Общие сведения
| Поз. | Наименование |
|---|---|
| 1 | Топливная магистраль |
| 2 | Топливная форсунка(и) |
| 3 | Датчик давления топлива (FRP) |
| 4 | Клапан дозировки топлива |
| 5 | датчик температуры топлива; |
| 6 | Топливный насос |
Общие указания
В дизельном двигателе 3.2L Duratorq-TDCi (Puma) используется система впрыскивания топлива с обычным ограждением.
В топливном насосе имеется встроенный насос низкого давления, который забирает топливо из топливного бака и подает в топливный насос высокого давления.
Клапан дозирования топлива находится в питающем порте, направленном к камере высокого давления топливного насоса. Клапан дозирования топлива изменяет количество топлива, подаваемого в топливный коллектор и к топливной форсунке (ам) с учетом условий движения.
Топливо, готовое к впрыску, подается под высоким давлением в топливный коллектор и к топливным форсункам. В зависимости от условий работы двигателя, давление впрыска топлива колеблется от 230 до 1800 бар.
Давление в топливной системе измеряется с использованием датчика FRP, расположенного в топливном коллекторе. Датчик FRP преобразует давление топлива в системе в сигнал напряжения. Этот сигнал напряжения действует как входной сигнал к модулю управления силовым агрегатом (PCM) для расчета количества впрыскиваемого топлива.
блок управления силовым агрегатом (PCM) рассчитывает время впрыска топлива и количество впрыскиваемого топлива в зависимости от различных входных переменных. Определенное количество топлива впрыскивается в соответствующую камеру сгорания через топливную(ые) форсунку(и) с электромагнитным приводом. При этом каждый раз происходит предварительный впрыск и главный впрыск.
Избыток топлива возвращается в топливный бак через возвратный топливопровод.
Топливный насос
| Поз. | Наименование |
|---|---|
| 1 | Выпускной штуцер высокого давления топливного насоса |
| 2 | Штуцер возвратной магистрали топливного насоса |
| 3 | Клапан дозировки топлива |
| 4 | датчик температуры топлива; |
| 5 | Уплотнительное кольцо топливного насоса |
| 6 | Входной привод топливного насоса |
| 7 | Питающий штуцер топливного насоса |
В топливном насосе имеются три нагнетательных элемента, смещенных один относительно другого на 120 градусов.
Насос низкого давления встроен в топливный насос и находится на ведущем фланце. Топливный насос низкого давления - это насос циклоидного типа.
Клапан дозирования топлива приводится в действие модулем блок управления силовым агрегатом (PCM) с использованием широтно-импульсной модуляции.
Топливная магистраль
| Поз. | Наименование |
|---|---|
| 1 | Ниппельное соединение питающего топливопровода высокого давления между топливным коллектором и форсункой №1 |
| 2 | Ниппельное соединение питающего топливопровода высокого давления между топливным коллектором и форсункой №2 |
| 3 | Ниппельное соединение питающего топливопровода высокого давления между топливным коллектором и форсункой №3 |
| 4 | Штуцерное соединение питающего топливопровода высокого давления, идущего от топливного насоса к топливному коллектору |
| 5 | Ниппельное соединение питающего топливопровода высокого давления между топливным коллектором и форсункой №4 |
| 6 | Штуцер подающего топливопровода высокого давления между топливной рейкой и топливной форсункой № 5 |
| 7 | Топливная магистраль |
| 8 | Датчик FRP |
ВниманиеДатчик FRP не допускается отсоединять или снимать с топливного коллектора.
Топливный коллектор изготавливается из кованой стали и фиксируется опорным кронштейном, расположенным на корпусе распределительных валов.
Топливо подается в топливный коллектор по одному питающему топливопроводу высокого давления из топливного насоса.
Из топливного коллектора топливо поступает через питающий топливопровод(и) высокого давления в топливную(ые) форсунку(и).
топливные форсунки;
| Поз. | Наименование |
|---|---|
| 1 | Электрический разъем топливной форсунки |
| 2 | Зажим возвратного топливопровода топливных форсунок |
| 3 | Топливная форсунка |
| 4 | Уплотнительная шайба топливной форсунки |
| 5 | Распылитель топливной форсунки |
| 6 | Штуцер питающего топливопровода высокого давления топливной форсунки |
Топливные форсунки расположены по центру на верхней секции головки цилиндров и закреплены посредством зажимов.
Топливная(ые) форсунка(и) изолированы от камеры сгорания посредством медной уплотнительной шайбы, расположенной между топливной форсункой и головкой цилиндров. При выполнении работ по установке обязательно требуется устанавливать новую уплотнительную шайбу.
Топливные форсунки управляются напрямую модулем блок управления силовым агрегатом (PCM).
Возвратный топливопровод(ы) крепится к верхней части топливных форсунок; топливопроводы соединяются последовательно.
| Поз. | Наименование |
|---|---|
| 1 | Номер детали Ford |
| 2 | Номер поправочного коэффициента топливной форсунки |
При установке новых топливных форсунок корректировочный коэффициент форсунки из новой топливной форсунки (форсунок) следует записать и загрузить, используя всемирную диагностическую систему (WDS).