Общее описание
Контроль при последующем запуске инициируется сигналом зажигания от напряжения батареи до 0V. Поскольку каждый тест непосредственно приводит к отключению двигателя, выполняется только одно отключение за цикл вождения. Новый ездовой цикл начинается после каждой повторной настройки оборудования, но не после завершения работы после выключения зажигания. С помощью счетчика повторного запуска выбирается путь отключения, который будет использоваться в текущем цикле вождения.
Этот счетчик увеличивается и сохраняется после каждого завершенного испытания, которое приводит к выключению двигателя. Если во время теста после запуска обнаружена ошибка как дефектная, счетчик после запуска остается неизменным. Таким образом, тест после запуска, который привел к ошибке, повторяется в каждом ездовом цикле до тех пор, пока ошибка не будет устранена снова или до того момента, пока не будет проведено новое испытание. Во время каждого последующего тестирования смещенное испытание MAFS, испытание датчика давления топлива и главное реле проводятся независимо.