795872002081900000)(ref-142955-S37640746832002081900000)
Как продиагностировать симптомы
ПримечаниеВыполнить " ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ ОСМОТР " перед диагностированием по симптому. (ref-142955-S22044311642002081900000)
ПримечаниеИспользуйте следующие симптомы, чтобы помочь в предварительной диагностике. Если перечисленный симптом соответствует беспокойству клиента, проверьте соответствующие элементы на предмет возможной причины.
Дорожное испытание
ПримечаниеЕсли рычаг переключения передач не может быть переведен из положения " Р " при нажатой педали тормоза и акселераторе в положении холостого хода, проверьте систему блокировки переключения. См. соответствующую статью СИСТЕМЫ БЛОКИРОВКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ.
- Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Включите стояночный тормоз и заблокируйте задние колеса. Запустите двигатель. Переведите рычаг переключения передач в положение " D ", одновременно нажимая на педаль тормоза. Нажмите на педаль акселератора и отпустите ее внезапно. Двигатель не должен заглохнуть.
- Выключите двигатель. Производитель рекомендует контролировать напряжение датчика положения дроссельной заслонки (Tp) при проведении дорожного теста, чтобы обеспечить правильное открытие дроссельной заслонки для проверки точек переключения и блокировки гидротрансформатора. Подключите сканирующее устройство для контроля напряжения датчика Tp, а затем перейдите к шагу 4. Если сканирующее устройство недоступно, перейдите к следующему шагу.
- Снимите стопоры перчаточного ящика, затем откройте перчаточный ящик, чтобы найти разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Убедитесь, что зажигание выключено. Установите тестовый набор Backprobe (07SAZ-001000A) или его эквивалент между выводами блок управления силовым агрегатом и DVOM. Измерьте напряжение с помощью DVOM. Подключите положительный вывод к разъему жгута блок управления силовым агрегатом " A " № 15, а отрицательный вывод к разъему жгута блок управления силовым агрегатом " A " № 23 или 24 (см. 5).
- Испытание транспортного средства на дороге и проверка на наличие ненормального шума и проскальзывания сцепления. Убедитесь, что указанное сцепление применяется на указанной передаче. См. " ПРИМЕНЕНИЕ СЦЕПЛЕНИЯ " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-142955-S38592684602002081900000)
- Убедитесь, что точки переключения на более высокую и более низкую передачи и блокировки гидротрансформатора соответствуют напряжению датчика положения дроссельной заслонки или открытию дроссельной заслонки и скорости транспортного средства, когда рычаг переключения передач находится в положении " D ". (Таблица 6)
- С рычагом переключения передач в положении " D ", разогнаться примерно до 35 миль в час, так что трансмиссия находится на 4-й передаче. Переведите рычаг переключения передач в положение " 2 ". Убедитесь, что торможение двигателя происходит.
- Установить рычаг переключения передач в положение " 2 ". Разогнаться от упора до полной дроссельной заслонки. Проверить на наличие ненормального шума или пробуксовки сцепления. В этом положении рычага переключения передач не должно происходить повышающих и понижающих переключений.
- Установить рычаг переключения передач в положение " 1 ". Разогнаться от упора до полной дроссельной заслонки. Проверить на наличие ненормального шума или проскальзывания сцепления. В этом положении рычага переключения передач повышающие переключения происходить не должны.
- Установить рычаг переключения передач в положение " R ". Разогнаться от упора до полной дроссельной заслонки. Проверить на предмет ненормального шума или пробуксовки сцепления.
- Припарковать автомобиль на склоне. Включить стояночный тормоз. Установить рычаг переключения передач в положение " P ". Отпустить стояночный тормоз. Убедиться, что автомобиль не движется. Если автомобиль движется, проверьте наличие неисправного троса переключения передач или парковочных компонентов.
- Убедитесь, что зажигание выключено. Снимите тестовый жгут и переустановите перчаточный ящик и упоры.
Схема №6
Схема №7
Процедура испытаний на скорость торможения
| Внимание | НЕ ПРОИЗВОДИТЕ проверку скорости сваливания более 10 секунд, в противном случае может быть повреждена трансмиссия. НЕ перемещайте рычаг переключения передач при увеличении скорости двигателя. |
|---|
- Включите стояночный тормоз. Заблокируйте передние колеса. Подключите тахометр и запустите двигатель. Убедитесь, что кондиционер выключен. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Установите рычаг переключения передач в положение " 2 ".
