Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/CR-V/Honda CR-V II (2001-2004)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Капитальный ремонт автоматической коробки передач - MCVA и …
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Капитальный ремонт автоматической коробки передач - MCVA и MRVA: Прочее Honda CR-V II

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 11 иллюстраций ~7 мин чтения

Трансмиссия

Модель трансмиссия и серийный номер штампуются на трансмиссия. (Схема №76) При заказе запасных компонентов может потребоваться указать модель и серийный номер.

Схема №76

Передаточные числа

Диапазон передачПередаточное число
1-й2.684:1
2-й1.535:1
3-й.974:1
4-й.638:1
Задний ход2.000:1
Главная передача4.438:1

ПЕРЕДАТОЧНЫЕ ЧИСЛА ТРАНСМИССИИ

Торцевая крышка

ПримечаниеДля процедуры разборки необходим следующий инструмент: Держатель главного вала (07GAB-PF50101 или 07GAB-PF50100).

ПримечаниеДля помощи в разборке трансмиссия, обратитесь к иллюстрациям. (Рисунок 3) и (Рисунок 4). Буквенные ссылки в скобках указаны на следующих иллюстрациях.

  1. Удалите линии охладителя ATF.
  2. Снимите электромагнитный клапан " A " управления давлением сцепления A / T, затем снимите трубу ATF, соединительные трубы ATF и прокладку.
  3. Снимите электромагнитные клапаны " B " и " C " управления давлением сцепления A / T, затем снимите соединительные трубы ATF и прокладку.
  4. Снимите крышку переключателя диапазонов передачи.
  5. Снимите зажимы жгута переключателя диапазонов передачи с кронштейнов зажимов, затем снимите переключатель диапазонов передачи.
  6. Снимите торцевую крышку.
  7. Установить держатель на главный вал. (Таблица 5)
  8. Зацепите парковочную собачку парковочной шестерней.
  9. Отрежьте замковый язычок (А) контргайки (Б) каждого вала долотом (В). (Острие 6) Снимите контргайки и конические пружинные шайбы с каждого вала.
  10. Снимите держатель с главного вала.
  11. Установите 2-х кулачковый (или 3-х кулачковый) съемник на промежуточный вал с буртиком между съемником и промежуточным валом, затем снимите парковую шестерню.
  12. Установить болты (A) 6 x 1,0 мм на промежуточную шестерню (B) главного вала. Установить съемник (C) на главный вал (D), установив манжету (E) между съемником и главным валом, затем снять промежуточную шестерню главного вала. (Рисунок 7)
  13. Снимите парковочную собачку, пружину парковочной собачки, вал парковочной собачки и вал упора.
  14. Снимите парковочный рычаг с вала управления.
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81

Корпуса клапанов и сетчатый фильтр ATF

ПримечаниеДля облегчения разборки составных частей см. иллюстрацию. (Рисунок 12)

  1. Снимите подводящие трубопроводы ATF с корпуса клапана регулятора и корпуса сервопривода.
  2. Снимите сетчатый фильтр ATF (2 болта).
  3. Снимите корпус сервопривода (13 болтов), затем снимите разделительную пластину и установочные штифты (2).
  4. Снимите соединительные трубы ATF (один болт) с корпуса клапана регулятора.
  5. Снимите корпус клапана регулятора (7 болтов).
  6. Снимите вал статора и упор вала статора.
  7. Снимите разделительную пластину регулятора и штифты (2).
  8. Снимите пружину обратного клапана охладителя и обратный клапан охладителя с основного корпуса клапана, затем снимите основной корпус клапана (3 болта). Не допускайте выпадения контрольных шариков.
  9. Снимите вал ведомой шестерни масляного насоса, затем снимите шестерни масляного насоса.
  10. Снимите основную разделительную пластину и штифты (2).
  11. Тщательно очистите входное отверстие фильтра ATF сжатым воздухом, затем проверьте, что оно находится в хорошем состоянии и что входное отверстие не засорено.
  12. Испытайте сетчатый фильтр ATF, заливая чистый ATF через входное отверстие, и замените его, если он засорен или поврежден.
Схема №82

Промежуточная шестерня заднего хода

ПримечаниеБуквенные ссылки в скобках указаны на следующей иллюстрации.

Корпус главного клапана

ВниманиеПри разборке основного корпуса клапана расположите компоненты основного корпуса клапана по порядку и отметьте места расположения пружин для повторной сборки. Обратите внимание на направление установки крышки клапана перед снятием с основного корпуса клапана.

ПримечаниеДля помощи в разборке компонента (Рисунок 19)

Процедуры ремонта корпуса клапана

ПримечаниеЭтот ремонт необходим только в том случае, если один или несколько клапанов в корпусе клапана не скользят плавно в своих отверстиях. Используйте эту процедуру, чтобы освободить клапаны.

