Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/CR-V/Honda CR-V II (2001-2004)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Капитальный ремонт автоматической коробки передач - MCVA (2…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Капитальный ремонт автоматической коробки передач - MCVA (2WD) и MRVA (4WD): Снятие и установка Honda CR-V II

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 103 иллюстрации ~20 мин чтения

Как заменить подшипник вала промежуточной шестерни

Требуются специальные инструменты

  1. Регулируемый съемник подшипников, 25-40 мм 07736-A01000B или 07736-A01000A
  2. Привод 07749-0010000
  3. Крепление, 52 x 55 мм 07746-0010400
Схема №507
Схема №508
  1. Специальным инструментом снимите подшипник вала промежуточной шестерни (А) с торцевой крышки (Б).
  2. Установите новый подшипник в торцовую крышку специальными инструментами.

Как заменить масляный уплотнение вала управления

Требуются специальные инструменты

  1. 07749-0010000 водителя
  2. Крепление, 22 x 24 мм 07746-0010800
Схема №509
Схема №510
  1. Снимите масляное уплотнение (А) с торцевой крышки (Б).
  2. Установите новое масляное уплотнение заподлицо с торцевой крышкой с помощью специальных инструментов.

Как заменить подшипник вала управления

Требуются специальные инструменты

  1. 07749-0010000 водителя
  2. Крепление, 22 x 24 мм 07746-0010800
Схема №511
Схема №512
  1. Снимите масляное уплотнение с торцевой крышки, затем снимите подшипник.
  2. Установите новый подшипник заподлицо с торцевой крышкой специальными инструментами.
  3. Установите новое масляное уплотнение (см. раздел " Замена масляного уплотнения вала управления "). (ref-171205-S27279900882005013100000)
Схема №513
  1. Снимите стопорные кольца (A), подводящие трубы ATF (B) и фланцы подводящих труб (C) с торцевой крышки (D).
  2. Установите новое уплотнительное кольцо (E) на подающую трубу ATF.
  3. Установите подающую трубу ATF в торцевой крышке, совместив выступы подающей трубы с углублениями в торцевой крышке.
  4. Установите новое уплотнительное кольцо (F) в торцевую крышку, затем установите фланец подающей трубы поверх подающей трубы ATF и уплотнительного кольца.
  5. Закрепите подающую трубу ATF и фланец подающей трубы с помощью стопорного кольца.
Схема №514
Схема №515

Требуются специальные инструменты

Съемник корпуса 07HAC-PK40102

ПримечаниеПри необходимости см. разнесенный вид во время следующей процедуры.

Схема №516
Схема №517
Схема №518
Схема №519
Схема №520
Схема №521
  1. Снимите подающую трубу ATF с вала паразитной шестерни, а смазочную трубу ATF - с корпуса трансмиссии.
  2. Снимите крышку электромагнитного клапана переключения передач (A), штифты (B) и прокладку (C).
  3. Отверните болт (А), крепящий разъем жгута электромагнита (В), и снимите разъем.
  4. Отсоедините соединители от электромагнитных клапанов переключения передач.
  5. Снимите датчики частоты вращения главного и промежуточного валов.
  6. Снимите крепежные болты корпуса коробки передач, подвеску и скобы зажима жгута.
  7. Совместите пружинный штифт (A) на валу управления (B) с канавкой корпуса передачи (C), поворачивая вал управления при повороте вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Не сжимайте конец наконечников вала управления вместе при повороте вала. Если наконечники сжаты вместе, это может привести к неисправному сигналу или положению из-за люфта между валом управления и переключателем.
  8. При расширении стопорного кольца вторичного подшипника вала с помощью плоскогубцев для стопорного кольца поднимите корпус трансмиссии. Отпустите плоскогубцы для стопорного кольца и снимите корпус трансмиссии.
  9. Снимите шестерню реверса промежуточного вала и игольчатый подшипник.
  10. Снимите болт блокировки, закрепляющий вилку переключения передач, затем вместе с селектором заднего хода снимите вилку переключения передач.
  11. Снимите рычаг управления с вала управления.
  12. Отсоедините стопорную пружину (А) от стопорного рычага (В).
  13. Снимите вал управления (А).
  14. Снимите узел главного вала (A), узел промежуточного вала (B) и узел вторичного вала (C) вместе.
  15. Снимите узел дифференциала.
  16. Модель 4WD: Удаление сборки переноса.

