Как проверить компонент
- Повторно подключить разъемы CKPS и блок управления двигателем.
- Установить осциллограф следующим образом: Канал A (+): клемма 2 CKPS, (-): масса Канал B (*): зажим 2 CMPS
- Запустить двигатель и проверить форму сигнала независимо от того, синхронизирован он с датчиком распределительного вала или нет и отсутствует зуб.
- Исправлена ли форма сигнала? Проверить на предмет плохого соединения между блок управления двигателем и компонентом: резервная клемма, неправильное сопряжение, сломанные замки или плохое соединение клеммы с проводом. Отремонтируйте при необходимости и перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства. Удалить CKP и рассчитайте воздушный зазор между датчиком и маховиком/гидротрансформатором. Отрегулировать по мере необходимости и переходите к следующему шагу. Если не удается синхронизироваться с сенсором положение распредвала, перенастройте систему синхронизации и перейдите на следующий шаг для замены CPS.
ПримечаниеВоздушный зазор [0,3 ~ 1,8 мм [0 012 ~ 0 067 дюйма] = измеренное расстояние от шланга до зубьев на маховике/гидротрансформаторе (измерение «А») и от монтажной поверхности на датчике до наконечника датчика (измерение В) вычитают «B» из " A.