Сцепление

Описание тисков

Сцепления на всех автомобилях Chrysler Motors сухие, однодискового исполнения. В самом сцеплении регулировка на износ не предусмотрена. Педаль сцепления соединена с вилкой выключения сцепления через гидравлический главный и рабочий цилиндры и не регулируется. На моделях FWD трос выключения сцепления саморегулирующийся. Предварительно смазанный подшипник сцепления - постоянного ходового типа. Никакие внешние корректировки не могут быть сделаны.

ПРИМЕНЕНИЕ ТРАНСМИССИИ

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Как снять тиски

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Установите подъемную проушину на болт заземляющей накладки батареи с левой стороны двигателя. Установите опорное приспособление двигателя.
2. Отсоедините рычаг управления переключением передач от вала селектора. Отсоединить кронштейн троса переключения передач на трансакселе. Снимите оба передних колеса и левый передний брызговик.
3. Снимите ведущие оси. См. статью ВАЛЫ МОСТА FWD в разделе ОСИ ПРИВОДА. Снимите противовращательное звено двигателя с кронштейна траверсы. НЕ снимайте кронштейн с трансмиссия. Отвернуть болты корпуса сцепления. Опускание трансмиссии от транспортного средства.

Как установить тиски

Для установки, обратная процедура снятия. При переустановке рабочего рычага на вал селектора используйте новый стопорный патч-болт. Нанесите высокотемпературную смазку на пилотную втулку, расположенную в торце коленчатого вала. Используйте установочные штифты вместо 2 верхних болтов, соединяющих поперечную ось с двигателем, чтобы выровнять поперечную ось во время установки.

Как снять (НП 435 и НП 2500)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите фиксатор рычага переключения передач, нажав вниз, вращая фиксатор против часовой стрелки и отпуская фиксатор. Отсоединить передний и задний приводные валы. Снимите раздаточную коробку и плиты салазок коробки передач (если они оборудованы).
2. Отсоедините кабель спидометра. Отсоединить стержни переключения передач на раздаточной коробке. Опорная раздаточная коробка с домкратом. Снимите болты раздаточной коробки. Передвиньте раздаточную коробку назад и выведите передний входной шлиц из зацепления. Нижняя раздаточная коробка от автомобиля.
3. Отключите выключатель резервного освещения. Установите опору двигателя (C-3487-A) с переходником (DD-1279) на направляющие рамы. Убедитесь, что концы опоры двигателя расположены напротив нижней стороны фланца масляного поддона.
4. Поддержите передачу и снимите центральную поперечину. Отверните болты крепления коробки передач к корпусу сцепления. Сдвиньте передачу назад до тех пор, пока входной вал не освободит диск сцепления. Снимите трансмиссию.

Для установки, обратная процедура снятия. Нанесите высокотемпературную смазку на пилотную втулку, расположенную в торце коленчатого вала.

Как снять (4-скорость повышающей передачи)

1. Отсоедините отрицательный кабель. Выверните винты из багажника напольного поддона и снимите багажник с рычага переключения передач. Снимите рычаг переключения передач.
2. Снимите удерживающие зажимы, шайбы и тяги с рычагов блока переключения передач. Отверните болты и снимите шайбы, крепящие блок переключения передач к монтажной плите на корпусе удлинителя, и снимите блок переключения передач.
3. Слейте трансмиссионную жидкость. Отметьте положение приводного вала для повторной сборки. Снимите приводной вал. Отсоедините кабель спидометра и выключатель резервной подсветки.
4. Установите опору двигателя (C-3487-A). Убедитесь, что концы опоры двигателя расположены напротив нижней стороны фланца масляного поддона. Поднимите двигатель и отсоедините корпус удлинителя от хребтовой поперечины.
5. Поддержите передачу и снимите центральную поперечину. Отверните болты крепления коробки передач к корпусу сцепления. Сдвиньте передачу назад до тех пор, пока входной вал не освободит диск сцепления. Пониженная передача.

Для установки, обратная процедура снятия. Нанесите высокотемпературную смазку на пилотную втулку, расположенную в торце коленчатого вала.

Как снять (модель FWD)

1. После снятия трансакселя нанесите контрольную метку на нажимную пластину и маховик для повторной сборки. Установите пилотную горелку диска сцепления (C-4676) в диск сцепления, чтобы предотвратить падение диска. Равномерно ослабьте болты прижимной пластины, чтобы избежать коробления прижимной пластины.
2. Снимите нажимной диск и диск сцепления с маховика. (Схема №1) Снять вал выключения сцепления и подшипник выключения скольжения в сборе с фиксатора уплотнения входного вала. Снимите вилку с упорной пластины выжимного подшипника.

Для установки следует обратить процедуру снятия с помощью пилота диска сцепления. Убедитесь, что штифты и контрольные метки выровнены. Равномерно затяните болты прижимной плиты для предотвращения коробления. Установите остальные компоненты.

Как снять (модель RWD)

После снятия коробки передач и корпуса сцепления нанесите контрольную метку на нажимной диск и маховик для повторной сборки. Установите инструмент для центровки сцепления в диск сцепления, чтобы предотвратить падение диска. Равномерно ослабьте болты прижимной пластины, чтобы избежать коробления прижимной пластины. Снимите нажимную пластину и диск с маховика.

Для установки, обратная процедура снятия с помощью инструмента выравнивания сцепления. Убедитесь, что реперные отметки выровнены. Равномерно затяните болты прижимной плиты для предотвращения коробления.

Демонтаж и монтаж (FWD)

Снимите зажим (расположенный внутри картера коробки передач) с вала выключения сцепления. Вытянуть вал выключения сцепления наружу от вилки выключения сцепления. Снимите вилку выключения сцепления, подшипник выключения сцепления и втулки. Сдвинуть подшипник выключения сцепления с вилки выключения сцепления. Для установки, обратная процедура снятия.

Демонтаж (RWD)

Снимите вал выключения сцепления и вилку выключения скольжения и освободите подшипник и втулку от шкворня. (Схема №3) Снять вилку с упорной пластины подшипника. Осмотрите подшипник. Подшипник должен плавно поворачиваться под легкой упорной нагрузкой. Подшипник предварительно смазан и загерметизирован и не должен погружаться в растворитель.

1. Для монтажа смазать универсальными смазками скругленные упорные колодки и пружинные полости. Соберите вилку к подшипнику скользящими упорными накладками под пружину. (Схема №3) НЕ деформируйте пружину.
2. Подшипник скольжения и вилка в сборе на направляющую подшипника. Расположите освобождающие втулки вала в корпусе и установите освобождающий вал. Установите фиксатор в канавку вала рядом с большой втулкой. Установите рычаг расцепления и стопорный зажим на наружный конец вала расцепления.

Схема №3

Войти

Свободный ход педалей сцепления

Сцепления одно-, сухого дискового типа без регулировки на износ не предусмотрено. Сцепление приводится в действие либо через гидравлический главный и рабочий цилиндры, либо через трос выключения сцепления. Оба являются саморегулирующимися.

Моменты затяжки