Инспекция и проверка
- Проверка потребностей клиентов путем запуска системы.
- Перед диагностированием или ремонтом пусковой системы осмотреть следующие пункты:
- Проверить батарею на наличие ослабленных, поврежденных или корродированных соединений.
- Проверить генератор на наличие ослабленных, поврежденных или корродированных соединений.
- Проверить масса двигателя и аккумуляторной батареи на наличие ослабленных, поврежденных или корродированных соединений.
- Проверить соединительную коробку сильноточной батареи на наличие ослабленных или корродированных соединений.
- Verify fuses or fusible links.
- Проверить проводку, клеммы и разъемы.
- Проверить состояние аккумулятора и степень зарядки.
- Проверка нештатного (ых) отвода(ей) тока выключения зажигания.
- Снять ремень привода вспомогательных устройств. Убедиться, что коленчатый вал и каждый из компонентов, приводимых ремнем привода вспомогательного устройства, вращаются и не заедают или не повреждены.
- Если какие-либо аксессуары для послепродажного обслуживания были добавлены в автомобиль, убедиться, что они правильно подключены.
- Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщенной проблемы, исправьте причину (по возможности) перед продолжением.
- Используя диагностическое сканирующее средство, извлечь все расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC)). См. соответствующую диаграмму расшифровка кода ошибки в этом разделе.
Диаграммы расшифровка кода ошибки
Диагностика в этом руководстве предполагает определенный уровень квалификации и знания специфических методов диагностики Ford. (см. Способы диагностики)
| расшифровка кода ошибки | описание | Действие |
|---|---|---|
| P0850 | Входной контур стояночного/нейтрального переключателя | Проверка A |
| P0851 | Низкий уровень входной цепи переключателя парковки/нейтрали | Проверка A |
| Все другие расшифровка кода ошибки | — | «Электронное управление двигателем» |
| расшифровка кода ошибки | описание | Действие |
|---|---|---|
| B10E5:11 | модуль управления силовым агрегатом Сигнал пробуждения: замыкание на массу | Проверка C |
| Все другие расшифровка кода ошибки | — | блок управления кузовом (BCM) |
Диаграмма(ы) симптомов
Диаграмма симптомов: Стартовая система
Диагностика в этом руководстве предполагает определенный уровень квалификации и знания специфических методов диагностики Ford. (см. Способы диагностики)
| Состояние | Возможные источники | Действия |
|---|---|---|
| Двигатель не проворачивается | Обратитесь к разделу «диагностический тест» | Проверка A |
| Двигатель проворачивается медленно | Обратитесь к разделу «диагностический тест» | ПРОВЕСТИ испытание компонентов системы пускателя. См. раздел " Электродвигатель стартера - проверка положительной цепи " в этом разделе. |
| Двигатель проворачивается, но не запускается | Неисправность зажигания | |
| Необычный шум стартера | Обратитесь к разделу «диагностический тест» | Проверка B |
| The стартер spins but the двигатель does not crank | Стартер | ОСМОТРЕТЬ крепление и зацепление стартера, при необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ. |
| Поврежденная упругая пластина | ОСМОТРЕТЬ гибкую пластину на предмет повреждений, отсутствующих или изношенных зубьев. При необходимости отремонтируйте. | |
| Пускатель не выходит из зацепления с гибким диском | Проводка, клеммы или разъемы | СНЯТЬ реле стартера. В случае прекращения прокрутки двигателя УСТАНОВИТЬ новое реле. Если двигатель продолжает проворачиваться, ОТРЕМОНТИРУЙТЕ входную цепь START от выключателя зажигания до контакта 2 реле стартера, а также модуль управления силовым агрегатом для короткого замыкания на напряжение. |
диагностические тесты
Двигатель не проворачивается
Нормальная работа и условия отказа Для получения дополнительной информации,
| расшифровка кода ошибки | описание | Условия срабатывания при сбое |
|---|---|---|
| P0850 | Входной контур стояночного/нейтрального переключателя | Модуль управления силовым агрегатом / модуль управления коробкой передач устанавливает этот расшифровка кода ошибки при обнаружении обрыва, короткого замыкания на питание или массы в цепи питания. |
| P0851 | Низкий уровень входной цепи переключателя парковки/нейтрали | Модуль управления силовым агрегатом / модуль управления коробкой передач устанавливает этот расшифровка кода ошибки при обнаружении короткого замыкание на массу в цепи питания. |
| P06E9 | Характеристики стартера двигателя | Этот расшифровка кода ошибки устанавливается в модуле управления силовым агрегатом, когда не обнаружено вращения двигателя во время события проворота. |
Возможные источники
- аккумулятор
- Кабели аккумуляторных батарей
- Стартер
- реле стартера аккумуляторной блока предохранителей и реле
Визуальный осмотр и диагностика
- Проверить предохранитель 13 блока предохранителей и реле батареи (20A).