Как снять подшипник

Требуются специальные инструменты

  1. Крепление, 78 x 90 мм 07GAD-SD40101
  2. 07749-0010000 водителя
  3. Крепление, 42 x 47 мм 07746-0010300
Схема №522
Схема №523
  1. Снимите вал промежуточной шестерни при снятии подшипника главного вала и подшипника вала промежуточной шестерни. ПРИМЕЧАНИЕ: Если вы только снимаете подшипник промежуточного вала, снятие вала промежуточной шестерни не требуется.
  2. Чтобы извлечь подшипник главного вала (A) и подшипник промежуточного вала (B) из корпуса трансмиссии, разверните каждое стопорное кольцо плоскогубцами стопорного кольца, затем вытолкните подшипник. ПРИМЕЧАНИЕ: Не снимайте стопорное кольцо, если не требуется очистить канавки в корпусе.
  3. Разверните стопорное кольцо подшипника вала промежуточной шестерни плоскогубцами стопорного кольца, затем вытолкните подшипник.

Как установить подшипники

Требуются специальные инструменты

  1. Крепление, 78 x 90 мм 07GAD-SD40101
  2. 07749-0010000 водителя
  3. Крепление, 42 x 47 мм 07746-0010300
Схема №524
Схема №525
Схема №526
  1. Установить подшипники в указанном направлении.
  2. Разверните каждое стопорное кольцо с помощью плоскогубцев и установите подшипник главного вала (A) и подшипник промежуточного вала (B) частично в корпус.
  3. Отпустите плоскогубцы, затем протолкните подшипник вниз в корпус до тех пор, пока стопорное кольцо не защелкнется на месте вокруг него.
  4. Разверните защелкивающееся кольцо вала промежуточной шестерни (А) с помощью плоскогубцев с защелкивающимися кольцами и установите подшипник частично в корпус.
  5. Отпустите плоскогубцы, затем протолкните подшипник вниз в корпус до тех пор, пока стопорное кольцо не защелкнется на месте вокруг него.
  6. После установки подшипников убедитесь, что стопорные кольца (A) находятся в канавках подшипника и корпуса и что зазоры (B) между торцами колец выполнены правильно.
  7. Установите промежуточный вал.
Схема №527
Схема №528
  1. Выверните болт (А) крепления держателя вала паразитной шестерни заднего хода.
  2. Установите болт (B) 5 x 0,8 мм в вал промежуточной шестерни заднего хода и потяните его, чтобы снять вал промежуточной шестерни заднего хода (C) и держатель вала шестерни (D) вместе.
  3. Снимите промежуточную шестерню заднего хода.
Схема №529
Схема №530
  1. Установите промежуточную шестерню заднего хода в корпус коробки передач.
  2. Слегка покройте литиевой смазкой вал промежуточного зубчатого колеса заднего хода (A), игольчатый подшипник (B) и новые уплотнительные кольца (C).
  3. Соберите новые уплотнительные кольца и игольчатый подшипник на валу паразитной шестерни заднего хода, затем установите вал паразитной шестерни заднего хода в держатель вала паразитной шестерни заднего хода (D). Совместите D-образный вырез (E) вала с D-образным участком (F) держателя.
  4. Установите вал промежуточного зубчатого колеса заднего хода / держатель в сборе на корпус коробки передач.

Как снять корпус клапана и сетчатого фильтра ATF

ПримечаниеНа рисунке показана передача 4WD; 2WD аналогична.

Схема №531

ПримечаниеПри необходимости см. разнесенный вид во время следующей процедуры.

Схема №532
  1. Снимите подводящие трубопроводы ATF с корпуса клапана регулятора и корпуса сервопривода.
  2. Снимите сетчатый фильтр ATF (два болта).
  3. Снимите корпус сервопривода (13 болтов), затем снимите разделительную пластину и штифты (два).
  4. Снимите соединительные трубы ATF (один болт) с корпуса клапана регулятора.
  5. Снимите корпус клапана регулятора (семь болтов).
  6. Снимите вал статора и упор вала статора.
  7. Снимите разделительную пластину регулятора и штифты (два).
  8. Снимите пружину обратного клапана охладителя и клапан с основного корпуса клапана, затем снимите основной корпус клапана (три болта). Не допускайте выпадения контрольных шариков.
  9. Снимите вал ведомой шестерни насоса ATF, затем снимите шестерни насоса ATF.
  10. Снимите основную разделительную пластину и штифты (два).
  11. Тщательно очистите входное отверстие (A) сетчатого фильтра ATF (B) сжатым воздухом, затем проверьте его исправность и отсутствие засорения входного отверстия.
  12. Испытайте сетчатый фильтр ATF, заливая чистый ATF через входное отверстие, и замените его, если он засорен или поврежден.

Как установить электромагнитный клапан переключения передач

ПримечаниеНе устанавливайте электромагнитный клапан переключения передач B перед установкой электромагнитного клапана переключения передач E. Если электромагнитный клапан B установлен перед электромагнитным клапаном E, он может повредить гидравлическую систему управления. Не держите разъем электромагнитного клапана переключения передач для его установки. Обязательно держите корпус электромагнитного клапана переключения передач.

