Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Dakota Shelby/Dodge Dakota Shelby (1989-1989)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Тесты центральный впрыск топлива V6 и V8 с кодами: Диагност…
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

Тесты центральный впрыск топлива V6 и V8 с кодами: Диагностика Dodge Dakota Shelby

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 75 иллюстраций ~11 мин чтения

Как протестировать и диагностика

ПримечаниеСоленоид разблокировки дроссельной заслонки компонента (PTU) и соленоид блокировки гидротрансформатора являются одним и тем же соленоидом. В этой статье этот соленоид будет называться соленоидом БЗТ.

Как продиагностировать систему

Возможности самодиагностики этой системы при правильном использовании могут значительно упростить тестирование. SMEC был запрограммирован для контроля нескольких различных цепей системы управления двигателем. Если обнаруживается проблема с контролируемой схемой, код неисправности сохраняется в SMEC.

Загорится контрольная лампа двигателя и SMEC перейдет в режим limp-in. В этом режиме SMEC пытается компенсировать выход из строя конкретного компонента, подставляя информацию из других источников. Это позволит эксплуатировать автомобиль до тех пор, пока не будет произведен надлежащий ремонт.

Как только эти коды известны, обратитесь к неисправность CODES, перечисленным в этой статье, чтобы определить сомнительную цепь. Проверьте цепи и при необходимости отремонтируйте или замените. Если проблема устранена или перестает существовать, логический модуль аннулирует коды неисправностей после 50-100 циклов включения/выключения зажигания. Если используется DRB-II, обратитесь к разделу КОДЫ ОЧИСТКИ в данной статье.

Установка конкретного кода отказа является результатом конкретного отказа системы, а НЕ причиной этого отказа, например, отказа конкретного компонента. Существование конкретного кода обозначает вероятную область неисправности, а не обязательно сам вышедший из строя компонент.

Схема №202

Предварительный осмотр

Большинство проблем с управляемостью в системе управления двигателем возникают из-за неисправной проводки или утечек в соединениях шлангов. Чтобы избежать ненужного тестирования компонентов, следует провести визуальную проверку перед началом процедур поиска и устранения неисправностей, чтобы помочь обнаружить эти общие неисправности. Предварительная визуальная проверка должна включать

  1. Электрические соединения на всех компонентах. Чистый, плотный и неразрывный.

Проверить вакуумные линии на предмет надежности и герметичности соединений в этих зонах

  1. Продувочный шланг канистры.
  2. Вакуумная магистраль ЭГР на клапане ЭГР и соленоиде ЭГР. Проверьте шланг между клапаном противодавления и трубкой подачи выхлопных газов на рециркуляция отработавших газов.
  3. Система контроля испарения.
  4. Вакуумный шланг регулятора давления топлива.
  5. Система впуска нагретого воздуха.
  6. Датчик абсолютное давление во впускном коллекторе.
  7. Шланг клапана принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и правильный клапан принудительная вентиляция картера.
  8. Силовой тормоз, регулятор скорости, нагреватель и вакуумные шланги системы А/С.
  9. Корпус дросселя.

Убедитесь, что следующие электрические разъемы надежно закреплены

  1. 14-контактные и 60-контактные разъемы в одномодульном контроллере двигателя (SMEC).
  2. Разъем реле сцепления А/С.
  3. Штуцер сигнализатора демпфированного давления ВП.
  4. Разъем генератора переменного тока.
  5. Разъем реле ASD.
  6. Разъем электромагнита продувки канистры.
  7. Проверьте освещенность двигателя.
  8. Разъем датчика температуры охлаждающей жидкости.
  9. Разъем датчика расстояния (скорости).
  10. Штуцер распределителя.
  11. Масса двигателя.
  12. Жгут двигателя к основному жгуту.
  13. Разъем диагностического электромагнита рециркуляция отработавших газов (только для Калифорнии).
  14. Штуцер топливного инжектора.
  15. Проушина массы у опоры радиатора.
  16. Нагреваемый разъем датчика O2.
  17. Разъем двигателя управления скоростью холостого хода (регулятор оборотов холостого хода).
  18. Разъем датчика абсолютное давление во впускном коллекторе.
  19. Разъем нейтрального выключателя безопасности.
  20. Разъем датчика кислорода (O2).
  21. Разъем реле вентилятора радиатора.
  22. Свечи зажигания и провода катушек.
  23. Разъем реле стартера.
  24. Разъем датчика температуры корпуса дросселя.
  25. Соединитель TPS.

