Приборная панель поставляется либо с вакуумным флуоресцентным дисплеем (базовая панель), либо с панелью центра сообщений. Как базовый кластер, так и кластер центра сообщений содержат измерительные приборы, индикаторные лампы и предупреждающие лампы, которые предназначены для предоставления водителю статуса системы и предупреждения водителя о том, что в автомобиле существуют определенные условия.
Датчики предоставляют водителю информацию о состоянии систем. Примеры систем, в которых используются датчики, включают в себя скорость транспортного средства, уровень топлива, температуру охлаждающей жидкости двигателя и число оборотов двигателя в минуту. Индикаторные лампы предоставляют водителю информацию об условиях, которые существуют в транспортном средстве. Примеры индикаторных ламп включают сигнал поворота, контроль скорости и включение дальнего света. Предупреждающие индикаторные лампы информируют водителя об условиях, которые потенциально могут изменить характеристики транспортного средства. Примеры предупреждающих индикаторов включают ABS, тормоз, ремень безопасности и низкое давление масла. Линза приборной панели и маска в сборе - единственные детали, которые могут устанавливаться отдельно.
Обратитесь к соответствующим СХЕМАМ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ для получения информации о схемах и разъемах.
ТАБЛИЦА СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ 73III Автомобильный измерительный прибор 105-R0057 или эквивалентный прибор для тестирования измерительной системы 014-R1063 или эквивалентный модуль связи с транспортным средством (VCM) Всемирной диагностической системы (WDS) с соответствующими адаптерами, или эквивалентный диагностический инструмент Flex Probe Kit 105-R025B или эквивалентный
Схема №1
Принципы работы
Приборные кластеры базы и центра сообщений являются конфигурируемыми, электронными кластерами, которые содержат микропроцессор, датчики, индикаторные лампы и внутреннюю схему. Приборная панель использует сеть контроллеров (CAN) для передачи и приема данных от других модулей транспортного средства. Дополнительную информацию о сети связи см. в разделе СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ.
В комбинации приборов есть много предметов, которые можно настроить на включение или отключение. При установке новой комбинации приборов необходимо загрузить информацию о конфигурации модуля в средство диагностики. После установки новой комбинации приборов конфигурация модуля должна быть загружена из средства диагностики в новую комбинацию приборов. Дополнительную информацию см. в разделе КОНФИГУРАЦИЯ МОДУЛЯ.
Следующие элементы в комбинации приборов являются настраиваемыми
- ETM включен
- Английский/метрический
- Включение сигнала превышения скорости
- T/C присутствует
- АБС присутствует
- Наличие ЕАТС
- Механическая коробка передач
- Функция IKT
- Отключение лампы включено (только для комбинации приборов центра обработки сообщений)
- Простой выход включен (только для комбинации приборов центра обработки сообщений)
- Включено обратное зеркало (только для комбинации приборов центра обработки сообщений)
- Белая подсветка
- 25-ступенчатая подсветка
- Отказоустойчивое охлаждение включено
- Допуск скорости
- Язык по умолчанию
Очень важно понимать
- Источник входных данных.
- Вся информация, необходимая для работы функции.
- Какой модуль (ы) получает (ют) вводимое или командное сообщение.
- Управляет ли модуль, получивший входные данные, выходными данными функции или выводит сообщение по сети связи на другой модуль.
- Какой модуль управляет выходом функции.
Приборная панель выполняет проверку дисплея для проверки правильности работы сигнальных / индикаторных ламп и контролируемых систем. Индикатор предупреждения о ремне безопасности горит в течение 70 секунд или до тех пор, пока ремень безопасности не будет пристегнут. Когда выключатель зажигания переведен в положение ON, индикатор предупреждения о системе зарядки, лампа индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) и индикатор предупреждения о низком давлении масла горят до тех пор, пока двигатель не будет запущен и не будет работать нормально. Каждый раз, когда выключатель зажигания переводится из положения OFF во положение ON, следующие индикаторы предупреждения приборной панели выключают 3 секунды.
- Индикатор предупреждения ABS
- Индикатор предупреждения о подушке безопасности (6 секунд)
- Предупреждающий индикатор ТОРМОЗ
- Индикатор низкого уровня топлива (если установлен)
- Индикатор помощи при тяге
- Индикатор предупреждения пассивной противоугонной системы (PATS)
- Проверьте сигнализатор топливной заглушки
- Предупредительный индикатор неисправности силового агрегата (ключ)
Нормальная эксплуатация
Приборная панель осуществляет интерактивную связь с диагностическим средством и другими электронными модулями с помощью локальной сети контроллеров (CAN). Когда выключатель зажигания находится в положении START (ПУСК) или RUN (РАБОТА), на приборную панель подается напряжение от интеллектуальной блока предохранителей и реле (SJB) через цепь CBP20 (YE/VT). Когда выключатель зажигания находится в положении RUN или ACC, напряжение поступает от SJB через цепь CBP23 (BN/YE). Когда выключатель зажигания находится в положении OFF (ВЫКЛ), приборная панель получает постоянное напряжение от SJB через цепь SBP07 (WH/RD). Масса приборной панели осуществляется через GD116 цепи (БК/ТН).