Схема №533
  1. Установите новое уплотнительное кольцо (F) на каждый электромагнитный клапан переключения передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Новый электромагнитный клапан переключения передач оснащен новым уплотнительным кольцом. Если вы устанавливаете новый электромагнитный клапан переключения передач, нет необходимости заменять его уплотнительные кольца.
  2. Установите электромагнитный клапан переключения передач A, удерживая корпус электромагнитного клапана переключения передач; убедитесь, что монтажный кронштейн соприкасается с корпусом сервопривода.
  3. Установите электромагнитный клапан переключения передач E, удерживая корпус электромагнитного клапана переключения передач; убедитесь, что монтажный кронштейн соприкасается с корпусом сервопривода.
  4. Установите электромагнитный клапан переключения передач B, удерживая корпус электромагнитного клапана переключения передач; убедитесь, что монтажный кронштейн соприкасается с кронштейном на электромагнитном клапане переключения передач E.
  5. Установите электромагнитный клапан переключения передач C, удерживая корпус электромагнитного клапана переключения передач; убедитесь, что монтажный кронштейн соприкасается с корпусом сервопривода.

Как заменить подшипник главного вала и масляного уплотнения

Требуются специальные инструменты

  1. Регулируемый съемник подшипника, 25-40 мм 07736-A01000B или 07736-A01000A
  2. Привод 07749-0010000
  3. Крепление, 62 x 68 мм 07746-0010500
  4. Крепление, 72 x 75 мм 07746-0010600
Схема №534
Схема №535
Схема №536
  1. Снимите подшипник главного вала и масляное уплотнение с помощью специального инструмента.
  2. Установите новый подшипник главного вала, пока он не опустится в корпус гидротрансформатора с помощью специальных инструментов.
  3. Установите новое масляное уплотнение заподлицо с корпусом специальными инструментами.

Как заменить подшипник промежуточного вала

Требуются специальные инструменты

  1. Регулируемый съемник подшипника, 25-40 мм 07736-A01000B или 07736-A01000A
  2. 07749-0010000 водителя
  3. Крепление, 62 x 68 мм 07746-0010500
Схема №537
Схема №538
  1. Снимите подшипник промежуточного вала с помощью специального инструмента.
  2. Установите направляющую пластину ATF (A).
  3. Установите новый подшипник промежуточного вала (B) в корпус с помощью специального инструмента.

Как заменить подшипник вторичного вала

Требуются специальные инструменты

  1. 07749-0010000 водителя
  2. Крепление, 62 x 68 мм 07746-0010500
Схема №539
Схема №540
Схема №541
Схема №542
  1. Выверните болт, затем снимите стопорную шайбу (А) и пластину комплекта подшипников (В).
  2. Снимите вспомогательный подшипник вала (A), нагрев корпус до 100°C с помощью тепловой пушки (B). Не нагревайте корпус выше 100°C. ПРИМЕЧАНИЕ: Дайте корпусу остыть до нормальной температуры перед установкой подшипника.
  3. Установите новые уплотнительные кольца (A) на направляющую втулку ATF (B), затем установите направляющую втулку ATF в корпус.
  4. Установите новый подшипник вторичного вала (C) в указанном направлении.
  5. Приведите в действие подшипник вторичного вала с помощью специальных инструментов и надежно установите его в корпус.
  6. Проверить совмещение канавки подшипника с поверхностью корпуса, после чего установить пластину комплекта подшипников с совмещением канавки подшипника.
  7. Установите новую контровочную шайбу и болт, затем отогните контровочный язычок контровочной шайбы в сторону головки болта.

