Диагностика двигателя Ford Ranger T6

Специальный инструмент

Адаптер для испытания на сжатие

303-1051

Оборудование: Диагностическое оборудование Ford Тестер на сжатие Манометр для измерения давления масла УФ-лампа обнаружения утечек

Инспекция и проверка

1. Проверка проблемы клиента.
2. Визуально проверить наличие явных признаков механических или электрических повреждений.

Иллюстрация

3. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу
4. Если причина визуально не очевидна, проверить симптом и обратитесь к диаграмме симптомов.

Диаграмма симптомов

Потеря масла

Течь масла из двигателя или вспомогательных компонентов.

ПРОВЕРИТЬ наличие утечек масла на компонентах. Использовать ультрафиолетовый (УФ) тестер утечки, если утечка масла не видна. УСТАНОВИТЬ новые прокладки или компоненты по мере необходимости.

Внутренняя или внешняя течь на маслоохладителе.

ПРОВЕРИТЬ наличие масляной пленки на поверхности охлаждающей жидкости в расширительном бачке, УСТАНОВИТЬ новый маслоохладитель или прокладку.

Течь на переднем или заднем масляном уплотнении коленчатого вала.

УСТАНОВИТЬ новое масляное уплотнение коленчатого вала. (см. Переднее уплотнение коленчатого вала, Заднее уплотнение коленчатого вала)

Расход масла

Использование неправильного типа моторного масла.

ОПРЕДЕЛИТЬ последний тип используемого моторного масла (см. последний счет-фактуру или квитанцию о получении масла) и сравнить с спецификацией. УСТАНОВИТЬ новый масляный фильтр двигателя и правильное моторное масло. (см. технические характеристики)

Неисправна принудительная система вентиляции картера (CCV).

Заблокированы шланги или клапаны вентиляции / суфлирования, что приводит к избыточному давлению в картере и попаданию масла в камеру сгорания.

Неисправен маслоотделитель вентиляции картера и моторное масло может попасть в камеру сгорания через впускной коллектор.

ПРОВЕРИТЬ, что система вентиляции картера (CCV) работает правильно и при необходимости отремонтировать.

Уплотнения турбокомпрессора.

УСТАНОВИТЬ новый турбонагнетатель. (см. турбокомпрессор)

Поврежденные прокладки или сопрягаемые поверхности.

Повреждена прокладка головки цилиндров или искривлены сопрягаемые грани.

Износ уплотнений штока клапана приводит к попаданию моторного масла в камеру сгорания между штоком клапана и направляющей штока.

ПРОВЕРИТЬ прокладки и сопрягаемые поверхности на отсутствие повреждений.

СНЯТЬ головку цилиндров. Проверить сопрягаемые грани, прокладки головки цилиндров и плоскостность сопрягаемых граней крышки цилиндров и блока двигателя.

УСТАНОВИТЬ новые уплотнения штока клапана. (см. Уплотнения штока клапана)

Износ поршневого кольца или гильзы цилиндра.

УСТАНОВКА новых компонентов по мере необходимости.

Расход охлаждающей жидкости

Элементы системы охлаждения.

См. Охлаждение двигателя

Охладитель с рециркуляцией отработавших газов (EGR) (если установлен).

УСТАНОВКА нового охладителя рециркуляция отработавших газов. (см. Охладитель рециркуляции отработавших газов (EGR))

Маслоохладитель.

УСТАНОВКА нового маслоохладителя.

Поврежденные прокладки или деформированные сопрягаемые поверхности.

СНЯТЬ головку цилиндров. Проверить прокладку головки цилиндров на наличие повреждений. Убедиться в перекосе головки и блока цилиндров. (см. Головка блока цилиндров)

Трещины или изломы в компонентах двигателя, окруженных охлаждающей жидкостью, таких как гильзы цилиндров и камера сгорания головки цилиндра.

ОПРЕДЕЛИТЬ поврежденный элемент двигателя и УСТАНОВИТЬ новый элемент.

Двигатель не проворачивается

Батарея или кабели.

ПРОВЕРИТЬ аккумулятор и кабели. (см. система зарядки)

Пусковой двигатель или кабели.

ПРОВЕРЬ систему запуска. (см. система запуска двигателя)

Двигатель проворачивается, но не запускается

Топливный бак пуст.

ПРОВЕРИТЬ уровень жидкости.

Вода в топливе.

СЛИТЬ воду из топливной системы. (см. Слив воды из фильтра дизельного топлива)

Топливный фильтр заблокирован.

УСТАНОВИТЬ новый фильтроэлемент топливного фильтра. (см. Топливный фильтрующий элемент)

Воздух в топливопроводах.

СТРАВИТЕ топливную систему и проверить ее на герметичность. (см. Стравливание из топливной системы)

Система забора воздуха из двигателя.

ПРОВЕРИТЬ систему забора воздуха. (см. Распределение и фильтрация всасываемого воздуха)

Неисправна запальная свеча.

ПРОВЕРИТЬ свечи накаливания. Установить новые свечи при необходимости. (см. Система запальной свечи, Свечи накаливания)

Система управления двигателем.

ПРОВЕРКА системы управления двигателем. (см. Электронное управление двигателем)

Неисправен топливный насос.

ПРОВЕРИТЬ топливный насос. (см. система питания и управления двигателем)

Неправильная синхронизация клапана.

ПРОВЕРКА и регулировка фаз газораспределения.

Сломанная или поврежденная цепь ГРМ или звездочка.

