ВниманиеНе отпускайте и не вывинчивайте болт шкива коленчатого вала без предварительной установки специальных инструментов, как предписано в этой процедуре. Шкив и звездочка коленчатого вала не имеют шпонку для фиксации на коленчатом вале. Коленчатый вал, звездочка коленчатого вала и шкив стыкуются друг с другом за счет трения, между фланцами каждой пары элементов устанавливаются шайбы с насечкой. Поэтому, если болт шкива откручен, звездочка коленчатого вала также отсоединяется. Перед любым ремонтом, требующим отпускания или вывинчивания болта шкива коленчатого вала, следует заблокировать коленчатый вал и распределительные валы с помощью специальных инструментов. В противном случае может произойти серьезное повреждение двигателя.
ВниманиеПри выполнении этих ремонтных процедур чрезвычайно важна чистота. Все детали требуется тщательно очистить. Любое постороннее вещество, включая любую грязь, образующуюся при очистке поверхностей под прокладки, который проникает в смазочные каналы, каналы охлаждающей жидкости или поддон картера, может вызвать повреждение двигателя.
ПримечаниеПри сборке двигателя требуется выполнить различные проверки/измерения компонентов двигателя (блок цилиндров, коленчатый вал, шатуны, поршни и поршневые кольца). Эти проверки и измерения помогают выявить необходимость замены деталей двигателя.
ПримечаниеПри повторном использовании масляных форсунок они устанавливаются в то же самое положение, отмеченное при демонтаже.
ПримечаниеПередняя перегородка не имеет масляной форсунки.
- Установить 4 масляные форсунки.
- Измерить диаметр каждой коренной шейки коленчатого вала не менее чем в двух направлениях и зафиксировать наименьший диаметр для каждой шейки.
- Установить опорную плиту коренных подшипников в блок цилиндров заподлицо с задним торцом блока цилиндров.
- Установить и затянуть 10 оригинальных болтов опорной плиты коренных подшипников.
- Измерить диаметр каждого отверстия под коренной подшипник коленчатого вала.
- Вынуть болты и снять опорную плиту коренных подшипников.
- Отбракуйте болты опорной плиты коренных подшипников.
- Используя схему, выбрать коренные подшипники коленчатого вала.
- Используя оригинальные болты крышки шатунов, установить крышки и болты.
- Измерить отверстие нижней головки шатуна в 2-х направлениях. Записать наименьший размер для каждого шатуна.
- Снять болты и крышку шатуна.
- Отбракуйте болты крышки шатуна.
- Измерить диаметр каждой шатунной шейки коленчатого вала не менее чем в двух направлениях. Записать наименьший размер для каждой шатунной шейки.
- Используя схему, выбрать соответствующие подшипники шатуна для каждой шатунной шейки коленчатого вала.
ПримечаниеПеред повторной сборкой блока цилиндров все уплотнительные поверхности должны быть очищены от стружки, грязи и посторонних веществ. Кроме того, проверить чистоту каналов для охлаждающей жидкости и смазки.
ПримечаниеПри повторном использовании коренных подшипников коленчатого вала устанавливать их в первоначальные положения, с сохранением ориентации, зафиксированной при разборке.
ПримечаниеЦентральная перегородка имеет упорный подшипник.
ПримечаниеЭлементы следует установить в исходное положение, отмеченное при снятии.
- Нанести чистое моторное масло на верхние коренные подшипники коленчатого вала и установить 5 коренных подшипников коленчатого вала в блок цилиндров.
ПримечаниеПри повторном использовании коренных подшипников коленчатого вала устанавливать их в первоначальные положения, с сохранением ориентации, зафиксированной при разборке.
- Нанести чистое моторное масло на верхние коренные подшипники коленчатого вала и установить 5 коренных подшипников коленчатого вала в ось коренных подшипников.
- Смазать шейки коленчатого вала чистым моторным маслом.
- Установить коленчатый вал в блок цилиндров.
- Смазать 10 боковых поверхностей сопряжения на опорной плите коренных подшипников (на рисунке показаны 2 передние поверхности) чистым моторным маслом.