- Полностью нажать педаль тормоза. Полностью нажать акселератор на 6-8 секунд и отметить обороты двигателя. Это скорость сваливания.
- Дать трансмиссии остыть в течение 2 минут в нейтральном положении. Повторить процедуру испытания с рычагом переключения передач в положениях " D ", " 1 " и " R ".
- Убедитесь, что скорость остановки соответствует спецификации. Скорость остановки должна быть одинаковой в положениях " D ", " 2 ", " 1 " и " R ". См. таблицу " Остановка двигателя скорость технические характеристики ". Если скорость остановки не соответствует спецификации, см. таблицу " Остановка двигателя скорость поиск неисправностей " для возможных причин. (ref-142955-S24652447972002081900000)(ref-142955-S36109248932002081900000)
| Применение | Обороты двигателя |
|---|---|
| Стандарт | 2100 |
| Лимит обслуживания | 1950-2250 |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ ОСТАНОВА
| Результаты теста скорости замедления (об/мин) | Вероятная причина |
|---|---|
| Высокий В " D ", " 2 ", " 1 " и " R " | Низкий уровень жидкости, низкая производительность масляного насоса, засоренный масляный фильтр, заедание клапана регулятора давления в закрытом состоянии, неисправный масляный насос |
| Высокий В " 2 " | Скользящее 2-е сцепление |
| Высокая В " 1 " | Проскальзывание 1-го сцепления |
| Высокий В «R» | Скользящее 4-е сцепление |
| Низкий уровень в " D ", " 2 ", " 1 " и " R " | Выход двигателя низкий, дроссельная заслонка закрыта, проскальзывание гидротрансформатора одностороннее сцепление |
ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ, СВЯЗАННЫХ СО СКОРОСТЬЮ ОСТАНОВА
Подготовка к гидравлическим испытаниям
Убедитесь, что уровень жидкости в трансмиссии правильный. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры (включится вентилятор охлаждения). На транспортных средствах 2WD примените стояночный тормоз и заблокируйте задние колеса. Поднимите и поддержите переднюю часть транспортного средства, чтобы передние колеса могли вращаться. На транспортных средствах 4WD поднимите и поддержите транспортное средство, чтобы все колеса могли вращаться.
Опрессовка трубопровода
- При выключенном двигателе снимите заглушку нагнетательного крана с магистрального нагнетательного крана на трансмиссия. (Рисунок 7) Присоедините манометр к магистральному нагнетательному крану. Затяните шланговый фитинг до 13 футов фунтов (18 Н.м).
- Когда рычаг переключения передач находится в положении " P ", запустите двигатель и работайте на скорости 2000 об / мин. Обратите внимание на давление в линии. Установите рычаг переключения передач в положение " N " и обратите внимание на давление в линии с двигателем на скорости 2000 об / мин.
- Давление в трубопроводе должно быть в пределах технических условий. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ ПОД ДАВЛЕНИЕМ ". Если давление в трубопроводе не соответствует техническим условиям, см. таблицу " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПРИ ГИДРАВЛИЧЕСКИХ ИСПЫТАНИЯХ ПОД ДАВЛЕНИЕМ ". Выключите двигатель. (ref-142955-S34735603892002081900000)(ref-142955-S06153923442002081900000)
- Снять комплект манометра. Используя НОВУЮ уплотнительную шайбу, установить и затянуть заглушку нагнетательного крана до 13 футов фунтов (18 Н.м).
Испытание сцепления на давление
ПримечаниеПроверьте давление сцепления на каждом отводе давления сцепления на трансмиссия. (Таблица 7)
- При выключенном двигателе снимите заглушку нагнетательного вентиля с соответствующего нажимного вентиля сцепления на трансмиссия. (Рисунок 7) Для доступа ко 2-му нажимному вентилю сцепления снимите корпус воздухоочистителя. Присоедините манометр к соответствующему нагнетательному вентилю. Затяните шланговый фитинг до 13 футов фунтов (18 Н.м).
