Инспекция и проверка
- Проверка потребностей клиентов путем запуска системы.
- Перед диагностированием или ремонтом пусковой системы осмотреть следующие пункты:
- проверить батарею на наличие ослабленных, поврежденных или корродированных соединений
- Если имеется, проверить вспомогательную батарею на наличие ослабленных, поврежденных или корродированных соединений
- проверить генератор на наличие ослабленных, поврежденных или корродированных соединений
- fusible links
- проверить масса двигателя и аккумуляторной батареи на наличие ослабленных, поврежденных или корродированных соединений
- аккумуляторная блок предохранителей и реле для ослабленных или корродированных соединений
- Проводка, клеммы или разъемы
- Проверить состояние и степень зарядки вспомогательного аккумулятора, если он оборудован.
- Если имеется, проверить вспомогательную батарею на предмет ненормального (ых) тока выключения зажигания.
- Снять ремень привода вспомогательных устройств. Убедиться, что коленчатый вал и каждый из компонентов, приводимых ремнем привода вспомогательного устройства, вращаются и не заедают или не повреждены.
- Если какие-либо аксессуары для послепродажного обслуживания были добавлены в автомобиль, убедиться, что они правильно подключены.
- Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщенной проблемы, исправьте причину (по возможности) перед продолжением.
- Используя диагностическое сканирующее средство, извлечь все расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC)). См. соответствующую диаграмму расшифровка кода ошибки в этом разделе.
Диаграммы расшифровка кода ошибки
Диагностика в этом руководстве предполагает определенный уровень квалификации и знания специфических методов диагностики Ford. (см. Способы диагностики)
| расшифровка кода ошибки | описание | Действие |
|---|---|---|
| P0512 | Схема запроса стартера - цепь имеет питание с зажиганием в выключенном положении | ВЫПОЛНИТЬ испытание компонента выключателя зажигания. тестирование. При необходимости УСТАНОВИТЬ новый выключатель зажигания. Если выключатель зажигания прошел тестирование компонента, восстановить цепь CDC35 (Bu / Wh) на короткое замыкание для питания. |
| P0616 | Низкое напряжение в цепи пускового реле " А " | «Проверка» |
| P0617 | Высокое напряжение в цепи пускового реле " А " | «Проверка» |
| P06E9 | Характеристики стартера двигателя | Если двигатель проворачивается,, (см. «Проверка») |
| P0706 | Диапазон передачи Датчик «А» Диапазон цепи/Производительность | «Диагностика» |
| P0707 | Низкий уровень цепи датчика диапазона передачи «A» | «Диагностика» |
| P0708 | Высокое значение датчика диапазона передачи «A» | «Диагностика» |
| P1260 | Угон обнаружен, транспортное средство иммобилизовано | Электронные органы управления |
| P162F | Стартер Disabled - время проворота двигателя слишком велико | Этот расшифровка кода ошибки устанавливается в модуле управления силовым агрегатом, когда двигатель проворачивается более 60 секунд без предоставления достаточного времени для охлаждения стартера. Диагностируйте все другие коды неисправностей (DTC) и симптомы. Проверить напряжение зарядной системы и исправьте по мере необходимости. Очистить расшифровка кода ошибки. |
| P2535 | Переключатель зажигания Run/Start положение высокий уровень в цепи | «Проверка» |
| Все другие расшифровка кода ошибки | — |
| расшифровка кода ошибки | описание | Действие |
|---|---|---|
| C113A:11 | модуль управления силовым агрегатом Сигнал пробуждения: замыкание на массу | «Проверка» |
| C113A:15 | модуль управления силовым агрегатом Сигнал пробуждения: замыкание цепи на батарею или размыкание | «Проверка» |
| Все другие расшифровка кода ошибки | — | Блок управления системами кузова (BCM) |
Диаграмма(ы) симптомов
Диаграмма симптомов: Стартовая система
Диагностика в этом руководстве предполагает определенный уровень квалификации и знания специфических методов диагностики Ford. (см. Способы диагностики)
| Состояние | Возможные источники | Действия |
|---|---|---|
| Двигатель не проворачивается | Обратитесь к разделу «диагностический тест». | «Проверка» |
