Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/CR-V/Honda CR-V II (2001-2004)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/DTC P0778: Problem in A/T Clutch Pressure Control Solenoid …
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

DTC P0778: Problem in A/T Clutch Pressure Control Solenoid Valve B Circuit Honda CR-V II

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 4 иллюстрации ~2 мин чтения

Расшифровка кода ошибки P0778: Проблема в цепи электромагнитного клапана B управления давлением сцепления A / T

ПримечаниеПрежде чем приступить к устранению неполадок, запишите все данные о замораживании и ознакомьтесь с общей информацией по устранению неполадок (см. " Общая информация по устранению неполадок "). Этот код вызван проблемой с электрической цепью и не может быть вызван механической неполадкой в трансмиссии. (ref-171195-S09304145732005013100000)

Схема №360
Схема №361
Схема №362
Схема №363
  1. Отсоедините разъем электромагнитного клапана B управления давлением сцепления A / T.
  2. Измерьте сопротивление электромагнитного клапана B управления давлением в сцеплении A / T на клеммах разъема электромагнитного клапана. Есть ли 3-10 Ом? ДА - Перейдите к шагу 3. НЕТ - Замените электромагнитный клапан B управления давлением в сцеплении A / T.
  3. Отсоедините минусовую клемму аккумулятора.
  4. Отсоедините разъемы СПМ B (24P) и C (22P).
  5. Проверьте целостность соединения между клеммами B16 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса, а также между C8 и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА - Устраните замыкание на массу в проводах между клеммами B16 разъема блок управления силовым агрегатом и электромагнитным клапаном B управления давлением сцепления A / T, а также между C8 и электромагнитным клапаном B. НЕТ - Перейдите к шагу 6.
  6. Подсоедините разъем электромагнитного клапана B управления давлением сцепления A / T.
  7. Измерьте сопротивление между клеммами B16 и C8 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Есть ли 3-10 Ом? ДА - Перейдите к шагу 8. НЕТ - Замените ослабленную клемму или разомкните провода между клеммами B16 разъема блок управления силовым агрегатом и электромагнитным клапаном B управления давлением сцепления A / T, а также между C8 и электромагнитным клапаном B.
  8. Отсоедините разъем A блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (31P).
  9. Проверьте целостность цепи между клеммами разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A23 и землей корпуса, а также между xxagx1 и землей корпуса. Есть ли целостность? ДА - Проверьте посадку клеммы на клеммах разъема блок управления силовым агрегатом B18 и C8. Если соединения в порядке, обновите блок управления силовым агрегатом, если в нем нет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом, затем перепроверьте (см. " Обновление и замена блок управления силовым агрегатом для тестирования "). A24 A23 G101 A24 G101 G101 (ref-171195-S16527458102005013100000)

Другие статьи — Диагностика автоматической коробки передач - MCVA (2WD) и MRVA (4WD)