Узел турбины
Турбина соединена с компрессором валом. Отработавший газ проходит через лопатки турбинного колеса, заставляя турбинное колесо вращаться. Увеличенный объем и давление выхлопных газов вызывает увеличение частоты вращения турбины. Более быстрое вращение турбины увеличивает производительность компрессора. Вал турбины смазывается маслом от двигателя.
Узел привода перепускного затвора
- Снять шланг с привода сточного затвора в сборе. Подключите тестер давления системы охлаждения к мембране перепускного клапана. Медленно прилагайте давление, наблюдая за штоком привода перепускного затвора.
- Если шток привода не перемещается при давлении около 5 фунт/кв.дюйм (0,35 кг/см 2), разгрузочный затвор неисправен. Заменить турбонагнетатель в сборе и повторить процедуру испытания.
Схема №5
- Снимите выпускной патрубок выхлопа с корпуса турбонагнетателя. С помощью зеркала наблюдайте за перемещением перепускного затвора, управляя рычажным механизмом привода вручную.
- Если перепускной клапан не открывается или закрывается, замените турбонагнетатель в сборе. Раскрутите колесо компрессора и проверьте наличие обвязки. Замените турбокомпрессор, если существует обвязка.
- Снимите слив масла обратно с центрального корпуса. Проверить центральный корпус на наличие шлама в зоне слива масла. При сильном загрязнении или слеживании замените турбокомпрессор в сборе.
- Осмотрите колесо и корпус компрессора на наличие следов утечки масла, борозд, забоин или перекосов. При повреждении или утечке масла замените турбонагнетатель в сборе.