| Двигатель проворачивается медленно | Обратитесь к разделу «диагностический тест». | ПРОВЕСТИ испытание компонентов системы пускателя. См. раздел " Электродвигатель стартера - проверка положительной цепи " в данном разделе. |
| Двигатель проворачивается, но не запускается | Предохранители модуль управления силовым агрегатом Топливный насос Реле топливного насоса Стартерная проводка | |
| Необычный шум стартера | Обратитесь к разделу «диагностический тест». | «Проверка» |
| The стартер spins but the двигатель does not crank | Стартер | ОСМОТРЕТЬ крепление и зацепление стартера, при необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ. |
| Поврежденная упругая пластина | ОСМОТРЕТЬ гибкую пластину на предмет повреждений, отсутствующих или изношенных зубьев. При необходимости отремонтируйте. | |
| Пускатель не выходит из зацепления с гибким диском | Проводка, клеммы или разъемы | СНЯТЬ реле стартера. Если двигатель перестает проворачиваться, УСТАНОВИТЬ новое реле. В случае продолжения проворачивания двигателя цепь РЕМОНТ CDC35 (Bu / Wh) на короткое замыкание до напряжения. |
Точное (ые) испытание (я)
Двигатель не проворачивается
Нормальная работа и условия отказа
| расшифровка кода ошибки | описание | Условия срабатывания при сбое |
|---|---|---|
| P06E9 | Характеристики стартера двигателя | При проворачивании коленчатого вала вращения двигателя не обнаружено. |
Возможные источники
- аккумулятор
- Кабели аккумуляторных батарей
- Стартер
- реле стартера аккумуляторной блока предохранителей и реле
Визуальный осмотр и диагностика
- Осмотреть аккумуляторную распределительную коробку Пусковое реле.
- Проверить соединения блока предохранителей и реле аккумуляторной батареи.
- Проверить предохранитель 13 блока предохранителей и реле батареи (20A).
- Проверить предохранитель 2 блока предохранителей и реле батареи (60A).
- Проверить предохранитель модуля управления кузовом 78 (5A).
- Осмотреть встроенный датчик с ключевой головкой (IKT).
Проверка A: Двигатель не проворачивается
ПримечаниеУбедиться, что напряжение батареи превышает 12,2 вольта до и во время этого точного испытания.
ПримечаниеНе подключайте зарядное устройство во время испытания транспортного средства.
ОСМОТР И ПРОВЕРКА
- Выполнить процедуру контроля и проверки в данном разделе.
ПРОВЕРИТЬ модуль управления кузовом и модуль управления силовым агрегатом. Пройдите сетевой тест
- С помощью диагностического средства сканирования выполнить сетевой тест.
RETRIEVE расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC))
- С помощью диагностического сканирующего инструмента выполнить самотестирование модуля управления кузовом и модуля управления силовым агрегатом.
Проверить блок управления кузовом (BCM) IGN<UNK> SW<UNK> STATE parameter идентификация
- Используя диагностический сканирующий инструмент, просмотрите модуль контроля тела Parameter Identifications (pids).
- Контролируйте идентификацию параметров модуля управления кузовом IGN<UNK> SW<UNK> STATE при переключении выключателя зажигания из положения OFF в положение START.
ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ОБНАРУЖЕНИЯ ПРОВОРОТА НА НАПРЯЖЕНИЕ В МОДУЛЕ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ
- Удерживая клавишу в положении START (пуск), измерить:
ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ОБНАРУЖЕНИЯ ПРОВОРОТА НА НАПРЯЖЕНИЕ В ВЫКЛЮЧАТЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ
- Удерживая клавишу в положении START (пуск), измерить:
ПРОВЕРИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ
- Выполнить тестирование компонента выключателя зажигания. Обратитесь к монтажным схемам, ячейка 149, для получения информации о схеме и разъеме.
ПРОВЕРИТЬ, ЧТО МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ В ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧЕ ПРИКЛАДЫВАЕТ НАГРУЗКУ К ИДЕНТИФИКАЦИИ ПАРАМЕТРОВ ДВИГАТЕЛЯ (IN<UNK> передача)
- С помощью диагностического сканирующего инструмента просмотрите модуль управления силовым агрегатом Parameter Identifications (pids).
- Контролируйте идентификацию параметров модуля управления силовым агрегатом IN<UNK> передача, устанавливая переключатель передач в положение PARK и затем NEUTRAL.