- Проверить предохранитель 1 сильноточной блока предохранителей и реле батареи (470A).
- Проверить предохранитель модуля управления кузовом 78 (5A).
Проверка A: Двигатель не проворачивается
ОСМОТР И ПРОВЕРКА
- Выполнить процедуру контроля и проверки в данном разделе.
RETRIEVE расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC))
- Используя диагностический инструмент сканирования, выполнить самотестирование для:
ПРОКОНТРОЛИРОВАТЬ ИДЕНТИФИКАЦИЮ ПАРАМЕТРОВ ПРОКРУТКИ ДВИГАТЕЛЯ (ENGA CRANK) МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ
- С помощью диагностического сканирующего инструмента просмотрите модуль управления силовым агрегатом Parameter Identifications (pids).
- Убедиться, что коробка передач находится в режиме PARK или NEUTRAL.
- С помощью диагностического сканирующего инструмента просмотрите идентификацию параметров модуля управления силовым агрегатом ENG<UNK> CRANK, при этом кнопка находится в положении START (пуск).
ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ОБНАРУЖЕНИЯ ПРОВОРОТА НА НАПРЯЖЕНИЕ В МОДУЛЕ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ
- С помощью клавиши в положении START (пуск) измерить:
ПРОВЕРИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ
- Проведение испытания компонентов выключателя зажигания.
ПРОВЕРИТЬ идентификацию параметра диапазон трансмиссии<UNK> CRANK модуля управления трансмиссией
- С помощью диагностического сканирующего устройства, просматривая идентификацию параметра диапазон трансмиссии<UNK> CRANK модуля управления коробкой передач, установить переключатель переключения передач в положение PARK (парковка) и затем NEUTRAL (нейтраль).
ПРОВЕРИТЬ идентификацию параметров модуля управления силовым агрегатом INСGEAR
- С помощью диагностического сканирующего инструмента просмотрите модуль управления силовым агрегатом Parameter Identifications (pids).
- Наблюдая за идентификацией параметров модуля управления трансмиссией IN<UNK> передача, установить переключатель передач в положение PARK (стоянка) и затем NEUTRAL (нейтраль).
ПРОВЕРКА РАБОТЫ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ СТАРТЕРА
- Снять реле стартера блока предохранителей и реле аккумуляторной батареи.
- Мера:
- Убедиться, что коробка передач находится в режиме PARK или NEUTRAL.
- При нажатой клавише в положении START (пуск) наблюдайте за контрольной лампой
ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА РЕЛЕ СТАРТЕРА
- Мера:
ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ СТАРТЕРА НА РЕЛЕ Стартера
- Если коробка передач находится в состоянии PARK (парковка) или NEUTRAL (нейтраль), немедленно подключить провод с плавкой перемычкой:
ПРОВЕРИТЬ КАБЕЛЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ БАТАРЕИ
- Мера:
ПРОВЕРИТЬ ЗАЗЕМЛЕНИЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ СТАРТЕРА
- Мера:
ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕ СТАРТЕРА
- Мера:
ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ СТАРТЕРА
- Подсоединить дистанционный выключатель стартера между соленоидом стартера (клемма " B ") и контактом " S ".
- При переключении коробки передач в положение PARK (парк) или NEUTRAL (нейтраль) немедленно включить стартер.