ПРОВЕРИТЬ цепь ГРМ и звездочки. При необходимости установить новые компоненты.

Очень плохая выходная мощность / расход топлива слишком высок / двигатель работает грубо

топливная система.

ПРОВЕРЬ элементы топливной системы.

Система забора воздуха из двигателя.

ПРОВЕРИТЬ систему забора воздуха. (см. Распределение и фильтрация всасываемого воздуха)

Выхлопная система заблокирована.

ПРОВЕРИТЬ выхлопную систему.

Система управления двигателем.

ПРОВЕРКА системы управления двигателем. (см. Электронное управление двигателем)

турбокомпрессор.

ПРОВЕРИТЬ турбонагнетатель. (см. турбокомпрессор)

Неисправен топливный насос.

ПРОВЕРИТЬ топливный насос. (см. система питания и управления двигателем)

Повреждены неправильные фазы газораспределения, цепь синхронизации или звездочка синхронизации.

ПРОВЕРКА и регулировка фаз газораспределения. УСТАНОВКА новых компонентов по мере необходимости.

Шумный ход

Незакрепленные или поврежденные вспомогательные компоненты двигателя.

Проверить вспомогательные компоненты двигателя на наличие повреждений / ослабления.

Шумный ход, пропуски зажигания / обратный огонь

Неправильное топливо

ОПРЕДЕЛИТЬ, какой тип топлива был последним в баке (обратить внимание на спецификации топлива для конкретной страны).

Вода в топливе или загрязненное топливо.

ПРОВЕРИТЬ топливную систему на наличие воды или других загрязнений. (см. Слив воды из фильтра дизельного топлива)

Неисправен топливный насос.

ПРОВЕРИТЬ топливный насос. (см. система питания и управления двигателем)

Неправильная синхронизация клапана, повреждена цепь или звездочка синхронизации.

ПРОВЕРКА и регулировка фаз газораспределения. УСТАНОВКА новых компонентов по мере необходимости.

Шумный ход / шум клапанного блока

Чрезмерный зазор клапана из-за неисправных толкателей гидравлического клапана.

УСТАНОВИТЬ новые толкатели гидравлических клапанов.

Повреждена цепь синхронизации.

УСТАНОВКА новой цепи ГРМ.

Неправильное натяжение цепи ГРМ.

ПРОВЕРИТЬ натяжение цепи ГРМ. При необходимости установить новое натяжное устройство.

Изношены или повреждены направляющие цепи ГРМ.

ПРОВЕРИТЬ направляющие цепи ГРМ, при необходимости УСТАНОВИТЬ новые направляющие.

Шумный ход / блок двигателя

Компоненты двигателя

Поршни

Поршневые кольца

Большой конец шатуна, коренной подшипник или цапфы упорного подшипника

Шатуны погнуты или повреждены.

ПРОВЕРИТЬ компоненты двигателя на предмет износа или повреждений. Убедиться, что все компоненты соответствуют техническим требованиям. УСТАНОВИТЬ новые компоненты по мере необходимости.

Утечки моторного масла

Если утечка масла не может быть четко идентифицирована визуальным осмотром, провести УФ-испытание:

Ультрафиолетовое (УФ) тестирование

5. Очистить двигатель и трансмиссию с помощью подходящей чистящей жидкости, такой как очиститель тормозов.
6. Залить через маслозаправочную горловину в двигатель испытательную жидкость GV-2911-3090A в соответствии с количеством, указанным изготовителем, и установить крышку маслозаполнителя.

7. Запустить двигатель и дайте ему поработать около пяти минут.
8. Выключить двигатель.

9. Проверить двигатель на наличие утечек масла с помощью УФ-лампы GV-2929 для обнаружения утечек или ультрафиолетовой лампы GV-2911 для обнаружения течей B11.
10. Устраните обнаруженные течи и перепроверьте двигатель на отсутствие подтекания масла.

Измерение давления сжатия

11. Снять свечи накаливания.

12. Установить соответствующий тестер на сжатие с помощью специального инструмента 303-1051 в отверстие запальной свечи.

13. Выполнить измерения на всех цилиндрах в соответствии с инструкциями изготовителя измерительного оборудования и сравнить показания компрессии каждого цилиндра.
14. Отсоединить тестер сжатия и адаптер.

15. Установить свечи накаливания.
16. Сброс памяти ошибок блок управления силовым агрегатом (PCM).

Измерение давления масла

Давление масла зависит от различных факторов (частота вращения двигателя, температура масла, вязкость масла, количество загрязнений масляного фильтра и т.д.).

17. Поднять и поддержите автомобиль.

18. Отсоединить электрический соединитель сигнализатора давления масла.

19. Снять сигнализатор давления масла.

20. Закрепить манометр масла (Гв 2134) со штуцером манометра масла.
21. Опустить автомобиль.
22. Запустить двигатель
23. Поднять и поддержите автомобиль.

24. Измерить давление масла.
25. Опустить автомобиль.
26. Выключить двигатель.
27. Поднять и поддержите автомобиль.

28. Снять манометр масляный и штуцер манометра.

29. Установить сигнализатор давления масла.

30. Подсоединить электрический соединитель сигнализатора давления масла.
31. Опустить автомобиль.

Анализ клапанного механизма - статический (двигатель выключен)

32. Снять крышку клапана.

Проверить все компоненты клапанной системы на предмет повреждений и износа. Убедиться, что установлены только оригинальные компоненты, а все гайки и болты затянуты до указанного крутящего момента.