Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Ranger/Ford Ranger T6 (2011-2015)/Руководство по ремонту/Двигатель/Как установить присоединяемые детали двигателя
Содержание Раздел: Двигатель Все разделы

Как установить присоединяемые детали двигателя Ford Ranger T6

Двигатель 69 иллюстраций ~4 мин чтения {# Пометка источника: показывается ТОЛЬКО когда в поколении сошлись разные базы (см. ManualArticleDetailView.market_badge). #}
  1. Моторное масло - 5W30 (спецификация WSS-M2C913-C).

ПримечаниеУстановить новый держатель заднего сальника коленчатого вала в течение пяти минут после нанесения рекомендуемого герметика. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению автомобиля.

ПримечаниеНе добавляйте герметик в количестве, больше предписанного, и не наносите его никуда, кроме показанных мест.

ПримечаниеЕсли пенистая прокладка не обнаружена при осмотре, заполните видимые квадратные участки на 75% герметиком.

  1. силиконовый герметик (спецификация WSE-M4G323-A4).

ВниманиеНовый корпус заднего уплотнения коленчатого вала снабжен установочной втулкой, которую не следует снимать до полной установки заднего уплотнения коленчатого вала. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению автомобиля.

ПримечаниеВначале затянуть крепежные детали от руки.

ПримечаниеНовый корпус заднего масляного уплотнения коленчатого вала поставляется с установочной втулкой, которая должна быть удалена в процессе установки.

  1. Момент затяжки: Ступень 1: 5 Н·м; Ступень 2: 5 Н·м; Ступень 3: 10 Н·м; Ступень 4: 10 Н·м.
  1. Использовать приспособление 303-254 (фиксатор маховика).

ПримечаниеПеред установкой болтов маховика, убедиться в том, что маховик полностью прилегает к фланцу коленчатого вала.

  1. Вначале затянуть крепежные детали от руки.
  1. Использовать приспособление 303-254 (фиксатор маховика); Момент затяжки: Ступень 1: 25 Н·м; Ступень 2: 25 Н·м; Ступень 3: 45 Н·м; Ступень 4: 45 Н·м; Ступень 5: 45 Н·м; Ступень 6: 45°.

ПримечаниеКольцо на специальном инструменте необходимо затянуть пальцами для предотвращения повреждения диска сцепления.

  1. Использовать приспособление 308-204 (центрирующая оправка диска сцепления).

ПримечаниеНа этой стадии затянуть болт только усилием руки.

  1. Использовать приспособление 308-204 (центрирующая оправка диска сцепления).

ВниманиеЗатянуть крепежные болты нажимного диска сцепления единовременно на два оборота в указанной последовательности.

  1. Использовать приспособление 308-204 (центрирующая оправка диска сцепления); Момент затяжки: 30 Н·м.
  1. Использовать приспособление 308-204 (центрирующая оправка диска сцепления).
  1. Момент затяжки: 23 Н·м.
  1. Момент затяжки: 23 Н·м.
  1. Использовать приспособление 303-1317 (Стопорный инструмент, звездочка топливного насоса).
  1. Использовать приспособление 303-679A (Съемник / установщик, контрольная пластина передней крышки двигателя).
  1. Момент затяжки: 23 Н·м.
  1. Момент затяжки: 10 Н·м.
  1. Момент затяжки: 23 Н·м.
  1. Момент затяжки: 23 Н·м.
  1. Момент затяжки: 48 Н·м.
  2. Момент затяжки: 23 Н·м.
  1. Момент затяжки: 48 Н·м.

ПримечаниеПроверить, что монтажная поверхность чистая и обработана смазкой.

ВниманиеВращайте уплотнительный узел, пока он не зафиксируется. Несоблюдение этого указания может привести к повреждению уплотнительного узла.

ПримечаниеНовый держатель переднего сальника коленчатого вала снабжен установочной втулкой, которую не следует снимать до полной установки заднего сальника коленчатого вала.

  1. Использовать приспособление 303-679A (Съемник / установщик, контрольная пластина передней крышки двигателя).
  1. После полной установки уплотнения снять установочную втулку.

ВниманиеБолты крепления шкива коленчатого вала следует использовать только три раза.

ПримечаниеВначале затянуть крепежные детали от руки.

