Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/CR-V/Honda CR-V II (2001-2004)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/DTC P0748: Problem in A/T Clutch Pressure Control Solenoid …
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

DTC P0748: Problem in A/T Clutch Pressure Control Solenoid Valve A Circuit Honda CR-V II

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 4 иллюстрации ~2 мин чтения

Расшифровка кода ошибки P0748: Проблема в цепи электромагнитного клапана А регулятора давления сцепления A / T

ПримечаниеПрежде чем приступить к устранению неполадок, запишите все данные о замораживании и ознакомьтесь с общей информацией по устранению неполадок (см. " Общая информация по устранению неполадок "). Этот код вызван проблемой с электрической цепью и не может быть вызван механической неполадкой в трансмиссии. (ref-171195-S09304145732005013100000)

Схема №340
Схема №341
Схема №342
Схема №343
  1. Отсоедините разъем электромагнитного клапана А управления давлением сцепления A / T.
  2. Измерить сопротивление электромагнитного клапана А управления давлением в сцеплении А / Т на клеммах разъема электромагнитного клапана. Есть ли 3-10 Ом? ДА - Перейти к шагу 3. НЕТ - Заменить электромагнитный клапан А управления давлением в сцеплении А / Т.
  3. Отсоедините минусовую клемму аккумулятора.
  4. Отсоедините разъемы СПМ B (24P) и C (22P).
  5. Проверить целостность цепи между клеммами разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) B14 и землей корпуса, а также между С1 и землей корпуса. Есть ли целостность? ДА - Устранить замыкание на массу в проводах между клеммами разъема блок управления силовым агрегатом B14 и электромагнитным клапаном А управления давлением в муфте A / T, а также между С1 и электромагнитным клапаном А. НЕТ - Перейти к шагу 6.
  6. Подсоедините разъем электромагнитного клапана А управления давлением сцепления A / T.
  7. Измерьте сопротивление между клеммами разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) B14 и C1. Есть ли 3-10 Ом? ДА - Перейдите к шагу 8. НЕТ - Восстановите ослабленные клеммы или разомкнутые в проводах между клеммами разъема блок управления силовым агрегатом B14 и электромагнитным клапаном А управления давлением в муфте A / T, а также между С1 и электромагнитным клапаном А.
  8. Отсоедините соединитель А МСП (31П).
  9. Проверьте целостность между клеммами A23 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и землей корпуса, а также между xxagx1 и землей корпуса. Есть ли целостность? ДА - Проверьте посадку клемм на клеммах B14 и C1 разъема блок управления силовым агрегатом. Если соединения в порядке, обновите блок управления силовым агрегатом, если в нем нет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом, затем перепроверьте (см. " Обновление блок управления силовым агрегатом и замена для тестирования "). A24 A23 G101 A24 G101 G101 (ref-171195-S16527458102005013100000)

Другие статьи — Диагностика автоматической коробки передач - MCVA (2WD) и MRVA (4WD)