Разборка / установка Great-Wall Pao I

Двигатель (GW6Z30) 6 иллюстраций ~3 мин чтения

Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
Снятие узла шатуна поршня
Снять пружину (Примечание: Снять одну боковую пружину можно путем снятия штыря поршня).

Снять шток поршня
Перед демонтажем поршневого кольца проверьте боковой зазора паза поршневого кольца
Снимите поршневое кольцо с помощью расширителя поршневого кольца (Примечание: Осторожно не повреждайте поршень при демонтаже поршневого кольца).

Выберите поршень в соответствии с группой масс (Примечание: 6 поршней, загруженных в тот же двигатель, должны относиться к одной группе масс).

Шесть поршней, загруженных в один и тот же двигатель, должны входить в одну и ту же массовую группировку.

Выберите узел шатунов по группе масс (Примечание: 6 узлов шатунов, загруженных в один и тот же двигатель, должны относиться к одной и той же группе масс).

Шесть шатунных агрегатов, загруженных в один и тот же двигатель, должны входить в одну и ту же массовую группировку.

Установите поршневое кольцо с помощью расширителя поршневого кольца (Примечание: Будьте осторожны, чтобы не повредить поршневое кольцо из-за чрезмерного расширения).

Будьте осторожны, чтобы не повредить поршневое кольцо из-за чрезмерного расширения.

Отверстия масляного кольца и газового кольца должны быть разнесены друг на друга на 90 ° (Примечание: если установлено узла масляного кольца должны быть состыкованы с отверстиями пружин масляного кольца и не должны соединяться. После завершения сборки поршневое кольцо должно иметь возможность работать в кольцевом желобе в режиме гибкого отсутствия затухания.)

При сборке узла маслобойного кольца должна быть выполнена стыковка в отверстиях жгутов маслобойного кольца без стыковки.
После завершения сборки поршневое кольцо должно иметь возможность работать в кольцевом желобе в режиме гибкого отсутствия задержки.

Нанести чистящее масло на наружную кольцевую поверхность поршневого штока, отверстия для поршневого штока и небольшое отверстие для головки шатуна
Установите поршневой штифт, соедините поршень и шатун, после сборки поверните его на гибкое отсутствие заторможения (Примечание: направления стрелок сверху поршня должно быть в сторону переднего конца двигателя. Правая (1, 3, 5 цилиндров) верхняя стрелка поршня группы поршневых шатунов должна быть обозначена с той же стороны, что и передняя отметка плоскости выпуклости головок шатуна. Левая (2, 4, 6 цилиндров) верхняя стрелка поршня группы поршневых шатунов в направлении, противоположном передней отметке плоскости приподнимания головок шатуна.)

Направление стрелки сверху поршня должно быть направлено к переднему концу двигателя.
Правая (1, 3, 5 цилиндров) верхняя стрелка поршня группы поршневых шатунов должна быть обозначена с той же стороны, что и передняя отметка плоскости выпуклости головки шатуна.
Левая (2, 4, 6 цилиндров) верхняя стрелка поршня группы поршневых шатунов в направлении, противоположном передней отметке плоскости приподнимания головки шатуна.

Установите крепежную пружину (Примечание): крепежная пружина должна полностью провалиться в основание пружинной канавки. Торцевая выемка пружины и выемка в отверстии штока поршня смещены друг на друга на 180 °.)

Пружина должна полностью попадать в дно желоба.
Торцевая выемка пружины и выемка в отверстии штока поршня смещены друг на друга на 180 °.

Очистите монтажную поверхность шатуна, нанесите масло на внутреннюю поверхность шатуна (Внимание: верхняя и нижняя шатуны не взаимозаменяемы. Реверс шатуна не должен быть смазан моторным маслом. Использованная шатунная вкладыш не взаимозаменяема.)

Установите шатун на корпус шатуна и крышку шатуна (Примечание: зазоров по бокам шатуна должны быть равны. Убедитесь, что шатунная вкладыш плотно опущена.)

Другие статьи — Поршневое звено