Процедура диагностики

Обратитесь к разделу ВВОД ВСТРОЕННОЙ ДИАГНОСТИКИ для получения кодов неисправностей. При использовании контрольной лампы двигателя для извлечения кодов неисправностей, обратитесь к описанию дисплея DRB-II в разделе ОПИСАНИЯ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ для объяснения кода неисправности. После получения описания кода неисправности обратитесь к соответствующей карте поиска и устранения неисправностей для диагностики проблемы. Используйте заголовки диаграмм поиска и устранения неисправностей, чтобы найти подходящую диаграмму.

Если коды неисправностей отсутствуют, но транспортное средство по-прежнему отображает одно из следующих условий, перейдите к соответствующему тесту.

  1. Условие запуска отсутствует. Перейти к NS-1.
  2. Проблема управляемости в холодном состоянии. Перейти к DR-1.
  3. Проблема теплого вождения. Перейти к DR-1.
  4. Проверьте, освещен ли свет двигателя. Перейти к DR-1.
  5. Проблема системы тарификации. Перейти к CH-1.
  6. Проблема системы регулирования скорости. Перейти к SP-1.

ПримечаниеПри использовании карт поиска и устранения неисправностей для диагностики НЕ пропускайте никакие шаги в диаграмме, так как это приведет к неправильной диагностике.

Прежде чем приступить к диагностике, необходимо соблюдать следующие меры предосторожности.

  1. Транспортное средство должно иметь полностью заряженный аккумулятор.
  2. Всегда начинайте с ТЕСТА 1 в любой категории (НЕТ СТАРТА, УПРАВЛЯЕМОСТЬ и т.д.).
  3. Вновь подсоедините все провода и шланги в конце каждого испытания или по указанию.
  4. При проведении испытания на холодную управляемость двигатель не должен запускаться в течение не менее 7 часов.
  5. При проведении испытания на теплую управляемость двигатель должен находиться при нормальной рабочей температуре.
  6. При зондировании разъемов SMEC разъемы зонда со стороны штыря. Соединители с обратным зондом НЕ ДОПУСКАЮТСЯ.
  7. При проведении электрических испытаний будьте осторожны, чтобы не вызвать каких-либо коротких замыканий. Это может привести к повреждению компонентов или установке большего количества кодов неисправностей, что затрудняет диагностику исходной проблемы.
  8. НЕ используйте вместо вольтметра контрольную лампу.
  9. При проверке на наличие искры убедитесь, что провод катушки находится на расстоянии не более 1/4" от земли. Если провод находится дальше от земли, это может привести к повреждению SMEC.
  10. ЗАПРЕЩАЕТСЯ продлевать испытания топливных форсунок, так как двигатель может гидростатически блокироваться.
  11. Всегда сначала устраняйте наименьший номер неисправности (проверьте световой индикатор двигателя) или первую отображаемую неисправность (DRB-II).
  12. Всегда выполняйте указанные проверочные испытания после выполнения ремонта.

Сообщение «RAM проверка отказ»

Замените ДРБ-II.

Сообщение ключа PAD проверка отказа

Снова включите питание DRB-II, убрав пальцы с клавиатуры. Если возвращается сообщение об ошибке, замените DRB-II.

Испытание без запуска

ПримечаниеИз-за ограниченного пространства на экране меню тесты NO START будут называться NS. Это позволит появиться в меню описанию теста.

ПримечаниеСледующие диаграммы и иллюстрации устранения неполадок любезно предоставлены Chrysler Motors.

Испытание на управляемость

ПримечаниеИз-за ограниченного пространства на экране меню тесты DRIVEABILITY будут называться DR. Это позволит описанию теста появиться в меню.

DR8 - сообщение о неисправности абсолютное давление во впускном коллекторе PNEUMATIC сигнал

ПримечаниеПеред продолжением работы выполните DR1.

