снятие
Внимание
- Убедитесь, что высокотемпературные компоненты охлаждаются, а затем обрабатываются, чтобы персонал не ошпаривался. Утилизация отходов, образующихся в процессе ремонта, осуществляется в соответствии с местными нормативными актами.
- Если удаление крепежа затруднено, то на крепеж может быть нанесено соответствующее количество удаляющего ржавчину вещества с одновременным демонтажем сначала натягиванием, то есть сначала поворотом в направлении затяжки, а затем медленно ослабленным, левым и левым симметричным способом.
- Сброс масла двигателя и охлаждающей жидкости двигателя
- Снятие правого колеса
- Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
- Ослабьте правую вытяжную карту.
- Снятие аккумулятора
- Ослабьте накипь, снимите байпасную линию на входе в нагнетатель (Внимание: Защитная обработка отсоединенной трубы или интерфейса должна быть выполнена немедленно, чтобы не попасть в мусор).
- Защитная обработка отсоединенных трубопроводов или интерфейсов должна быть выполнена немедленно, чтобы избежать попадания мусора.
- Ослабьте накипь, снимите входную линию нагнетателя (Внимание: Защитная обработка отсоединенной трубы или интерфейса должна быть выполнена немедленно, чтобы не попасть в мусор).
- Защитная обработка отсоединенных трубопроводов или интерфейсов должна быть выполнена немедленно, чтобы избежать попадания мусора.
- Отсоединить вставку жгута нагнетателя
- Разматывание карточной заглушки путем изменения конуса одним словом, отсоединения узла правого нагнетателя от узла впускного канала после правого давления
- Демонтировать 3 болта и снять узел теплоизоляции верхнего конца правого нагнетателя
- Снятие узла кронштейна правой подвески двигателя
- Демонтировать 3 болта, снять узел обратной НКТ правого нагнетателя и прокладку обратной НКТ нагнетателя (Примечание: прокладки обратной НКТ нагнетателя является одноразовой и не подлежит повторному использованию).
- Прокладка обратной НКТ нагнетателя является одноразовой и не подлежит повторному использованию.
- Снимите 2 болта и снимите узел впускного трубопровода правого нагнетателя (Внимание: Если торцевой болт нагнетателя не может быть легко демонтирован, может быть демонтирован только торцевой болт блока цилиндров, а торцевой болт нагнетателя должен быть демонтирован после демонтажа узла нагнетателя.)
- Если торцевой болт нагнетателя не может быть легко демонтирован, может быть демонтирован только торцевой болт блока цилиндров, а торцевой болт нагнетателя должен быть демонтирован после демонтажа узла нагнетателя.
- Демонтировать 1 болт, соединяющий узел входного и обратного водовода правого нагнетателя с блоком цилиндров
- Отсоедините узел шланга обратной воды правого нагнетателя, демонтируйте один болт и узел шланга обратной воды правого нагнетателя (Внимание: Узла шланга обратной воды правого нагнетателя и затвор являются одноразовыми частями и не могут использоваться повторно.)
- Узел шланга обратной воды правого нагнетателя и затвор являются одноразовыми частями и не могут использоваться повторно.
- Снимите 4 контровочные гайки нагнетателя, снимите узел теплоизоляции на нижнем конце правого нагнетателя с правым нагнетательным агрегатом и узел входного и обратного водовода правого нагнетателя (Примечание: Контровочная гайка нагнетателя является одноразовой и не подлежит повторному использованию.)
- Стопорная гайка нагнетателя является одноразовой частью и не подлежит повторному использованию.
- Снимите входную прокладку нагнетателя (Примечание: входная прокладка нагнетателя является одноразовой и не подлежит повторному использованию).
- Входная прокладка нагнетателя является одноразовой частью и не подлежит повторному использованию.
- Демонтировать 2 болта, снять входной захват правого нагнетателя и уплотнительное кольцо (Примечание: уплотнительное кольцо типа О является одноразовой частью и не подлежит повторному использованию).
- Уплотнительное кольцо О-образной формы является одноразовой частью и не может использоваться повторно.
- Демонтировать 2 болта и снять узел теплоизоляции с нижнего конца правого нагнетателя
- Демонтировать 2 болта, снять узел входного и обратного водовода правого нагнетателя и водовыпускную прокладку нагнетателя (Примечание: Водовыпускная прокладка нагнетателя является одноразовой и не подлежит повторному использованию).