  1. Замочите лист абразивной бумаги № 600 в ATF примерно на 30 минут.
  2. Осторожно постучите по корпусу клапана, чтобы залипший клапан выпал из отверстия. Для освобождения клапана может потребоваться использование небольшой отвертки. Будьте осторожны, чтобы не поцарапать отверткой расточку.
  3. Осмотрите клапан на наличие следов задиров, смоченной бумагой ATF № 600 зачистите заусенцы на клапане, затем промойте клапан в растворителе и просушите сжатым воздухом.
  4. Сверните половину листа бумаги № 600, пропитанной ATF, и вставьте его в отверстие клапана залипающего клапана. (Рисунок 20) Слегка скрутите бумагу так, чтобы она развернулась и плотно прилегала к отверстию, затем отполируйте отверстие, закручивая бумагу, когда вы проталкиваете ее внутрь и наружу.
  5. Снимите бумагу № 600. Тщательно промойте весь корпус клапана в растворителе, затем просушите сжатым воздухом.
  6. Покрыть клапан ATF, затем опустить его в отверстие. (Рисунок 21) Он должен опуститься на дно отверстия под собственным весом. Если нет, повторите шаги 4 и 5, затем повторите испытание. Если клапан все еще прилипает, замените корпус клапана.
  7. Снимите клапан, и тщательно очистите его и корпус клапана растворителем. Просушите все детали сжатым воздухом, затем соберите заново, используя в качестве смазки АТФ.
Схема №83
Схема №84

Корпус регулирующего клапана

ВниманиеПри разборке корпуса клапана расположите компоненты в порядке и отметьте места расположения пружин для повторной сборки. Обратите внимание на направление установки крышки клапана перед снятием с корпуса клапана.

ПримечаниеДля помощи в разборке компонента (Таблица 22)

Корпус сервопривода

ВниманиеПри разборке корпуса клапана расположите компоненты по порядку и отметьте места расположения пружин для повторной сборки.

ПримечаниеДля помощи в разборке компонента (Таблица 24)

Промежуточный вал

ПримечаниеКонтргайка имеет левую резьбу.

ПримечаниеБуквенные ссылки в скобках указаны на следующих иллюстрациях.

Вторичный вал

ПримечаниеКонтргайка имеет левую резьбу.

ПримечаниеБуквенные ссылки в скобках указаны на следующих иллюстрациях.

ПримечаниеДля облегчения повторной сборки компонентов см. иллюстрацию. (Рисунок 12)

  1. Установить на корпус гидротрансформатора основную сепараторную плиту и 2 штифта, установить ведущую шестерню масляного насоса, ведомую шестерню и вал ведомой шестерни масляного насоса, установить ведомую шестерню масляного насоса рифленой и скошенной стороной вниз.
  2. Установите основной корпус клапана.
  3. Убедитесь, что шестерня привода масляного насоса вращается плавно в нормальном рабочем направлении, а вал ведомой шестерни масляного насоса плавно перемещается в осевом и нормальном рабочем направлении.
  4. Если ведущая шестерня масляного насоса и вал ведомой шестерни масляного насоса не перемещаются плавно, ослабьте болты корпуса главного клапана. Выровняйте вал ведомой шестерни масляного насоса и затяните болты до указанного крутящего момента, затем перепроверьте. Неправильная центровка вала ведомой шестерни масляного насоса приведет к заеданию ведущей шестерни масляного насоса или вала ведомой шестерни масляного насоса.
  5. Убедитесь, что контрольные шарики (2) находятся в основном корпусе клапана. Установите обратный клапан охладителя и пружину обратного клапана охладителя.
  6. Установите разделительную пластину регулятора и штифты (2) на основной корпус клапана.
  7. Установить вал статора и упор вала статора.
  8. Установить корпус клапана регулятора (7 болтов).
  9. Установите пластину сервосепаратора и штифты (2) на основной корпус клапана.
  10. Установите корпус сервопривода (13 болтов).
  11. Установите сетчатый фильтр ATF (2 болта).
  12. Установите соединительные трубы ATF (один болт).
  13. Установите подводящие трубопроводы ATF в корпус клапана регулятора и корпус сервопривода.

ПримечаниеДля помощи в переборке трансмиссия, обратитесь к иллюстрациям (Рисунок 3) и (Рисунок 4). Буквенные ссылки в скобках указаны на следующих иллюстрациях.