DR8 (1 из 2) - Проверка сообщения о неисправности «абсолютное давление во впускном коллекторе PNEUMATIC сигнал». Схема №203
DR8 (2 из 2) - Расположение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Схема №204

DR9 - сообщение о неисправности абсолютное давление во впускном коллекторе PNEUMATIC CHANGE (расшифровка кода ошибки 13)

ПримечаниеПеред продолжением работы выполните DR1.

DR9 - Проверка сообщения о сбое «абсолютное давление во впускном коллекторе PNEUMATIC CHANGE». Схема №205

DR10 - сообщение о сбое абсолютное давление во впускном коллекторе напряжения низкий

ПримечаниеПеред продолжением работы выполните DR1.

DR10 - Проверка сообщения о сбое «абсолютное давление во впускном коллекторе напряжения низкий». Схема №206

DR11 - сообщение о сбое абсолютное давление во впускном коллекторе напряжения высокий

ПримечаниеПеред продолжением работы выполните DR1.

DR11 - Проверка сообщения о сбое «абсолютное давление во впускном коллекторе напряжения слишком высокий». Схема №207

DR12 - сообщение о сбое сигнала скорости транспортного средства

ПримечаниеПеред продолжением работы выполните DR1.

DR12 (1 из 3) - Проверка сообщения о сбое «сигнал скорости транспортного средства». Схема №208
DR12 (2 из 3) - Проверка сообщения о сбое сигнала скорости транспортного средства. Схема №209
DR12 (3 из 3) - Проверка датчика скорости и разъемов 60-контакт. Схема №210

DR13 - сообщение о неисправности сигнала датчика кислорода

ПримечаниеПеред продолжением работы выполните DR1.

DR13 (1 из 4) - Проверка сообщения о неисправности «сигнал датчика кислорода». Схема №211
DR13 (2 из 4) - Проверка соединителя жгута датчика кислорода. Схема №212
DR13 (3 из 4) - Расположение разъема жгута датчика кислорода. Схема №213
DR13 (4 из 4) - Проверка сообщения о неисправности сигнала датчика кислорода. Схема №214

DR14 - сообщение о сбое охлаждающая жидкость VOLTS низкий (расшифровка кода ошибки 22)

ПримечаниеПеред продолжением работы выполните DR1.

DR14 - Проверка сообщения о сбое «охлаждающая жидкость напряжения низкий». Схема №215

DR15 - сообщение о сбое охлаждающая жидкость напряжения высокий

ПримечаниеПеред продолжением работы выполните DR1.

DR15 (1 из 2) - Проверка сообщения о сбое «охлаждающая жидкость напряжения высокий». Схема №216
DR15 (2 из 2) - Расположение разъема датчика охлаждающей жидкости. Схема №217

DR16 - сообщение о неисправности температуры корпуса дроссельной заслонки низкая

ПримечаниеПеред продолжением работы выполните DR1.

DR16 (1 из 3) - Проверка сообщения о сбое «дроссельный узел температуры низкий». Схема №218
DR16 (2 из 3) - Расположение датчика температуры корпуса дроссельной заслонки. Схема №219
DR16 (3 из 3) - Перемычка подключения к разъему датчика температуры корпуса дроссельной заслонки. Схема №220

DR17 - сообщение о неисправности дроссельный узел температуры высокий

ПримечаниеПеред продолжением работы выполните DR1.

DR17 (1 из 3) - Проверка сообщения о сбое «дроссельный узел температуры высокий». Схема №221
DR17 (2 из 3) - Расположение датчика температуры корпуса дроссельной заслонки. Схема №222

DR18 - сообщение о неисправности напряжения TPS низкое

ПримечаниеПеред продолжением работы выполните DR1.

DR18 (1 из 3) - Проверка сообщения о сбое «датчик положения дроссельной заслонки напряжения низкий». Схема №223
DR18 (2 из 3) - Расположение датчика положения дроссельной заслонки. Схема №224
DR18 (3 из 3) - Перемычка подключения к разъему датчика температуры корпуса дроссельной заслонки. Схема №225

DR19 - сообщение о сбое "датчик положения дроссельной заслонки напряжения высокий (расшифровка кода ошибки 24)

ПримечаниеПеред продолжением работы выполните DR1.