Требуются специальные инструменты

  1. 07749-0010000 водителя
  2. Крепление, 22 x 24 мм 07746-0010800
Схема №543
Схема №544
  1. Снимите масляное уплотнение (А) с корпуса гидротрансформатора (В).
  2. Установите новое масляное уплотнение заподлицо с корпусом гидротрансформатора с помощью специальных инструментов.
Схема №545
  1. Осмотрите упорный игольчатый подшипник и игольчатый подшипник на предмет истирания и грубого перемещения.
  2. Осмотрите шлицы на предмет чрезмерного износа и повреждений.
  3. Проверить поверхность подшипника вала на задиры и чрезмерный износ.
  4. Перед установкой уплотнительных колец оберните шлицы вала лентой во избежание повреждения уплотнительных колец.
  5. Смазать все детали АТФ при сборке.
  6. Установите коническую пружинную шайбу и упорную шайбу 41 x 68 мм в указанном направлении.
  7. При сборке трансмиссии контргайку и коническую пружинную шайбу замените новыми.
  8. Проверьте зазор 3-й передачи.
Схема №546
Схема №547
Схема №548
Схема №549
  1. Снимите подшипник корпуса трансмиссии главного вала (см. раздел " Снятие подшипника "). (ref-171205-S34715019122005013100000)
  2. Собрать упорную шайбу 41 x 68 мм (A), муфту 3 / 4 (B), муфту 4-й передачи (C) и подшипник картера коробки передач (D) на главном валу (E). Не устанавливайте уплотнительные кольца во время проверки.
  3. Установите промежуточную шестерню (F) на главный вал с помощью пресса, затем установите коническую пружинную шайбу (G) и контргайку (H).
  4. Затянуть контргайку до 29 Н.м (3,0 кгс.м, 22 Фт. фунт.).
  5. Измерьте зазор между фланцем главного вала (A) и упорной шайбой 41 x 68 мм (B) с помощью щупа (C) как минимум в трех местах. В качестве фактического зазора используйте среднее значение. Стандарт: 0,03-0,31 мм (0 001-0 012 дюйма)
  6. Если зазор выходит за пределы стандартного, снимите упорную шайбу 41 х 68 мм и измерьте ее толщину.
  7. Выберите и установите новую упорную шайбу, затем повторите проверку.
  8. После замены упорной шайбы убедитесь, что зазор находится в пределах нормы.
  9. Разберите вал и шестерни.
  10. Снова установите подшипник в корпус коробки передач (см. раздел " Установка подшипника "). (ref-171205-S09120000672005013100000)

Как установить ступицу селектора реверса промежуточного вала

Требуются специальные инструменты

Водитель, внутр. диам. 40 мм 07746-0030100

Схема №550
  1. Примените ATF к деталям.
  2. Вручную установить на промежуточный вал 2-ю, 1-ю и 3-ю передачи.
  3. Установить на промежуточный вал хомут 37 х 41 х 82,8 мм, шплинты 31 мм, хомут 35 х 47 х 7,8 мм, установить кольцевой игольчатый подшипник и 4-ю передачу.
  4. Сдвиньте ступицу селектора заднего хода (A) по промежуточному валу (B), затем нажмите на нее на месте с помощью специального инструмента и пресса. ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые ступицы селектора заднего хода не запрессованы и могут быть установлены без использования специальных инструментов и пресса.
Схема №551
  1. Осмотрите упорный игольчатый подшипник и игольчатый подшипник на предмет истирания и грубого перемещения.
  2. Осмотрите шлицы на предмет чрезмерного износа и повреждений.
  3. Проверить опорные поверхности вала на задиры и чрезмерный износ.
  4. Перед установкой уплотнительных колец оберните шлицы вала лентой во избежание повреждения уплотнительных колец.
  5. Смазать все детали АТФ при сборке.
  6. Установите коническую пружинную шайбу и промежуточную шестерню в указанном направлении.
  7. Контргайку и коническую пружинную шайбу при сборке трансмиссии замените новыми Контргайка вторичного вала имеет левую резьбу.
  8. Проверьте зазор 2-й и 1-й передач.

Шарикоподшипник вторичного вала, снятия и установка паразитной шестерни

Требуются специальные инструменты

Крепление, 42 мм внутр. диам., 07QAD-P0a0100

Как снять капитальный ремонт автоматической коробки передачи - MCVA (2WD) и MRVA (4WD): снятия и установки

Установите протектор вала (A) на вторичный вал (B), поместите съемник (C) на промежуточную шестерню (D), затем снимите промежуточную шестерню и шариковый подшипник (E).

Схема №552

Как установить капитальный ремонт автоматической коробки передачи - MCVA (2WD) и MRVA (4WD): снятия и установки

Установить промежуточную шестерню (А) на вторичный вал (В), а шарикоподшипник (С) установить на вал с помощью специального инструмента и пресса.

Схема №553
Схема №554
Схема №555
Схема №556
  1. Установите упорный игольчатый подшипник (A), игольчатый подшипник (B), 2-ю передачу (C), упорный игольчатый подшипник (D), упорную шайбу (E) 37 x 58 мм и 2-ю муфту (F) на вторичный вал (G), затем закрепите их стопорным кольцом (H).
  2. Измерьте зазор между стопорным кольцом (A) и 2-й направляющей сцепления (B) с помощью щупа (C), по крайней мере, в трех местах. Используйте среднее значение в качестве фактического зазора. Стандарт: 0,04-0,12 мм (0 002-0 005 дюйма)
  3. Если зазор выходит за пределы нормы, снимите упорную шайбу 37 х 58 мм и замерьте ее толщину.
  4. Выберите и установите новую упорную шайбу, затем повторите проверку.
  5. После замены упорной шайбы убедитесь, что зазор находится в пределах нормы.
  6. Разберите вал и шестерни.