- Смазать цапфы подшипника коленчатого вала на опорной плите коренных подшипников чистым моторным маслом. Затем установить опорную плиту коренных подшипников в блок цилиндров заподлицо с задней поверхностью блока цилиндров.
ВниманиеИспользовать только новые болты.
ПримечаниеСмазать резьбу болтов оси коренных подшипников и под головками болтов чистым моторным маслом.
ПримечаниеУстановить коленчатый вал на заднюю часть блока цилиндров, затем переместить коленчатый вал к передней части блока цилиндров перед затяжкой болтов опорной плиты коренных подшипников.
- Момент затяжки: Ступень 1: 5 Н·м; Ступень 2: 5 Н·м; Ступень 3: 25 Н·м; Ступень 4: 25 Н·м; Ступень 5: 90 Н·м; Ступень 6: 90°.
- При помощи циферблатного индикатора со штативом измерить осевой люфт коленчатого вала.
- Сдвинуть коленчатый вал к задней части блока цилиндров.
- Сбросьте на нуль циферблатный индикатор со штативом.
- Сдвинуть коленчатый вал к передней части блока цилиндров. Снять показание и записать значение осевого зазора коленчатого вала.
- Допустимый осевой люфт коленчатого вала составляет 0,22–0,43 мм (0 008–0 016 дюйма). Если осевой люфт коленчатого вала превышает указанный диапазон, установить при необходимости новые детали.
ВниманиеНе царапайте шатуном стенки цилиндра или шейку коленчатого вала. Протолкните поршень вниз, пока подшипник шатуна не зафиксируется на шейке коленчатого вала.
ПримечаниеСмазать поршни, поршневые кольца, подшипники шатунов и отверстия всех цилиндров чистым моторным маслом.
- Используя оправку для установки поршневых колец и монтажный инструмент для шатуна, установить поршни и шатуны.
- При установке поршней и шатунов в сборе зазоры маслосъемных колец должны быть расположены под углом 60 градусов друг от друга и минимум 90 градусов от замка расширителя.
- При установке положения зазоров верхнего и нижнего компрессионных колец не контролируются.
ПримечаниеУстановить крышки шатунов и болты на шатуны для цилиндров 1 и 4 и затянуть. Затем повернуть коленчатый вал на 180 градусов и установить крышки шатунов и болты на шатуны для цилиндров 2 и 3 и затянуть.
ПримечаниеПосле установки всех крышек шатунов, проверните коленчатый вал для проверки плавности работы.
- Установить крышки шатунов и новые болты.
ВниманиеЕсли не установить поршень № 1 в положение верхней мертвой точки, это может привести к повреждению двигателя. Двигатель следует проворачивать только в нормальном направлении вращения коленчатого вала.
- Проверните коленчатый вал по часовой стрелке в такое положение, чтобы поршень № 1 встал в положение ВМТ.
ПримечаниеШтифт фиксации коленчатого вала в положении ВМТ соприкасается с коленчатым валом и не дает ему провернуться мимо ВМТ. Однако коленчатый вал все еще может вращаться против часовой стрелки. Коленчатый вал должен оставаться в положении ВМТ до тех пор, пока не будут установлены элементы газораспределительного механизма и шкив коленчатого вала. Зафиксировать коленчатый вал штифтом в положении ВМТ.
- Зафиксировать коленчатый вал штифтом в положении ВМТ.
ПримечаниеОчистить сопрягаемые поверхности масляного насоса и блока цилиндров средством для очистки металлических поверхностей.
- Момент затяжки: Ступень 1: 10 Н·м; Ступень 2: 10 Н·м; Ступень 3: 20 Н·м; Ступень 4: 20 Н·м.
- Установить новую прокладку заборной трубки масляного насоса и саму трубку.
ВниманиеУстановить держатели заднего сальника коленчатого вала в течение пяти минут после нанесения герметика.
ПримечаниеНе повредите сопрягаемые поверхности.
ПримечаниеСопрягаемая поверхность не должна иметь следов масла для обеспечения лучшего сцепления.