DR19 (1 из 2) - Проверка сообщения о сбое «датчик положения дроссельной заслонки напряжения высокий». Схема №226

DR20 - сообщение о неисправности цепи двигателя пос

ПримечаниеПеред продолжением работы выполните DR1.

DR20 (1 из 3) - Проверка сообщения о сбое «AIS MOTOR CIRCUITS». Схема №227
DR20 (2 из 3) - Проверка разъема двигателя AIS. Схема №228
DR20 (3 из 3) - Проверка сообщения о сбое AIS MOTOR CIRCUITS. Схема №229

DR21 - сообщение о неисправности электромагнита продувки CKT

ПримечаниеПеред продолжением работы выполните DR1.

DR21 (1 из 5) - Проверка сообщения о сбое «PURGE SOLENOID CKTS». Схема №230
DR21 (2 из 5) - Проверка соединителя электрического жгута с внутренней резьбой. Схема №231
DR21 (3 из 5) - Проверка разъема электромагнита продувки. Схема №232
DR21 (4 из 5) - Проверка сообщения о сбое PURGE SOLENOID CKTS. Схема №233
DR21 (5 из 5) - Соленоид продувки канистр. Схема №234

DR22 - сообщение о неисправности рециркуляции отработавших газов SOLENOID CKT

ПримечаниеПеред продолжением работы выполните DR1.

DR22 (1 из 3) - Проверка сообщения о неисправности «рециркуляция отработавших газов SOLENOID CKTS». Схема №235
DR22 (2 из 3) - Расположение соленоидов. Схема №236
DR22 (3 из 3) - Проверка разъема электромагнита рециркуляции отработавших газов. Схема №237

DR23 - сообщение о неисправности рециркуляции отработавших газов системы отказа

ПримечаниеПеред продолжением работы выполните DR1.

DR23 (1 из 5) - Проверка сообщения о неисправности «рециркуляция отработавших газов системы отказ». Схема №238
DR23 (2 из 5) - Расположение разъема двигателя управления частотой вращения на холостом ходу. Схема №239
DR23 (3 из 5) - Расположение фильтра продувки. Схема №240
DR23 (4 из 5) - Проверка сообщения о неисправности рециркуляции отработавших газов системы отказа. Схема №241
DR23 (5 из 5) - Вид клапана рециркуляции отработавших газов и клапана противодавления рециркуляции отработавших газов. Схема №242

DR24 - сообщение о неисправности реле сцепления кондиционера CKT

ПримечаниеПеред продолжением работы выполните DR1.

DR24 (1 из 3) - Проверка сообщения о сбое «кондиционер CLUTCH реле CKT». Схема №243
DR24 (2 из 3) - Тестирование реле отключения переменного тока на целостность. Схема №244
DR24 (3 из 3) - Тестирование разъема реле отключения кондиционера. Схема №245

DR25 - сообщение о сбое замыкания переключателя холостого хода

ПримечаниеПеред продолжением работы выполните DR1.

DR25 - Проверка сообщения о сбое «IDLE выключатель SHORTED». Схема №246

DR26 - сообщение о неисправности выключателя холостого хода открыт

ПримечаниеПеред продолжением работы выполните DR1.

DR26 - Проверка сообщения о сбое «выключатель холостого хода открыт». Схема №247
DR26 - Вид электродвигателя регулятора оборотов холостого хода. Схема №248
DR26 - Проверка целостности разъема электродвигателя регулятора оборотов холостого хода. Схема №249

DR27 - сообщение о неисправности электромагнита воздушного выключателя

ПримечаниеПеред продолжением работы выполните DR1.

DR27 (1 из 6) - Проверка сообщения о сбое «система впрыска вторичного воздуха выключателя SOLENOID». Схема №250
DR27 (2 из 6) - Проверка жгута 8-контакт соединителя двигателя. Схема №251
DR27 (4 из 6) - Разъем электромагнитного переключателя. Схема №252
DR27 (5 из 6) - Проверка сообщения о сбое системы впрыска вторичного воздуха выключателя SOLENOID. Схема №253
DR27 (6 из 6) - Испытание электромагнитного переключателя. Схема №254

DR28 - сообщение о сбое цепи соленоида БЗТ (расшифровка кода ошибки 37)

ПримечаниеПеред продолжением работы выполните DR1.

