Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Ranger/Ford Ranger T6 (2011-2015)/Руководство по ремонту/Двигатель/Головка блока цилиндров: описание и работа
Содержание Раздел: Двигатель Все разделы

Головка блока цилиндров: описание и работа Ford Ranger T6

Двигатель 4 иллюстрации ~1 мин чтения {# Пометка источника: показывается ТОЛЬКО когда в поколении сошлись разные базы (см. ManualArticleDetailView.market_badge). #}

Снятие

  1. См. «слив, заправка и удаление воздуха из системы охлаждения»; См. «воздушный фильтр»; См. «впускной коллектор»; См. «выпускной коллектор»; См. «Вакуумный насос тормозов»; См. «Распределительные валы».

Установка

  1. Измерить расстояние между днищем поршня и блоком цилиндров в указанных точках.
  1. Прокладка головки цилиндров выбирается по наибольшему результату измерений.

ВниманиеИспользовать только новые болты.

ПримечаниеВвернуть все болты усилием руки прежде, чем приступать к окончательной затяжке.

  1. Момент затяжки: 10 Н·м.
  2. Момент затяжки: 5 Н·м.
  3. Момент затяжки: 20 Н·м.
  4. Момент затяжки: 10 Н·м.
  5. Момент затяжки: 35 Н·м.
  6. Момент затяжки: 20 Н·м.
  7. Момент затяжки: 45 Н·м.
  8. Момент затяжки: 25 Н·м.
  9. Момент затяжки: 90°.
  10. Момент затяжки: 90°.
  11. Момент затяжки: 90°.
  12. Момент затяжки: 90°.
  13. См. «слив, заправка и удаление воздуха из системы охлаждения»; См. «воздушный фильтр»; См. «впускной коллектор»; См. «выпускной коллектор»; См. «Вакуумный насос тормозов»; См. «Распределительные валы».

Другие статьи — Двигатель — 2.5L Duratec-HE (303-01A)