ПримечаниеЭлементы следует установить в исходное положение, отмеченное при снятии.
- Момент затяжки: 10 Н·м; Моторное масло - 5W30 (спецификация WSS-M2C913-D).
ПримечаниеЭлементы следует установить в исходное положение, отмеченное при снятии.
- Моторное масло - 5W30 (спецификация WSS-M2C913-D).
ПримечаниеЭлементы следует установить в исходное положение, отмеченное при снятии.
ПримечаниеВвернуть все болты усилием руки прежде, чем приступать к окончательной затяжке.
- Момент затяжки: Ступень 1: 6 Н·м; Ступень 2: 6 Н·м; Ступень 3: 15 Н·м; Ступень 4: 15 Н·м; Ступень 5: 20 Н·м; Ступень 6: 20 Н·м; Ступень 7: 35 Н·м; Ступень 8: 35 Н·м; Ступень 9: 80 Н·м; Ступень 10: 80 Н·м; Ступень 11: 90 Н·м; Ступень 12: 90°.
ПримечаниеЭлементы следует установить в исходное положение, отмеченное при снятии.
- Компрессор поршневого кольца; Моторное масло - 5W30 (спецификация WSS-M2C913-D).
ПримечаниеЭлементы следует установить в исходное положение, отмеченное при снятии.
- Моторное масло - 5W30 (спецификация WSS-M2C913-D).
ПримечаниеЭлементы следует установить в исходное положение, отмеченное при снятии.
ПримечаниеВвернуть все болты усилием руки прежде, чем приступать к окончательной затяжке.
- Момент затяжки: Ступень 1: 8 Н·м; Ступень 2: 8 Н·м; Ступень 3: 25 Н·м; Ступень 4: 25 Н·м; Ступень 5: 60 Н·м; Ступень 6: 60 Н·м; Ступень 7: 90 Н·м; Ступень 8: 90°.
ПримечаниеНа этой стадии затянуть болты только усилием руки.
- Ступенчатая рама и блок цилиндров должны быть выровнены таким образом, чтобы боковой зазор не превышал 0,05 мм в ту или иную сторону.
- Положение ступенчатой рамы и блока цилиндров требуется выверить таким образом, чтобы сзади несовпадение не превышало напуск 0,01 мм/зазор 0,2 мм.
- Момент затяжки: Ступень 1: 6 Н·м; Ступень 2: 6 Н·м; Ступень 3: 23 Н·м; Ступень 4: 23 Н·м.
ПримечаниеНа этой стадии затянуть болты только усилием руки.
- Выполнить исходное измерение передней поверхности звездочки коленчатого вала.
- Выполнить измерения в двух разных точках на звездочке масляного насоса и выровняйте звездочку масляного насоса.
- Момент затяжки: Ступень 1: 10 Н·м; Ступень 2: 13 Н·м.
ПримечаниеНовый корпус заднего уплотнения коленчатого вала снабжен установочной втулкой, которую не следует снимать до полной установки заднего уплотнения коленчатого вала. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению автомобиля.
- Убедиться в том, что две накладки из пеноматериала расположены на прокладке ступенчатой рамы, как показано на рисунке.
- Моторное масло - 5W30 (спецификация WSS-M2C913-D).
ПримечаниеУстановить новый корпус заднего уплотнения коленчатого вала в течение пяти минут после нанесения рекомендуемого герметика.
- силиконовый герметик (спецификация WSE-M4G323-A4).
ВниманиеНовый корпус заднего уплотнения коленчатого вала снабжен установочной втулкой, которую не следует снимать до полной установки заднего уплотнения коленчатого вала. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению автомобиля.
- Вначале затянуть крепежные детали от руки.
ПримечаниеНовый корпус заднего масляного уплотнения коленчатого вала поставляется с установочной втулкой, которая должна быть удалена в процессе установки.
- Момент затяжки: Ступень 1: 5 Н·м; Ступень 2: 5 Н·м; Ступень 3: 10 Н·м; Ступень 4: 10 Н·м.
ПримечаниеПеред установкой болтов маховика, убедиться в том, что маховик полностью прилегает к фланцу коленчатого вала.
- Вначале затянуть крепежные детали от руки.
ВниманиеПеред установкой болтов маховика, убедиться в том, что маховик полностью прилегает к фланцу коленчатого вала.
- Использовать приспособление 303-254 (фиксатор маховика); Момент затяжки: Ступень 1: 25 Н·м; Ступень 2: 25 Н·м; Ступень 3: 40 Н·м; Ступень 4: 40 Н·м; Ступень 5: 45 Н·м; Ступень 6: 45°.
- Использовать приспособление 303-1587 (установочное приспособление коленчатого вала).
Для автомобилей с механической коробкой передач
- Вначале затянуть крепежные детали от руки.
ПримечаниеУбедиться в том, что специальный инструмент находится в установочной прорези маховика.
- Использовать приспособление 303-698 (установочное приспособление коленчатого вала).
- Перед снятием инструмента затянуть болты.
- Момент затяжки: 8 Н·м.
Для автомобилей с автоматической коробкой передач
- Вначале затянуть крепежные детали от руки.
