Моменты затяжки
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) |
|---|
| Болт входной и выходной линии охладителя ATF | 21 (28) |
| Контргайка промежуточного вала | 123 (167) |
| Дренажная пробка | 36 (49) |
| Болт торцевой крышки (1) |
| Болт 6 мм | (2) |
| Болт 8 мм | 21 (28) |
| Болт корпуса главного клапана |
| Болт 6 мм | (2) |
| Болт 8 мм | 13 (18) |
| Стопорная гайка главного вала | 123 (167) |
| Заглушка отвода давления | 13 (18) |
| Болт зубчатого венца |
| 2WD | 76 (103) |
| 4WD | 74 (101) |
| Стопорная гайка вторичного вала | 123 (167) |
| Болт корпуса коробки передач (3) | 32 (44) |
| Болт передаточного узла | 32 (44) |
| ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) |
| Болт крышки аккумулятора | 106 (12.0) |
| Болт электромагнитного клапана управления давлением сцепления A / T | 106 (12.0) |
| Болт установочной пластины подшипника | 106 (12.0) |
| Болт рычага управления | 124 (14.0) |
| Болт датчика частоты вращения промежуточного вала | 106 (12.0) |
| Болт стопорного рычага | 106 (12.0) |
| Болт сетчатого фильтра | 106 (12.0) |
| Болт датчика частоты вращения главного вала | 106 (12.0) |
| Стопорный болт рычага парковки | 124 (14.0) |
| Болт корпуса регулирующего клапана | 106 (12.0) |
| Болт держателя вала паразитной шестерни заднего хода | 106 (12.0) |
| Реверсивный вилочный болт переключения передач | 124 (14.0) |
| Болт корпуса сервопривода | 106 (12.0) |
| Болт разъема кабеля соленоида переключения передач | 106 (12.0) |
| Болт электромагнитного клапана переключения передач | 106 (12.0) |
| Болт переключателя диапазона передачи | 106 (12.0) |
| (1) (Приложение 58) (2) Затянуть болт на 106 ДЮЙМОВЫХ фунтов (12,0 Н.м). (3) Затянуть болты последовательно в соответствии с техническими требованиями. (Приложение 57) |
| (2) | Затянуть болт до 106 ДЮЙМОВЫХ фунтов (12,0 Н.м). |
|---|
| (3) | Последовательно затяните болты в соответствии со спецификацией. (Схема №57) |
|---|
Технические характеристики трансмиссии
| Применение | Спецификация - в. (мм) |
|---|
| Зазор сцепления |
| 1-е сцепление | .050-.058 (1.28-1.48) |
| 2-е сцепление | .033-.041 (.85-1.05) |
| 3-е и 4-е сцепление | .029-.037 (.73-.93) |
| Толщина диска сцепления | .076 (1.94) |
| Толщина диска сцепления |
| 1-е сцепление | .063 (1.60) |
| 2-е сцепление | .079 (2.00) |
| 3-е и 4-е сцепление | .091 (2.30) |
| Боковой зазор масляного насоса |
| Шестерня привода масляного насоса | .0083-.0104 (.210-.265) |
| Приводная шестерня масляного насоса | .0028-.0049 (.070-.125) |
| Зазор осевого давления масляного насоса |
| Стандарт | .0011-.0020 (.030-.050) |
| Предел износа | .0028 (.070) |
| Зазор главного вала | .001-.004 (.03-.11) |
| Зазор 1-й шестерни вторичного вала | .002-.005 (.04-.12) |
| Зазор второй передачи вторичного вала | .002-.005 (.04-.12) |
| Боковой люфт зубчатого колеса | .002-.006 (.05-.15) |
| Расстояние до стопора стояночного тормоза | 2,27-2,31 (57,7-58,7) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ трансмиссия
| Применение | ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) |
|---|
| Новые подшипники | 24-35 (2,7-3,9) |
| Использованные подшипники | 22-32 (2,5-3,6) |
| (1) Пусковой крутящий момент, необходимый для вращения дифференциального узла. |
| (1) | Пусковой момент, необходимый для вращения узла дифференциала. |
|---|
ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ НАТЯГ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО ПОДШИПНИКА (1)
| Компонент | Дисковые тормоза | Пластина |
|---|
| 1-е сцепление | 5 | 5 |
| 2-е сцепление | 4 | 3 |
| 3-е сцепление | 3 | 3 |
| 4-е сцепление | 3 | 3 |
КОЛИЧЕСТВО ДИСКОВ И ДИСКОВ СЦЕПЛЕНИЯ
