снятие
- Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
- Снятие узла впускного коллектора и забора воздуха
- Снятие узла воздухозаборника после давления слева и узла воздухозаборника после давления справа
- Снятие узла топливных направляющих низкого давления и узла топливных направляющих высокого давления
- Снятие агрегата ТНВД
- Снятие узла катушки зажигания
- Снятие узла свечей зажигания
- Снятие узла левого нагнетателя и узла правого нагнетателя
- Отсоедините шланг подключения к трубопроводу разлива
- Демонтировать 2 болта и снять правый узел переливной трубы
- Демонтировать 2 болта и снять левый узел переливной трубы
- Снятие узла выпускной трубы большой нагрузки
- Временно установите шарнирный болт коленчатого вала, поверните коленчатый вал в положение упора на 1 цилиндр и совместите маркировку (Внимание: Внутренняя (левая) яркая отметка цепи ГРМ соответствует внутреннему зубцу звёздочек, на который направлен треугольник звёздочек коленчатого вала. Наружная (правая) яркая отметка цепи ГРМ соответствует наружному зубца звёздочек, на который направлена точка звёздочек коленчатого вала.)
- Внутренняя (левая) яркая отметка цепи ГРМ соответствует внутреннему зубцу звездочки, на который направлен треугольник звездочки коленчатого вала.
- Желтая метка цепи ГРМ с внешней стороны (правая сторона) соответствует наружному зубцу звездочки, на который направлена точка звездочки коленчатого вала.
- Снятие механизма ГРМ
- Снятие узла распределительного вала на входе и узла распределительного вала на выходе с регулирующим клапаном VVT и фазатором VVT
- Удаление гидравлической стойки и узла рычага качения
- Снятие 5 болтов на переднем конце левой головок цилиндра
- Снятие болтов головок левого цилиндра и прокладок болтов головок цилиндра в порядке, указанном в пиктограмме (Примечание: Не снятие болтов головок цилиндра в правильном порядке может привести к деформации или разрыву головок цилиндра. Болта головок цилиндра является одноразовой частью и не может использоваться повторно. Шайба болта головок цилиндра является одноразовой частью и не может использоваться повторно. Необходимо подсчитать количество болтовых шайб головок цилиндра и не опускаться в пути смазки.)
- Неправильное удаление болтов головки цилиндра в правильной последовательности может привести к деформации или разрыву головки цилиндра.
- Болт головки цилиндра является одноразовой частью и не может использоваться повторно.
- Шайба болта головки цилиндра является одноразовой частью и не может использоваться повторно.
- Необходимо подсчитать количество болтовых шайб головки цилиндра и не опускаться в пути смазки.
- Снимите левую головку цилиндра и прокладку левой головок цилиндра (Примечание: прокладки головок цилиндра является одноразовой частью и не подлежит повторному использованию).
- Прокладка головки цилиндра является одноразовой частью и не может использоваться повторно.
- Снятие 4 болтов на переднем конце правой головок цилиндра
- Снятие правого болта головок цилиндра и прокладки болта головок цилиндра в порядке, указанном в пиктограмме (Примечание: Не снятие болта головок цилиндра в правильном порядке может привести к деформации или разрыву головок цилиндра. Болта головок цилиндра является одноразовой частью и не может использоваться повторно. Шайба болта головок цилиндра является одноразовой частью и не может использоваться повторно. Необходимо подсчитать количество болтовых шайб головок цилиндра и не опускаться в пути смазки.)
- Неправильное удаление болтов головки цилиндра в правильной последовательности может привести к деформации или разрыву головки цилиндра.
- Болт головки цилиндра является одноразовой частью и не может использоваться повторно.
- Шайба болта головки цилиндра является одноразовой частью и не может использоваться повторно.
- Необходимо подсчитать количество болтовых шайб головки цилиндра и не опускаться в пути смазки.
- Снимите правую головку цилиндра и прокладку правой головок цилиндра (Примечание: прокладки головок цилиндра является одноразовой частью и не подлежит повторному использованию).
- Прокладка головки цилиндра является одноразовой частью и не может использоваться повторно.
установка
- Различают прокладку левой головок цилиндра и прокладку правой головок цилиндра
- Подтверждение отсутствия масла и посторонних предметов на контактной поверхности головок цилиндра и верхнего блока цилиндров
- Нанесение клея на левую верхнюю часть блока цилиндров в месте соединения с передним концом крышки ГРМ, герметичная клеевая проволока не допускает перерывов
- Нанести на верхнюю поверхность левого блока герметика (Примечание: Уплотнительная клеевая проволока не допускает перерывов, ее установка должна быть завершена в течение 3 минут после нанесения герметика, все болт должны быть закреплены в течение 15 минут.)
