Расшифровка кода ошибки P0715 / 15: цепь датчика скорости главного вала
ПримечаниеДля получения информации о схеме см. разделы " ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАЗЪЕМА ", " ТЕСТЫ НАПРЯЖЕНИЯ ВЫВОДОВ " и / или " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ ". (ref-142955-S36573409972002081900000)(ref-142955-S40290734802002081900000)(ref-142955-S03811541422002081900000)
ПримечаниеРасшифровка кода ошибки P0715 не подтверждает электрическую проблему в датчике или цепи скорости главного вала или промежуточного вала. Этот расшифровка кода ошибки также может быть вызван механической проблемой в трансмиссия. Любая проблема, вызывающая нерегулярную разницу скоростей промежуточного вала и главного вала, может вызвать эту расшифровка кода ошибки.
- Используя инструмент сканирования, получить данные замораживания A / T. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и дорожные испытания транспортного средства при тех же условиях замораживания данные были записаны. Если расшифровка кода ошибки возвращается, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки не возвращается, проблема прерывистая. Проверьте трансмиссия и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) соединения.
- С помощью сканера проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) P0122, P0123, P1121 или P1122 (датчик положения дроссельной заслонки). Перед диагностикой расшифровка кода ошибки P0715 / 15 восстановите указанные коды неисправностей. Если датчики Tp отсутствуют, переходите к следующему шагу.
- Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута СПМ " А ". Проверьте целостность цепи между землей и клеммами № 23 и 24 на разъеме жгута СПМ " А ". Если целостность цепи существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи не существует, устраните обрыв в проводах между землей и клеммами № 23 и 24 разъема жгута СПМ или устраните плохое соединение массы.
- Повторно подключите разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) " A ". Отсоедините разъем датчика частоты вращения главного вала. Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и клеммой № 1 (желтый / синий провод) на разъеме жгута датчика частоты вращения главного вала. Если напряжение около 5 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение не около 5 вольт, переходите к шагу 10.
- Выключите зажигание. Проверьте целостность цепи между землей и клеммой № 2 (белый / красный провод) на разъеме жгута датчика частоты вращения главного вала. См. раздел " электросхемы ". Если целостность цепи существует, восстановите короткое замыкание белого / красного провода на массу. Если целостность цепи не существует, перейдите к следующему шагу. (ref-142955-S03811541422002081900000)
- Проверьте целостность цепи между землей и клеммой № 3 (коричневый / желтый провод) на разъеме жгута датчика частоты вращения главного вала. Если целостность цепи существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи не существует, отремонтируйте коричневый / желтый провод на обрыв.
- Включите зажигание. Измерьте напряжение между клеммами № 2 и 3 на разъеме жгута датчика скорости главного вала. Если напряжение не около 5 вольт, перейдите к шагу 12. Если напряжение около 5 вольт, переходите к следующему шагу.
- Подсоедините разъем датчика частоты вращения главного вала и, поддерживая разъемы жгута " А " и " С ", измерьте напряжение между клеммами № 23 или 24 разъема жгута " А " и клеммой № 7 разъема жгута " С ". (Поз.25) При напряжении от нуля до 5 вольт переходите к следующему шагу. При напряжении от нуля до 5 вольт замените датчик частоты вращения главного вала.
- Убедитесь, что все разъемы подключены. Убедитесь, что рычаг переключения передач находится в положении " P ". Запустите и холостой ход двигателя. Путем обратной поддержки разъемов жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) " A " и " C ", измерьте напряжение между разъемом жгута блок управления силовым агрегатом " A " клеммами 23 или 24 и разъемом жгута блок управления силовым агрегатом " C " клеммой 7. Если напряжение составляет 1,5-3,5 В, обновите блок управления силовым агрегатом, если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом. (ref-142955-S03891063072002081900000)
- Произведите замер напряжения между клеммой № 20 и клеммами № 23 или 24. При напряжении 4,75-5,25 В выполните ремонт, разомкнув желтый / синий провод между разъемом " А " жгута СПМ и разъемом жгута датчика частоты вращения главного вала. Если напряжение не равно 4,75-5,25 В, переходите к следующему шагу.
- Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) " A ". Проверьте целостность цепи между землей и клеммой № 20 на разъеме жгута блок управления силовым агрегатом " A ". Если целостность существует, отремонтируйте желтый / синий провод для короткого замыкание на массу. Если целостность цепи не существует, обновите блок управления силовым агрегатом, если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом, затем перепроверьте. См. " ПРОГРАММИРОВАНИЕ ". Если симптом / неисправность устранен заведомо исправным блок управления силовым агрегатом, замените оригинальный блок управления силовым агрегатом. (ref-142955-S03891063072002081900000)
- При резервном программировании разъемов жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) " A " и " C " измерьте напряжение между разъемом жгута блок управления силовым агрегатом " A " клеммами 23 или 24 и разъемом жгута блок управления силовым агрегатом " C " клеммой 7. ( 25) Если напряжение составляет около 5 вольт, восстановите размыкание белого / красного провода между разъемом жгута блок управления силовым агрегатом " A " и разъемом датчика частоты вращения главного вала. Если напряжение не составляет около 5 вольт, обновите блок управления силовым агрегатом, замените ПО. (ref-142955-S03891063072002081900000)