Как заменить вал промежуточного зубчатого колеса / промежуточного зубчатого колеса

Требуются специальные инструменты

  1. 07749-0010000 водителя
  2. Крепление, 32 x 35 мм 07746-0010100
Схема №557
Схема №558
Схема №559
Схема №560
  1. Снимите стопорное кольцо с узла промежуточного зубчатого колеса / промежуточного вала.
  2. Снимите вал промежуточного зубчатого колеса (А) с промежуточного зубчатого колеса (В) с помощью специальных инструментов и пресса.
  3. Замените промежуточную шестерню или вал промежуточной шестерни и присоедините вал промежуточной шестерни к промежуточной шестерне.
  4. Установите вал промежуточного зубчатого колеса (А) в промежуточное зубчатое колесо (В) с помощью специального инструмента и пресса.
  5. Установите стопорное кольцо.

Как установить корпус клапана и фильтра ATF

ПримечаниеНа рисунке показана передача 4WD; 2WD аналогична.

Схема №561

ПримечаниеПри необходимости см. разнесенный вид во время следующей процедуры.

Схема №562
Схема №563
  1. Установите основную сепараторную пластину (A) и два штифта на корпус гидротрансформатора. Затем установите ведущую шестерню насоса ATF (B), ведомую шестерню (C) и вал ведомой шестерни насоса ATF (D). Установите ведомую шестерню насоса ATF своей рифленой и скошенной стороной вниз.
  2. Установите основной корпус клапана.
  3. Убедитесь, что ведущая шестерня насоса ATF (A) вращается плавно в нормальном рабочем направлении, а вал ведомой шестерни насоса ATF (B) плавно перемещается в осевом и нормальном рабочем направлении.
  4. Если ведущая шестерня насоса ATF и вал ведомой шестерни насоса ATF не перемещаются плавно, ослабьте болты корпуса главного клапана. Выровняйте вал ведомой шестерни насоса ATF и затяните болты до указанного крутящего момента, затем перепроверьте. Неправильная центровка вала ведомой шестерни насоса ATF приведет к заеданию ведущей шестерни насоса ATF или вала ведомой шестерни насоса ATF.
  5. Убедитесь, что контрольные шарики (два) находятся в корпусе основного клапана, затем установите обратный клапан кулера и пружину обратного клапана кулера.
  6. Установите разделительную пластину регулятора и штифты (два) на основной корпус клапана.
  7. Установить вал статора и упор вала статора.
  8. Установите корпус клапана регулятора (семь болтов).
  9. Установите пластину сервосепаратора и штифты (два) на основной корпус клапана.
  10. Установите корпус сервопривода (13 болтов).
  11. Установить сетчатый фильтр ATF (два болта).
  12. Установите соединительные трубы ATF (один болт).
  13. Установите подводящие трубопроводы ATF в корпус клапана регулятора и корпус сервопривода.
Схема №564

ПримечаниеСм. разнесенный вид при необходимости во время следующей процедуры. Разнесенный вид на предыдущей странице показывает модель передачи 4WD; передача 2WD аналогична.

