- Снять болт регулирующего штифта.
- Установить штифт фиксации коленчатого вала в положении ВМТ и медленно проверните коленчатый вал по часовой стрелке до тех пор, пока балансировочный грузик коленчатого вала не окажется напротив этого штифта. Теперь двигатель находится в положении ВМТ.
- Сделайте метку, обозначающую положение ВМТ уравновешивающего устройства и валов.
ПримечаниеПоскольку уравновешивающее устройство имеет точную внутреннюю конструкцию, его нельзя разбирать.
- Снять 4 болта и уравновешивающее устройство.
- Снять регулировочные прокладки с установочных поверхностей балансировочного узла.
ПримечаниеОсмотреть шестерню балансировочного узла на наличие повреждений и проверить плавность поворота вала. В случае какого-либо повреждения или неисправности заменить уравновешивающее устройство.
- Установить основные регулировочные прокладки (№ 50) в их первоначальные положения на установочные поверхности балансировочного узла.
- Используя отметки на валу уравновешивающего устройства в положении ВМТ, медленно установить уравновешивающее устройство в блок цилиндров, избегая соприкосновения приводной шестерни коленчатого вала и ведомой шестерни уравновешивающего устройства.
- Установить болты уравновешивающего устройства.
- Проверните коленчатый вал, чтобы удостовериться в отсутствии зацепления между шестерней уравновешивающего устройства и шестерней коленчатого вала.
- Установить штифт фиксации коленчатого вала в положении ВМТ и медленно проверните коленчатый вал по часовой стрелке до тех пор, пока балансировочный грузик коленчатого вала не окажется напротив этого штифта.
ПримечаниеИзмерить зазор и проверить, что он находится в пределах установленного допуска во всех 6 нижеуказанных позициях: 10 градусов, 30 градусов, 100 градусов, 190 градусов, 210 градусов и 280 градусов. Между измерениями необходимо сбрасывать измерительное оборудование на нуль.
ПримечаниеИзмерение осуществляется с помощью циферблатного индикатора со штативом, универсального гаечного ключа 5 мм и червячного хомута, устанавливаемых как показано на рисунке. Нанести на гаечный ключ метку с помощью напильника 80 мм (3 149 дюйма) над центром вала ведомой шестерни. Убедиться, что червячный хомут и гаечный ключ не прикасаются к корпусу балансировочного вала.
ПримечаниеДля точного измерения бокового зазора зубьев шестерен вставить отвертку так, как показано на рисунке, в область противовеса коленчатого вала № 1 и задайте отверткой направление вращения и упора взламывающим действием, показанным на рисунке.
- Установить циферблатный индикатор со штативом (1) на универсальный гаечный ключ 80 мм (3 149 дюйма) над центром вала ведомой шестерни (2) на уравновешивающее устройство.
- Проверните коленчатый вал по часовой стрелке и измерить боковой зазор во всех 6 указанных позициях: 10 градусов, 30 градусов, 100 градусов, 190 градусов, 210 градусов и 280 градусов.
ПримечаниеЕсли максимальный боковой зазор превышает 0 101 мм (0 003 дюйма), установить новый балансировочный узел.
- Снять балансировочный узел с блока цилиндров.
- Установить выбранные регулировочные прокладки на установочные поверхности балансировочного узла.
- Установить штифт фиксации коленчатого вала в положении ВМТ и медленно проверните коленчатый вал по часовой стрелке до тех пор, пока балансировочный грузик коленчатого вала не окажется напротив этого штифта. Теперь двигатель находится в положении ВМТ.
- Используя отметки на валу уравновешивающего устройства в положении ВМТ, медленно установить уравновешивающее устройство в блок цилиндров, избегая соприкосновения приводной шестерни коленчатого вала и ведомой шестерни уравновешивающего устройства.
- Установить болты уравновешивающего устройства.
- Использовать приспособление 303-507 (установочный штифт ВМТ коленчатого вала).
- Установить болт регулирующего штифта.
ПримечаниеПовторно измерить зазор и проверить, что он находится в пределах установленного допуска во всех 6 нижеуказанных позициях: 10 градусов, 30 градусов, 100 градусов, 190 градусов, 210 градусов и 280 градусов. Между измерениями необходимо сбрасывать измерительное оборудование на нуль.
ПримечаниеИзмерение осуществляется с помощью циферблатного индикатора со штативом, универсального гаечного ключа 5 мм и червячного хомута, устанавливаемых как показано на рисунке. Нанести на гаечный ключ метку с помощью напильника 80 мм (3 149 дюйма) над центром вала ведомой шестерни. Убедиться, что червячный хомут и гаечный ключ не прикасаются к корпусу балансировочного вала.
ПримечаниеДля точного измерения бокового зазора зубьев шестерен вставить отвертку так, как показано на рисунке, в область противовеса коленчатого вала № 1 и задайте отверткой направление вращения и упора взламывающим действием, показанным на рисунке.
- Установить циферблатный индикатор со штативом (1) на универсальный гаечный ключ 80 мм (3 149 дюйма) над центром вала ведомой шестерни (2) на уравновешивающее устройство.
- Проверните коленчатый вал по часовой стрелке и измерить боковой зазор во всех 6 указанных позициях: 10 градусов, 30 градусов, 100 градусов, 190 градусов, 210 градусов и 280 градусов.
- Если боковой зазор превышает указанный диапазон 0 005-0 101 мм (0,00019-0,0039 дюйма), установить новый балансировочный узел и повторить процедуру.