- Наддувная прокладка для подачи и возврата воды является одноразовой и не подлежит повторному использованию.
- Снимите штырь крепления выпускного коллектора на левой и правой головках цилиндров (Примечание: штыря крепления выпускного коллектора является одноразовой частью и не подлежит повторному использованию).
- Штыри крепления выпускного коллектора являются одноразовыми частями и не могут использоваться повторно.
установка
ВниманиеЗамените новые уплотнения. Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
ПримечаниеПеред установкой трубопровода убедитесь, что на трубопроводе или интерфейсе нет посторонних предметов. После завершения монтажа убедитесь, что соединение на соединении трубопровода является надежным.
- Установка нового выпускного коллектора, соединяющего шпильки с правой головкой цилиндра
- Установить узел входного и обратного водовода правого нагнетателя и новую водовыпускную прокладку нагнетателя, закрепить 2 болта (Примечание: Наддувная прокладка для впуска и возврата воды защелкивается в направлении правой части наддувной трубы.)
- Втулка втулки впускной и возвратной воды нагнетателя направлена в правую часть втулки нагнетателя.
- Установка входного захвата правого нагнетателя и нового уплотнительного кольца O-образной формы, крепления 2 болтов
- Установка узла теплоизоляции нижнего конца правого нагнетателя, крепления 2 болтов
- Установите новую входную прокладку нагнетателя (Примечание: входная прокладка нагнетателя приподнята и направлена к верху).
- Входная прокладка нагнетателя приподнята и направлена к верху.
- Установка узла нагнетателя, крепления 4 новых контровочных гаек нагнетателя
- Очистите металлическую трубу моющим средством от остаточного клея (не скребком лезвием), нанесите герметик в положение пиктограммы (Внимание: При очистке остаточного клея не допускается царапина лезвием, предотвращается образование заусенцев, повреждения клеевой трубки, повреждения двигателя.)
- При очищении клея от остатков не допускается царапина лезвием, предотвращается образование заусенцев, повреждение клеевой трубки, повреждение двигателя.
- Установка нового узла шланга обратной воды правого нагнетателя и нового затвора, подключения узла шланга обратной воды правого нагнетателя, крепления 1 болта
- 1 болт крепления узла входного и обратного водовода правого нагнетателя к блоку цилиндров
- Осмотрите уплотнительное кольцо узла входного патрубка правого нагнетателя, убедитесь в его исправности и нанесите соответствующее количество очищенного масла на уплотнительное кольцо
- Нагнетание масла не менее (1 ~ 2) мл в положение впуска промежуточного масла в нагнетатель (Примечание: нагнетаемое масло должно соответствовать техническим условиям на масло, используемое в двигателе).
- Закачиваемое масло должно соответствовать спецификации масла, используемого в двигателе.
- Установка узла впускной трубы правого нагнетателя, крепления 2 болтов
- Осмотрите уплотнительное кольцо узла обратной НКТ правого нагнетателя, убедитесь в его исправности и нанесите соответствующее количество очищенного масла на уплотнительное кольцо
- Установите узел обратной НКТ правого нагнетателя и новую прокладку обратной НКТ нагнетателя, закрепите 3 болта (Примечание: Заглушки втулки обратной НКТ нагнетателя должна быть обращена в сторону правого нагнетателя к узлу обратной НКТ.)
- Заглушка втулки обратной НКТ нагнетателя должна быть обращена в сторону правого нагнетателя к узлу обратной НКТ.
- Установка узла кронштейна правой подвески двигателя
- Установка узла теплоизоляции верхнего конца правого нагнетателя, крепления 3 болтов
- Подсоедините узел правого нагнетателя к узлу заднего воздухозаборника левого давления, закрепите болт затвора
- Подключите подключаемую вставку жгута проводов нагнетателя (Внимание: перед установкой подключаемой вставки необходимо убедиться в исправности клемм.)
- Перед установкой подключаемого модуля необходимо проверить его клемму на исправность.
- Установка воздухозаборника нагнетателя, герметизации карты
- Установка впускной перепускной линии нагнетателя, застёгивания затвора
- Герметизация вытяжной карты
- Установка правого колеса
- Подсоединить минусовую клемму аккумулятора
- После завершения закачки активируйте транспортное средство и проверьте наличие утечек воды, масла, воздуха и других аномалий
- При замене нагнетателя необходимо выполнить самообучение EWG