Схема №565
Схема №566
Схема №567
Схема №568
Схема №569
Схема №570
Схема №571
Схема №572
Схема №573
Схема №574
Схема №575
  1. Установить дифференциал в сборе в корпус гидротрансформатора.
  2. Соберите главный вал, промежуточный вал и вторичный вал.
  3. Соединить подузел главного вала (A), подузел промежуточного вала (B) и подузел вторичного вала (C) вместе и установить их в корпус гидротрансформатора.
  4. Если фиксирующий рычаг был снят, установите фиксирующий рычаг (А) с буртиком рычага (Б) на корпус сервопривода (В), а новую стопорную шайбу (Г), совместив ее вырез (Д) с выступом (Е) корпуса сервопривода, установите и затяните болт, затем отогните контровочную лапку стопорной шайбы к головке болта.
  5. Установите вал управления (А) в корпус гидротрансформатора, совместив штифт рычага ручного клапана (В) на валу управления с направляющей ручного клапана (С). Осторожно потяните ручной клапан при совмещении ручного клапана с валом управления.
  6. Зацепите пружину (А) фиксирующего рычага за фиксирующий рычаг (В).
  7. Поверните вал вилки переключения передач (A) таким образом, чтобы большое скошенное отверстие (B) было обращено к отверстию (C) под болт вилки переключения передач (D).
  8. Установите вилку переключения передач и задатчик заднего хода вместе на вал вилки переключения передач и промежуточный вал, закрепите вилку переключения передач к валу вилки переключения передач стопорным болтом и новой стопорной шайбой (Е), затем отогните стопорный язычок стопорной шайбы к головке болта.
  9. Установите на промежуточный вал игольчатый подшипник и шестерню реверса промежуточного вала.
  10. Установите промежуточную шестерню заднего хода в корпус коробки передач (см. раздел " Снятие и установка промежуточной шестерни заднего хода "). (ref-171205-S20578850272005013100000)
  11. Установить вал паразитной шестерни (см. " Демонтаж и монтаж вала паразитной шестерни "), если он был снят. (ref-171205-S21914493992005013100000)
  12. Установите три штифта и новую прокладку на корпус гидротрансформатора.
  13. Совместите пружинный штифт (A) на валу управления (B) с канавкой корпуса передачи (C), поворачивая вал управления. ПРИМЕЧАНИЕ: Не сжимайте конец (D) наконечников вала управления вместе при повороте вала. Если наконечники сжаты вместе, это может привести к появлению ошибочного сигнала или положения из-за люфта между валом управления и переключателем.
  14. Поместите корпус коробки передач на корпус гидротрансформатора. Не устанавливайте датчики частоты вращения вторичного и промежуточного валов перед установкой корпуса коробки передач на корпус гидротрансформатора.
  15. При расширении стопорного кольца вторичного подшипника вала с помощью плоскогубцев установите корпус коробки передач на часть подшипника. Затем отпустите плоскогубцы и надавите на корпус, пока он не опустится, и стопорное кольцо не защелкнется на место в канавке стопорного кольца корпуса коробки передач.
  16. Убедитесь, что стопорное кольцо подшипника вторичного вала (A) установлено в канавке подшипника и корпуса и что зазор между торцами кольца (B) правильный.
  17. Установите крепежные болты корпуса коробки передач вместе с подвеской коробки передач (A) и скобами зажима ремня (B) и затяните болты в два или три этапа крест-накрест.
  18. Установите датчик частоты вращения входного вала (главного вала) (A) и датчик частоты вращения выходного вала (промежуточного вала) (B) с новыми уплотнительными кольцами (C).
  19. Установите разъем жгута электромагнита переключения передач (F) в корпус коробки передач с новым уплотнительным кольцом (G).
  20. Подключите разъем (провода BLU, WHT и WHT) к электромагнитному клапану переключения передач A.
  21. Подсоедините соединители к соответствующим электромагнитным клапанам: Провод ОРН для переключения электромагнитного клапана Б. Провод ГРН для переключения электромагнитного клапана В. КРАСНЫЙ провод для переключения электромагнитного клапана Д.
  22. Установите крышку электромагнитного клапана переключения передач (A) с двумя штифтами (B) и новой прокладкой (C) и затяните болты (восемь). Установите один болт с кронштейном для линии охладителя ATF в отверстие для болта (D) при установке торцевой крышки (см. шаг 34).

