снятие
ВниманиеНе поворачивайте коленчатый вал и распределительный вал независимо после снятия цепи ГРМ. В противном случае может быть затронуто между поршнем и клапаном, а также сам клапан, и могут быть повреждены компоненты, относящиеся к поршню и клапану.
- Снятие узла впускного коллектора
- Снятие датчика положения распределительного вала на крышке левого цилиндра
- Снятие узла катушки зажигания на крышке левого цилиндра
- Снять шумозащитный кожух крышки левого цилиндра и шумозащитный кожух крышки правого цилиндра
- Демонтировать агрегат ТНВД и извлечь толкатель маслонасоса
- Снятие крышки ГРМ
- Временно установите шарнирный болт коленчатого вала, поверните коленчатый вал в положение упора на 1 цилиндр и совместите маркировку (Внимание: Внутренняя (левая) яркая отметка цепи ГРМ соответствует внутреннему зубцу звёздочек, на который направлен треугольник звёздочек коленчатого вала. Наружная (правая) яркая отметка цепи ГРМ соответствует наружному зубца звёздочек, на который направлена точка звёздочек коленчатого вала.)
- Внутренняя (левая) яркая отметка цепи ГРМ соответствует внутреннему зубцу звездочки, на который направлен треугольник звездочки коленчатого вала.
- Желтая метка цепи ГРМ с внешней стороны (правая сторона) соответствует наружному зубцу звездочки, на который направлена точка звездочки коленчатого вала.
- Демонтировать электромагнитный клапан VVT на крышке крышки фазатора VVT слева
- Снятие крышки фазатора VVT слева
- Сжатие натяжного устройства цепи ГРМ, разъединение и снятие цепи ГРМ с фазатора ВВТ
- Демонтировать 30 болтов в порядке от борта до средней диагонали и снять крышку левого цилиндра
- Демонтировать левый регулирующий клапан VVT с помощью специального инструмента и снять фазатор VVT с левого распределительного вала впуска и выпуска
- Снять узел впускного распределительного вала слева и узел выпускного распределительного вала
- Снятие узла шлангов подпитки картера на крышке цилиндра справа
- Снятие датчика положения распределительного вала на крышке цилиндра справа
- Снятие узла катушки зажигания на крышке правого цилиндра
- Демонтировать электромагнитный клапан VVT на крышке крышки фазатора VVT справа
- Снятие крышки фазатора VVT справа
- Демонтировать 3 болта и снять узел задней торцевой крышки головок цилиндра
- Демонтировать 36 болтов в порядке от борта до средней диагонали и снять крышку правого цилиндра
- Снятие регулирующего клапана VVT с помощью специального инструмента и снятие регулирующего клапана VVT с правого распределительного вала впуска и выпуска
- Снимите узел впускного распределительного вала и узел выпускного распределительного вала с правой стороны
- Снять заглушку с заднего конца крышки правого цилиндра
установка
- Нанесите на седло кулачкового подшипника головок цилиндра, на место упора распределительного вала и на поверхность диаметра распределительного вала соответствующее количество масла для передачи тяжелых нагрузок (модель 140 GL-5)
- Установите цилиндрический штифт фазатора VVT на распределительный вал вместе с отверстием для штифта распределительного вала. После предварительной установки фазатора VVT на распределительный вал необходимо, чтобы фазатор VVT вращался влево и вправо для обеспечения установки цилиндрического штыря фазатора VVT на место (Примечание: Входной фазатор VVT имеет маркировку “ IN ”, а выходной - “ EX ”. Фазаторы VVT также не могут использоваться взаимозаменяемо с фазерами того же типа на задней левой и правой сторонах. Будьте осторожны, чтобы не повредить контактную поверхность фазатора VVT. Повреждение контактной поверхности может привести к плохому уплотнению. Отверстия установочного штифта распределительного вала не может быть полностью вставлено в установочный штифт фазатора VVT, за исключением пиктограммы.)
- Входной фазатор VVT имеет маркировку “ IN ”, а выходной - “ EX ”.
- Фазаторы VVT также не могут использоваться взаимозаменяемо с фазерами того же типа на задней левой и правой сторонах.
- Будьте осторожны, чтобы не повредить контактную поверхность фазатора VVT. Повреждение контактной поверхности может привести к плохому уплотнению.
- Отверстие для установочного штифта распределительного вала не может быть полностью вставлено в установочный штифт фазатора VVT, за исключением положения, показанного на рисунке.
- Закрепите шестигранную часть распределительного вала ключом
- Крепление регулирующих клапанов VVT специальными инструментами
- Установите каждый распределительный вал в соответствующее положение головок цилиндра таким образом, чтобы распределительный вал был максимально горизонтальным (Примечание: Перед сборкой крышки кулачкового подшипника необходимо определить правильное положение сборки и не быть эксцентричным).
