Как отремонтировать корпус клапана
ПримечаниеЭтот ремонт необходим только в том случае, если один или несколько клапанов в корпусе клапана не скользят плавно в своих отверстиях. Используйте эту процедуру, чтобы освободить клапаны.
Схема №643
Схема №644
- Замочите лист абразивной бумаги # 600 в ATF примерно на 30 минут.
- Осторожно постучите по корпусу клапана, чтобы залипший клапан выпал из отверстия. Для освобождения клапана может потребоваться использование небольшой отвертки. Будьте осторожны, чтобы не поцарапать отверткой расточку.
- Проверьте клапан на наличие следов задиров. Используйте пропитанную ATF бумагу # 600, чтобы отполировать все заусенцы, которые есть на клапане, затем промойте клапан в растворителе и высушите его сжатым воздухом.
- Сверните половину листа бумаги # 600, пропитанной ATF, и вставьте его в отверстие клапана залипающего клапана. Слегка закрутите бумагу, чтобы она развернулась и плотно прилегала к отверстию, затем отполируйте отверстие, скручивая бумагу, когда вы вдавливаете и выталкиваете ее. ПРИМЕЧАНИЕ: Корпус клапана алюминиевый и не требует большой полировки для удаления каких-либо заусенцев.
- Удалите бумагу # 600. Тщательно промойте весь корпус клапана в растворителе, затем просушите его сжатым воздухом.
- Покройте клапан ATF, затем опустите его в его отверстие. Он должен упасть на дно отверстия под собственным весом. Если нет, повторите шаг 4, затем повторите тест. Если клапан все еще застрял, замените корпус клапана.
- Снимите клапан, и тщательно очистите его и корпус клапана растворителем. Просушите все детали сжатым воздухом, затем соберите заново, используя в качестве смазки АТФ.
Схема №645
Схема №646
- Покройте все детали ATF перед сборкой.
- Установите клапаны и пружины в последовательности, указанной для основного корпуса клапана (см. " Разборка, осмотр и повторная сборка основного корпуса клапана "), корпуса клапана регулятора (см. " Разборка, осмотр и повторная сборка корпуса клапана регулятора ") и корпуса сервопривода (см. " Разборка, осмотр и повторная сборка корпуса сервопривода "). Обратитесь к следующим иллюстрациям колпачков клапанов и установите каждый колпачок клапана так, чтобы он, обращенный вверх, был обращен к внешней стороне корпуса клапана. (ref-171205-S12623989732005013100000)(ref-171205-S31175951892005013100000)(ref-171205-S12166409582005013100000)
- Установите все пружины и седла. Вставьте пружину (А) в клапан, затем установите клапан в корпус клапана (Б). Вставьте пружину отверткой, затем установите седло пружины (В).
Схема №647
Схема №648
- Тщательно очистите все детали в растворителе или очистителе карбюратора, и просушите их сжатым воздухом. Продуйте все проходы.
- Не используйте магнит для удаления контрольных шариков, он может намагничивать шарики.
- Осмотрите корпус клапана на наличие задиров и повреждений.
- Проверьте все клапаны на свободное перемещение. Если какие-либо из них не скользят свободно, обратитесь к ремонту корпуса клапана (см. " Ремонт корпуса клапана "). (ref-171205-S15903647202005013100000)
- Покрыть все детали ATF во время сборки.
Схема №649
Схема №650
Схема №651
- Установите ведущую шестерню насоса ATF (A), ведомую шестерню (B) и вал ведомой шестерни насоса ATF (C) в основной корпус клапана (D). Смажьте все детали ATF и установите ведомую шестерню насоса ATF так, чтобы ее сторона с канавками и фасками была обращена вверх.
- Измерить боковой зазор ведущей шестерни насоса ATF (A) и ведомой шестерни (B). Боковой (радиальный) зазор шестерен насоса ATF: Стандартный (новый): Ведущая шестерня насоса ATF 0 210-0 265 мм (0,0083-0,0104 дюйма) Ведомая шестерня насоса ATF 0 070-0 125 мм (0,0028-0,0049 дюйма)
- Снять вал ведомой шестерни насоса ATF. Измерить зазор осевого напора между ведомой шестерней насоса ATF (А) и корпусом клапана (В) прямой кромкой (С) и щупом (D). Зазор осевого напора привода / ведомой шестерни насоса ATF: Стандартный (Новый): 0,03-0,05 мм (0 001-0 002 дюйма) Эксплуатационный предел: 0,07 мм (0 003 дюйма).
Схема №652
Схема №653
- Тщательно очистите все детали в растворителе или очистителе карбюратора, и просушите их сжатым воздухом. Продуйте все проходы.
- Осмотрите корпус клапана на наличие задиров и повреждений.
- Проверьте все клапаны на свободное перемещение. Если какие-либо из них не скользят свободно, обратитесь к ремонту корпуса клапана (см. " Ремонт корпуса клапана "). (ref-171205-S15903647202005013100000)
- Удерживайте пружинный колпачок регулятора на месте, снимая стопорный болт. Пружинный колпачок регулятора подпружинен. После снятия стопорного болта медленно отпустите колпачок пружины, чтобы он не выскочил.
- Покрыть все детали ATF во время сборки.
- При повторной сборке корпуса клапана совместите отверстие в колпачке пружины регулятора с отверстием в корпусе клапана, затем запрессуйте колпачок пружины в корпус клапана и затяните стопорный болт.
Схема №654
Схема №655
- Тщательно очистите все детали в растворителе или очистителе карбюратора, и просушите их сжатым воздухом. Продуйте все проходы.
- Осмотрите корпус клапана на наличие задиров и повреждений.
- Проверьте свободное перемещение клапана CPB. Если какие-либо из них не скользят свободно, обратитесь к ремонту корпуса клапана (см. " Ремонт корпуса клапана "). (ref-171205-S15903647202005013100000)
- Не удерживайте разъем электромагнитного клапана переключения передач, чтобы снять и установить его. Обязательно удерживайте корпус электромагнитного клапана переключения передач. При установке электромагнитных клапанов переключения передач обратитесь к разделу Установка электромагнитных клапанов переключения передач (см. " Установка электромагнитных клапанов переключения передач "). (ref-171205-S21809572532005013100000)
- Покрыть все детали ATF во время сборки.
- Замените уплотнительные кольца новыми.