DR28 (1 из 4) - Проверка сообщения о сбое цепи соленоида БЗТ. Схема №255
DR28 (2 из 4) - Расположение реле. Схема №256
DR28 (3 из 4) - Тестирование реле блокировки передачи. Схема №257
DR28 (4 из 4) - Проверка сообщения о сбое PTU SOLENOID цепь (продолжение). Схема №258

DR29 - сообщение о сбое "цепь соленоида БЗТ (OVERDRIVE) (расшифровка кода ошибки 37)

ПримечаниеПеред продолжением работы выполните DR1.

DR29 (1 из 2) - Проверка сообщения о сбое PTU SOLENOID цепь (повышающая передача). Схема №259
DR29 (2 из 2) - Тестирование разъема соленоида овердрайва коробок передач. Схема №260

DR30 - сообщение о сбое FJ2 напряжение SENSE

ПримечаниеПеред продолжением работы выполните DR1.

DR30 - Проверка сообщения о сбое «FJ2 напряжение SENSE». Схема №261

DR31 - сообщение о сбое "OVERDRIVE SOLENOID (расшифровка кода ошибки 45)

ПримечаниеПеред продолжением работы выполните DR1.

DR31 (1 из 3) - Проверка сообщения о сбое «OVERDRIVE SOLENOID». Схема №262
DR31 (2 из 3) - Проверка сообщения о сбое OVERDRIVE SOLENOID. Схема №263
DR31 (1 из 3) - Проверка разъема соленоида овердрайва. Схема №264

DR32 - сообщения «EMR MILEAGE ACCUM» и EEPROM WRITE DENIED

ПримечаниеПеред продолжением работы выполните DR1.

DR32 - Проверка сообщений об ошибках «EMR MILEAGE ACCUM» и «EEPROM WRITE DENIED». Схема №265

Проверочное испытание

ПримечаниеИз-за ограниченного пространства на экране меню тесты DRIVEABILITY VERIFICATION будут называться VER. Это позволит появиться в меню описанию теста.

VER1 (1 из 2) - Проверка управляемости 1. Схема №266
VER1 (2 из 2) - Проверка управляемости 1. Схема №267
VER2 (1 из 2) - Проверка управляемости 2. Схема №268
VER2 (2 из 2) - Проверка управляемости 2. Схема №269

Испытание управления скоростью

ПримечаниеИз-за ограниченного пространства на экране меню тесты скорость управление будут называться SP. Это позволит появиться в меню описанию теста.

SP1 - визуальный осмотр

  1. Перед выполнением любого из следующих тестов скорость управление визуально проверьте следующее: Разъем переключателя тормозных ламп. Разъем переключателя скорости. Предохранитель контроля скорости. Разъем сервопривода управления скоростью. Регулирование скорости подачи вакуума. Рычажный механизм управления скоростью
  2. Если ремонт производится во время проверки любого из вышеперечисленных компонентов, то дорожное испытательное транспортное средство при проверке надлежащей функции контроля скорости.
  3. Если при визуальном осмотре проблем не обнаружено, или если контроль скорости продолжает давать сбои после дорожного испытания на этапе 2), перейдите к разделу SP2 - ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ СКОРОСТИ НА НАЛИЧИЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.
SP1 - Визуальный осмотр (1 из 4). Схема №270
SP1 - Визуальный осмотр (2 из 4). Схема №271
SP1 - Визуальный осмотр (3 из 4). Схема №272
SP1 - Визуальный осмотр (4 из 4). Схема №273

SP7 - контроль выключателя «возобновить»

ПримечаниеПеред продолжением выполните SP3.

SP7 - Тестирование переключателя «RESUME». Схема №274

SP8 - контроль выключателя «SET»

ПримечаниеПеред продолжением выполните SP3.

SP8 - Тестирование переключателя «SET». Схема №275

Как проверить систему зарядки

ПримечаниеИз-за ограниченного пространства на экране меню тесты система зарядки будут называться CH. При этом в меню появляется описание теста.

CH1 - Проверка системы зарядки на наличие кодов неисправностей. Схема №276

Другие статьи — Тесты центральный впрыск топлива V6 и V8 с кодами