- Уплотнительная клеевая проволока не допускает перерывов и должна быть установлена в течение 3 минут после нанесения герметика, а все болт должен быть закреплен в течение 15 минут.
- Поворот коленчатого вала по часовой стрелке с визуальным подтверждением того, что каждый поршень цилиндра находится по существу в одной горизонтальной плоскости
- Соответствующий установочный штифт для установки левой прокладки головок цилиндра на левую сторону верхнего блока цилиндров
- Нанесите герметик на верхнюю поверхность прокладки левой головок цилиндра (Примечание: Уплотнительная клеевая проволока не допускает перерывов, ее установка должна быть завершена в течение 3 минут после нанесения герметика, все болт должны быть закреплены в течение 15 минут.)
- Уплотнительная клеевая проволока не допускает перерывов и должна быть установлена в течение 3 минут после нанесения герметика, а все болт должен быть закреплен в течение 15 минут.
- Установите левую головку цилиндра, новый болт головок цилиндра и новую прокладку болта головок цилиндра (Примечание: опустить узел головок цилиндра, чтобы не повредить прокладку головок цилиндра).
- Слегка раскрутите узел головки цилиндра, чтобы не повредить прокладку головки цилиндра.
- Закрепите болт головок левого цилиндра в порядке пиктограммы
- 5 болтов для крепления переднего конца левой головок цилиндра
- Нанесение клея в месте связываний правого верхнего блока цилиндра с передним концом крышки ГРМ, герметичная клеевая проволока не допускает перерывов
- Нанесите герметик на верхнюю поверхность правого верхнего блока (Примечание: Уплотнительная клеевая проволока не допускает перерывов, ее установка должна быть завершена в течение 3 минут после нанесения герметика, все болт должны быть закреплены в течение 15 минут.)
- Уплотнительная клеевая проволока не допускает перерывов и должна быть установлена в течение 3 минут после нанесения герметика, а все болт должен быть закреплен в течение 15 минут.
- Установите правую прокладку головок цилиндра на правую сторону верхнего блока цилиндров в соответствии с установочным штифтом
- Нанесите герметик на верхнюю поверхность правой прокладки головок цилиндра (Примечание: Уплотнительная клеевая проволока не допускает перерывов, ее установка должна быть завершена в течение 3 минут после нанесения герметика, все болт должны быть закреплены в течение 15 минут.)
- Уплотнительная клеевая проволока не допускает перерывов и должна быть установлена в течение 3 минут после нанесения герметика, а все болт должен быть закреплен в течение 15 минут.
- Установите правую головку цилиндра, новый болт головок цилиндра и новую прокладку болта головок цилиндра (Примечание: опустить узел головок цилиндра, чтобы не повредить прокладку головок цилиндра).
- Слегка раскрутите узел головки цилиндра, чтобы не повредить прокладку головки цилиндра.
- Закрепите болт головок правого блока цилиндров в порядке пиктограммы
- Крепление 4 болтов на переднем конце правой головок цилиндра
- Стирание лишнего герметика
- Установка узла левой переливной трубы, крепления 2 болтов
- Установка узла правой переливной трубы, крепления 2 болтов
- Подсоедините шланг подключения к переливному трубопроводу
- Установка гидроопора и кронштейнов роликов
- Установка узла впускного распределительного вала и узла выпускного распределительного вала
- Установка цепи ГРМ к звездочке коленчатого вала, на фазаторе ВВТ впускного и выпускного воздуха слева и справа
- Правый вытяжной фазатор VVT с цифрой 1 соответствует синей цепной колодке
- Правый входной фазатор VVT имеет круг 2, соответствующий синей цепной колодке
- Левый входной фазатор VVT имеет треугольник 3, соответствующий синей цепной пластине
- Левый вытяжной фазатор VVT имеет треугольную цифру 4, соответствующую синей цепной пластине
- Коленчатый вал звездочки круглые метки Желтый лист цепи для прямой и внешней цепи синхронизации
- Треугольник звездочки коленчатого вала обозначает желтую цепную пластину прямой внутренней цепи ГРМ, при этом левая направляющая определяет нижнюю торцевую болтовую пару положительной синей цепи.
- Установка механизма синхронизации
- Проверка автоцистерны на корректность отметок синхронизации и, если она не исправлена, повторная установка механизма синхронизации
- Остальные установки выполняются в обратном порядке демонтажа