# Трансмиссия и приводные валы
# Стопорные ступицы - вакуумная система управления
Описание стопорных ступиц - вакуумных систем управлений
ПримечаниеДанная статья относится ко всем вакуумным передним осям в Дакоте (1987-92), Рамчарджере (1985-93) и Ram Pickup 1985-2001. Эта статья также относится к 2002 Ram Pickup 2500-3500, однако не относится к Ram Pickup 1500. Передняя ось для Ram Pickup 1500 не работает под вакуумом. Информацию и диагностику передней оси на 2002 Ram Pickup 1500 смотрите в соответствующей статье ДИФФЕРЕНЦИАЛЫ/ВЕДУЩИЕ ОСИ.
Блокирующий узел - вакуумная система управления может переключаться между высоким диапазоном 2WD и 4WD изнутри транспортного средства, пока транспортное средство движется. Скорость транспортного средства должна быть снижена до 2-3 миль в час для перехода в или из нижнего диапазона 4WD. Корпус разъединителя полуоси приварен к левой трубе полуоси между корпусом дифференциала и подушкой пружины. Шлицевая, состоящая из двух частей полуось расположена с левой стороны и механически сцепляется или расцепляется муфтой переключения, которая перемещается вилкой переключения, управляемой двигателем вакуумного переключения. Электродвигатель переключения передач работает от вакуума, который управляется вакуумным выключателем, расположенным на раздаточной коробке. Вакуумная система управления отсоединяемой осью состоит из вакуумного выключателя управления на раздаточной коробке, фильтра вентиляции воздуха, вакуумного двигателя переключения передач (расположен на левой передней трубе оси), индикаторной лампы 4WD и вакуумного выключателя, 2 вакуумных обратных клапана, резервуара и соединительного вакуумного жгута. (Схема №10) См. ВАКУУМНЫЕ СХЕМЫ. Индикатор 4WD, расположенный на комбинации приборов, загорается, когда двигатель переключения передач с вакуумным приводом входит в зацепление с передней осью.
Схема №1
Войти
Функциональное испытание двигателя переключения осей
- Поднимите и поддержите транспортное средство. Отсоедините вакуумный жгут от двигателя переключения осей и подсоедините вакуумный насос к переднему порту двигателя переключения вакуума. (Схема №2)
- Применить 15 в. Рт.ст. (51 кПа) разрежения к переднему порту и вращать левое переднее колесо для полного расцепления внутренней и промежуточной полуосей (т.е. переключения на работу с полным приводом).
- Двигатель переключения передач должен поддерживать разрежение, приложенное к переднему порту, в течение минимум 30 секунд. Если двигатель не поддерживает вакуум, замените его. Если двигатель действительно поддерживает вакуум, переходите к следующему шагу.
- Отсоедините вакуумный насос от переднего порта двигателя переключения вакуума. Подсоедините вакуумный насос к заднему порту вакуумного двигателя переключения передач, закройте порт для переключателя индикаторной лампы 4WD, нанесите 15 дюймов. Hg (51 кПа) вакуума к заднему порту.
- Двигатель переключения передач должен поддерживать разрежение, приложенное к заднему порту, в течение минимум 30 секунд. Если двигатель переключения передач не поддерживает вакуум, замените его. См. ДВИГАТЕЛЬ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ОСЕЙ в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Если двигатель действительно поддерживает вакуум, переходите к следующему шагу.
- Снимите колпачок с порта переключателя индикаторной лампы 4WD. При наличии вакуума двигатель переключения передач функционирует нормально. Если вакуума не было, переходите к следующему шагу.
- Применить 15 в. Hg (51 кПа) вакуума к заднему порту двигателя переключения передач. При необходимости поверните левое переднее колесо и убедитесь, что внутренняя и промежуточная полуоси находятся в полном зацеплении. Оси должны быть полностью включены (т.е. переведены в режим 4WD), чтобы открыть порт для переключателя индикаторной лампы 4WD.
- Снова определите наличие вакуума на порте для переключателя индикаторной лампы 4WD. Если в порте присутствовал вакуум, то мотор переключения передач функционирует нормально. Если вакуума в порту не было, замените мотор переключения передач. См. ДВИГАТЕЛЬ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ОСЕЙ в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ».
