Схема №431
Схема №432
Схема №433
Схема №434
Схема №435
Схема №436
Схема №437
Схема №438
- Нажмите на педаль тормоза. Включены ли стоп-сигналы? ДА - перейдите к шагу 2. НЕТ - Отремонтировать неисправный контур стоп-сигнала.
- Включите выключатель зажигания (II).
- При отпущенной педали акселератора нажмите на педаль тормоза.
- Измерьте напряжение между клеммой E 13 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и массой корпуса. Напряжение аккумулятора есть? ДА - Проверьте обрыв в проводе между клеммой E13 разъема блок управления силовым агрегатом и блоком мультиплексного управления. Если провод в порядке, проверьте наличие неплотной посадки клеммы в разъемах блока мультиплексного управления. При необходимости замените заведомо исправный блок мультиплексного управления и перепроверьте. НЕТ - Перейдите к шагу 5.
- Выключите выключатель зажигания.
- Отсоедините минусовую клемму аккумулятора.
- Отсоедините разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A (31P) и E (31P).
- Повторно подключите отрицательный вывод батареи.
- Нажмите на педаль тормоза, и измерьте напряжение между клеммами разъема ИКМ E22 и A23 или A24. Есть ли напряжение аккумулятора? ДА - Отпустите педаль тормоза, и перейдите к шагу 10. НЕТ - отремонтируйте разомкнутый в проводе между клеммой ИКМ разъема E22 и переключателем положения педали тормоза.
- Измерьте напряжение между клеммой № 3 разъема Е (13P) и землей кузова. Есть ли напряжение аккумулятора при нажатии на педаль тормоза? ДА - Отпустите педаль тормоза, и перейдите к шагу 11. НЕТ - Устраните обрыв или замыкание в проводе между блоком управления мультиплексором и выключателем положения педали тормоза через клемму № 3 разъема Е (13P).
- Отсоедините минусовую клемму аккумулятора.
- Подключите разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A (31P) и E (31P), а также разъем E (13P).
- Повторно подключите отрицательный вывод батареи.
- Отсоедините разъем переключателя с O / D-переключателем / соленоидом блокировки переключения передач / контактным переключателем парковки (см. " ОБСЛУЖИВАНИЕ - A / T "). (ref-171202)
- Включите выключатель зажигания (II).
- При отпущенной педали акселератора нажмите на педаль тормоза и измерьте напряжение между клеммой № 4 разъема переключателя режимов O / D / соленоида блокировки переключения передач / контактного переключателя парковки и массой кузова. Напряжение аккумулятора? ДА - Перейдите к шагу 17. НЕТ - Устраните обрыв или короткое замыкание в кольце между разъемом переключателя режимов O / D / соленоида блокировки переключения передач / контактного переключателя парковки и коробкой предохранителей / реле под приборной панелью.
- Измерьте напряжение между клеммами № 3 и № 4 разъема O / D переключателя / соленоида блокировки переключения передач / контактного переключателя парковки, нажимая на педаль тормоза. Есть ли напряжение аккумулятора? ДА - Перейдите к шагу 18. НЕТ - Устраните обрыв в проводе между разъемом O / D переключателя / соленоида блокировки переключения передач / контактного переключателя парковки и блоком управления мультиплексором.
- Соедините положительную клемму аккумулятора с клеммой № 4 разъема O / D-переключателя / соленоида блокировки переключения передач / контактного переключателя стояночного типа, и соедините отрицательную клемму аккумулятора с клеммой № 3. Проверьте, что соленоид блокировки переключения передач работает. ПРИМЕЧАНИЕ: Не подключайте положительную клемму аккумулятора к клемме № 3, иначе вы повредите диод внутри соленоида блокировки переключения передач. Работает ли соленоид блокировки переключения передач должным образом? ДА - Проверьте, что механизм блокировки переключения передач работает надлежащим образом, Если необходимый механизм не работает, либо не замените рычаг управления.