  1. Использовать приспособление 303-1310 (Удерживающий ключ, коленчатый вал); Момент затяжки: Ступень 1: 20 Н·м; Ступень 2: 20 Н·м; Ступень 3: 45 Н·м; Ступень 4: 45 Н·м; Ступень 5: 90 Н·м; Ступень 6: 90 Н·м; Ступень 7: 45 Н·м; Ступень 8: 45°; Ступень 9: 45 Н·м; Ступень 10: 45°.
  1. Момент затяжки: 10 Н·м.
  1. Момент затяжки: 8 Н·м.
  1. Момент затяжки: Ступень 1: 5 Н·м; Ступень 2: 5 Н·м; Ступень 3: 13 Н·м; Ступень 4: 13 Н·м; Ступень 5: 16 Н·м; Ступень 6: 16 Н·м.
  1. Записать новый код корректировочного коэффициента топливной форсунки.

ПримечаниеИспользуя торцевую головку (или аналогичный инструмент), насадите новые медные прокладки до упора на топливные форсунки, чтобы предотвратить неравномерное зажимание.

ВниманиеИспользовать только новые болты.

  1. Момент затяжки: Ступень 1: 6 Н·м; Ступень 2: 6 Н·м; Ступень 3: 360 Н·м; Ступень 4: 360°; Ступень 5: 3 Н·м; Ступень 6: 4 Н·м; Ступень 7: 4 Н·м; Ступень 8: 360 Н·м; Ступень 9: 360°.
  1. Момент затяжки: Ступень 1: 720 Н·м; Ступень 2: 720°; Ступень 3: 23 Н·м; Ступень 4: 23 Н·м.

ВниманиеПроследите за тем, чтобы оба конца топливопровода оставались в контакте до тех пор, пока обе накидные гайки не будут отвернуты и зона около соединений не будет тщательно очищена.

ВниманиеЗаглушите открытые отверстия. Использовать новые заглушки.

  1. Используя пылесос, удалить грязь с питающего топливопровода высокого давления, топливного насоса и топливного коллектора.

ВниманиеЗаглушите открытые отверстия. Использовать новые заглушки.

  1. Используя пылесос, удалить грязь с питающего топливопровода низкого давления и возвратного топливопровода.
  1. Момент затяжки: Ступень 1: 15 Н·м; Ступень 2: 15 Н·м; Ступень 3: 30 Н·м; Ступень 4: 30 Н·м.

ВниманиеТщательно выровняйте муфты распределительного вала и вакуумного насоса, в противном случае может произойти повреждение распределительного вала или вакуумного насоса.

ПримечаниеОчистить сопрягаемые поверхности от инородного материала.

ПримечаниеПрежде чем затягивать болты, проверить, совмещен ли привод вакуумного насоса со шпоночным пазом распределительного вала. Если между вакуумным насосом и головкой блока цилиндров имеется зазор, не устанавливать и не вворачивайте болты.

ПримечаниеНи в коем случае не затягивайте болты крепления при наличии зазора между поверхностями насоса и головки.

ПримечаниеНа этой стадии затянуть болты только усилием руки.

  1. Момент затяжки: 23 Н·м.
  1. Момент затяжки: 23 Н·м.
  1. Момент затяжки: 10 Н·м.

ВниманиеЗаглушите открытые отверстия. Использовать новые заглушки.

  1. Момент затяжки: 10 Н·м.
  2. Момент затяжки: 10 Н·м.

ПримечаниеПовторно использовать прокладку, если она не повреждена.

ПримечаниеЕсли шпильки не повреждены, их можно использовать повторно.

  1. Момент затяжки: Ступень 1: 10 Н·м; Ступень 2: 10 Н·м; Ступень 3: 20 Н·м; Ступень 4: 20 Н·м; Ступень 5: 35 Н·м; Ступень 6: 35 Н·м.
  1. Момент затяжки: 9 Н·м.
  1. Момент затяжки: 20 Н·м.
  1. Момент затяжки: 25 Н·м.
  1. Момент затяжки: Ступень 1: 48 Н·м; Ступень 2: 23 Н·м.

ВниманиеСоблюдать предельную осторожность, чтобы не повредить жгуты электропроводки.

  1. Момент затяжки: 15 Н·м.
  2. Момент затяжки: 48 Н·м.
  1. 1/2-дюймовая квадратная планка выключателя привода; дюбель с диаметром 6 мм.
  1. Использовать приспособление 303-122 (подъёмный кронштейн двигателя).
  1. Использовать приспособления 303-435-06 (Монтажный кронштейн для 303-435), 303-435 (монтажная стойка).
  1. Использовать приспособление 303-435-11B (Монтажная пластина для 303-435-06).
  1. Момент затяжки: 10 Н·м.
  1. Момент затяжки: 23 Н·м.
  1. Момент затяжки: 10 Н·м.
  1. Момент затяжки: 20 Н·м.
  2. Момент затяжки: 20 Н·м.

Другие статьи — Двигатель — 3.2L Duratorq-TDCi (303-01C)