- силиконовый герметик (спецификация WSE-M4G323-A4).
ПримечаниеНовый корпус заднего масляного уплотнения коленчатого вала поставляется с установочной втулкой, которая должна быть удалена в процессе установки.
- Использовать приспособление 303-328 (Заменитель, заднее уплотнение); Момент затяжки: 10 Н·м.
- Использовать приспособление 303-328 (Заменитель, заднее уплотнение).
ВниманиеНе использовать для очистки уплотнительных поверхностей металлические скребки, проволочные щетки, шлифовальные круги с электроприводом или другие абразивы. Эти инструменты приводят к царапинам и забоинам и в результате - к протечкам. Для удаления следов герметика использовать пластмассовый скребок.
- Очистить и осмотреть все сопрягаемые поверхности.
- Используя подходящую линейку, выставить переднюю поверхность масляного картера заподлицо с передней поверхностью блока цилиндров.
ПримечаниеНе повредите сопрягаемые поверхности.
ПримечаниеСопрягаемая поверхность не должна иметь следов масла для обеспечения лучшего сцепления.
- силиконовый герметик (спецификация WSE-M4G323-A4).
ПримечаниеНе повредите сопрягаемые поверхности.
ПримечаниеСопрягаемая поверхность не должна иметь следов масла для обеспечения лучшего сцепления.
- силиконовый герметик (спецификация WSE-M4G323-A4).
- Снять масляный поддон.
- Установить установочные штифты головки цилиндров.
- Штифты должны полностью входить в блок цилиндров.
ВниманиеНе использовать для очистки уплотнительных поверхностей металлические скребки, проволочные щетки, шлифовальные круги с электроприводом или другие абразивы. Эти инструменты приводят к царапинам и забоинам и в результате - к протечкам. Для удаления всех следов прокладки головки цилиндров использовать пластмассовый скребок.
ПримечаниеСледовать всем предупреждениям или предостережениям и указаниям, содержащимся на упаковке средства для удаления силикона и средства для подготовки металлических поверхностей.
ПримечаниеЕсли нет никаких следов материала прокладки, для очистки и подготовки поверхности можно использовать средство для подготовки металлических поверхностей.
- Очистить сопрягаемые поверхности головки блока цилиндров и блока цилиндров в следующей последовательности.
- Удалить все большие отложения силикона или материала прокладки пластмассовым скребком.
- Нанести средство для удаления силикона, следуя указаниям на упаковке, и дайте несколько минут выдержки.
- Удалить средство для удаления силикона пластмассовым скребком. Если остаются остаточные следы силикона или материала прокладки, может потребоваться повторное нанесение средства для удаления силикона.
- Нанести средство для подготовки металлических поверхностей, следуя указаниям на упаковке, чтобы удалить все следы масла или охлаждающей жидкости и подготовить поверхности для нанесения материала для новой прокладки. Не пытайтесь чистить до металлического блеска. Наличие некоторых пятен на металлических поверхностях это нормально.
- Нанести силикон на показанные места.
- Установить новую прокладку головки цилиндров.
ВниманиеИспользовать только новые болты.
ПримечаниеБолты головки цилиндров - это болты с угловой затяжкой, и поэтому при сборке следует использовать новые болты.
ПримечаниеПеред установкой смазать болты чистым моторным маслом.
- Момент затяжки: Ступень 1: 5 Н·м; Ступень 2: 5 Н·м; Ступень 3: 15 Н·м; Ступень 4: 15 Н·м; Ступень 5: 45 Н·м; Ступень 6: 45 Н·м; Ступень 7: 90 Н·м; Ступень 8: 90°; Ступень 9: 90 Н·м; Ступень 10: 90°.
ПримечаниеПеред установкой толкателей клапанов нанести на них чистое моторное масло.
- Установить толкатели клапанов.
ВниманиеУбедиться в том, что распределительные валы и крышки подшипников распределительных валов установлены в первоначальные положения.
ПримечаниеСмазать шейки распределительных валов и крышки подшипников чистым моторным маслом.
