# Аксессуары и оборудование
# Дверные замки - питание
Описание дверных замков - питаний
Передние двери и раздвижные двери (если они оборудованы) могут быть заблокированы или разблокированы путем включения переключателя на дверной панели или упоре для рук. На фургонах и вагонах FWD разблокировка дверь багажника состоит из защелки с внутренним соленоидом и кнопочного выключателя. Питание на соленоид подается при нажатии на кнопку.
Система объединяет реле, автоматический выключатель и клеммы кнопочной головки в панелях дверей и стоек, чтобы объединить всю проводку дверей в один жгут проводов. Реле и автоматический выключатель смонтированы на опорном кронштейне рулевой колонки с нижней стороны приборной панели в фургонах и вагонах. Реле и автоматический выключатель смонтированы на опорном кронштейне панели приборов, расположенном между блоком предохранителей и перчаточным ящиком в грузовых автомобилях.
Подъемные ворота дверного замка (FWD)
Отрегулируйте защелку крышки палубы и ударник так, чтобы защелка крышки палубы защелкивалась с умеренным хлопком. Если защелка не запирается, замените защелку в сборе. Поверните выключатель зажигания в положение «ON» или «ACCY» и нажмите кнопку разблокировки крышки люка. Затвор должен разблокироваться. При необходимости отрегулируйте.
Автоматический выключатель
- Перед тестированием убедитесь, что батарея полностью заряжена. Извлеките выключатель, удерживая клеммы в контакте с блоком предохранителей. Используя вольтметр, заземлите отрицательный вывод. Положите положительный вывод на каждую клемму автоматического выключателя.
- Убедитесь в наличии 12 вольт на обоих клеммах. Если вольтметр показывает 12 вольт только на одной клемме, замените автоматический выключатель. Если ни один из выводов не имеет напряжения 12 вольт, проверьте обрыв или короткое замыкание цепи на автоматический выключатель.
Схема №1
Напряжение переключателя блокировки дверей
- Снимите выключатель блокировки двери со стороны водителя. Осторожно отделите клеммную колодку на жгуте проводов от корпуса выключателя. (Схема №1)
- Подключите контрольную лампу к черному проводу (земля) и коснитесь клеммы красного провода точкой контрольной лампы. Если загорается контрольная лампа, цепь проводки между батареей и выключателем исправна. Если контрольная лампа не горит, проверьте 30-амперный основной предохранитель (автоматический выключатель) или обрыв провода.
Испытание выключателя дверного замка (FWD)
Снимите переключатель с монтажного кронштейна и проверьте целостность цепи, как показано в разделе ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ. (Схема №2)
| Положение переключателя | Непрерывность терминала |
|---|---|
| Прочь | 1 и 3; 2 и 5 |
| Замок | 3 и 4; 2& 5 |
| Открыть | 1 и 4; 2 и 3 |
ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ
Схема №2
Тест 1 (все модели)
Убедитесь, что батарея находится под нормальным рабочим напряжением. Если ни один из двигателей не работает, проблема может быть вызвана коротким замыканием двигателя. Отсоедините разъемы двигателя по одному, при этом работая выключателем блокировки дверей. Отключение неисправного двигателя позволит остальным двигателям работать.
Тест 2 (только FWD)
Отсоедините разъем жгута проводов двигателя замка двери. (Схема №3) Для блокировки двери подайте 12 вольт на клемму оранжевого провода разъема двигателя и заземлите розовый провод разъема. Чтобы разблокировать дверь, поменяйте местами поводки. Если эти результаты не получены, замените мотор замка двери.
Схема №3
Войти
Двигатель дверного замка R&I
- Уберите внутрь ручки управления дверью и панель отделки двери. Сверните дверной водяной экран в сторону от нижнего заднего угла двери, чтобы открыть доступ внутрь панели.
- Снимите звено дверного замка у дверной защелки. Отсоедините подводящие провода электродвигателя. Отверните крепежные винты и снимите двигатель в сборе с монтажа. Для установки, обратная процедура снятия.
| Внимание: | Резиновый чехол на мотор ограничит мотор в случае перекручивания. |
|---|
Электросхемы
Схемы соединений см. в соответствующей схеме соединений корпуса в разделе СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ.
Примечание
- См. также:
- ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