- Подсоедините вакуумный жгут к двигателю переключения передач. См. РАЗВОДКА ВАКУУМНОГО ШЛАНГА. Снимите опоры и опустите автомобиль.
Схема №2
Схема №3
Войти
Схема №4
Схема №5
Индикаторная лампа полного привода.
См. соответствующую статью ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ И ПРИБОРНЫЕ ПАНЕЛИ в разделе ПРИНАДЛЕЖНОСТИ И ОБОРУДОВАНИЕ.
Как снять стопорных ступиц - вакуумных систем управлений
- Поднимать и поддерживать автомобиль на комфортной рабочей высоте.
- Отсоедините вакуумный и монтажный разъем от корпуса смены.
- Снимите крышку корпуса двигателя переключения передач, прокладку и щиток с корпуса.
- Снимите E-образные зажимы с корпуса двигателя переключения передач и вала. Выньте мотор переключения передач и вилку переключения передач из корпуса. (Схема №6)
- Снимите уплотнительное кольцо с вала двигателя переключения передач.
- Очистите и осмотрите все компоненты. При чрезмерном износе или повреждении какого-либо компонента его следует заменить.
Схема №6
Как установить стопорных ступиц - вакуумных систем управлений
- Установить сменное уплотнительное кольцо на вал двигателя переключения передач. (Схема №5)
- Вставьте вал двигателя переключения передач через отверстие в корпусе и вилку переключения передач. Смещение вилки переключения передач должно быть в сторону дифференциала.
- Установить E-образные зажимы на вал и корпус двигателя переключения передач.
- Установите прокладку и крышку корпуса электродвигателя переключения передач. Убедитесь, что вилка переключения передач правильно направлена в канавку муфты переключения передач.
- Установить щиток корпуса электродвигателя переключения передач и крепежные болты. Затяните болты до 10 футов (14 Н· м).
Схема №7
Войти
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Войти
Схема №11
Электросхемы
Из-за различий в модельных годах и применениях проводка может располагаться на разных монтажных схемах. См. соответствующую электрическую схему КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ, ПРИБОРНЫХ ПАНЕЛЕЙ или ПАССАЖИРСКОГО САЛОНА И ЗАДНИХ ФОНАРЕЙ в соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ или СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ.
Примечание
- См. также:
- Вакуумные схемы
# Отключаемые ступицы
Описание отключаемых ступиц
Стопорные ступицы обеспечивают средства сцепления и расцепления передних колес с передней раздаточной коробкой. При зацеплении стопорных ступиц и коробки передач мощность передается на передние колеса. Когда ступицы расцеплены, а раздаточная коробка не находится в положении 4WD, передние колеса свободно вращаются, а полуоси и дифференциал остаются на холостом ходу.
Зацепление осуществляется через шестерни внутри ступицы. При включенной ступице шестерня внутреннего сцепления блокируется с внешним сцеплением и входит в зацепление полуоси со ступицей колеса.
Как снять отключаемые ступицы
- Поверните ручку переключения в положение «Включить». Надавите вниз на торец ручки переключения передач и отверните 3 винта, ближайших к фланцу. Потянув наружу, снимите ручку переключения передач с монтажного основания.
- Снимите стопорное кольцо с полуоси. Снимите винты с головкой и контровочные шайбы с фланца монтажного основания. Отсоедините и снимите стопорную ступицу в сборе со ступицы ротора. Снять и утилизировать прокладку.
Как проверить отключаемые ступицы
Детали промыть в уайт-спиритах и продуть насухо сжатым воздухом. Осмотрите шлицы шестерни, ручку переключения, кулачок, скользящую шестерню, шестерню приводного вала и монтажное основание на предмет повреждений.
Как установить отключаемые ступицы
- Детали слегка смазать универсальной смазкой. Установите новую прокладку и стопорную втулку на ступицу ротора. Установите крепежные колпачковые винты и контровочные шайбы. Затянуть до 30-40 фут-фунтов (41-54 Н.м). Установить стопорное кольцо полуоси.
- Расположите ручку переключения передач на монтажном основании. Совместите шлицы, нажимая внутрь на ручку переключения передач. Поверните его по часовой стрелке, чтобы зафиксировать в нужном положении. Установите и затяните 3 винта крепления ручки переключения передач.
