Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/CR-V/Honda CR-V II (2001-2004)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/DTC P0798: Problem in A/T Clutch Pressure Control Solenoid …
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

DTC P0798: Problem in A/T Clutch Pressure Control Solenoid Valve C Circuit Honda CR-V II

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 4 иллюстрации ~2 мин чтения

Расшифровка кода ошибки P0798: Проблема в цепи электромагнитного клапана С управления давлением сцепления A / T

ПримечаниеПрежде чем приступить к устранению неполадок, запишите все данные о замораживании и ознакомьтесь с общей информацией по устранению неполадок (см. " Общая информация по устранению неполадок "). Этот код вызван проблемой с электрической цепью и не может быть вызван механической неполадкой в трансмиссии. (ref-171195-S09304145732005013100000)

Схема №364
Схема №365
Схема №366
Схема №367
  1. Отсоедините разъем C электромагнитного клапана управления давлением сцепления АКПП.
  2. Измерьте сопротивление электромагнитного клапана C управления давлением в сцеплении A / T на клеммах разъема электромагнитного клапана. Есть ли 3-10 Ом? ДА - Перейдите к шагу 3. НЕТ - Замените электромагнитный клапан C управления давлением в сцеплении A / T.
  3. Отсоедините минусовую клемму аккумулятора.
  4. Отсоедините разъемы СПМ B (24P) и C (22P).
  5. Проверьте целостность цепи между клеммами разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) B24 и землей на корпусе, а также между C16 и землей на корпусе. Есть ли целостность? ДА - Устраните короткое замыкание на массу в проводах между клеммами разъема блок управления силовым агрегатом B24 и электромагнитным клапаном управления давлением сцепления A / T C, а также между C16 и электромагнитным клапаном C. НЕТ - Перейдите к шагу 6.
  6. Подсоедините разъем C электромагнитного клапана управления давлением сцепления A / T.
  7. Измерьте сопротивление между клеммами B24 и C16 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Есть ли 3-10 Ом? ДА - Перейдите к шагу 8. НЕТ - Отремонтируйте ослабленную клемму или откройте провода между клеммами B24 разъема блок управления силовым агрегатом и электромагнитным клапаном C регулировки давления сцепления A / T, а также между C16 и электромагнитным клапаном C.
  8. Отсоедините соединитель А МСП (31П).
  9. Проверьте целостность между клеммами разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A23 и землей корпуса, а также между A24 и землей корпуса. Есть ли целостность? ДА - Обновите блок управления силовым агрегатом, если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом, затем перепроверьте (см. " Обновление и замена блок управления силовым агрегатом для тестирования "). Если симптом / индикация исчезнет с заведомо исправным блок управления силовым агрегатом, замените оригинальный разъем блок управления силовым агрегатом. A23 G101 A24 G101 G101 (ref-171195-S16527458102005013100000)

Другие статьи — Диагностика автоматической коробки передач - MCVA (2WD) и MRVA (4WD)