Как установить торцевой крышку

Требуются специальные инструменты

Держатель главного вала 07GAB-PF50101 или 07GAB-PF50100

Схема №576
Схема №577
Схема №578
Схема №579
Схема №580
Схема №581
Схема №582
Схема №583
Схема №584
Схема №585
Схема №586
Схема №587
Схема №588
Схема №589
Схема №590
Схема №591
Схема №592
Схема №593
Схема №594
  1. Установите специальный инструмент на главный вал.
  2. Смазать АТФ следующие детали: Шлицы и резьбу главного вала. Шлицы паразитной шестерни главного вала. Старая коническая пружинная шайба и старая контргайка.
  3. Установите промежуточную шестерню главного вала (A), старую коническую пружинную шайбу (B) и старую контргайку (C) на главный вал (D) и затяните контргайку до 226 Н.м (23,0 кгс.м, 166 фунт-сила-фут). ПРИМЕЧАНИЕ: Не прикасайтесь к промежуточной шестерне для установки. Используйте динамометрический ключ для затяжки контргайки. Не используйте ударный ключ.
  4. Установите стояночный рычаг (А) и упор стояночного рычага (Б) на вал управления (В), затем установите стопорный болт с новой стопорной шайбой (Г).не отгибайте стопорный язычок стопорной шайбы до шага 18.
  5. Установите вал парковочной собачки (E), пружину парковочной собачки (F), парковочную собачку (G) и стопорный вал (H) на корпус трансмиссии.
  6. Смажьте АТФ следующие детали: Резьбу и шлицы промежуточного вала. Старую коническую пружинную шайбу и старую контргайку. Участки, где парковая шестерня соприкасается с конической пружинной шайбой.
  7. Установите парковую шестерню (I), старую коническую пружинную шайбу (J) и старую контргайку (K) на промежуточный вал.
  8. Поднимите парковочную собачку и зацепите ее с парковочной шестерней, затем затяните контргайку до 226 Н.м (23,0 кгс.м, 166 фунт-сила-фут). ПРИМЕЧАНИЕ: Не прикасайтесь к парковочной шестерне для установки. Используйте динамометрический ключ для затяжки контргайки. Не используйте ударный ключ. Контргайка промежуточного вала имеет левую резьбу.
  9. Снимите контргайки и конические пружинные шайбы с главного и промежуточного валов.
  10. Смажьте ATF резьбу валов, новые контргайки и новые конические пружинные шайбы.
  11. Установите новые конические пружинные шайбы (A) в указанном направлении и установите новую контргайку главного вала (B), новую контргайку промежуточного вала (C) и новую контргайку вторичного вала (D).
  12. Затяните контргайки до 167 Н.м (17,0 кгс.м, 123 фунт-сила-фут). ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно установите конические пружинные шайбы в указанном направлении. Используйте динамометрический ключ для затяжки контргайки. Не используйте ударный ключ. Контргайки промежуточного вала и вторичного вала имеют левую резьбу.
  13. Снимите специальный инструмент с главного вала.
  14. Вставьте контргайки в валы с помощью пробойника.
  15. Установите рычаг управления (А) на вал управления (Б), и установите болт с новой стопорной шайбой (В), затем отогните стопорный язычок стопорной шайбы в сторону головки болта.
  16. Установите парковочный рычаг в положение P, затем убедитесь, что парковочная собачка (A) входит в зацепление с парковочной шестерней (B).
  17. Если парковочная собачка не входит в полное зацепление, проверьте расстояние (C) между валом собачки (D) и пальцем ролика парковочного рычага (E) (см. " Проверка и регулировка остановки парковочного рычага "). (ref-171205-S20182806842005013100000)
  18. Затяните стопорный болт и отогните стопорный язычок стопорной шайбы (F) к головке болта.
  19. Установите подающую трубу ATF (A) на промежуточную шестерню, вал и установите смазочную трубу ATF (B) в корпус коробки передач.
  20. Установите торцевую крышку (A) с двумя штифтами, новыми уплотнительными кольцами и новой прокладкой. Затяните болты 6 x 1,0 мм (12) (B) и 8 x 1,0 мм (3) (C).
  21. Установите кронштейн зажима жгута (D) на торцевую крышку.
  22. Установите вал управления (A) в положение N, повернув рычаг управления со стороны гидротрансформатора. ПРИМЕЧАНИЕ: Не сжимайте концы наконечников вала управления вместе при повороте вала. Если наконечники сжаты вместе, это может привести к ошибочному сигналу положения переключения или положению из-за люфта между валом управления и переключателем.
  23. Совместите вырезы (A) на поворотной раме с вырезами для нейтрального положения (B) на переключателе диапазона передачи (C), затем поместите лезвие щупа (D) 2,0 мм (0,08 дюйма) в вырезы для удержания в положении N. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно используйте лезвие 2,0 мм (0,08 дюйма) или эквивалент для удержания переключателя в положении N.
  24. Осторожно установите переключатель диапазонов передачи (A) на вал управления (B), удерживая положение N лопаткой 2,0 мм (0,08 дюйма) (C).
  25. Затяните болты переключателя диапазона передачи, продолжая удерживать положение N. Не перемещайте переключатель диапазонов передачи при затяжке болтов. Снимите щуп.
  26. Надежно подключите разъем переключателя диапазонов передачи (A), затем установите зажимы жгута (B) на скобу зажима (C).
  27. Установите крышку переключателя диапазонов передачи (D).
  28. Установите новую прокладку (A) на корпус коробки передач и установите трубу ATF (B) и соединительные трубы ATF (C).
  29. Установите новые уплотнительные кольца (D) на соединительные трубы ATF.
  30. Установить электромагнитный клапан A (E) управления давлением сцепления A / T.
  31. Установите новую прокладку (А) на корпус коробки передач, и установите соединительные трубы ATF (В).
  32. Установите новые уплотнительные кольца (C), закрывающие соединительные трубы ATF.
  33. Установить электромагнитные клапаны B и C (D) управления давлением в сцеплении A / T и скобы зажима ремня (E).
  34. Установите впускной трубопровод охладителя ATF (A) с новыми уплотнительными шайбами (B) и установите кронштейн (C) впускного трубопровода охладителя ATF на отверстие крышки электромагнитного клапана переключения передач (D) (описано в шаге 22 в сборках валов и установке сетчатого фильтра ATF).
  35. Установите выходную линию охладителя ATF (E) с новыми уплотнительными шайбами (F).
  36. Установите дыхательную трубку (A) с точкой (B) на трубку, обращенную назад, затем установите другой конец (C) в паз (D) подвески коробки передач (E).
  37. Модель 4WD: Установите узел переноса (A) с новым уплотнительным кольцом (B) и штифтом (C).
  38. Установите щуп ATF.
Схема №595
Схема №596