- Запустите двигатель и переведите рычаг переключения передач в соответствующее положение. Увеличьте частоту вращения двигателя до 2000 об / мин. Обратите внимание на показания давления сцепления. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ГИДРАВЛИЧЕСКИХ ИСПЫТАНИЙ ПОД ДАВЛЕНИЕМ ". (ref-142955-S34735603892002081900000)
- Убедитесь, что давление сцепления соответствует спецификации. Если давление сцепления не соответствует спецификации, см. " ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ ИСПЫТАНИЕ ДАВЛЕНИЯ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Выключите двигатель. (ref-142955-S06153923442002081900000)
- Снимите комплект манометра. Используя НОВУЮ уплотнительную шайбу, установите и затяните пробку нагнетательного крана до 13 футов фунтов (18 Н.м). Установите корпус воздухоочистителя.
| Применение | Положение рычага переключения передач | Стандартное фунт / кв. дюйм (к Па) | |
|---|---|---|---|
| Давление в трубопроводе | «P» или «N» | (1) 130-139 (900-960) | |
| Давление сцепления | |||
| 1-е, 2-е, 3-е и 4-е сцепление | " 1 ", " 2 " и " D " | (2) 129-141 (890-970) | |
| 4-е сцепление | «R» | (2) 129-141 (890-970) | |
| (1) Эксплуатационный предел составляет 123 фунт / кв. дюйм (850 к Па). (2) Эксплуатационный предел составляет 122 фунт / кв. дюйм (840 к Па). | |||
| (1) | Эксплуатационный предел составляет 123 фунт / кв. дюйм (850 к Па). |
|---|
| (2) | Эксплуатационный предел составляет 122 фунт / кв. дюйм (840 к Па). |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ
| Применение | Вероятная причина | |
|---|---|---|
| Давление в трубопроводе | ||
| Низкое или нулевое давление в трубопроводе | Низкий уровень жидкости, засоренный масляный фильтр, неисправный гидротрансформатор, обратный клапан гидротрансформатора, клапан регулятора давления или масляный насос | |
| Давление сцепления | ||
| Низкое или нулевое давление 1-го сцепления | Неисправность 1-го сцепления | |
| Низкое или нет 2-е давление сцепления | Неисправно второе сцепление | |
| Низкое или нулевое давление 3-го сцепления | Неисправно 3-е сцепление | |
| Низкое или нет 4-е давление сцепления | Неисправно 4-е сцепление | |
| Низкое или нет 4-го давления сцепления в " R " | Неисправен сервоклапан или 4-я муфта сцепления | |
ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПРИ ГИДРАВЛИЧЕСКИХ ИСПЫТАНИЯХ
Схема №8
Система самодиагностики.
ПримечаниеВ следующей информации расшифровка кода ошибки идентифицируется как код серии " P ", затем флэш-код. Например: P0715 / 15 (код расшифровка кода ошибки " P " / флэш-код).
Поиск диагностических кодов неисправностей
ПримечаниеВо время диагностики убедитесь, что индикатор " D " на индикаторе положения коробки передач A / T не горит из-за неисправности в системе Pgm-FI. Система Pgm-FI управляет системой впрыска топлива. Чтобы отремонтировать систему Pgm-FI, см. Статью " СИСТЕМА Pgm-FI " в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". После того, как система Pgm-FI была отремонтирована, очистите DCS. (ref-171386)(ref-142955-S05017078582002081900000)
ПримечаниеПеред любой диагностической процедурой, получить радио противоугонный код от клиента. Обратите внимание радио предустановленные станции, как радиостанции и настройки часов будут очищены и должны быть сброшены. Радио противоугонный код должен быть повторно введен для работы радио.
Использование средств сканирования
- Если присутствует расшифровка кода ошибки, индикатор " D " на индикаторе положения шестерни A / T будет мигать / мигать, когда зажигание включено для большинства коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Чтобы извлечь расшифровка кода ошибки с помощью сканирующего инструмента, выключите зажигание.
- Подключите сканирующее устройство бортовая система диагностики-II к 16-контактному разъему диагностический разъём, расположенному за левой стороной центральной консоли. (Рисунок 4) Включите зажигание. Следуйте инструкциям производителя сканирующего устройства. Сканирующее устройство укажет на коды неисправностей.
