До столкновения (диагностика - введение): Прочее Lexus IS F I

Предосторожность

1. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ УСТРАНЕНИИ НЕПОЛАДОК В случае неисправности точки контакта с терминалом или проблемы с установкой компонента, удаление и повторная установка подозрительного компонента может вернуть систему в нормальное состояние. Однако имейте в виду, что нормальное состояние может быть только временным. Перед отсоединением разъемов или снятием/установкой деталей определите неисправный участок, проверив и записав состояние автомобиля в момент неисправности (выходы расшифровка кода ошибки и т.д.). Обязательно проверьте наличие расшифровка кода ошибки, связанных с другими системами. На систему до столкновения могут влиять неисправности в других системах.
2. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ При снятии и установке ЭБУ, датчика, переключателя или других деталей, относящихся к системе предупреждения столкновения, выполните следующее: Убедитесь, что переключатель двигателя выключен, если иное не указано в процедуре проверки. После удаления/установки проверьте наличие расшифровка кода ошибки и убедитесь, что выводится обычный системный код.

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

ТАБЛИЦА СВЯЗИ

Схема №16

Войти

1. СИСТЕМА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ СТОЛКНОВЕНИЯ Система предупреждения столкновения оптимизирует и активирует оборудование защиты водителя и пассажиров (см. ниже), чтобы попытаться уменьшить ущерб от столкновения.
2. СХЕМА СИСТЕМЫ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ СТОЛКНОВЕНИЯ Контроль условий эксплуатации Передача ECU Получение ECU Часть Работает Работает в соответствии с обнаружением датчика Предаварийный ремень безопасности Управление расстоянием ECU Управление ремнем безопасности ECU Внешние ремни переднего сиденья Работает в соответствии с обнаружением датчика Помощь при предаварийном торможении Управление расстоянием ECU Управление скольжением ECU Система помощи тормозов Срабатывает при резком торможении Ремень безопасности до столкновения Управление скольжением ECU Управление ремнем безопасности ECU Передние внешние ремни безопасности При срабатывании в соответствии с обнаружением датчиком: Радарный датчик миллиметровой волны обнаруживает транспортные средства и другие объекты на дороге перед транспортным средством пользователя. ЭБУ управления расстоянием определяет, является ли столкновение неизбежным, на основе информации о положении объекта, скорости и траектории. Если ЭБУ управления расстоянием определяет, что столкновение неизбежно, он передает эту информацию в следующие области, используя связь CAN: Управление ремнями безопасности ECU (инициирует управление ремнями безопасности до столкновения) Управление скольжением ECU (активирует систему помощи при торможении до столкновения) При работе в результате внезапного торможения: ECU управления скольжением использует информацию о тормозном давлении и другие данные, чтобы определить, внезапно ли водитель применил тормоза. Если это так, ECU управления скольжением посылает сигнал в ECU управления ремнем безопасности через связь CAN, и ремень безопасности до столкновения активируется.
3. КОНТУР УПРАВЛЕНИЯ РЕМНЕМ БЕЗОПАСНОСТИ ДО СТОЛКНОВЕНИЯ Ремень безопасности до столкновения работает в зависимости от того, что обнаруживает датчик, или произошло ли внезапное торможение. Двигатель ремня безопасности до столкновения затягивает ремень безопасности, чтобы оптимизировать работу удерживающих устройств. См. описание датчика и внезапного торможения в разделе «Схема системы предупреждения столкновения»(см. пункт 2 выше).
4. СХЕМА УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ ПОМОЩИ ПРИ ТОРМОЖЕНИИ ДО СТОЛКНОВЕНИЯ Система помощи при торможении до столкновения работает в зависимости от того, что обнаруживает датчик. Затем система переходит в режим ожидания перед столкновением. Когда водитель нажимает на педаль тормоза, давление тормозной жидкости увеличивается, чтобы улучшить реакцию давления жидкости и улучшить скорость снижения скорости автомобиля. Рабочее состояние См. описание датчика в разделе «Схема системы предупреждения столкновения»(см. 2 выше). Когда водитель нажимает на педаль тормоза после того, как ЭБУ дистанционного управления определяет, что столкновение неизбежно: Давление тормозной жидкости увеличивается в то же время, когда водитель нажимает на педаль тормоза. Когда водитель нажимает на педаль тормоза до того, как ЭБУ дистанционного управления определяет, что столкновение неизбежно: Давление тормозной жидкости увеличивается в то же время, когда ЭБУ дистанционного управления получает сигнал датчика предварительного столкновения (указывающий, что другие транспортные средства или объекты находятся перед транспортным средством).
5. РАБОЧЕЕ СОСТОЯНИЕ И НЕРАБОЧЕЕ СОСТОЯНИЕ КАЖДОГО ОРГАНА УПРАВЛЕНИЯ (ОБЗОР) Ремень безопасности до столкновения * 1 Ремень безопасности до столкновения * 2 Помощь при торможении до столкновения * 2 Выключение или включение двигателя (ACC) - - - Когда на многоинформационный дисплей выводится предупреждающее сообщение * 3 * 3 * 3 Когда ремень безопасности* 4 * 4 o Работает при скорости транспортного средства 30 км/ч (18 миль/ч) или более, независимо от относительной скорости - - Работает, когда скорость транспортного средства составляет 5 км/ч (3 миль/ч) или больше и относительная скорость 30 км/ч (18 миль/ч) - o - Срабатывает при скорости автомобиля 30 км/ч (18 миль/ч) или более и относительная скорость 30 км/ч (18 миль в час) - - o Когда транспортное средство сталкивается с объектом, находящимся за пределами диапазона обнаружения радарного датчика миллиметрового диапазона (боковое столкновение, заднее столкновение и т.д.) o - Когда радарный датчик миллиметрового диапазона не может обнаружить возможный объект столкновения o - - * 1: Срабатывает при внезапном срабатывании тормозов. * 2: Срабатывает в соответствии с обнаружением датчика. * 3: Неработающие детали различны в зависимости от зон неисправности. * 4: Срабатывает только при застегнутом ремне безопасности. o: Основная основа для работы -: Не работает, или не является основной основой для работы
6. Когда радиолокационный датчик миллиметрового диапазона обнаруживает объект перед транспортным средством в условиях, описанных ниже, ЭБУ дистанционного управления может определить, что столкновение неизбежно, и активировать систему предупреждения столкновения. Такое включение системы не является ненормальным. ПОДСКАЗКА: Система предварительного столкновения не активируется, когда датчик предварительного столкновения обнаруживает конусы безопасности и другие пластиковые объекты. Система предварительного столкновения может активироваться или не активироваться, когда датчик предварительного столкновения обнаруживает следующие объекты: люди, велосипеды, мотоциклы, деревья, животные и снежные ограждения. Тип объекта Пример объектов, которые не могут быть обнаружены Пластиковые предметы (конусы безопасности) Объекты, которые не могут быть обнаружены стабильным образом Люди, велосипеды, мотоциклы, деревья, животные, снеговые ограждения и т.д.