ПРОВЕРКА ВВОДА ЗАПУСКА НА СТАРТЕРЕ
- С помощью клавиши в положении START (пуск) измерить:
Проверить цепи реле пускателя модуля управления силовым агрегатом на короткое замыкание
- Мера:
ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ РЕЛЕ ПУСКАТЕЛЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ
- Мера:
ПРОВЕРКА ЦЕПЕЙ РЕЛЕ ПУСКАТЕЛЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ НА ОБРЫВ
- Мера:
ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ силовым агрегатом
- Отсоединить и проверить все разъемы модуля управления силовым агрегатом.
- Ремонт:
- Подсоединить разъемы модуля управления силовым агрегатом и убедиться, что они правильно установлены и защелкнуты.
- Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема.
Необычный шум стартера
Нормальная эксплуатация и условия отказа Правильная работа стартера зависит от правильной установки стартера на двигателе, центровки зубчатого венца стартера с упругой пластиной и правильного функционирования узла стартера (шестерни внутреннего зацепления, подшипники).
Возможные источники
- двигатель
- Стартер
- Монтаж стартерного двигателя
Визуальный осмотр и диагностика
- Осмотреть электродвигатель стартера.
- Осмотреть крепление стартерного двигателя.
Проверка B: Необычный шум стартера
ПРОВЕРКА МОНТАЖА СТАРТЕРА
- Осмотреть крепежные болты стартера на предмет ослабления.
ПРОВЕРКА НА ШУМ ДВИГАТЕЛЯ
- Подсоединить дистанционный выключатель стартера между соленоидом стартера (клемма " B ") и контактом " S ".
- Включить стартер и убедиться, что шум обусловлен работой стартера.
B10E5:11
Нормальная работа и условия отказа Схема управления пробуждением активизирует модуль управления силовым агрегатом перед запуском двигателя, чтобы дать ему время для инициализации. Схема управления пробуждением активируется модулем управления кузовом, когда дверь водителя открыта, ключ вставлен в зажигание или когда зажигание находится во включенном положении или положении START (пуск).
| расшифровка кода ошибки | описание | Условия срабатывания при сбое |
|---|---|---|
| B10E5:11 | модуль управления силовым агрегатом Сигнал пробуждения: замыкание на массу | Этот расшифровка кода ошибки устанавливается в модуле управления кузовом, когда короткое замыкание на массу обнаруживается схемой управления пробуждением. |
Возможные источники
- блок управления кузовом (BCM)
- блок управления силовым агрегатом (PCM)
- Проводка, клеммы или разъемы
Проверка C: B10E5:11
ПРОВЕРИТЬ модуль управления силовым агрегатом на короткое замыкание на массу
- Используя диагностическое сканирующее устройство, очистить модуль управления кузовом от кодов непрерывной диагностики неисправностей (коды неисправностей (DTC)).
- С помощью диагностического сканирующего инструмента выполнить самотестирование модуля контроля тела.
ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ СИГНАЛА ПРОБУЖДЕНИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ
- Мера:
ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ СИГНАЛА ПРОБУЖДЕНИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ ПРИ замыкание на массу
- Мера:
ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ СИГНАЛА ПРОБУЖДЕНИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ НА ОБРЫВ
- Мера:
ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ
- Отсоединить и осмотреть все разъемы модуля управления кузовом.
- Ремонт:
- Подсоединить разъемы модуля управления кузовом. Убедиться, что они правильно установлены и защелкиваются.
- Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема.
ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ силовым агрегатом
- Отсоединить и проверить все разъемы модуля управления силовым агрегатом.
- Ремонт:
- Подсоединить разъемы модуля управления силовым агрегатом и убедиться, что они правильно установлены и защелкнуты.
- Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема.
Испытания компонентов
Пусковой электродвигатель - испытание положительной цепи
ПримечаниеВсегда подключайте мультиметр к клемме компонента, а не к проводному концу разъема. Выполнение соединения на конце провода разъема может привести к ошибочным показаниям, поскольку измеритель не будет воспринимать высокое сопротивление между проводным разъемом и компонентом.
- Убедиться, что аккумулятор полностью заряжен.
- Выполнить тест на утечку заряда батареи.
- Подключить дистанционный выключатель стартера между выводом электромагнита " S " стартера и положительным выводом батареи.
- Подсоединить положительный вывод мультиметра к положительному полюсу батареи, а отрицательный вывод - к клемме электромагнита стартера " М ".