Узел модуля топливного насоса принимает сигнал опорного напряжения от приборной панели через схему VMC11 (YE/VT) и возвращает сигнал уровня топлива в приборную панель через схему RMC32 (GN/BU). При изменении уровня топлива поплавок приводит в действие переменный резистор, который изменяет напряжение сигнала уровня топлива. Комбинация приборов интерпретирует этот сигнал и дает команду топливомеру на развертку до правильного уровня.
Расшифровка кода ошибки B1202 - это непрерывный и по требованию расшифровка кода ошибки, который устанавливается в приборной панели, если приборная панель обнаруживает, что датчик топлива находится вне зоны действия входной цепи VMC11 (YE/VT) с разомкнутым или коротким замыканием на напряжение. После того, как комбинация приборов обнаружит неисправность и установит B1202 расшифровка кода ошибки, на приборной панели по умолчанию будет установлен датчик расхода топлива (Е).
Расшифровка кода ошибки B1204 - это непрерывный и по требованию расшифровка кода ошибки, который устанавливается в приборной панели, если приборная панель обнаруживает, что датчик топлива находится вне зоны действия входной цепи VMC11 (YE/VT) с замыкание на массу. После того, как комбинация приборов обнаружит неисправность и установит B1204 расшифровка кода ошибки, на приборной панели по умолчанию будет установлен датчик расхода топлива (Е).
Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) получает состояние температуры охлаждающей жидкости двигателя через аппаратные схемы к датчику температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости). Приборная панель получает данные о температуре охлаждающей жидкости двигателя от МУП по сети связи. Приборная панель контролирует данные о температуре охлаждающей жидкости двигателя, полученные от МУП, и командует показанием термометра соответствующим движением указателя.
Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) использует датчик положения коленчатого вала для измерения оборотов двигателя и передает данные по сети связи в приборную панель для управления тахометром в соответствии с данными.
Приборная панель принимает сигнал датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) от модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) по сети связи. Приборная панель контролирует вход ВСС с ПКМ и командует спидометру соответствующим движением указателя. Одометр устойчив к подделкам и накапливает и регистрирует до 1 миллиона километров в метрическом режиме или до 1 миллиона миль в английском режиме на основе данных скользящего счета, отправленных из блок управления силовым агрегатом по сети связи.
Индикатор предупреждения о низком уровне топлива загорается, когда уровень топлива достигает заданного уровня, составляющего приблизительно 1/8 бака. Индикатор предупреждения о низком уровне топлива и указатель уровня топлива управляются группой приборов на основе данных об уровне топлива, предоставляемых датчиком топлива. Когда приборная панель получает данные, топливомер указывает на низкий уровень топлива, а приборная панель освещает индикатор предупреждения о низком уровне топлива.
Выключатель ремня безопасности жестко соединен с модулем управления удерживанием (RCM). Приборная панель получает статус выключателя ремня безопасности от МКС по сети связи. МКС подает сигнал на приборную панель, когда ремень безопасности отстегнут, для освещения индикатора предупреждения о ремне безопасности.
Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) контролирует систему испарительных выбросов топливного бака на предмет значительных утечек, возникающих после заправки транспортного средства. МУП устанавливает P0457 ДТК и выдает сообщение в приборную панель по сети связи на загорание индикатора предупреждения о пробке контрольного топлива.
При включении стояночного тормоза сигнальный индикатор стояночного тормоза переключает цепь массы CCB09 (GY/BU) на интеллектуальную распределительную коробку (SJB). SJB принимает наземный сигнал и посылает комбинации приборов сообщение по сети связи для освещения индикатора предупреждения о торможении. Когда уровень тормозной жидкости низкий, переключатель уровня тормозной жидкости замыкается, и сигнал от SJB по цепи CMC19 (GY/VT) заземляется по цепи GD121 (BK/YE). При обнаружении проблемы с базовой тормозной системой модуль антиблокировочной тормозной системы (АБС) посылает сигнал на приборную панель по сети связи для освещения предупреждающего индикатора тормозной системы.
Индикатор предупреждения системы зарядки управляется приборной группой на основе данных, полученных от модуля управления силовым агрегатом (МУП) по сети связи.
При включении дальнего света интеллектуальная блок предохранителей и реле (SJB) посылает сигнал в приборную панель через сеть связи для освещения индикатора дальнего света.
Когда многофункциональный переключатель находится в положении сигнала левого поворота, на приборную панель поступает сообщение от интеллектуальной блока предохранителей и реле (SJB) через сеть связи, и индикатор сигнала левого поворота мигает.
