[β2.0 Двигатель]
- Зажигание «ON» Двигатель " OFF.
- Подключить инструмент сканирования и очистить коды неисправностей.
- Если коды неисправностей извлекаются снова, контролируйте " ток DATA " для проверки количества изученных ключей, состояния блок управления двигателем и ключ. Рис. 1: ECМ еще не сопоставлен ни с одним ключом. Рис.2: внутренний сбой блок управления двигателем.Р исхем 3: включение IG при несовпадающем ключе. Рисунок 4: 2 (два) Ключи были сопоставлены с ЕСМ.
- Как ключ, так и блок управления двигателем получили информацию о состоянии? Неисправность периодически возникает из-за плохого контакта в разъеме иммобилайзер SMARTRA и/или ЕСМ, либо она была устранена, а память ЕСС не была очищена. Тщательно проверить разъемы на отсутствие ослабления, плохое соединение, изгиб, коррозию, загрязнение, износ или повреждение. Отремонтируйте или заменить по мере необходимости, затем перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства. Перейти к процедуре проверки кабельной проводки.
[δ2.7 Двигатель]
- Зажигание «ON» Двигатель " OFF.
- После подключения Scantool выполнить мониторинг коды неисправностей и ток DATA для проверки состояния ключа.
ПримечаниеПри возникновении расшифровка кода ошибки P1691 может одновременно отображаться DTS P1693.
- Отображаются ли коды неисправностей и ток DATA, как указано выше, при использовании другого нетронутого или изученного ключа? Перейдите к процедуре " W/жгут проверка. Если статус ключа изменился с " неверный " на " virgin или learned. Это не проблема антенной катушки (антенный жгут). Заменить заведомо исправным транспондером и проверить правильность работы. В случае устранения проблемы заменить нетронутый транспондер, а затем переходите в процедуру " Verification ремонта транспортного средства.