ПримечаниеУбедиться в том, что специальный инструмент находится в установочной прорези переходной пластины крепления гидротрансформатора АКПП.
- Использовать приспособление 303-1562 (Инструмент синхронизации).
- Перед снятием инструмента затянуть болты.
- Момент затяжки: 8 Н·м.
Все автомобили.
ВниманиеНе использовать для очистки уплотнительных поверхностей металлические скребки, проволочные щетки, шлифовальные круги с электроприводом или другие абразивы. Эти инструменты приводят к царапинам и забоинам и в результате - к протечкам. Для удаления всех следов прокладки головки цилиндров использовать пластмассовый скребок.
ПримечаниеИзмерить выступание поршня в каждом цилиндре в верхней мертвой точке (ВМТ).
- Измерить расстояние между днищем поршня и блоком цилиндров в указанных точках.
ПримечаниеПрокладка головки цилиндров выбирается по наибольшему результату измерений.
- Используя специальные инструменты, измерить выступание поршня.
- Подберите прокладку головки цилиндров.
ПримечаниеУстановить новый элемент.
ВниманиеУбедиться, что установлены новые болты головки блока цилиндров.
- Момент затяжки: Ступень 1: 1-12 10 Н·м; Ступень 2: 10 Н·м; Ступень 3: 13-22 5 Н·м; Ступень 4: 5 Н·м; Ступень 5: 1-12 20 Н·м; Ступень 6: 20 Н·м; Ступень 7: 13-22 10 Н·м; Ступень 8: 10 Н·м; Ступень 9: 1-12 35 Н·м; Ступень 10: 35 Н·м; Ступень 11: 13-22 20 Н·м; Ступень 12: 20 Н·м; Ступень 13: 1-12 45 Н·м; Ступень 14: 45 Н·м; Ступень 15: 13-22 26 Н·м; Ступень 16: 26 Н·м; Ступень 17: 1-12 90 Н·м; Ступень 18: 90°; Ступень 19: 13-22 90 Н·м; Ступень 20: 90°; Ступень 21: 1-12 90 Н·м; Ступень 22: 90°; Ступень 23: 13-22 90 Н·м; Ступень 24: 90°.
- силиконовый герметик (спецификация WSE-M4G323-A4).
- Момент затяжки: Ступень 1: 1-26 7 Н·м; Ступень 2: 7 Н·м; Ступень 3: 27-28 4 Н·м; Ступень 4: 4 Н·м; Ступень 5: 1-26 15 Н·м; Ступень 6: 15 Н·м; Ступень 7: 27-28 6 Н·м; Ступень 8: 6 Н·м; Ступень 9: 1-26 23 Н·м; Ступень 10: 23 Н·м; Ступень 11: 27-28 10 Н·м; Ступень 12: 10 Н·м.
- Момент затяжки: Ступень 1: 5 Н·м; Ступень 2: 5 Н·м; Ступень 3: 8 Н·м; Ступень 4: 8 Н·м; Ступень 5: 10 Н·м; Ступень 6: 10 Н·м; Ступень 7: 45 Н·м; Ступень 8: 45°.
- Использовать приспособление 303-1587 (установочное приспособление коленчатого вала).
ПримечаниеУстановочные метки должны быть совмещены.
- Момент затяжки: Ступень 1: 12 Н·м; Ступень 2: 33 Н·м; Долото 6 мм.
- Извлечь сверла диаметром 6 мм.
- Момент затяжки: 13 Н·м.
- Момент затяжки: 31 Н·м.
- Момент затяжки: 15 Н·м.
ВниманиеИспользовать только новые болты.
ПримечаниеУстановить новый элемент.
- Момент затяжки: 15 Н·м.
- Использовать приспособление 303-1587 (установочное приспособление коленчатого вала).
- Проверните двигатель на два оборота.
- Использовать приспособление 303-1587 (установочное приспособление коленчатого вала).
- Проверить фазы газораспределения клапанов путем установки сверел. Если установить сверла невозможно, повторить действия по настройке фаз газораспределения.
- Извлечь сверла диаметром 6 мм.
- Использовать приспособление 303-1587 (установочное приспособление коленчатого вала).
- Момент затяжки: Ступень 1: 4 Н·м; Ступень 2: 10 Н·м.
ПримечаниеУстановить новый элемент.
ПримечаниеКомпонент необходимо установить в течение 5 минут после нанесения герметика.
ПримечаниеУстановить новый элемент.
- силиконовый герметик (спецификация WSE-M4G323-A4).
- Использовать приспособление 303-682 (Выравниватель, передняя крышка двигателя); Момент затяжки: Ступень 1: 5 Н·м; Ступень 2: 10 Н·м.
ПримечаниеНе повредите сопрягаемые поверхности.
- Использовать приспособление 303-428 (Сепаратор, масляный поддон).
ПримечаниеНе повредите сопрягаемые поверхности.
- силиконовый герметик (спецификация WSE-M4G323-A4).
- Момент затяжки: Ступень 1: 6 Н·м; Ступень 2: 6 Н·м; Ступень 3: 13 Н·м; Ступень 4: 13 Н·м.
ПримечаниеПовторно использовать уплотнительное кольцо, если оно не повреждено.
- Момент затяжки: 35 Н·м.