Инициализация

1. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ЗАМЕНЕ ЭЛЕКТРОННОГО БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ РЕМНЯМИ БЕЗОПАСНОСТИ Электронный блок управления ремнями безопасности управляет системой предварительного столкновения на основе сохраненных данных, которые информируют о том, что транспортное средство является моделью LHD или RHD. LHD или RHD означает место для сидения водителя, а не сторону дороги, по которой движется транспортное средство. Поэтому при замене ECU управления ремнем безопасности необходимо хранить информацию о том, является ли транспортное средство моделью LHD или RHD. Это можно сделать, выполнив следующие действия: Включить выключатель двигателя (IG). Сигнальная лампа PCS загорается не менее чем на 3 секунды после включения выключателя двигателя (IG). Убедитесь, что сигнальная лампа не остается включенной. В это время ЭБУ управления ремнями безопасности принимает информацию о конфигурации транспортного средства (LHD/RHD) от ЭБУ шлюза и сохраняет ее в памяти. Вставьте язычковую пластину в пряжку. Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/Pre-Collision/активно проверка.Выполните активное испытание в соответствии с отображением на Techstream. ТЕСТЕР ПЕРЕД СТОЛКНОВЕНИЕМ Дисплей Испытательная часть Диапазон контроля Диагностическое Примечание Водитель Ремень безопасности Двигатель водителя Двигатель ремня безопасности ВКЛ: Двигатель ремня безопасности работает ВЫКЛЮЧЕНО: Двигатель ремня безопасности не работает Ремень безопасности (со стороны водителя) пристегнут Двигатель ремня безопасности пассажира Двигатель ремня безопасности пассажира ВКЛ: Двигатель ремня безопасности работает ВЫКЛЮЧЕНО: Двигатель ремня безопасности не работает Ремень безопасности (со стороны пассажира) пристегнут ПРИМЕЧАНИЕ: Мотор ремня безопасности будет работать только тогда, когда язычковая пластина вставлена в пряжку (ремень безопасности пристегнут). Для предотвращения перегрева двигателя ремня этот тест не может быть активирован повторно. Работайте с интервалом не менее 30 секунд.

FAIL-SAFE CHART (отказобезопасная карта)

HINT

Отказоустойчивая функция и подробные сведения о системе предупреждения столкновений указаны в таблице ниже.

* 1: Функция предотвращения перегрева работает, когда ECU управления ремнем безопасности обнаруживает повышение температуры ремня безопасности из-за чрезмерной работы ремня безопасности.

* 2: Ремни безопасности до столкновения работают только при внезапном торможении.