Как заменить несущий подшипник

Требуются специальные инструменты

Крепление, 40 x 50 мм 07LAD-PW50601

ПримечаниеПодшипник и наружное кольцо подшипника должны быть заменены в комплекте. Осмотрите и отрегулируйте предварительную нагрузку подшипника при замене подшипника. Проверьте подшипник на износ и грубое вращение. Если подшипник в порядке, демонтаж не требуется. На иллюстрации показана модель 4WD; 2WD аналогична.

Схема №597
Схема №598
  1. Снимите несущий подшипник (А) с помощью имеющегося в продаже съемника (В), сепаратора подшипника (С) и шагового адаптера (D).
  2. Установите новые подшипники с помощью специального инструмента и пресса. Надежно надавите на подшипник, чтобы не было зазора между подшипником и держателем дифференциала.
Схема №599
  1. Снимите конечную ведомую шестерню (А) и раздаточную ведущую шестерню (В) с водила дифференциала (С). ПРИМЕЧАНИЕ: Болты конечной ведомой шестерни имеют левую резьбу.
  2. Установите конечную ведомую шестерню со скошенной стороной на внутреннюю расточку, обращенную к водилу дифференциала.
  3. Затяните болты на заданный момент по перекрестной схеме.
Схема №600
  1. Снимите конечную ведомую шестерню с водила дифференциала и замените водило дифференциала или конечную ведомую шестерню.
  2. Установите конечную ведомую шестерню (A) в направлении, указанном на водиле дифференциала (B). ПРИМЕЧАНИЕ: Болты водила дифференциала имеют левую резьбу.

Как заменить масляный уплотнение

Требуются специальные инструменты

  1. 07749-0010000 водителя
  2. Крепление привода масляного уплотнения 07947-SD90101
  3. Крепление привода масляного уплотнения 07JAD-PH80101

ПримечаниеНа рисунке показана модель 4WD; 2WD аналогична.

Схема №601
Схема №602
Схема №603
Схема №604
  1. Снимите масляное уплотнение с корпуса коробки передач.
  2. Снимите масляное уплотнение с корпуса гидротрансформатора.
  3. Установите новое масляное уплотнение (А) в корпус коробки передач с помощью специальных инструментов.
  4. Установите новое масляное уплотнение (А) в корпус гидротрансформатора с помощью специальных инструментов.

Как заменить наружное кольца несущего подшипника

Требуются специальные инструменты

  1. 07749-0010000 водителя
  2. Крепление, 78 x 90 мм 07GAD-SD40101
  3. Крепление, 72 x 75 мм 07746-0010600

ПримечаниеПодшипник и наружное кольцо подшипника должны быть заменены в комплекте. При замене наружного кольца замените подшипник на новый. Не используйте упорную прокладку на корпусе гидротрансформатора. Отрегулируйте предварительную нагрузку подшипника после замены подшипника и наружного кольца. Покройте все детали ATF во время установки. На иллюстрации показана модель 4WD; 2WD аналогична.

Схема №605
Схема №606
Схема №607
Схема №608
Схема №609
  1. Снимите наружное кольцо подшипника (A), 76,2-мм упорную шайбу (B) и 76-мм упорную прокладку (C) с корпуса коробки передач (D) путем нагрева корпуса до приблизительно 100°C с помощью тепловой пушки (E). Не нагревайте корпус свыше 100°C. ПРИМЕЧАНИЕ: Дайте корпусу коробки передач остыть до комнатной температуры перед установкой наружного кольца подшипника.
  2. Снимите наружное кольцо подшипника (А) и упорную шайбу 80 мм (Б) с корпуса гидротрансформатора (В).
  3. Установите упорную шайбу 80 мм и новое наружное кольцо подшипника в корпус гидротрансформатора.
  4. Надежно введите наружное кольцо подшипника в корпус с помощью специальных инструментов.
  5. Установите 76-мм упорную прокладку (A), 76,2-мм упорную шайбу (B) и новое наружное кольцо подшипника (C) в корпус коробки передач (D).
  6. С помощью специальных инструментов надежно введите наружное кольцо подшипника, чтобы не было зазора между наружным кольцом, упорной шайбой, прокладкой и корпусом.

Другие статьи — Капитальный ремонт автоматической коробки передач - MCVA (2WD) и MRVA (4WD)