ПРОКОНТРОЛИРОВАТЬ ИДЕНТИФИКАЦИЮ ПАРАМЕТРОВ ПРОКРУТКИ ДВИГАТЕЛЯ (ENGA CRANK) МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ
- Убедиться, что коробка передач находится в режиме PARK или NEUTRAL.
- С помощью диагностического сканирующего инструмента просмотрите модуль управления силовым агрегатом Parameter Identifications (pids).
- Контролировать идентификацию параметров модуля управления силовым агрегатом ENG<UNK> CRANK при повороте выключателя зажигания в положение START.
ПРОВЕРКА РАБОТЫ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ СТАРТЕРА
- Снять реле стартера блока предохранителей и реле аккумуляторной батареи.
- Мера:
- Убедиться, что коробка передач находится в режиме PARK или NEUTRAL.
- Удерживая клавишу в положении START (пуск), наблюдайте за индикаторной лампой.
ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА РЕЛЕ СТАРТЕРА
- Мера:
ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ СТАРТЕРА НА РЕЛЕ Стартера
- Если коробка передач находится в состоянии PARK (парковка) или NEUTRAL (нейтраль), немедленно подключить провод с плавкой перемычкой:
ПРОВЕРИТЬ КАБЕЛИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ БАТАРЕИ
- Мера:
ПРОВЕРИТЬ ЗАЗЕМЛЕНИЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ СТАРТЕРА
- Мера:
ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕ СТАРТЕРА
- Мера:
ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ СТАРТЕРА
- Выполнить испытание положительной цепи стартерного двигателя в этом разделе.
ПРОВЕРКА ВВОДА ЗАПУСКА НА СТАРТЕРЕ
- Удерживая клавишу в положении START (пуск), измерить:
ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ РЕЛЕ ПУСКАТЕЛЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ
- Мера:
ПРОВЕРКА ЦЕПЕЙ РЕЛЕ ПУСКАТЕЛЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ НА ОБРЫВ
- Мера:
ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ силовым агрегатом
- Отсоединить и проверить все разъемы модуля управления силовым агрегатом.
- Ремонт:
- Подсоединить разъемы модуля управления силовым агрегатом и убедиться, что они правильно установлены и защелкнуты.
- Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема.
ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ
- Отсоединить и осмотреть все разъемы модуля управления кузовом.
- Ремонт:
- Подсоединить разъемы модуля управления кузовом. Убедиться, что они правильно установлены и защелкиваются.
- Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема.
Необычный шум стартера
Нормальная эксплуатация и условия отказа Правильная работа стартера зависит от правильной установки стартера на двигателе, центровки зубчатого венца стартера с упругой пластиной и правильного функционирования узла стартера (шестерни внутреннего зацепления, подшипники).
Возможные источники
- двигатель
- Стартер
- Монтаж стартерного двигателя
Визуальный осмотр и диагностика
- Осмотреть электродвигатель стартера.
- Осмотреть крепление стартерного двигателя.
Проверка B: Необычный шум стартера
ПРОВЕРКА МОНТАЖА СТАРТЕРА
- Осмотреть крепежные болты стартера на предмет ослабления.
ПРОВЕРКА НА ШУМ СТАРТЕРА
- Подключить дистанционный выключатель стартера между соленоидом стартера (клемма " B ") и электродвигателем стартера.
- Включить стартер и убедиться, что шум обусловлен работой стартера.
P0616 or P0617
Нормальная работа и условия отказа
| расшифровка кода ошибки | описание | Условия срабатывания при сбое |
|---|---|---|
| P0616 | Низкое напряжение в цепи пускового реле " А " | Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда модуль управления силовым агрегатом обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи (цепях) управления реле стартера. |
| P0617 | Высокое напряжение в цепи пускового реле " А " | Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда модуль управления силовым агрегатом обнаруживает обрыв или короткое замыкание на питание в цепи (цепях) управления реле стартера. |
Возможные источники
- Проводка, клеммы или разъемы
- блок управления силовым агрегатом (PCM)
Визуальный осмотр и диагностика
- Проверить предохранитель 13 блока предохранителей и реле батареи (20A).
