Центр информации и сообщений: Обзор Lincoln Zephyr US

Центр сообщений представляет собой вакуумный флуоресцентный (VF) дисплей фиксированного формата, интегрированный в приборную панель. Управление функциями центра обработки сообщений осуществляется с помощью переключателей центра обработки сообщений. Центр сообщений отображает важную информацию о транспортном средстве путем постоянного мониторинга различных систем транспортного средства. Центр сообщений информирует водителя о работе транспортного средства и уведомляет водителя о потенциальных проблемах транспортного средства посредством отображения предупреждающего сообщения, относящегося к системе, в которой была обнаружена неисправность.

Информацию о схемах и соединителях см. в разделе.

SPECIAL TOOL (S) CHART 73III автомобильный измерительный прибор 105-R0057 или эквивалентный модуль связи с транспортным средством (VCM) Всемирной диагностической системы (WDS) с соответствующими адаптерами, или эквивалентный диагностический инструмент Flex Probe Kit 105-R025B или эквивалентный

Принципы работы

Электронные функции центра сообщений используют как аппаратные, так и контроллерные схемы сети (CAN) для передачи и получения информации. Как техник, очень важно понимать

1. Источник ввода (команды).
2. Вся информация (сообщения), необходимая для работы функции.
3. Какие модули принимают вводимое или командное сообщение.
4. Если модуль, который получил ввод (сообщение), управляет выводом функции, или если он выводит сообщение по CAN в другой модуль.
5. Какой модуль управляет выводом элемента.

Центр обработки сообщений предоставляет следующие возможности:

1. Информационные дисплеи
2. Настройка дисплеев
3. Сообщения о проверке системы
4. Предупреждающие сообщения системы

Информация центра сообщений выбирается с помощью набора из 3 кнопок

1. INFO
2. УСТАНОВКА
3. СБРОС

Нормальная эксплуатация

Центр сообщений отображает информацию о полном одометре, одометрах отключения и информацию компаса после проверки комбинации приборов. При включенном зажигании центр сообщений отображает важную информацию о транспортном средстве посредством постоянного мониторинга систем транспортного средства. Нажатие переключателя центра сообщений уведомляет оператора о потенциальных проблемах автомобиля с отображением предупреждений системы.

Коммутатор центра сообщений подключен к приборной панели через цепи CMC29 (GN/VT) и RMC27 (WH/BN). Для передачи запрошенной функции переключения каждая кнопка переключения центра сообщений использует различное значение сопротивления, что позволяет комбинации приборов определить, какой переключатель нажат.

Модуль компаса получает напряжение от интеллектуальной блока предохранителей и реле (SJB) через цепь CBP19 (BN/WH) и заземляется через цепь GD139 (BK/YE). Модуль компаса передает направление движения транспортного средства в приборную панель через схемы VMC30 (BU/GY) и VMC31 (YE/GN), и направление отображается на приборной панели.

Модуль компаса передает направление движения транспортного средства в приборную панель через схемы VMC30 (BU/GY) и VMC31 (YE/GN), и направление отображается в центре сообщений.

Предупреждение «ДВЕРЬ ВОДИТЕЛЯ, ПАССАЖИРСКАЯ ДВЕРЬ, ЗАДНЯЯ ЛЕВАЯ ДВЕРЬ, ЗАДНЯЯ ПРАВАЯ ДВЕРЬ Приоткрыто» информирует водителя, если какая-либо из дверей автомобиля закрыта не полностью. Информация передается от интеллектуальной блока предохранителей и реле (SJB) к комбинации приборов по сети связи.

НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ТОПЛИВА отображается, когда уровень топлива достигает заданного уровня примерно в 1/8 бака. Индикация низкий топливо LEVEL (низкий уровень топлива) и указатель уровня топлива управляются группой приборов на основе данных об уровне топлива, предоставляемых датчиком топлива. Когда приборная панель получает данные, топливомер показывает низкий уровень топлива, а приборная панель показывает НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ТОПЛИВА.

1. Топливный бак
2. Датчик манометра топливного насоса
3. Комбинация приборов

Схема №57

Войти

1. F1 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ТОПЛИВОМЕРА Отсоедините аккумуляторную батарею. См. АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ. Отключить датчик датчика топливного насоса C433. Подсоедините один вывод тестера системы измерительных приборов к C433-2 датчика датчика топливного насоса, VMC11 цепи (YE/VT), стороне жгута и другой вывод к C433-1 датчика топливного насоса, RMC32 цепи (GN/BU), стороне жгута. (Схема №57): Проверка работы топливомера Установите тестер на 180 Ом и поверните тестер НА. Подключите аккумулятор. См. АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ. Ключ во включенном положении. Соблюдайте топливомер. При проведении этого этапа испытания показания топливомера должны быть ниже Е (пусто). Ключ в выключенном положении. Подождите 30 секунд. Не изменяйте настройки инструмента или положение выключателя зажигания до истечения 30 секунд. Установите тестер на 15 Ом. Ключ во включенном положении. Соблюдайте топливомер. При проведении этого этапа испытания показания топливомера должны быть равны F (полной). Ключ в выключенном положении. Подождите 30 секунд. Не изменяйте настройки инструмента или положение выключателя зажигания до истечения 30 секунд. Установите тестер на 180 Ом. Ключ во включенном положении. Соблюдайте топливомер. При проведении этого этапа испытания показания топливомера должны быть равны F (полной). Ключ в выключенном положении. Правильно ли работает топливомер и предупреждение о низком уровне топлива? Да: Перейти к F2. Нет: Если топливомер работает неправильно, ОБРАТИТЕСЬ к разделу ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ для продолжения диагностики топливомера. Если топливомер работает правильно, а предупреждение о низком уровне топлива работает неправильно, переходите к F3.
2. F2 ПРОВЕРЬТЕ ТОПЛИВНЫЙ БАК Проверьте топливный бак на наличие повреждений или деформаций. Топливный бак в порядке? Да: УСТАНОВИТЕ новый датчик датчика топливного насоса. СМ. ТОПЛИВНЫЙ БАК И ТРУБОПРОВОДЫ. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. Нет: УСТАНОВИТЕ новый топливный бак. СМ. ТОПЛИВНЫЙ БАК И ТРУБОПРОВОДЫ. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
3. F3 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Отсоедините разъем приборной панели. Проверьте: коррозия вытолкнула штыри Подключите разъем приборной панели и убедитесь, что он правильно сидит. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новую приборную панель. СМ. ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.