- Левый распределительный вал: входной распределительный вал с маркировкой IN-L, выпускной распределительный вал с маркировкой EX-L
- Правый распределительный вал: входной распределительный вал с маркировкой IN-R, выпускной распределительный вал EX-R
- Перед сборкой крышек кулачковых подшипников необходимо определить правильное положение сборки, которое не должно быть эксцентричным.
- Удаление старого герметика в соединительных поверхностях и резьбовых отверстиях, очистки комбинированных поверхностей карбюраторным моющим средством, запрета на присутствие масляных загрязнений и обеспечение чистоты более чем на 20 с сухим воздухом
- Нанесите герметик на нижнюю поверхность крышки левого цилиндра (Примечание: Герметика в месте уплотнения монтажного отверстия катушки зажигания должен быть нанесен на наружную поверхность уплотнения желобов для нанесения клея. Уплотнительная клеевая проволока не допускает перерывов, ее установка должна быть завершена в течение 3 минут после нанесения герметика, все болт должны быть закреплены в течение 15 минут.)
- Герметик в месте уплотнения монтажного отверстия катушки зажигания должен быть нанесен на наружную поверхность уплотнения желоба для нанесения клея.
- Уплотнительная клеевая проволока не допускает перерывов и должна быть установлена в течение 3 минут после нанесения герметика, а все болт должен быть закреплен в течение 15 минут.
- Установите колпачок левого цилиндра и закрепите 30 болтов в порядке диагонали от середины до двух сторон
- Нанести герметик на нижнюю поверхность крышки правого цилиндра (Примечание: Герметика в месте уплотнения монтажного отверстия катушки зажигания должен быть нанесен на наружную поверхность уплотнения желобов для нанесения клея. Уплотнительная клеевая проволока не допускает перерывов, ее установка должна быть завершена в течение 3 минут после нанесения герметика, все болт должны быть закреплены в течение 15 минут.)
- Герметик в месте уплотнения монтажного отверстия катушки зажигания должен быть нанесен на наружную поверхность уплотнения желоба для нанесения клея.
- Уплотнительная клеевая проволока не допускает перерывов и должна быть установлена в течение 3 минут после нанесения герметика, а все болт должен быть закреплен в течение 15 минут.
- Установите правый колпачок цилиндра и закрепите 36 болтов в порядке диагонали от середины к сторонам
- Очистка герметика от разливов в монтажных отверстиях свечей зажигания
- В правой крышки головок цилиндра в зоне Т правой головок цилиндра нанести герметик в направлении внутреннего отверстия в обе стороны, а клеевую проволоку полностью закрыть стыковой шов (Примечание: Уплотнительная клеевая проволока не допускает перерывов, ее установка должна быть завершена в течение 3 минут после нанесения герметика, все болт должны быть закреплены в течение 15 минут.)
- Уплотнительная клеевая проволока не допускает перерывов и должна быть установлена в течение 3 минут после нанесения герметика, а все болт должен быть закреплен в течение 15 минут.
- Установка узла задней торцевой крышки головок цилиндра, крепления 3 болтов
- Установка цепи ГРМ к звездочке коленчатого вала, на фазаторе ВВТ впускного и выпускного воздуха слева и справа
- Правый вытяжной фазатор VVT с цифрой 1 соответствует синей цепной колодке
- Правый входной фазатор VVT имеет круг 2, соответствующий синей цепной колодке
- Левый входной фазатор VVT имеет треугольник 3, соответствующий синей цепной пластине
- Левый вытяжной фазатор VVT имеет треугольную цифру 4, соответствующую синей цепной пластине
- Коленчатый вал звездочки круглые метки Желтый лист цепи для прямой и внешней цепи синхронизации
- Треугольник звездочки коленчатого вала обозначает желтую цепную пластину прямой внутренней цепи ГРМ, при этом левая направляющая определяет нижнюю торцевую болтовую пару положительной синей цепи.
- Наружный круг закупорки равномерно наносится смазкой Р-80, герметично заполняется заглушкой
- Нанести герметик (Примечание) в положении совмещения крышки фаз с левой и правой головками цилиндров: Уплотнительная клеевая проволока не допускает перерывов, ее установка должна быть завершена в течение 3 минут после нанесения герметика, все болт должны быть закреплены в течение 15 минут.)
- Уплотнительная клеевая проволока не допускает перерывов и должна быть установлена в течение 3 минут после нанесения герметика, а все болт должен быть закреплен в течение 15 минут.
- Установка крышки фазатора VVT и электромагнитного клапана VVT
- Установка узла катушки зажигания
- Установка крышки часового кожуха
- Установка шумозащитного кожуха для крышки левого цилиндра и шумозащитного кожуха для крышки правого цилиндра