Проверка C: P0616 or P0617
Проверить цепи реле пускателя модуля управления силовым агрегатом на короткое замыкание до напряжения
- Мера:
ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ РЕЛЕ ПУСКАТЕЛЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ
- Мера:
ПРОВЕРКА ЦЕПЕЙ РЕЛЕ ПУСКАТЕЛЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ НА ОБРЫВ
- Мера:
Проверить аккумулятор junction box Пусковое реле
- Заменить пусковое реле блока предохранителей и реле аккумуляторной батареи на заведомо исправное
- С помощью диагностического сканирующего инструмента выполнить самотестирование модуля управления силовым агрегатом.
ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ силовым агрегатом
- Отсоединить и проверить все разъемы модуля управления силовым агрегатом.
- Ремонт:
- Подсоединить разъемы модуля управления силовым агрегатом и убедиться, что они правильно установлены и защелкнуты.
- Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема.
C113A:11 or C113A:15
Нормальная работа и условия отказа Схема управления пробуждением активизирует модуль управления силовым агрегатом перед запуском двигателя. Модуль управления силовым агрегатом должен проснуться до запроса на проворот, чтобы у него было время пройти его инициализацию. Схемой управления пробуждением управляет модуль управления кузовом. Модуль управления кузовом активирует схему управления пробуждением, когда дверь водителя открыта, ключ вставлен в зажигание или когда зажигание находится во включенном или начальном положении.
| расшифровка кода ошибки | описание | Условия срабатывания при сбое |
|---|---|---|
| C113A:11 | модуль управления силовым агрегатом Сигнал пробуждения: замыкание на массу | Устанавливается модулем управления кузовом при обнаружении короткого замыкание на массу в цепи управления пробуждением. |
| C113A:15 | модуль управления силовым агрегатом Сигнал пробуждения: замыкание цепи на батарею или размыкание | Устанавливается модулем управления кузовом при обнаружении короткого замыкания или размыкания в цепи управления пробуждением. |
Возможные источники
- блок управления кузовом (BCM)
- блок управления силовым агрегатом (PCM)
- Проводка, клеммы или разъемы
Проверка D: C113A:11 or C113A:15
ПРОВЕРКА модуля управления кузова коды неисправностей (DTC)
- С помощью диагностического сканирующего инструмента выполнить самотестирование модуля контроля тела.
ПРОВЕРИТЬ модуль управления силовым агрегатом на короткое замыкание на массу
- С помощью диагностического сканирующего устройства очистить модуль управления кузовом коды неисправностей (DTC).
- С помощью диагностического сканирующего инструмента выполнить самотестирование модуля контроля тела.
ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ СИГНАЛА ПРОБУЖДЕНИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ ПРИ замыкание на массу
- Мера:
ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ СИГНАЛА ПРОБУЖДЕНИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ
- Мера:
ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ СИГНАЛА ПРОБУЖДЕНИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ НА ОБРЫВ
- Мера:
ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ
- Отсоединить и осмотреть все разъемы модуля управления кузовом.
- Ремонт:
- Подсоединить разъемы модуля управления кузовом. Убедиться, что они правильно установлены и защелкиваются.
- Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема.
ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ силовым агрегатом
- Отсоединить и проверить все разъемы модуля управления силовым агрегатом.
- Ремонт:
- Подсоединить разъемы модуля управления силовым агрегатом и убедиться, что они правильно установлены и защелкнуты.
- Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема.
P2535
Нормальная работа и условия неисправности Когда зажигание переведено в положение СТАРТ, модуль управления силовым агрегатом получает сигнал напряжения на схему обнаружения проворота. Затем модуль управления силовым агрегатом подает напряжение и масса на катушку реле стартера после получения необходимых входных сигналов.
| расшифровка кода ошибки | описание | Условия срабатывания при сбое |
|---|---|---|
| P2535 | Переключатель зажигания Run/Start положение высокий уровень в цепи | Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда модуль управления силовым агрегатом обнаруживает короткое замыкание на цепь обнаружения кривошипа во время работы двигателя. |
Возможные источники
- блок управления кузовом (BCM)
- предохранитель модуля управления кузовом 78 (5A)
- Выключатель зажигания
- блок управления силовым агрегатом (PCM)
- Проводка, клеммы или разъемы
Проверка E: P2535
ИЗВЛЕЧЬ расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC))
- С помощью диагностического сканирующего инструмента выполнить самотестирование модуля управления силовым агрегатом.
ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ОБНАРУЖЕНИЯ ПРОВОРОТА ПРИ КОРОТКОМ ЗАМЫКАНИИ НА НАПРЯЖЕНИЕ С ОТСОЕДИНЕННЫМ МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ
- Мера:
ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ОБНАРУЖЕНИЯ ПРОВОРОТА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ ВЫКЛЮЧАТЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ
- Мера:
ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ОБНАРУЖЕНИЯ ПРОВОРОТА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ С ОТСОЕДИНЕННЫМ МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ
- Мера:
ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ силовым агрегатом
- Отсоединить и проверить все разъемы модуля управления силовым агрегатом.
- Ремонт:
- Подсоединить все разъемы. Убедиться, что они правильно установлены и защелкиваются.
- Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема.
ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ
- Отсоединить и осмотреть все разъемы модуля управления кузовом.
- Ремонт:
- Подсоединить все разъемы. Убедиться, что они правильно установлены и защелкиваются.
- Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема.
Испытания компонентов
Пусковой электродвигатель - испытание положительной цепи
ВниманиеПеред началом любой процедуры обслуживания (MAP) в этом разделе обратитесь к разделу " Предупредительные надписи по технике безопасности ", раздел 100-00 " Общие сведения ". Несоблюдение этой инструкции может привести к серьезным травмам.
- Проверить состояние и степень зарядки вспомогательного аккумулятора, если он оборудован.
- Провести тест на утечку батареи. Если он оборудован, проверить состояние и заряд вспомогательной батареи.
- Подключить дистанционный выключатель стартера между выводом электромагнита " S " стартера и положительным выводом батареи.
- Подсоединить положительный вывод цифрового мультиметра к положительному полюсу аккумуляторной батареи, отрицательный вывод - к клемме электромагнита стартера " М ".
- Включить дистанционный выключатель стартера. Считать и записать напряжение. Показание напряжения должно быть 0,5 вольт или менее.
- Если показание напряжения не превышает 0,5 В, выполнить тест цепи " стартер - земля " в этом разделе.
- Показание напряжения больше 0,5 вольт, это показатель избыточного сопротивления в соединениях, кабеле положительной батареи или в соленоиде стартера. Снять кабели с клемм соленоида " B ", " S " и " M ". Очистить кабели и соединения, а затем снова установить кабели на соответствующие клеммы. Повторить шаги с 3 по 6.
- Если при проверке на клемме " M " показание напряжения по-прежнему превышает 0,5 В, переместить отрицательный вывод цифрового мультиметра к клемме электромагнита стартера " B " и повторить шаг 5.
- Если показание напряжения на клемме " B " ниже 0,5 вольта, проблема заключается в соединениях с соленоидом стартера или в контактах соленоида. Установка нового стартера.
- Если показание напряжения на клемме соленоида " B " превышает 0,5 В после очистки кабелей и соединений на соленоиде, проблема заключается в положительном подключении кабеля батареи или в самом положительном кабеле батареи. Прочистите кабельное соединение батареи. Если это не решает проблему, установить новый положительный кабель батареи.
Стартерный двигатель - испытание цепи массы
ВниманиеПеред началом любой процедуры обслуживания (MAP) в этом разделе обратитесь к разделу " Предупредительные надписи по технике безопасности ", раздел 100-00 " Общие сведения ". Несоблюдение этой инструкции может привести к серьезным травмам.
Медленное проворачивание может быть вызвано сопротивлением в заземлении или обратной части цепи проворачивания. Проверить падение напряжения в цепи массы.
- Подключить дистанционный выключатель стартера между соленоидом C197C и положительной клеммой аккумулятора.
- Подсоединить положительный вывод цифрового мультиметра к корпусу двигателя стартера (соединение должно быть чистым и не содержать ржавчины или смазки). Подсоединить отрицательный вывод к отрицательной клемме аккумулятора.
- Включить дистанционный выключатель стартера и прокрутите двигатель. Считать и записать показания напряжения. Показание должно быть 0,5 вольта или менее.
- Если показание напряжения превышает 0,5 В, очистить отрицательные кабельные соединения на батарее, заземляющие соединения корпуса и заземляющее соединение стартера.
- Если показание напряжения превышает 0,5 В, установить новый отрицательный кабель аккумулятора.
- Если показание напряжения менее 0,5 В и двигатель по-прежнему медленно проворачивается, установить новый стартер.
Примечание