- Проверните распределительные валы настолько, чтобы кулачки цилиндра № 4 встали в положение перекрытия клапанов, и вручную по одному затянуть болты крышек подшипников распределительных валов.
- Установить масляный фильтр системы регулируемого газораспределения (VCT) и заглушку в крышку упорного подшипника впускного распределительного вала.
- Установить электромагнитный клапан газораспределения и болт.
ПримечаниеУстановить ромбовидную шайбу с обеих сторон звездочки коленчатого вала.
- Установить звездочку коленчатого вала, новые ромбовидные шайбы для звездочки коленчатого вала, цепь привода масляного насоса и звездочку масляного насоса.
- Фланец звездочки коленчатого вала должен быть обращен в сторону от блока цилиндров.
ВниманиеУбедиться, что установлена новая фрикционная шайба.
- Момент затяжки: 10 Н·м.
- Момент затяжки: 25 Н·м.
- Использовать приспособление 303-465 (Инструмент, синхронизация выравнивания распределительного вала).
ПримечаниеНа этом этапе затянуть болты от руки.
- Установить звездочки распределительных валов и ввернуть болты.
- Установить направляющую цепи привода газораспределительного механизма и ввернуть болты.
- Установить цепь газораспределительного механизма.
ПримечаниеЕсли плунжер натяжителя цепи привода газораспределительного механизма и храповик не закреплены штифтами в сжатом положении, выполнить следующие 4 шага.
- Установить направляющую цепи газораспределительного механизма.
ВниманиеНе сжимайте храповик. Это вызовет повреждение храповика.
- Используя тиски, вдавить плунжер натяжителя цепи газораспределительного механизма.
- Используя маленький остроконечный инструмент, отожмите назад и придержите храповой механизм.
- Придерживая храповой механизм, отожмите рычаг храповика назад в корпус натяжителя.
- Вставить скрепку в отверстие в корпусе натяжителя, чтобы придержать храповик и плунжер в процессе установки.
- Установить натяжитель цепи газораспределительного механизма и ввернуть болты.
ВниманиеУдерживайте распределительные валы от проворачивания за шестигранную секцию, используя рожковый гаечный ключ.
- Момент затяжки: 72 Н·м.
ПримечаниеУстановить переднюю крышку двигателя и затянуть болты следует в течение четырех минут после нанесения силиконового герметика.
- силиконовый герметик (спецификация WSE-M4G323-A4).
- Момент затяжки: Ступень 1: 10 Н·м; Ступень 2: 48 Н·м; Ступень 3: 10 Н·м; Ступень 4: 48 Н·м.
ВниманиеУбедиться, что установлена новая фрикционная шайба.
- Использовать приспособление 303-318 (Выравниватель / установщик, переднее уплотнение коленчатого вала); Момент затяжки: 50 Н·м.
- Использовать приспособление 303-318 (Выравниватель / установщик, переднее уплотнение коленчатого вала).
ПримечаниеНа этом этапе затянуть болт от руки.
- Болт М6 х 18 мм
ВниманиеДопускается использовать только новые болты.
- Использовать приспособление 303-1416 (Инструмент, держатель демпфера кривошипа); Момент затяжки: Ступень 1: 100 Н·м; Ступень 2: 100 Н·м; Ступень 3: 90 Н·м; Ступень 4: 90°.
- Снять болт 6 мм x 18 мм.
- Использовать приспособление 303-507 (установочный штифт ВМТ коленчатого вала).
- Ввернуть заглушку для специального инструмента.
- Использовать приспособление 303-465 (Инструмент, синхронизация выравнивания распределительного вала).
ПримечаниеКрышку головки цилиндров следует закрепить в течение четырех минут после нанесения силикона. Если крышку клапанного механизма не закрепить в течение четырех минут после нанесения герметика, следует удалить герметик и очистить зону уплотнения средством для очистки металлических поверхностей.
- силиконовый герметик (спецификация WSE-M4G323-A4).
ПримечаниеПовторно использовать прокладку, если она не повреждена.
- Момент затяжки: 10 Н·м.