Схема №85
  1. Установить специальный инструмент на главный вал. (Таблица 5)
  2. Смажьте АТФ следующие детали: Шлицы и резьбу главного вала. Шлицы паразитной шестерни главного вала. Старая коническая пружинная шайба и старая контргайка.
  3. Установите промежуточную шестерню главного вала, старую коническую пружинную шайбу и старую контргайку на главном валу и затяните контргайку до 166 фут-фунтов (226 Н.м).
  4. Установите парковочный рычаг и стопор парковочного рычага на вал управления, затем установите стопорный болт с новой стопорной шайбой, не отгибая стопорный язычок стопорной шайбы до шага 18.
  5. Установите вал парковочной собачки, пружину парковочной собачки, парковочную собачку и стопорный вал на корпус трансмиссии.
  6. Смажьте АТФ следующие детали: Резьбу и шлицы промежуточного вала. Старую коническую пружинную шайбу и старую контргайку. Участки, где парковая шестерня соприкасается с конической пружинной шайбой.
  7. Установите парковую шестерню, старую коническую пружинную шайбу и старую контргайку на промежуточный вал.
  8. Поднимите парковочную собачку вверх и зацепите ее с парковочным зубчатым колесом, затем затяните стопорную гайку до 166 футов фунтов (226 Н.м).
  9. Снимите контргайки и конические пружинные шайбы с главного и промежуточного валов.
  10. Смажьте резьбу валов, новые контргайки и новые конические пружинные шайбы АТФ.
  11. Установите новые конические пружинные шайбы лицевой штампованной меткой стороной вверх в указанном направлении и установите новую контргайку главного вала, новую контргайку промежуточного вала и новую контргайку вторичного вала. (Рис. 3) и (Рис. 4).
  12. Затяните контргайки до 123 футов (167 Н.м).
  13. Снимите держатель с главного вала.
  14. Поставить стопорные гайки в валы пробойником.
  15. Установите контрольный уровень на вал управления, и установите болт с новой стопорной шайбой, затем отогните стопорный язычок стопорной шайбы против головки болта.
  16. Установите парковочный рычаг в положение " P ", затем убедитесь, что парковочная собачка входит в зацепление с парковочной шестерней.
  17. Если парковочная собачка не входит в полное зацепление, проверьте расстояние между валом собачки и пальцем ролика парковочного рычага. См. " СТОПОР ПАРКОВОЧНОГО РЫЧАГА " в разделе РАЗБОРКА И ПОВТОРНАЯ СБОРКА КОМПОНЕНТОВ. (ref-152656-S12947455122003021900000)
  18. Затяните болт замка, и отогните язычок замка стопорной шайбы к головке болта.
  19. Установите подающую трубу ATF в вал паразитной шестерни, а трубу смазки ATF - в корпус трансмиссии.
  20. Установить торцевую крышку (A) с двумя штифтами, новыми уплотнительными кольцами, новой прокладкой и скобой зажима жгута (D). Затянуть 6 мм болты (12) (B) и 8 мм болты (3) (C) в соответствии со спецификацией. (Таблица 58) См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-152656-S08646180472003021900000)
  21. Установить вал управления в положение " N " поворотом рычага управления со стороны гидротрансформатора.
  22. Совместите вырезы (A) на поворотной раме с вырезами нейтрального положения (B) на переключателе диапазона передачи (C), затем поместите щуп a.08 " (2,0 мм) (D) в вырезы для удержания переключателя в положении " N ". (Рисунок 59)
  23. Осторожно установите переключатель диапазона передачи на вал управления, удерживая его в положении " N " щупом 0,08 " (2,0 мм).
  24. Затяните болты на переключателе диапазонов передачи, продолжая удерживать его в положении " N ". Не перемещайте переключатель диапазонов передачи при затяжке болтов и снимите щуп.
  25. Надежно подключите разъем переключателя диапазонов передачи, затем установите зажимы жгута на скобу зажима.
  26. Установите крышку переключателя диапазонов передачи. (Таблица 3) и (Таблица 4).
  27. Установите новую прокладку на корпус коробки передач, установите трубу ATF и соединительные трубы ATF.
  28. Установите новые уплотнительные кольца на соединительные трубы ATF.
  29. Установить электромагнитный клапан " А " управления давлением в сцеплении A / T.
  30. Установите новую прокладку на корпус коробки передач, и установите соединительные трубы ATF.
  31. Установите новые уплотнительные кольца на соединительные трубы ATF.
  32. Установите электромагнитные клапаны " B " и " C " управления давлением в сцеплении A / T и закрепите скобы зажимов.
  33. Установите впускную линию АВО с новыми уплотнительными шайбами и установите кронштейн впускной линии АВО на отверстие крышки электромагнитного клапана переключения передач.
  34. Установите выходную линию охладителя ATF с новыми уплотнительными шайбами.
  35. Установите дыхательную трубку с точкой на трубке, обращенной назад (сторона дифференциала), затем установите другой конец в паз подвески коробки передач.
  36. На моделях 4WD установить переводной узел с новым уплотнительным кольцом и штифтом. (Рисунок 11)
  37. На все модели установите щуп ATF.
Схема №86

Другие статьи — Капитальный ремонт автоматической коробки передач - MCVA и MRVA