Мониторинг состояния кода неисправности
ПримечаниеЕсли сохранены какие-либо коды, относящиеся к топливной системе, форсункам, подогреваемый кислородный датчик, датчику температура охлаждающей жидкости (температуры охлаждающей жидкости двигателя), датчикам положения дроссельной заслонки или датчику массового расхода воздуха, выполнить ВСЕ РЕМОНТНЫЕ РАБОТЫ, связанные с этими кодами, прежде чем продолжить работу с этим деревом поиска и устранения неисправностей.
- Подключить сканирующее устройство и выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей).
- Нажать F4 (DTAL) для выбора информации код неисправности в меню коды неисправностей (DTC).
- Убедиться, что " код неисправности Readiness Flag " указывает " Complete. Если нет, управляйте транспортным средством в условиях, указанных в данных стоп-кадра или разрешающих условиях.
- Прочитайте параметр «код неисправности Status».
- Отображается ли параметр " History (Not Present) неисправность "? Неисправность периодически возникает из-за плохого контакта в разъеме датчика и/или блок управления двигателем, либо она была исправлена, а память ЕСМ не была очищена. Тщательно проверить разъемы на предмет ослабленных или плохих соединений, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения. При необходимости отремонтируйте или заменить их и перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства. Перейти к разделу " Контроль испытания срабатывания.
Примечание
- Ошибка истории (отсутствует): расшифровка кода ошибки возникла, но была устранена.
- Текущая ошибка: в настоящее время возникает DCC.
Контроль срабатывания
Основная цель этого испытания состоит в том, чтобы выявить потенциальные проблемы механического состояния двигателя и проблемы с топливными системами и системами зажигания, которые не являются общими для всех цилиндров. Для получения наилучших результатов проводите это испытание, сохраняя как можно более устойчивое показание оборотов.
ВниманиеПеред началом испытаний; установить стояночный тормоз, поместить селектор передач в положение P или N и заблокируйте ведущие колеса для обеспечения безопасности.
- Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры и дайте ему поработать на холостом ходу.
- С помощью сканирующего устройства выбрать параметр " форсунка # 1 " (инжектор № 1) в режиме проверки срабатывания, показанном на рисунке.
- Проконтролировать обороты двигателя и выключить инжектор № 1 нажатием на клавишу " STRT (F1).
- Повторить процедуру на всех инжекторах и записать обороты двигателя. Спецификация: Все цилиндры должны показывать равномерное падение оборотов.
- Было ли падение оборотов каждого цилиндра в пределах одного и того же значения? Перейдите к процедуре " Проверка системы впуска/выпуска на ограничение или утечку. Цилиндры с наименьшей величиной падения оборотов не вносят свою долю мощности. Перейдите в процедуру " Осмотр топливной форсунки " и проверить подозрительные цилиндры примечание) Если потеря оборотов между цилиндрами довольно большая 200об/мин или более), а двигатель имеет большой пробег, существует вероятность износа двигателя. Провести испытание компрессии по указателю для проверки износостойкости двигателя.
Проверка системы впуска/выпуска на ограничение или утечку
- Визуально/физически проверить утечку воздуха в системе впуска/выпуска, как указано ниже.
- Визуально/физически проверить ограничение в системе впуска/выпуска следующим образом.
- Была ли обнаружена проблема в какой-либо из вышеперечисленных областей? Заменить или отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " Верификация ремонта транспортного средства " Перейдите на процедуру " Проверка загрязнения моторного масла.
Проверить загрязнённость масла двигателя
- Проверить уровень моторного масла. Уровень масла должен находиться между минимальной и максимальной маркировкой. Залить до правильного уровня масла.
- Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры
- Подключить Scantool и обратить внимание на параметр " короткое замыкание TERM топливо-B2 " в списке данных Scantool.
- Отсоединить и заглушите принудительную вентиляцию картера.
- Еще раз проконтролировать параметр " короткое замыкание TERM топливо-B2 " в списке данных Scantool. Спецификация: значение должно оставаться более или менее неизменным
- Находится ли отображаемое значение в пределах указанного? Перейдите к процедуре " Проверка на загрязнение датчика. Моторное масло разбавляется топливом. Измените масло и масляный фильтр и перейдите к процедуры " Верификация ремонта автомобиля.
Контроль загрязнения сенсора
- Визуально/физически проверить следующие элементы:
Проверка на утечку в системе EVAP
- Проверить систему EVAP EM на возможное превышение.
- Снять вакуумный шланг со стороны впускной коллектор с клапана продувки канистры система улавливания паров
- С помощью ручного вакуумного насоса подайте заданный вакуум (приблизительно 15 дюймов ртутного столба) на сторону впускной коллектор клапана.
- Удерживает ли клапан разрежение? Перейдите к процедуре " Проверка топливной системы " Устраните утечку воздуха и перейдите в процедуру " Верификация ремонта автомобиля.