- Как только расшифровка кода ошибки получен, выключите зажигание. Определите вероятную причину и симптом. См. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки ". Если отображаются какие-либо другие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), кроме перечисленных, см. " СИСТЕМА Pgm-FI " в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Для поиска неисправностей коды неисправностей см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ ". Если индикатор " D " не мигает или постоянно горит, см. " ПРОВЕРКА ЦЕПИ ИНДИКАТОРА ПОЛОЖЕНИЯ A / T ". (ref-142955-S32885667852002081900000)(ref-171386)(ref-142955-S11561975652002081900000)(ref-142955-S13939357052002081900000)
Определения диагностических кодов неисправностей
| Код расшифровка кода ошибки / Flash (1) | Индикатор " D " | MIL | Вероятная причина (2) |
|---|---|---|---|
| P0700 | Н/Д | Н/Д | (3) |
| P0710 / 28 | Вспышки | Прочь | Неисправна цепь датчика температуры ATF |
| P0715 / 15 | Вспышки | На | Неисправность цепи датчика частоты вращения главного вала |
| P0720 / 9 | Вспышки | На | Неисправность цепи датчика частоты вращения промежуточного вала |
| P0730 / 41 | Прочь | На | Неисправна система управления переключением передач |
| P0740 / 40 | Прочь | На | Неисправная система контроля блокировки |
| P0745 / 76 | Вспышки | На | Внутренняя неисправность гидравлической системы |
| P0748 / 16 | Вспышки | На | Неисправная цепь электромагнитного клапана управления давлением сцепления A / T " A " |
| P0750 / 70 | Вспышки | На | Внутренняя неисправность гидравлической системы |
| P0753 / 7 | Вспышки | На | Неисправна цепь электромагнитного клапана управления переключением передач " А " |
| P0758 / 8 | Вспышки | На | Неисправна цепь электромагнитного клапана переключения передач " B " |
| P0763 / 22 | Вспышки | На | Неисправна цепь электромагнитного клапана переключения передач " C " |
| P0773 / 61 | Вспышки | На | Неисправность цепи электромагнитного клапана управления переключением передач " E " |
| P0775 / 77 | Вспышки | На | Внутренняя неисправность гидравлической системы |
| P0778 / 23 | Вспышки | На | Неисправна цепь электромагнитного клапана управления давлением сцепления A / T " B " |
| P0780 / 45 | Вспышки | На | Внутренняя неисправность гидравлической системы |
| P0795 / 78 | Вспышки | На | Внутренняя неисправность гидравлической системы |
| P0798 / 29 | Вспышки | На | Неисправность цепи электромагнитного клапана управления давлением сцепления A / T " C " |
| P0840 / 25 | Вспышки | Прочь | Неисправна цепь 2-го реле давления сцепления |
| P0845 / 26 | Вспышки | Прочь | Неисправна цепь 3-го реле давления сцепления |
| P1705 / 5 | Вспышки | На | Неисправный переключатель диапазона передачи (короткое замыкание) |
| P1706 / 6 | Прочь | На | Неисправен переключатель диапазона передачи (разомкнут) |
| P1717 / 62 | Вспышки | Прочь | Неисправен переключатель диапазона передачи, цепь положения " R " |
| (1) Количество миганий от индикатора " D " на индикаторе положения зубчатой передачи A / T с сканирующим устройством, установленным на диагностический разъём. (2) Осмотрите компонент, проводку и соединения для указанного компонента. (3) Одна или несколько датчиков трансакселя присутствуют без датчиков топлива или производительности двигателя. | |||
| (1) | Количество вспышек от индикатора " D " на указателе положения шестерни Вп с установленным на диагностический разъём сканером. |
|---|
| (2) | Проверьте компоненты, проводку и соединения для указанного компонента. |
|---|
| (3) | Присутствуют одна или несколько коробок передач с трансмиссией, в которых отсутствуют датчики характеристик топлива или двигателя. |
|---|
ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Сброс диагностических кодов неисправностей
ПримечаниеПеред очисткой коды неисправностей, получить радио противоугонный код от клиента. Обратите внимание радио предустановленные станции, как радиостанции и настройки часов будут очищены и должны быть сброшены. Радио противоугонный код должен быть сброшен для работы радио.
- После того, как ремонт был выполнен, коды неисправностей должны быть удалены из памяти блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Память системы управления A / T может быть очищена с помощью сканера или удаления предохранителя ECU № 6 (15-amp). Чтобы очистить коды неисправностей с помощью сканера, следуйте инструкциям производителя. Чтобы очистить коды неисправностей без использования сканера, перейдите к следующему шагу.
- Выключить зажигание. Вынуть предохранитель № 6 ЭБУ (15-ампер) из-под капота / коробки реле не менее чем на 10 секунд. Коробка предохранителя / реле расположена в моторном отсеке, рядом с аккумулятором. (Рисунок 4) Это очистит память блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
- Переустановите предохранитель. Для повторного ввода кода защиты от краж включите радио. При отображении КОДА на радио повторно введите код противоугонной защиты радио с помощью кнопок предустановки радиостанции. Сброс часов и радиостанций.