- Установить рычаг переключения передач в положение " стоянка " или " нейтраль ".
- Включить дистанционный выключатель стартера. Считать и записать напряжение. Показание напряжения должно быть 0,5 вольт или менее.
- Если показание напряжения не превышает 0,5 В, выполнить тест цепи " стартер - земля " в этом разделе.
- Показание напряжения более 0,5 вольт является показателем избыточного сопротивления в соединениях, кабеле положительной аккумуляторной батареи или в соленоиде стартера. Снять кабели с клемм соленоида " B ", " S " и " M ". Очистить кабели и соединения, а затем снова установить кабели на соответствующие клеммы. Повторить шаги с 3 по 6.
- Если при проверке на клемме " М " показание напряжения по-прежнему превышает 0,5 В, подайте отрицательный вывод мультиметра на клемму электромагнита стартера " B ".
- Когда рычаг переключения передач находится в положении Park (стоянка) или Neutral (нейтраль), включить дистанционный переключатель стартера.
- Если показание напряжения на клемме " B " ниже 0,5 вольта, проблема заключается в соединениях с соленоидом стартера или в контактах соленоида. Установка нового стартера.
- Если показание напряжения на клемме соленоида " B " превышает 0,5 В после очистки кабелей и соединений на соленоиде, проблема заключается в положительном подключении кабеля батареи или в самом положительном кабеле батареи. Прочистите положительные кабельные соединения батареи. Если это не решает проблему, установить новый положительный кабель аккумулятора. 414–01
Пусковой электродвигатель - испытание положительной цепи
- Подсоединить положительный вывод мультиметра к положительному полюсу батареи, а отрицательный вывод - к клемме электромагнита стартера " М ".
- Установить рычаг переключения передач в положение " стоянка " или " нейтраль ".
- Включить дистанционный выключатель стартера. Считать и записать напряжение. Показание напряжения должно быть 0,5 вольт или менее.
- Если показание напряжения не превышает 0,5 В, выполнить тест цепи " стартер - земля " в этом разделе.
- Показание напряжения более 0,5 вольт является показателем избыточного сопротивления в соединениях, кабеле положительной аккумуляторной батареи или в соленоиде стартера. Снять кабели с клемм соленоида " B ", " S " и " M ". Очистить кабели и соединения, а затем снова установить кабели на соответствующие клеммы. Повторить шаги с 3 по 6.
- Если показание напряжения по-прежнему превышает 0,5 В при проверке на клемме " M ", переместить отрицательный вывод мультиметра к клемме электромагнита стартера " B " и повторить шаг 5.
- Если показание напряжения на клемме " B " ниже 0,5 вольта, проблема заключается в соединениях с соленоидом стартера или в контактах соленоида. Установка нового стартера.
- Если показание напряжения на клемме соленоида " B " превышает 0,5 В после очистки кабелей и соединений на соленоиде, проблема заключается в положительном подключении кабеля батареи или в самом положительном кабеле батареи. Прочистите положительные кабельные соединения батареи. Если это не решает проблему, установить новый положительный кабель батареи.
Стартерный двигатель - испытание цепи массы
Медленное проворачивание может быть вызвано сопротивлением в заземлении или обратной части цепи проворачивания. Эта процедура проверяет падение напряжения в цепи массы.
- Подключить дистанционный выключатель стартера между выводом электромагнита " S " стартера и положительным выводом батареи.
- Подсоединить положительный провод мультиметра к корпусу стартерного двигателя (соединение должно быть чистым и не содержать ржавчины или смазки). Подсоединить отрицательный вывод к отрицательной клемме аккумулятора.
- Установить рычаг переключения передач в положение " стоянка " или " нейтраль ".
- Включить дистанционный выключатель стартера и прокрутите двигатель. Считать и записать показания напряжения. Показание должно быть 0,5 вольта или менее.
- Если показание напряжения превышает 0,5 В, очистить отрицательные кабельные соединения на батарее, соединения массы корпуса и соединения массы стартера.
- Если показание напряжения превышает 0,5 В, установить новый отрицательный кабель аккумулятора.
- Если показание напряжения менее 0,5 В и двигатель по-прежнему медленно проворачивается, установить новый стартер.
Примечание
- См. также:
- Способы диагностики