При нахождении многофункционального переключателя в положении правого разворота на приборную панель из интеллектуальной блока предохранителей и реле (SJB) через сеть связи поступает сообщение, а индикатор правого разворота мигает и выключается.
Состояние системы АБС передается в приборную панель из модуля АБС по сети связи. Приборная панель контролирует вход ABS и освещает индикатор предупреждения ABS, когда присутствует проблема.
Реле давления масла - это нормально разомкнутый переключатель, который жестко соединен с интеллектуальной распределительной коробкой (SJB) через цепь CMC24 (GY). Когда давление масла находится в пределах нормы, реле давления масла замыкается, заземляя сигнал на SJB. Затем SJB посылает командный сигнал на приборную панель по сети связи, чтобы выключить индикатор предупреждения о низком давлении масла. При низком давлении масла в двигателе реле давления масла размыкается, отводя землю к SJB. SJB посылает команду низкого давления масла в приборную панель по сети связи для включения индикатора предупреждения о низком давлении масла.
Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) управляется с помощью комбинации приборов с использованием данных, отправляемых из модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) по сети связи.
Предупредительный индикатор подушек безопасности служит индикатором того, что система удерживающих устройств неисправна и подушка безопасности может быть неработоспособной или иметь ухудшенные характеристики. Если приборная панель не получает команду управления удержанием по сети связи, приборная панель освещает предупреждающий индикатор подушки безопасности.
Информация о состоянии управления скоростью передается в приборную панель из модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) по сети связи.
Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) и модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) контролируют систему силового агрегата и обеспечивают приборную панель рабочим состоянием по сети связи. При обнаружении неисправности системы МУП и/или МУТ подает на приборную панель сигнал, предписывающий приборной панели включить индикатор неисправности силового агрегата (ключ).
Индикатор приоткрытой двери информирует водителя, если какая-либо из дверей, или декклид не полностью закрыт. Информация передается от интеллектуальной блока предохранителей и реле (SJB) к комбинации приборов по сети связи.
Когда модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обнаруживает, что происходит событие помощи при движении, он посылает приборной группе сообщение по сети связи, чтобы осветить индикатор помощи при движении или включить индикатор помощи при движении. Индикатор помощи в сцеплении информирует водителя о том, что происходит событие помощи в сцеплении, путем мигания индикатора. Он также используется для индикации неисправности в системе помощи при движении или, если функция помощи при движении была отключена оператором, путем постоянного включения индикатора (не мигания).
Когда выключатель зажигания находится в положении START (ПУСК) или RUN (РАБОТА), на приборную панель подается напряжение от интеллектуальной блока предохранителей и реле (SJB) через цепь CBP20 (YE/VT). Когда выключатель зажигания находится в положении RUN или ACC, напряжение поступает от SJB через цепь CBP23 (BN/YE). Когда выключатель зажигания находится в положении OFF (ВЫКЛ), приборная панель получает постоянное напряжение от SJB через цепь SBP07 (WH/RD). Масса приборной панели осуществляется через GD116 цепи (БК/ТН).
Когда выключатель зажигания находится в положении START (ПУСК) или RUN (РАБОТА), на приборную панель подается напряжение от интеллектуальной блока предохранителей и реле (SJB) через цепь CBP20 (YE/VT). Когда выключатель зажигания переведен в положение OFF (ВЫКЛ) или ACC (ACC), напряжение на цепи CBP20 (YE/VT) падает до 0 В.
При включении стояночного тормоза сигнальный индикатор стояночного тормоза переключает цепь массы CCB09 (GY/BU) на интеллектуальную распределительную коробку (SJB). SJB принимает наземный сигнал и посылает комбинации приборов сообщение по сети связи для освещения индикатора предупреждения о торможении. Когда уровень тормозной жидкости низкий, переключатель уровня тормозной жидкости замыкается, сигнал от SJB по цепи CMC19 (GY/VT) заземляется по цепи GD121 (BK/YE). Когда модуль антиблокировочной тормозной системы (АБС) обнаруживает проблему базовой тормозной системы или другие проблемы, связанные с АБС, которые влияют на функцию электронного распределения тормозов (EBD), модуль АБС посылает сообщение в приборную панель для освещения как предупреждающего индикатора АБС, так и предупреждающего индикатора тормоза.
Расшифровка кода ошибки B2479 - это расшифровка кода ошибки по требованию, который устанавливается в SJB, если на входе стояночного тормоза, цепи CCB09 (GY/BU), обнаружено короткое замыкание на массу.
Расшифровка кода ошибки C1125 - это расшифровка кода ошибки по требованию, который устанавливается в SJB, если на входе цепи CMC19 (GY/VT) уровня тормозной жидкости обнаружено короткое замыкание на массу.