Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/CR-V/Honda CR-V II (2001-2004)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/DTC P0845: Problem in 3rd Clutch Transmission Fluid Pressur…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

DTC P0845: Problem in 3rd Clutch Transmission Fluid Pressure Switch Circuit Honda CR-V II

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 4 иллюстрации ~2 мин чтения

Расшифровка кода ошибки P0845: Проблема в цепи реле давления жидкости 3-й трансмиссии сцепления

ПримечаниеПеред устранением неполадок запишите все данные о блокировке и ознакомьтесь с общей информацией по устранению неполадок (см. " Общая информация по устранению неполадок "). (ref-171195-S09304145732005013100000)

Схема №372
Схема №373
Схема №374
Схема №375
  1. Отсоедините реле давления жидкости 3-й передачи сцепления.
  2. Включите выключатель зажигания (II).
  3. Измерьте напряжение между исходной клеммой разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C10 и заземлением корпуса. Есть ли около 5 В? ДА - Перейдите к шагу 4. НЕТ - Проверьте посадку клеммы на клемме разъема блок управления силовым агрегатом C10. Если соединение в порядке, обновите короткое замыкание на массу в проводе между клеммой разъема блок управления силовым агрегатом C10 и реле давления жидкости 3-й передачи сцепления. Если провод в порядке, обновите блок управления силовым агрегатом, если он не имеет новейшего программного обеспечения, проверьте или замените исправный блок управления силовым агрегатом. (ref-171195-S16527458102005013100000)
  4. Измерьте напряжение между клеммой разъема реле давления жидкости 3-й передачи сцепления и землей кузова. Есть ли около 5 В? ДА - Перейдите к шагу 5. НЕТ - Отремонтируйте разомкнутый провод между клеммой разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C10 и реле давления жидкости 3-й передачи сцепления.
  5. Выключите выключатель зажигания.
  6. Измерьте сопротивление между клеммой разъема реле давления жидкости 3-й передачи сцепления и землей кузова. Есть ли 40 М Ом или более? ПРИМЕЧАНИЕ: Разомкнутая цепь превышает 40 МО м ДА - Перейдите к шагу 7. НЕТ - Замените реле давления жидкости 3-й передачи сцепления.
  7. Подсоедините разъем реле давления жидкости 3-й передачи сцепления.
  8. Модель 4WD: Поднимите автомобиль, убедитесь, что он надежно поддерживается, и позвольте всем четырем колесам вращаться свободно. Модель 2WD: Поднимите переднюю часть автомобиля, убедитесь, что он надежно поддерживается, и позвольте передним колесам вращаться свободно.
  9. Запустите двигатель. Переведите в положение D, затем выключите переключатель O / D, чтобы коробка передач не могла переключиться на более высокую передачу за пределы 3-й передачи.
  10. Разгоняйте автомобиль до тех пор, пока скорость не превысит 19 миль в час (30 км / ч), затем отпустите акселератор. Переключитесь в положение N, и вернитесь в D; трансмиссия переключится на 3-ю передачу.
  11. Управляйте автомобилем на 3-й передаче более 5 секунд.
  12. Во время движения на 3-й передаче измерьте напряжение между клеммой разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C10 и землей кузова. Есть ли 0 В? ДА - Обновите блок управления силовым агрегатом, если у него нет последнего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом, затем перепроверьте (см. " Обновление и замена блок управления силовым агрегатом для тестирования "). Если симптом / индикация исчезнет с заведомо исправным блок управления силовым агрегатом, замените 3-й блок управления силовым агрегатом. НЕТ - Проверьте 3-ю реле давления в спецификации. (ref-171195-S16527458102005013100000)

Другие статьи — Диагностика автоматической коробки передач - MCVA (2WD) и MRVA (4WD)